- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：685公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
鑫源E3最满意的就是空间，我的东西不重，但是占地方。鑫源E3空间方方正正的，我的货都是一箱一箱的，正好装在里面也是放的整整齐齐，看着也舒服，装的也多。
最不满意
车子这个月才买的，还没几天，但开下来没什么问题，没有什么不满意的。
空间
这个车子的空间最让我满意，车厢里面量下来差不多有2米8，宽度量下来1米6，高度的话1米3，装一车货比以前多了一倍多，车厢里面还有两个座椅，挂起来了没拆。要是如果拆掉的话，空间能更大，车身都是直的，从上到下宽度是一样的里面，我装货一箱一箱装的笔直。
动力
车子开的手感很好，很稳，别看它方方正正的，感觉好像挺笨重的，但是4米5的车身开起来确实灵活，停车也方便，我们有的货的话又送到乡下地方，有的小路不好走，很窄，调头都不方便，更别说停车了，我这个车子的话比以前的面包车还要短一点，但是空间比以前面包车大，操控挺好的。电车的提速很快，比油车提速快，而且不需要换挡，开的很顺畅
油耗
每天基本上开个100多公里，还能剩个百分之四五十的电，然后回厂里面充充电，第二天继续用，很方便。基本上的话，电费也就划到差不多1毛钱1公里，比以前的油车费用少多了。我估计这个车子充满电，跑完能跑个两百二三十公里，跑长途应该也够用了，反正天天充电的没有里程焦虑
外观
外观跟车厢一样，都是方方正正的，一看就能装的多。车子的外观看着也大气，有棱有角，长度不长，外观长度只有4米5，还蛮小巧的，现在开下来调头转弯也方便，后门是双开门的，那对我来说没什么用，我也用不上叉车。我的货都是手搬的，但是空间确实很大。
内饰
E3的车厢内饰感觉还可以，做工各方面都还不错。驾驶室跟其他的面包车不一样，主副驾的座椅它是连在一起的，中间的扶手可以竖起来，可以平躺下来，在外面充电站充电的时候可以躺下来舒服一点。现在天冷了，开的热空调耗电也还好。
性价比
换车一方面也是老车子年份在这里了，而且油耗又高，车子三天两头坏修修的话花钱还耽误事，索性就换一个新车吧。鑫源E3目前开下来第一个空间大，装的多，油耗也省，感受不错。后面如果说要再换车的话，可能还会考虑再买一台E3。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我买车最看重的就是空间表现，最满意空间，毕竟主要用于日常送货，这款车两米八的超大货箱完全满足需求，装载能力让我特别满意。
最不满意
我现在用着还挺顺手的，没啥不满意的地方，那就先开着呗！要是后面有啥新发现，我再来群里唠唠
空间
我买这辆车就是冲着超大的装载空间来的。平时自家用有轿车代步，但工作需要经常拉货，所以特意选了货运版，鑫源E3这款车子，空间大到能塞下整个仓库大部分的货，驾驶室又简洁实用，平时配送累了，前排可以睡觉补会觉，尤其是晚上用车这个很满意，完全满足我对运输的需求，货箱后面自带反光条，连多余的装饰都省了。
动力
这台车简直比很多车要舒服多了，动力随叫随到，加速踏板轻轻一踩速度就蹭蹭往上窜！转向方向盘也轻巧得，开一整天都不累手。关键车身够重，急转弯时那种稳当感绝了，虽然跑不快（最高100码），但安全又好开呀，平常能够满足我开个一天的工作量，用着舒服开着同样也舒服的一个车。
油耗
续航的话能跑个270多，我觉得还挺靠谱的，开了一段时间，也比较稳定，基本上充满电的话都能跑个这么多公里。而且他这个车子有质保，质保三大件也比较放心。比起那些虚标严重的电动车，这款真是良心。实打实跑出270公里续航不说，而且还只是基础操作。重点是用到现在电池厂家承诺的三大件超长质保，这才是靠谱电车的样子。
外观
我对外观的评价是它造型挺有个性的，方方正正的，但说到货车嘛，外观其实没那么关键，空间够大我觉得合适这才是硬道理。特别是那个对开式尾门，装货的时候特别顺手。我很喜欢它的这个外观设计，很为我们装货人的需求而设计的一台车。就是颜色选择不多，可以多设计一些，其他没什么问题了。
内饰
其实这内饰上的话设计还挺细节的。对于我拉货来说，我觉得设计比较合理。通铺的座椅设计。很人性化，累了的话可以休息睡一下。货的时候往那一躺比趴方向盘强多了。颜色也是聪明选择，灰扑扑的也不显脏，擦两下就亮堂堂的。颜色的话，整体颜色的话也比较好打理，也很耐脏。
性价比
性价比方面，那这车真的太香了。空间宽敞得刚刚好，该有的配置一个不少，续航里程稳稳在线，最关键的是，跟同尺寸的其他品牌比，直接省下好几千大洋，这个车我入手真的实话实说血赚了。因为我朋友也很多买过这类车的，跟他们聊天真的我这车算让我给挑选对了。
- 评分：5分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：1255公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
鑫源E3目前看下来最满意的就是空间大装的多，还有就是电车确实省钱。
最不满意
开下来还可以，都不错，近期天冷开热空调，感觉有点费电了
空间
这个车子空间很大，也是我选择它的原因。车厢里面有2米8不到，主要是它方方正正的，我的货又是一包一包的，那基本上装一整车的话，不浪费空间，我感觉比其他的车子要都能装，别人拉两趟的货，我只要拉一趟，不管淡季还是旺季，一台车应该都够了目前。
动力
车子看上去大，实际上开的很稳，视线好，车头短，调头，转弯，倒车都很方便，这个车子我开的都很顺手。平时我老公开，有的时候给工人开。他们也都说不错，比小车的视线要好很多，而且拉了重货以后提速也快，动力很好，说因为是后驱的，我也不懂，但是拉了一车货，动力还是杠杠滴。
油耗
每天都是上午送货，比较忙，基本上送半天，下午偶尔零散的送个几趟货。一天基本上开个六七十公里路，多的时候100多公里。没在家里装充电桩，都是直接在外面充电站充的很方便，三十分钟就充好了，续航对我来说够用了，这个车子用的比亚迪弗迪电池，质保时间也长，也比较放心。
外观
这个车子外观方方正正的，我感觉有点奇怪，但是我老公就喜欢这种外观，说挺帅的，挺大气的，车子外观看上去挺大的，实际的长度只有4米5多一点，停车倒车挺方便的，车身做工还有车门都挺厚实的，钢板质量挺好的，轮胎也大，我的货比较重，这么大的轮胎开的还挺稳的。
内饰
车子的内饰还可以，座椅坐的挺舒服的，而且主副驾座椅连在一起，有的时候可以躺躺休息休息。刚买回去的时候，天热还开了几次冷空调，制冷效果挺好的，这两天天冷了，把热空调打开了，热空调制热效果也可以，但是有点费电，晚点准备买一个隔断帘，让这个温度更聚拢一点。
性价比
本来想买一个大的柴油车的，后来想想现在油费又贵，钱又不好挣，还是考虑考虑电车，鑫源E3空间不比大的柴油车小，而且还省钱，目前用下来挺满意的，而且几乎不用保养，说是一万公里换个齿轮油就可以了，又省钱又省心，鑫源E3性价比不错
- 评分：4.83分
- 裸车价格：7.50万
- 行驶里程：2100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
鑫源E3的空间设计我很满意，利用率很高，方方正正的，货箱容积有6.7个立方，内部规整，地板耐磨耐划。后排座椅支持侧挂，横方便能快速腾出巨大的装载空间，对于我这种偶尔需要拉货的人来说非常实用。续航扎实，成本经济很低，这也是我买电车的重要原因，这个车是搭载的42.3kWh弗迪电池，我开着实际续航能达到274公里，表现可靠。作为纯电动车，E3的日常使用成本远低于燃油车。
最不满意
现在开着没啥不满意的，就是我觉得刹车偏硬太灵敏，我问了几个有电车的朋友，他们说自己的电车也都有点硬，应该是电车的通病吧，电车扭矩大，刹车不灵敏点不好刹住。
空间
鑫源E3的座椅布局灵活，我买的6座车型，后排座椅可以侧挂，主副驾驶座椅还是连起来的，水杯架扶手可以支起来，然后主副驾就可以当一个小床用。要是2座的车型这个设计就很有用了，毕竟2座的座椅靠背不能放平。车身长4.5米，宽1.78米比一般的面包车是要大一圈的，刚开始开我还有点不习惯。
动力
电车不用担心动力，电机起步轻快，动力输出很直接，在城区中低速行驶时，超车并线都轻松自如。电车起步加速就是快，油车比不了。鑫源E3还有蠕行功能，拉着手刹，加油门会自动解锁起步，坡道起步时能有效防止后溜。平头的设计让它的前面视野很开阔，减少了车头盲区。
油耗
续航没有怎么虚标，销售说跑310公里，我充满电实际跑过一次274公里，到家还剩5%的电，要是跑到趴窝应该能跑290公里没问题。
外观
外观设计是很方正硬朗的风格，为了空间牺牲了一些美观度，看的出来这个车的设计师也是个实用主义啊。
内饰
内饰设计很朴素，色彩搭配的柔和，质感很好！有三个手机支架，专门为跑单设计的，很实用！座椅也可以躺平休息。
性价比
我是7.6万买的鑫源E3，它空间巨大、续航扎实、使用成本低，我也得性价比还是很高的。
- 评分：5分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：225公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
才开了几天，目前用下来的话，最满意的就是载重能力很好，拉重货开起来不吃力。
最不满意
没什么不满意的，就是方向盘感觉开起来有点僵，店里跟我说是因为电子助力会随着车速超快收紧
空间
车子外观只有4米5，但是它的车厢空间很大，长度从驾驶室的靠背到后备箱的距离有2米8长，宽度也有1米6，比同样长度的面包车空间要大了一大圈。车厢里面有两排座椅，这个座椅的话可以侧挂在边上拉货就很方便，不用拆，因为拆座椅的话，之前吃过亏，被罚过款，这个座椅的设计很好。
动力
鑫源E3动力很好，提速快，电车开的就是舒服，不需要换挡，以前老车子拉个吨把货起步都费劲，鑫源E3同样拉一吨多的货，一脚油门就出去了，就是开快了以后方向感觉有点僵，不知道是不是刚开不习惯，刚起步原地打方向的时候，方向还是非常轻的，就是开快了以后有点紧。
油耗
这两天每天就上班用用，拉货拉的很少，也就开个几十公里，就要在工地上干活了，这个车子续航说是实际能跑两百四五十，这两天跑那个工地也就30来公里，大概消耗18%左右的电，续航还可以，还挺耐用的，充电现在是在外面快充的，家里面的电表还没申请好，快充十几分钟就好了。
外观
鑫源E3这个车子我从上半年就开始了解了，平时也忙，一直也没空到店里面去看实车，一直在网上看的车子，车子方方正正的，在路上看到辨识度很高，一看就是鑫源E3的车，车子看上去大，实际上的话，车子长度只有4米5多一点，比轿车都要短，方方正正的还挺大气的
内饰
座椅很宽，很厚，坐上去很舒服，主副驾中间有一个扶手，平时可以放杯子，不需要用的时候也可以把它竖起来，这样的话，主副驾连在一起，中午可以躺在车里休息，车厢里面的两排座椅可以放到全屏，后面也可以再躺个人，以后不需要拉货了，还可以改个房车出去玩玩。
性价比
油车开了10来年了，车子也老了，而且油耗高，现在生意不好做，成本太高，现在只能省点油费了，电车肯定省钱，而且开的也舒服，拉货的话，性价比确实比油车高的多，而且现在价格也不贵，鑫源E3的空间又大，电池品牌用的也好，比亚迪弗迪电池，价格便宜性价比高