- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.98万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
家充谷电才几毛钱一度，每天送货跑几十公里，一个月电费也就几十块，比之前开的燃油面包车省太多了，空间更是绝，一箱箱牛奶、糖浆、杯子随便塞，一点不费劲。外放电功能还能摆摊用，接个榨汁机、小灯串，妥妥的移动小摊位。
最不满意
我认为不太满意的地方就是驾驶操控感受和内饰。可能是SUV车型的缘故，它的底盘偏硬；内饰用料不均，有的硬质塑料质感不是很好。
空间
满载六个人的时候，后备箱还能塞下几箱小件物料，全家出行也够用，偶尔在车里午休躺一会儿，比趴在奶茶店柜台上舒服多了。
动力
方向盘很轻，在城市道路上特别灵活，过减速带滤震也挺柔和。动力响应快，拉满原料超车也不费劲，就是刹车有点软，得提前踩，整体开着很舒服。
油耗
跑高速续航掉得快一点，但咱平时主要在市区送货，完全不影响，实际续航和表显差不太多，不虚标，这点真的太实在了。
外观
没啥多余的装饰，线条直来直去，就是个老老实实干活的车，看着就踏实。车头设计简单，大灯亮度够用，整体不张扬。
内饰
主打一个实用，软包材质摸着不廉价，中控大屏操作贼简单，我这种不太懂车的人都能秒上手。座椅透气性还行，夏天送货久坐也不闷，就是朴实耐用的风格。
性价比
十几万的价格，能装、省钱，对比燃油面包车，不光省电费，保养也便宜，能拉货又能拉人，一车两用，不用再单独买个货车送货，太值了。
- 评分：5分
- 裸车价格：18.10万
- 行驶里程：1780公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的无疑是它魔术般的空间变化能力。二三排座椅能够完全放平，形成一个巨大且极其规整的平面，就像一个小型货箱。从批发市场成箱的水果蔬菜，到仓库整包的日用品，都能轻松码放，装卸效率极高。这彻底解决了以往货物在轿车后备厢里滚来滚去、相互挤压的烦恼。
最不满意
在满载货物且开启强冷空调的情况下进行爬坡，动力系统的声音会比空载时更明显一些，不过动力输出依然是够用的。车内的智能语音助手有时会过于灵敏，在接打电话时偶尔会被误唤醒。
空间
空间是它的绝对核心竞争力。在6座状态下，它已经能兼顾多人短途出行。而在我最常用的状态下，将第三排甚至第二排座椅放倒后，其装载能力堪比小型厢式货车。重点是这个装载平台非常平整，没有恼人的台阶，便于使用小推车直接装卸重物，极大节省了时间和体力。
动力
驾驶感受轻松且安稳。即便满载，起步和加速依然平顺有力，后驱的布局让车身姿态很稳。方向盘转向轻盈，在车流密集的批发市场周边穿行并不费力。底盘滤震效果不错，能保证车厢内的货物不会因为颠簸而过分跳动。
油耗
这是最明智的决定，在日常固定路线的送货过程中，纯电模式完全够用，每公里成本极低。当需要临时跑更远的地方调货时，完全没有里程焦虑。这种灵活的能量形式，完美匹配了我工作半径时大时小的不确定性。
外观
外观设计比较大气稳重，线条方正但不死板。这种偏向传统SUV的造型带来了一个直接好处：车体轮廓规整，内部空间利用率高。它看起来不花哨，给人一种踏实能干的印象，出入批发市场和居民小区都不会显得突兀。
内饰
内饰设计充分考虑了实用性。座椅面料采用了耐脏且易于打理的材质，偶有泥土或水渍，用湿布一擦即可。门板和中央通道区域的塑料件硬度足够，不怕货物箱体的磕碰刮擦。地板平坦，没有复杂的沟槽，清扫掉落的菜叶或灰尘非常方便。
性价比
作为生产工具来衡量，它的性价比异常突出。它用一台家用SUV的价格，提供了接近轻型商用车的装载便利性和极低的能源消耗。它节省下的每一分油钱或电费，以及因高效装载而提升的送货效率，都直接转化为我经营中的利润。它不是一个消费项，而是一项能持续产生回报的资产投资。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：17.08万
- 行驶里程：2277公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
谈谈一个60后理工男对于零跑的提车感受吧，先说说大概：至今57天，高速上大约跑了一半，市区或乡道跑了一半。动能回收调至强，其他调至舒适档，我习惯这样开，松油就有制动的感受，车子调校很轻盈，开起来都觉得很轻松，无论是加速还是方向盘，充电也觉得很方便，高速前都是满电出行，毫无里程焦虑，家里申请装快充被否决，所以一直用中石油的昆仑网电，费用适中，充电位充足，离家也不远，回来就填加了大量配件，感觉前备箱厂家都没配，实在是该省的地方要我们自己花钱，除了保险，还购买4s店的三方8+25延保服务，回来又贴了车衣，天窗冰甲，玻璃前挡隔热膜等。下一步计划装32A的插座用于街门口线充。 最满意的是空间和按摩，年纪大了，开车总觉得腰部受不了，但按摩可以缓解很大一部分。上高速的智驾试用结果基本令人放心，这也对我这年纪的驾驶帮助不小。高速犯困问题明显缓解。其他城内的智能和泊车智能都显得很不足，基本不用！
最不满意
最不满意有三点：第一就是智驾很弱机，OTA更新很慢，还是去年十月份的版本，至今没有任何更新，第二就是前备箱没有不说，打开也很麻烦，外面不能开，还得开两次。第三就是大家都在说的扁胎容易损坏且价格高昂。
空间
对于空间是特别讨喜的，一键成床是我放弃6座的主要原因，但没有踏板，导致我的87岁老母亲上车非常困难，必须要我去抱上车。但乘坐感觉她也是好评的。
性价比
综合评价下来，零跑还是该有的都有，尽管都不是最强的，该省的也都省了，有了极致性价比，对我个人而言，是戳中了我的需求痛点了。希望软件团队多努力，在智驾方面改善和前行，能用第三方优秀的智驾也欢迎。比如地平线或者moment的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：18.06万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是它真正解决了全家六口人一起出门的基础难题。第三排不再是摆设，其坐垫高度和腿部空间经过特别优化，能让身高一米七左右的成年人在中短途行程中保持相对自然的坐姿，而不是蜷缩着。这意味着一家老小节假日去两百公里外的景区，或者临时需要接送亲戚朋友时，所有人都能被得体地容纳，避免了需要开两辆车的尴尬与麻烦。
最不满意
为了保障第三排的乘坐空间，当满载六人时，后备厢的剩余纵深确实会变得比较有限，通常只能竖着放置几个标准登机箱或几个背包。长途旅行需要携带大量行李时，需要更合理地规划和利用车内储物空间。另外，车身尺寸较大，在极其狭窄的老旧城区道路会车时需要格外谨慎。
空间
2+2+2的六座设计是精髓所在，第二排是两个独立座椅，中间留出了宽敞的通道，方便第三排乘客进出，也利于照顾孩子。第二排座椅的前后移动范围很大，可以灵活分配第二排和第三排的腿部空间。车内储物格数量多且容积大，门板、中控台、座椅后方都设置了杯架和储物槽，每个人的水杯、手机、纸巾都能找到顺手的位置。
动力
驾驶感受以平稳舒适为核心。动力输出调校得非常线性温和，即便在满载情况下加速，也不会产生令人不适的突兀推背感，保证了全家乘坐的舒适性。转向手感轻盈，但车头指向清晰，驾驶这样一台大车并不会感到笨拙。底盘滤震效果出色，能将路面的大小颠簸充分化解，传递到车内的只有柔和的起伏，无论坐哪一排都能获得安稳的体验。
油耗
其续航表现扎实，能耗控制高效。在实际包含城市、高速和国道的综合路况下，续航达成率令人满意。这意味着在节假日进行四五百公里的单程长途自驾时，通常只需在途中补能一次即可抵达，大大减少了长途出行的焦虑。
外观
外观设计偏向大气稳重，没有太多花哨的线条。它看起来饱满结实，给人一种可靠和安全的视觉感受。这种风格可能不够炫酷，但非常符合一台承担全家出行任务车辆应有的形象：务实、包容，能低调地融入各种场合，从学校门口到高速服务区都不会显得突兀。
内饰
氛围注重家庭感和实用性。采用了大量亲肤环保材质，新车状态下也几乎无异味，这对有孕妇和儿童的家庭很重要。设计风格温馨简洁，双拼色的搭配增添了居家的亲和力。座椅填充物柔软且支撑到位，长时间乘坐不易疲劳。
性价比
从多人口家庭的视角看，它的性价比体现在“一车抵多车”的实用价值上。它用一台中型SUV的价格和形态，提供了接近MPV的乘坐空间和舒适性、媲美高端新能源车的电气化体验和智能化配置，以及远低于传统燃油六座或七座车的日常使用成本。它让举家出游从一件需要周密计划的“大事”，变成可以轻松实现的日常。这笔投资，换来的是一家人的团聚时光和出行自由，其综合价值远超车价本身。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.65万
- 行驶里程：1100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最让我认可的是它在商务场景中的全面适应性。无论是接送客户时的静谧与稳重，还是独自长途奔波的轻松与安稳，它都能很好地满足。特别是在高速上，车身稳定，隔音出色，让驾驶和乘坐都变成一种很从容的体验。
最不满意
后备厢的储物空间会被压缩得比较有限，不太适合满员时进行大量的货物装载。车机系统的部分子菜单逻辑可以更直观一些。
空间
空间布局是其核心优势。座椅空间极为宽敞，客户或家人乘坐都非常享受。需要载货时，放倒座椅能形成一个非常可观的纯平空间，我的样品箱、设备箱都能轻松放入，实用性很强。
动力
驾驶感受以舒适和平顺为主导。动力输出线性且储备充足，电门踩下去，加速感是持续而沉稳的，超车轻松，但不会给人突兀的推背感，保证了乘坐的舒适性。底盘对震动的过滤很彻底，经过坑洼时，车内只有低沉的闷响，没有生硬的冲击，高级感营造得不错。
油耗
在服务区休息时能快速补充电量，有效支撑我的长途出行需求，使用成本远低于同级别的燃油车。基本能在休息时间内补充足够续航，没有因为补能问题耽误过行程。
外观
外观设计保持了中型SUV应有的稳重感，同时通过一些细节如悬浮式车顶，增添了几分现代气息，造型大气稳重，线条简洁舒展，没有任何浮夸的设计。贯穿式的灯组和宽厚的车头给人一种可靠、踏实的第一印象，这种风格用于商务接待显得很得体，不会出错。
内饰
内饰营造的氛围偏向温馨和科技感，而非传统豪华。用料扎实，接触到的部位基本都是软性材质。对身体的承托到位，长时间乘坐不易疲劳。但工艺和装配质量不错，各部件之间的缝隙均匀。营造的车内氛围安静、明亮。
性价比
从一个小老板的实用角度看，它的性价比是突出的。它用一台车的价格，同时提供了接近MPV的乘坐空间与舒适性、SUV的通过性以及新能源车的低使用成本。对于需要兼顾商务形象、家庭出行和一定装载功能的我来说，它是一个非常务实且高效的选择。