- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.18万
- 行驶里程：6300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车吧，最让我得意的就是这大空间。前排宽敞，后排货箱也大。不管是自己开着舒服，还是拉货用，都特别趁手。本来就是冲着拉货买的，结果它这空间设计得太贴心了，前排座椅连体式设计，开累了可以躺休息，双开门尾门装货一点不费劲，真是买对了。
最不满意
没有很大的不满意的地方，这个车整体用着还不错，就是后面货箱如果设计个灯光，会更加方便。因为拉货，有时候晚上会不太看得清。
空间
空间我是最满意的，前排的空间很宽敞，我身高一米七五体重一百四十多斤左右，坐在前面很舒服，不憋屈。还有货箱里面的空间也很大，内部长度有3.1米右，拉长件拉大货什么的都能拉，货箱底部也很平整，我感觉自己买这个车还是比较适合的。
动力
开起来的驾驶感觉真挺舒服的。虽然以前开过电的小轿车，但没想到这个电动面包车开起来也差不多，我婆娘一新手开也好上手。起步贼快，一点就走，开起来也很安静，没有那种油车的轰隆隆声，爬坡超车开起来稳当得很，一点都不觉得是开大面，跟开小电车感觉差不多，特别轻便。
油耗
这个E3L续航满电能跑 230公里 左右。很多朋友觉得不多，问我为啥不买个更大一点的，但说实话，对于我们跑城里的生意，这个数正好。既不会像那种一百来公里的车老是焦虑充电，又比那些四五百公里的车便宜不少（毕竟电池续航低一点，车价也实惠很多。算一算也实在够用所以我觉得没有必要买高续航买价格高的。
外观
这车长得也挺对我胃口，方方的设计，拉货用这个车是很方便，后面也没有座椅，车身摸起来很扎实。我觉得这种方正的造型最耐看，而且风阻小跑起来也稳。反正我是买来拉货的，这种板板正正的样子，外观我也是拉货而已，我觉得只要是能装就行。
内饰
内饰方面就是很典型的工具车风格，配色还阔以，设计功能就很简单，甚至有点糙。但我觉得这样挺好的，不像那种家用轿车，内饰搞得太厚太软，反而容易刮坏，这车前排内饰板板正正的，驾乘也好反正不抢空间，能给后面货箱腾出很多的位置。
性价比
性价比也不是吹，这车买回来价格就不贵，加上以旧换新补贴下来，也省下了钱。关键是用起来更省钱，充一次电才多少钱，跟烧油的比，这个车就是跑得越多省得越多。买回来使用了一段时间算算这笔账，每个月光油钱就能省出好几千，这不就是实打实的利润，之前我那个油车那一个月油费都要一两千块钱左右。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.58万
- 行驶里程：2455公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我对于鑫源E3L各方面都满意，不过要说最满意的地方就是它的空间，货厢肚量惊人。
最不满意
不满意的地方就是倒车影像在仪表盘上，方向盘会有点遮挡视线，其他还是挺好的。
空间
空间是真的大，从外面看就是个方方正正的大盒子，里面的空间是一点也不浪费，我当时买就是看中空间大，货厢里面规规整整的，角落里都没有奇怪的凸起，我量了后面货厢内部长度有3米1长，宽度和高度也合适，我平时大件货物都能顺利放进去。
动力
电车开起来就是起步快，基本没有噪音很安静，而且我在市区开的多，基本上也就是60码左右，开起来很轻快，比起燃油车要好开，方向盘带助力所以转向力度还是轻松，掉头不用费什么力，就是减震有点偏硬，后面是钢板弹簧的。
油耗
我买的是货运版的，官方续航是275公里，但是实际开起来，如果拉满货不开空调，在市区里跑，因为有红绿灯频繁起步，实际续航会打点折，能跑到220公里左右，有时候一天下来是够用，不够的时候我平时会在吃中饭的时候充个20几分钟也是可以的。
外观
外观其实不难看，看久了也挺顺眼的，只是设计的比较直接简单，车头会比较短，是没有前引擎盖的，雨刮加水也在副驾驶位置，不过视线好，我基本上坐正前面几乎没盲区，而且整车高度是1米99，像很多小区的地下车库都是可以下的。
内饰
内饰全是硬塑料材质，一点软包都没有，不过像我们买来拉货的，这样才好，耐磨好打理，因为我们搬完货就直接开车，随便擦一擦就行了，座椅是织物的，虽然没什么高级感，但是透气性好，而且很结实，车内储物空间也够用，能放水杯，手机的。
性价比
鑫源E3L在我看来性价比是高，因为花同样的价格不一定能买到这么大空间的，然后又是宁德时代纯电动的货车，主要是使用成本比燃油车便宜，我充一晚上电费才多少钱，而且保养费也便宜，对于我们养家活口的来说还是很划算。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.58万
- 行驶里程：980公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我最满意的是空间，因为买这个车拉货，我目前这个拉货空间需求比较大，这个车满足我的这个空间需求。
最不满意
这辆车使用上面没什么问题了，就是这个车轮子太普通了。这个外观的话挺有个性的，但是这个轮胎啊，差点意思
空间
前排的这个空间的话，挺宽的。我平时的话，带着老婆，有的时候家里小孩子啊，三个人坐在前面的话，也都坐得下，我平时送货累了呢也有时候我就躺着直接睡了，贯通座椅还是很实用的喽。七个方的货箱，我现在的拉货量是很合适。
动力
作为一台货车的话，这个车的话操控性我觉得还是相当不错的。方向盘轻，然后挂挡方式也比较方便，自动挡的，还有就是货箱虽然说是封闭式的，但是后面的话，有倒车影像的话，基本上有什么看不到的话，车里面都能看得到。左右两边的后视镜设计的也比较大。
油耗
这款车电池的话，是搭载的一线品牌电池，比外面很多电车的话，这个电池的话用的稍微要好一点，我也了解，这个品牌电池名声可以，我觉得电车的话，主要是电池。然后这个续航的话，我是买的41.86°电的续航是263的，实际的话，我的话可以跑个230左右。
外观
这个车子的外形设计的是相当有个性。基本上开在外面的话，设计的话，跟其他都是完全不同风格。所以说，在外面的话，我一眼就可以看出来，我这个车子，我看到这个车屁股，我就知道是这款车型，还是变识度很高，车身比较扎实，侧面有个门，后面对开门。
内饰
内饰方面倒没有什么特别的，功能按键的话分布比较均匀，前排驾驶室空间的话也是比较充足，也不会觉得拥挤，设计很贴心，比如是这个手机支架，还有车门板上面，还有储物盒容量都挺大的。织物座椅，虽然不是皮的，但是的话，透气，也比较柔软舒服。
性价比
性价比挺高的，主要是这个电池一线品牌里的时代电池，冲着这个电池续航，然后也是冲这个空间。我觉得这个车子这个价格的话，挺合理的。经常要用这个车我也想买个车就买个好的，不要天天充电或者在找充电的路上。这个车保养也便宜，一次保养就百把块钱样子。
- 评分：5分
- 裸车价格：8.98万
- 行驶里程：3700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最开始在路边瞅见这车的时候，说实话真没觉得好看，甚至还心里嘀咕这设计怎么这么怪呢。后来我朋友提了一台，我也时常借了开。朝夕相处下来，越看越顺眼，越看越觉得有味道。现在我自己换了同款，开上之后更是越看越得劲，越开越喜欢，你别说，它这看着挺前卫的设计，可不只是为了好看，内部空间利用率是真高，不管是放东西还是坐人，都特别宽敞实用，日常用真的方便。
最不满意
我觉得这车唯一的小遗憾就是颜色太少了，我脑补了一下，这车要是出个银色款，肯定特别大气好看，质感直接拉满。而且银色多耐脏啊，平时拉货路上沾点灰根本看不出来，省了好多洗车的功夫。不像我现在这个白色，简直是显脏神器，基本上半个月就得洗一次，不然落上点灰，溅点泥点，看着就脏兮兮的，实在忍不了。
空间
我平时主要就是拉钢材配件这些货，说实话当初选车最看重的就是货箱大小。这车的货箱高度我是真满意，不管是长条的钢材还是配件，基本上都能轻松放进去。日常拉货的量肯定是够用了，偶尔多装一点也不在话下，感兴趣的真可以去店里看看实车，拉货用着特别省心。
动力
我之前是真没想到，货车居然也能开出推背感，当初就是开了朋友那台同款车，一脚油门下去，那动力确实可以。现在我自己开这台车，在城里跑更是底气十足，不管是起步还是超车，动力从来都不掉链子，根本不用担心不够用的情况，提速特别干脆利落。
油耗
你要说这车实际满电能跑多少公里，我还真没特意去测过，但日常跑个230公里左右肯定是没啥问题的，其实开电车在市区跑，真没必要纠结续航的事儿，现在到处都是充电桩，充电特别方便。我平时都是在家用充电桩充，大概三天充一次就行，晚上回家插上，第二天早上满电出发。
外观
说真的，这车刚一开始看着可能觉得也就一般，但它属于那种越看越有味道的耐看型，现在我开在路上，回头率是真不低。反正我是对这个外观设计特别满意，虽然说审美这东西因人而异，萝卜青菜各有所爱，但我是真的越看越喜欢，越开越觉得顺眼。
内饰
这车的驾驶室空间坐进去一点不憋屈，不管是头部还是腿部都挺宽敞，长时间开车也不会觉得压抑。内饰整体看着是走简约风格的，但一点都不显得单调，浅色内饰看着特别大气清爽。不过有一说一，这个内饰要勤快打理毕竟是白色嘛。
性价比
说实话，8万左右的预算，能有这么大货箱的车，我还真没见过几款，性价比是真的高，而且最关键的是它是电车，平时我都是在家充电，花不了几个钱，日积月累下来，能省下一大笔油费。我真心觉得，要是家里或者家附近有充电桩，买这款电车可以，不仅拉货给力，用车成本还低，日常跑，拉货，怎么用都不心疼
- 评分：5分
- 裸车价格：8.90万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意得 毋庸置疑得是空间，买面包车就是为了拉货得，买这个车纯纯是因为夏天开着朋友得车去爬山，刚开始并不看好朋友的车，总觉得一个电车咋能有油车有劲，后来朋友让我开了开，走了一路山路，还别说，动力真得还挺足。
最不满意
最不满意，目前没有，买这个车之前开过朋友得，所以对这款车也是满意得。也是趁着能个国补得机会，喜提E3L。
空间
空间可以。腿部，头空间宽裕，长时间开不憋屈。我一般在距厂子60公里内，基本不跑长途。晚上充电白天用。毫不夸张得说我这么胖得身材坐进去头部还有两拳得空间，开车时脚下得空间也宽敞，左脚下的空间也大。开着得劲。
动力
动力可以，后驱车，上坡有劲，起步快。买面包车还是得买后驱车，能跑得动，能爬得动。新能源面包车最大得特点就是提速特别快，哪怕车上装一吨货，起步也比油车快。但是啊，你若是拉货两吨，尽量别跑太快，刹车提前刹，这样不怕货往前拥，也容易刹得住，凡事安全为前提。
油耗
续航两百四五左右。就这我还是拉着货了。后期再开开试试。我朋友得车夏天开空调，也能跑两百多，有次实实在在得跑了270公里，这个我真得不敢想，我没太细算过，大概就是两百四五左右得样子，我很满足可，和之前得油车相比，这一公里1毛左右，咋能不香可，真的后悔没有早点买新能源可。
外观
外观上，刚开始一直看不习惯，一直觉得就跟个绿皮火车头一样，太方正了，还有点像我儿子的玩具工程车，不知道大家有没有同感，哈哈哈哈哈，但是坐进去确实宽敞，座椅宽敞，中控宽敞，后箱宽敞，上下一样宽的车身方正得不能行，也是有一种独特得美，我也是在习惯可以后慢慢接受可这个方头怪。哈哈哈哈哈。
内饰
内饰还是面包车得内饰，简简单单。基本配置，空调 大屏，倒车影像这都有。开车能用到得都有。用不到得复杂得都没有，也用不到。我买的是标配得，因为不经常跑长途，所以像定速巡航之类得我用不到。这个根据个人需求啊。我是当个工具车用，没有太多要求，能装货，能跑，能省钱就行。
性价比
整体来说，买E3挺可以得。我是分期，不要利息，首付压力小。一公里大概1毛多，我按了个充电桩。白天用车，晚上充电。基本两天一充。虽然公里数跑的不多，那我也愿意开新能源。有时候不拉货，出去溜溜转转我也开着这个车。宜商宜家，不错。还省钱。