- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是这款车的空间，在市区送货，所以买了六座的车型，座位挂起来之后，他的空间很大，基本上满足我的使用。
最不满意
目前没有很不满意的地方，开着看，如果后期有问题的话再反馈。
空间
空间设计亮点的话，我觉得最大的亮点就是六座的布局，因为我要在市区拉货，如果是买货运版的话还要办通行证，而且高峰期限行就比较麻烦，所以就买了这个六座的布局，上牌是上成客车，这样的话可以随时进城就方便很多。
动力
起步和加速动力比我想象中好很多，轻点一下电门速度就上来了。这款超市带了垫子方向助力的，方向盘比较轻转向精准，即使是在拉货的情况下，方向盘也不会很重操作起来很方便。跑高速的时候速度不能开得太快，不然的话会有一点飘，一般开个100左右就可以了。
油耗
这款车的续航跑下来在260公里左右，一般公共充电桩的话40分钟就可以充满了，还带了慢充，不急着用的时候晚上回去充好白天开就可以了。现在开了20多天电池没有衰减，不过销售说质保40万公里，可以放心的开。表显续航的准确性还是挺高的。
外观
这款车的外观方面，我觉得看起来还挺新颖的，整个车都是四四方方的，不过这种造型路上也挺有辨识度的。整个车比方正，所以没有什么腰线，不过也无所谓拉货空间大就好了。车尾是对开门的，上下货方便，叉车下货也不影响。
内饰
E3这款车的用料还不错，特别是座椅做工，座椅的面料比较厚实做工也比较精细，座椅的乘坐舒适性都比较好，软硬适中，比一般的面包车的座椅要大很多支撑性也很好。乘坐空间很宽敞，坐满六个人的情况下，旁边还可以放很多东西。
性价比
买车的时候优惠还是比较大的现金优惠了3000 ，然后还送了两次保养，因为我现在生意也不是很好，所以选择了分期分期是免利息的。整个车买下来也还是比较划算的。买车那天他们车店里面还做活动，请我吃烧烤。还领了3000块钱的彩云补贴。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：1240公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我的购车需求就是要能拉，续航稳，开着舒服还要省钱省心，我也对比了市面上多款新能源面包车后，最终入手了鑫源E3。
最不满意
当然鑫源E3也不是完美的，在使用过程中也有一些不太满意的地方，就像车内的隔音效果还有提升空间，跑市区的时候不觉得，但是高速行驶的时候，风噪会比较明显，长时间开高速会有点吵。
空间
空间是鑫源E3的一大亮点，也是我最满意的地方之一，作为用来拉货的车，空间就是生产力啊，鑫源E3的货厢有2米8，完全是够用，我上次拉两台小型冰箱加上几个纸箱，空间还是绰绰有余，主要还是货厢布局规整，装卸货物很方便。
动力
我在买车之前试过驾，不过那是空车跑，现在虽然是装了货但是依旧没什么区别，我上次拉满一车货爬商场地下车库陡坡的时候都不会觉得吃力，而且方向盘转向轻盈，尤其是在红绿灯位置掉头很轻松，就算是新手司机开也能快速适应。
油耗
我跑高速时间少，基本都是在市区跑的比较多，满电状态下跑一天完全没问题，不需要中途频繁充电，这样也耽误时间，续航衰减不明显，毕竟我们就是靠车吃饭，这对于我们来说还是很重要，心里有底才能放心，有快充充电速度还可以。
外观
我觉得鑫源E3外观不错，设计的很简单，线条感很流畅，其实不算很张扬，但是耐看，这样的外观是很实用的，轮胎是195的大尺寸，右侧门可以打开，像有些货物可以直接从这里上下也很方便，尾门双开可以开到180度，这样更靠近货台，或者说墙面，装卸货更灵活。
内饰
内饰就很普通，座椅的布局和舒适度我还是挺喜欢，像我们一开就是一天的，有时候中途休息可以直接躺车上，就是颜色不怎么耐脏，中控台的布局很简洁，没有什么多的功能操作，但是储物空间还是实用，像手机就有三个手机支架，还有水杯这些都能找到合适的地方放，路上跑的时候取用也很顺手。
性价比
鑫源E3我满意的点还是挺多的，310公里的续航能满足我日常拉货需求，然后空间宽敞实用，再加上价格不贵，使用成本还低，我现在一天下来也就花个30多元电费，加上平时都是在家里慢充用的相对较多，有时候还不用那么多电费，怎么看都挺划算。
- 评分：5分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：685公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
鑫源E3最满意的就是空间，我的东西不重，但是占地方。鑫源E3空间方方正正的，我的货都是一箱一箱的，正好装在里面也是放的整整齐齐，看着也舒服，装的也多。
最不满意
车子这个月才买的，还没几天，但开下来没什么问题，没有什么不满意的。
空间
这个车子的空间最让我满意，车厢里面量下来差不多有2米8，宽度量下来1米6，高度的话1米3，装一车货比以前多了一倍多，车厢里面还有两个座椅，挂起来了没拆。要是如果拆掉的话，空间能更大，车身都是直的，从上到下宽度是一样的里面，我装货一箱一箱装的笔直。
动力
车子开的手感很好，很稳，别看它方方正正的，感觉好像挺笨重的，但是4米5的车身开起来确实灵活，停车也方便，我们有的货的话又送到乡下地方，有的小路不好走，很窄，调头都不方便，更别说停车了，我这个车子的话比以前的面包车还要短一点，但是空间比以前面包车大，操控挺好的。电车的提速很快，比油车提速快，而且不需要换挡，开的很顺畅
油耗
每天基本上开个100多公里，还能剩个百分之四五十的电，然后回厂里面充充电，第二天继续用，很方便。基本上的话，电费也就划到差不多1毛钱1公里，比以前的油车费用少多了。我估计这个车子充满电，跑完能跑个两百二三十公里，跑长途应该也够用了，反正天天充电的没有里程焦虑
外观
外观跟车厢一样，都是方方正正的，一看就能装的多。车子的外观看着也大气，有棱有角，长度不长，外观长度只有4米5，还蛮小巧的，现在开下来调头转弯也方便，后门是双开门的，那对我来说没什么用，我也用不上叉车。我的货都是手搬的，但是空间确实很大。
内饰
E3的车厢内饰感觉还可以，做工各方面都还不错。驾驶室跟其他的面包车不一样，主副驾的座椅它是连在一起的，中间的扶手可以竖起来，可以平躺下来，在外面充电站充电的时候可以躺下来舒服一点。现在天冷了，开的热空调耗电也还好。
性价比
换车一方面也是老车子年份在这里了，而且油耗又高，车子三天两头坏修修的话花钱还耽误事，索性就换一个新车吧。鑫源E3目前开下来第一个空间大，装的多，油耗也省，感受不错。后面如果说要再换车的话，可能还会考虑再买一台E3。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我买车最看重的就是空间表现，最满意空间，毕竟主要用于日常送货，这款车两米八的超大货箱完全满足需求，装载能力让我特别满意。
最不满意
我现在用着还挺顺手的，没啥不满意的地方，那就先开着呗！要是后面有啥新发现，我再来群里唠唠
空间
我买这辆车就是冲着超大的装载空间来的。平时自家用有轿车代步，但工作需要经常拉货，所以特意选了货运版，鑫源E3这款车子，空间大到能塞下整个仓库大部分的货，驾驶室又简洁实用，平时配送累了，前排可以睡觉补会觉，尤其是晚上用车这个很满意，完全满足我对运输的需求，货箱后面自带反光条，连多余的装饰都省了。
动力
这台车简直比很多车要舒服多了，动力随叫随到，加速踏板轻轻一踩速度就蹭蹭往上窜！转向方向盘也轻巧得，开一整天都不累手。关键车身够重，急转弯时那种稳当感绝了，虽然跑不快（最高100码），但安全又好开呀，平常能够满足我开个一天的工作量，用着舒服开着同样也舒服的一个车。
油耗
续航的话能跑个270多，我觉得还挺靠谱的，开了一段时间，也比较稳定，基本上充满电的话都能跑个这么多公里。而且他这个车子有质保，质保三大件也比较放心。比起那些虚标严重的电动车，这款真是良心。实打实跑出270公里续航不说，而且还只是基础操作。重点是用到现在电池厂家承诺的三大件超长质保，这才是靠谱电车的样子。
外观
我对外观的评价是它造型挺有个性的，方方正正的，但说到货车嘛，外观其实没那么关键，空间够大我觉得合适这才是硬道理。特别是那个对开式尾门，装货的时候特别顺手。我很喜欢它的这个外观设计，很为我们装货人的需求而设计的一台车。就是颜色选择不多，可以多设计一些，其他没什么问题了。
内饰
其实这内饰上的话设计还挺细节的。对于我拉货来说，我觉得设计比较合理。通铺的座椅设计。很人性化，累了的话可以休息睡一下。货的时候往那一躺比趴方向盘强多了。颜色也是聪明选择，灰扑扑的也不显脏，擦两下就亮堂堂的。颜色的话，整体颜色的话也比较好打理，也很耐脏。
性价比
性价比方面，那这车真的太香了。空间宽敞得刚刚好，该有的配置一个不少，续航里程稳稳在线，最关键的是，跟同尺寸的其他品牌比，直接省下好几千大洋，这个车我入手真的实话实说血赚了。因为我朋友也很多买过这类车的，跟他们聊天真的我这车算让我给挑选对了。
- 评分：5分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：1255公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
鑫源E3目前看下来最满意的就是空间大装的多，还有就是电车确实省钱。
最不满意
开下来还可以，都不错，近期天冷开热空调，感觉有点费电了
空间
这个车子空间很大，也是我选择它的原因。车厢里面有2米8不到，主要是它方方正正的，我的货又是一包一包的，那基本上装一整车的话，不浪费空间，我感觉比其他的车子要都能装，别人拉两趟的货，我只要拉一趟，不管淡季还是旺季，一台车应该都够了目前。
动力
车子看上去大，实际上开的很稳，视线好，车头短，调头，转弯，倒车都很方便，这个车子我开的都很顺手。平时我老公开，有的时候给工人开。他们也都说不错，比小车的视线要好很多，而且拉了重货以后提速也快，动力很好，说因为是后驱的，我也不懂，但是拉了一车货，动力还是杠杠滴。
油耗
每天都是上午送货，比较忙，基本上送半天，下午偶尔零散的送个几趟货。一天基本上开个六七十公里路，多的时候100多公里。没在家里装充电桩，都是直接在外面充电站充的很方便，三十分钟就充好了，续航对我来说够用了，这个车子用的比亚迪弗迪电池，质保时间也长，也比较放心。
外观
这个车子外观方方正正的，我感觉有点奇怪，但是我老公就喜欢这种外观，说挺帅的，挺大气的，车子外观看上去挺大的，实际的长度只有4米5多一点，停车倒车挺方便的，车身做工还有车门都挺厚实的，钢板质量挺好的，轮胎也大，我的货比较重，这么大的轮胎开的还挺稳的。
内饰
车子的内饰还可以，座椅坐的挺舒服的，而且主副驾座椅连在一起，有的时候可以躺躺休息休息。刚买回去的时候，天热还开了几次冷空调，制冷效果挺好的，这两天天冷了，把热空调打开了，热空调制热效果也可以，但是有点费电，晚点准备买一个隔断帘，让这个温度更聚拢一点。
性价比
本来想买一个大的柴油车的，后来想想现在油费又贵，钱又不好挣，还是考虑考虑电车，鑫源E3空间不比大的柴油车小，而且还省钱，目前用下来挺满意的，而且几乎不用保养，说是一万公里换个齿轮油就可以了，又省钱又省心，鑫源E3性价比不错