- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：17.18万
- 行驶里程：640公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
2025年已接近尾声，在年末迎来了我家的第一辆新能源车零跑C16。这车刚开上没几天，最让我满意的地方是外观和舒适感。从外观上看，这车造型饱满，车身线条流畅自然，看着运动感好，年轻有活力。车子符合年轻一代人的审美观，颜值高。里面的空间宽敞，又是六座设计，座椅使用的材质软硬适中，车内隔音效果好，空调使用调节温度快，过坑洼路面时候颠簸感也不大，坐在上面挺有舒适感的。
最不满意
目前车子开的时间不长，选这款车也是看中了车子的各方面优点。车子开起来还是挺顺畅的，没有发现不足的地方。等用上一段时间再来分享吧。
动力
在操控方面看，这车虽然大点，但是还是比较容易掌握的。方向盘设计大小正好，握着手感不错，转动过弯灵活。车上面配置的辅助驾驶功能多。如L2等级辅助驾驶，车道保持辅助系统，还有全速自适应巡航等功能，用着方便，操控简单便捷。
油耗
我选的是增程式的车，这车在纯电模式下能开个200公里左右吧，而且能耗也不高，百公里电耗在19.2KWh上。对于上下班来说纯电模式就够用的了。长途行驶有增程式加持，续航也很可观。车子还支持快充功能呢，半个小时左右时间就能充差不多，开着省心实用。
- 评分：5分
- 裸车价格：15.38万
- 行驶里程：2226公里
- 平均油耗：8.8L/100Km
最满意
最让我满意的是它的空间和智能驾驶辅助。作为女生，周末常和闺蜜自驾去山里露营，后排座椅放倒后能轻松塞进帐篷、折叠桌和烧烤架，完全满足我们的出行需求。280激光雷达的辅助驾驶也特别实用，高速和拥堵路段能自动跟车、保持车距，大大减轻了我的驾驶负担，开长途也没那么累了。
最不满意
主要是黑色车漆太容易显脏，尤其是雨后车身会布满水渍和灰尘，每周都得洗一次车才行。另外车机偶尔会有轻微卡顿，比如语音唤醒反应慢半拍，虽然不影响使用，但还是希望后续OTA能优化一下。
空间
这是我最看重的一点，零跑C16的空间表现真的超出了我的预期。前排调整好坐姿后，我165cm的身高坐在后排，腿部还有两拳多的距离，周末带朋友出去玩，大家都说坐着很宽敞。后备箱常规容积就很大，放三个28寸行李箱没问题，上次和闺蜜去海边玩，我们带了冲浪板和野餐垫，也都轻松装下了。后排座椅放倒后还能形成纯平空间，偶尔需要拉点大件物品也完全够用。
动力
作为女生，我对动力的要求不高，只要好开好停就行。零跑C16增程版的动力输出很平顺，电机驱动的特性让它起步很快，市区超车很轻松。增程器启动后也很安静，几乎感觉不到震动，完全不会影响车内的静谧性。方向盘很轻盈，转向精准，车身虽然不小，但在市区里穿梭很灵活，停车也很方便。最让我惊喜的是它的底盘调校，过减速带和坑洼路段时滤震效果很好，不会有生硬的颠簸感，坐起来很舒服。
油耗
平时主要是市区通勤，纯电续航大概有200公里左右，一周充一次电就够了，完全没有续航焦虑。偶尔跑长途的时候，增程器启动后，综合油耗大概在5L/100km左右，比油车省太多了，算下来每个月的用车成本比我之前开的油车少了一半还多。
外观
我选的黑色外观，看起来沉稳又带点酷感，车身线条硬朗流畅，车头的灯带很有辨识度。开在路上回头率还挺高的，好几次都有人问我这是什么车。不过黑色车漆虽然好看，但日常打理确实费点劲，得勤打蜡才能保持光泽。
内饰
内饰是简约的科技风，中控屏的分辨率和流畅度都不错。座椅是皮质的，坐起来很柔软，支撑性也很好，长时间开车不会觉得累。不过内饰的塑料感略强，尤其是门板和中控台下方，如果能多用一些软性材质就更好了。
性价比
16万左右的落地价，能买到带280激光雷达、高阶辅助驾驶和大空间的增程SUV，我觉得性价比非常高。对比同价位的其他车型，零跑C16的配置和空间都很有优势，而且增程模式也解决了纯电车的续航痛点，对于我这种既要市区通勤又要偶尔自驾的女生来说，真的是很务实的选择。
- 评分：3.67分
- 裸车价格：15.45万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
外观较好，续航表现还行，内饰简洁，智能化系统。
最不满意
电池厂商小众，后排座椅前后调节位移较小，油耗略高
- 评分：5分
- 裸车价格：17.18万
- 行驶里程：760公里
- 平均油耗：5.2L/100Km
最满意
零跑C16来到我们家已经半个月左右了。从12月份提车到现在，累计行驶了760公里，刚好覆盖了日常通勤、周末带娃出游以及两趟短途探亲的场景。
最不满意
说实话，提车半个月行驶760公里，我还真没发现明显不满意的地方。毕竟我提车的时间不长，现在只是一个开始，如果后续有什么问题，我再和大家分享。
空间
空间绝对是这款车的核心优势，2+2+2的6座布局对二胎家庭太友好了。第二排是独立座椅，中间通道宽度很够，我媳妇身高接近1米7，坐在第三排也不觉得拥挤，这样的一辆车可以满足我们全家六口人的使用。
动力
作为一款中大型6座SUV，驾驶感受比我预期的要好很多。方向盘手感适中，指向很精准，没有虚位，平时在城市道路穿梭、掉头都很灵活，完全没有开“大船”的笨重感。
油耗
增程动力的续航表现完全打消了我的焦虑。这款车官方纯电续航280公里，实际满电续航能达到200公里左右，续航达成率不错。增程模式下的长续航能力很棒，不至于有续航焦虑。
外观
外观设计属于沉稳大气又耐看的类型，没有过多花哨的设计，很符合家庭用车的定位。轮毂的设计也很精致，尺寸够大，搭配车身显得很协调。
内饰
内饰的做工和用料都很扎实，超出了我的预期。中控台大部分区域都用了软质包裹，摸起来很细腻，没有廉价感。
性价比
17.18万的裸车价，能买到这样配置的6座增程SUV，我觉得性价比非常高。同价位的竞品车型中，要么是空间不如它，要么是智能化配置缺失，零跑C16可以说是“满配不加价”。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.18万
- 行驶里程：1310公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
自从家里二宝出生后，原本的五座轿车就彻底不够用了。再和媳妇多方面对比之后，我们在去年12月份拿下了零跑C16，经过这接近一个月的用车体验，最让我满意的地方就是空间和续航。
最不满意
整体而言这台车的表现已经很出色了，要说不满意的地方，我认为就是它的驾驶操控感受不太理想，它的底盘悬架调校的偏硬，减震效果没有想象的好。
空间
空间绝对是这台车的核心优势，完全能满足二胎家庭的全场景出行需求。2+2+2的六座布局设计足够我们一家四口加上父母六口人的乘坐需求。年底回老家过年，这么一辆车就足够了。
动力
作为一台家用六座车，这台车的驾驶感受主打平稳舒适，操控表现只能算中规中矩。主要就是底盘悬架设计的偏硬，导致减震效果不是太理想。
油耗
零跑C16的增程续航表现完全超出我的预期，彻底解决了我的续航焦虑。其中纯电续航够日常短途的代步需求，可以降低用车成本。它的增程模式可以满足长途自驾游的用车需求，没有里程焦虑。
外观
零跑C16的外观设计简约大气，很符合家用车的定位，不会过于张扬。到时候年底回老家过年，在亲朋好友面前也会比较有面子。
内饰
零跑C16的内饰设计简约科技，配置也很实用。车内用了很多不错的软质材料包裹，质感细腻，家庭使用很合适。
性价比
对于我们普通家庭来说，这款车17.18万的裸车价格可以接受，考虑到它的六座大空间以及不错的续航和配置等方面，我觉得这个价格也值了。