- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.48万
- 行驶里程：2500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间,拉货最重要的就是空间，这个是需求点。只有前面一排中间隔板隔离，后排就是货箱。然后E3用的电池也是宁德时代的电池，比较放心，也非常有性价比。买车用车都没什么压力。
最不满意
座椅靠背也还柔软，就是不耐脏，这个颜色，要是深灰色该多好。其他使用感觉都还行，木问题的。
空间
鑫源E3的空间对于我很满意了，每个人需求不同，这个车空间就符合我的刚需。车内长达到2.8米，载货也方便，正正方方的货箱，拉货从来没失望。
动力
驾驶挺简单的，不需要什么多高水平的技术，视野比别的车都开阔，方向盘指哪打哪哈哈，开着也能下车库有时候充电也方便。按键什么的也不多所以操作也没有什么麻烦的。
油耗
续航：跑个230还是妥妥的，我觉得这个续航也够了，能让我一天的需求都能满足，而且现在是冬季，空调也开了，反正是够用了。
外观
外观起初我是觉得不好看的，当时觉得这个车我就工作用，就觉得空间到位就行，到现在了我觉得越看越顺眼了感觉，比其他同级车设计千篇一律，这个还蛮有创意的。
内饰
内饰做工的配置这些都不提了，因为货车自然也不是为家用为主，不会设计像小车那么精细，但是鑫源E3它内饰设计却比同级别内饰相对来说人性化一点，比如三个手机支架，和座椅设计，别的只能坐两个人，这个坐三个都行。就是座椅配色我不喜欢。
性价比
性价比还是比较高的，因为它拉货真的没毛病，又能装又能载的，除了不能坐人，但是这种车主要也是工作用，满足这一点就行。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：4700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我是买来拉货的，最满意鑫源E3的地方是空间，内空是有6.2个方，内长是2米7，一般的东西都能装，而且尾门双开，上下货也很方便。
最不满意
车开了段时间了，暂时也没发现车子有什么问题，后续再使用看看情况，电车主要也是看后期使用。
空间
鑫源E3的空间大，尤其是前面驾驶舱空间，坐进去很宽敞，座椅还是贯穿式的，平时想躺下来休息也是可以的，后面自带铝板，车内方方正正很好放货。
动力
鑫源E3动力表现好，我买车之前试驾了，驾驶感很舒适，方向还带助力，加上车头短，转弯还挺好转的。
油耗
续航：我买的电池是38.64度，实际拉了货能跑到220公里，自带快慢充，我一般都是用的慢充，因为家里充电方便，而且有送充电枪给我。
外观
外观还是比较有个性，属于越看越耐看的，我喜欢大灯的设计，轮胎也是195的大轮胎。
内饰
内饰不花里胡哨，看起来就很舒服，中控台很平整，座椅是贯通的也厚实。
性价比
我觉得鑫源E3性价比高是因为空间大，然后价格也不贵，只要8万多，而且这车质保还有8年40万公里，配置还不低，能满足我日常的需求。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：7.90万
- 行驶里程：2255公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
主要在动力方面，动力输出强劲，配备能量回收系统，驾驶模式可切换，经济运动随心选。这样的动力配置不仅保证了车辆的行驶性能，也提高了能源利用效率，降低了使用成本。在续航方面，鑫源E3同样表现出色。其配备宁德时代电芯的磷酸铁锂电池，液冷散热，充电便捷。鑫源 E3，车辆还支持快慢充，进一步提高了使用的便利性。
最不满意
车辆轮胎设计不够理想，刹车方式由传统的往上提变为带拉杆式刹车，需要适应。
空间
空间容积6.3立方，长度2.78米，鑫源E3 具备许多贴心设计，其首创了功能型货厢设计，配备5个货厢天钩、尾门防误撞击缓冲块、8个货厢地钩等实用配置，
动力
驾驶感受：1.操控性良好:得益于轴距短小和底盘设计，鑫源E3转弯灵活，不输轿车。同时，车辆起步、爬坡性能较好， 鑫源E3采用旋钮换挡，电子后视镜等配置，使得驾驶过程更加轻松和方便。同时，车辆内部预置了3个手机支架，方便驾驶员导航、接单、通话，提高了驾驶过程的舒适度。
油耗
续航：... 续航 我的这款续航是253公里的，是38度电，应该220出头是可以跑，反正有快慢充，快充40分钟左右可以充满，慢充就要差不多6个小时，
外观
从外观上看，鑫源E3的设计时尚大气，车身线条流畅，造型简约而不失时尚感。其长、宽、高比例协调，搭配独特的轮胎规格，整体视觉效果良好，彰显出独特的魅力。这种外观设计不仅满足了消费者对美观的追求，也提升了车辆的辨识度，方方正正的有正能量满满当当。
内饰
驾驶舱中控台是蓝色和黑色搭配，比较耐脏实用，座椅是浅色米白色，副驾驶区域设计了操作平台，既可作为餐桌使用，又可作为写字台，增加了车内空间的利用率，总体来说还好，
性价比
空间容积方面6方多，空间大，好放货，主要是电池，配有宁德时代电池，续航253，38°电，价格在7万多到8万多之间的新能源车型，在同级别车型还是比较有可比性的，
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.38万
- 行驶里程：2200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意鑫源E3的空间，驾驶室座椅可平躺休息。颜值控来说这个外观我也很喜欢，个人非常喜爱。不过让我最终选择它的原因是价格符合预算，车子再好如果价格不合适那也没缘分。
最不满意
使用过程中没有什么问题，就是我不喜欢这个轮胎。大是有这么大，但是配不上这个颜值。
空间
这款车货箱长度有两米八。空间大小也很合适，驾驶室座椅比较宽，不仅仅坐着舒适，还能躺下来休息。很多货车都不能这样，乘坐和拉货都比较方便，这个车我觉得还是非常人性化。
动力
我以前开油车感觉好开，但是现在自从开了电车后，发现电车更好开。方向盘指向精准驾驶轻便。速度也快，拉货也不比油车差。
油耗
续航：充满电能跑253公里，相对我这个车基本足够了，一条我就跑个两三百公里，有时候中午休息时间充一下，这个车充电比较快。
外观
外观我很喜欢，车头俏皮可爱方正设计也非常方便，对于很多地下停车场都是限高的，这个基本都能进去。
内饰
内饰简约不过设计非常人性化，三个手机支架，座椅可以移动调节，显示屏，中控台可以当做写字台用，反正还蛮不错的。
性价比
性价比杠杠的，空间和续航在这里鑫源E3这个车优惠力度很大，整体还是比较划算的，以前电车价格贵，但是现在来看电车价格下来不少，很符合我的预算。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.58万
- 行驶里程：1770公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我是有台金杯的油车开了快5年，因为一直有想法换车，但是也是在油车和新能源车中徘徊，因为没开过电车开始还是会有担心，后来是销售带我试了下驾，确实电车开起来很舒服，主要是自动挡的，也不需要踩离合，频繁挂挡，我看的是鑫源E3，电池是宁德时代的，然后说质保有8年40万公里，我是想质保时间有这么长，起码对于后期我用车还是比较放心。
最不满意
其实我是买来拉货的，暂时也没什么让我不满意的地方，就是外观家里人每个人看法不一，有觉得好看，有觉得不好看的。
空间
空间我满意，尤其是驾驶舱的空间很宽敞，人坐在里头很舒适，座椅还是连贯的，中间扶手不放东西收起来，还可以躺下来休息，我买的后面货箱是有6.2个方的，内长的话是2米78，尾门还可以双开，所以不管是拉货还是装货都还是很方便。
动力
比我之前那台油车要好开，车子启动没什么噪音，然后自动挡的挂个D档，就可以走了，而且方向还带了助力，所以开起来就轻松很多。
油耗
续航：我买的续航是253公里的，但是现在夏天会要开空调，所以只能跑到220公里，不过一天也够了，我一般一天不会超过200公里，而且车子有快充我也不担心，只要有充电站，哪里都可以充电，差不多40多分钟就可以充满，下午时间段会便宜点。
外观
其实我觉得外观挺好看的，车头虽然平，但是视野也好，我还特地选的白色，也是为了晚上开更安全，车灯设计很个性，右侧门可以打开，所以上下货很方便，尾门是双开的，有挂钩可以固定。
内饰
内饰是浅色的，座椅布座椅，我是自己包了皮质座椅套，也是为了更好打理，中控台很平整，像有时候没时间吃饭还可以当餐桌，脚垫是4S店送的。
性价比
性价比还是挺不错的，我也看了其他品牌车型，最后才选择鑫源E3，我是买的八万多这款，然后不要购置税，保险因为我是非营业的所以没有营运的贵，还有一个就是上牌费用，电车都是上的绿牌，可以进城，不限行。