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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.19万
- 行驶里程：300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意：BaaS租电方案拉低门槛，空间、配置和低电耗的均衡表现完全贴合家用+个性需求。 最不满意：900V高压平台充电功率未达预期，冬季续航折扣略明显。 外观设计 普通版的银色标识总觉得少点味道，黑骑士的全域黑化设计是真到位??星空黑车漆在阳光下会泛着细微的星光，不是那种沉闷的纯黑，车标、轮毂甚至车尾的“ONVO”字样都做了熏黑处理，运动感直接拉满。轿跑SUV的溜背造型搭配小鸭尾，既有SUV的气场，又比传统SUV多了份灵动。 无框车门和隐藏式门把手是酷感的关键。不过实用层面确实有小缺憾，无边框车门的密封性比传统车门稍差，雨天高速过水坑时，车窗边缘会有轻微渗水痕迹，虽然不影响使用，但多少有点膈应。总体来说，外观除了这两个小细节，基本挑不出毛病，原厂黑化省去了后期改装备案的麻烦，这一点必须给好评。 空间 作为家用车，空间是我选车的核心考量之一。L60黑骑士车长不到4米9，但轴距接近3米，这个数据转化成实际空间特别可观。我身高182cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的余量，座椅的侧翼包裹性不错，开车时不会觉得松散。后排我坐进去膝盖离前排座椅还有两拳多距离，跷二郎腿完全没问题，中间地台是平的，就算后排坐三个人，中间的人也不会觉得委屈。 带娃出行时，儿童安全座椅安装很方便，后排空间足够孩子在座椅上活动腿脚。黑骑士标配的后排右侧折叠小桌板太实用了，给孩子放绘本、零食或者平板电脑都很合适，不用再额外带车载收纳盒。后备箱常规状态下就能放下婴儿车、露营装备和几个行李箱，上次帮朋友搬东西，放倒后排座椅后，甚至能塞进一个小型衣柜，装载能力超出预期。 内饰设计 内饰走的是极简风格，全黑内饰搭配橙红色缝线和橙色安全带，既保留了黑骑士的酷感，又避免了纯黑内饰的压抑感。悬浮式中控屏尺寸够大，操作流畅度不错，搭HUD抬头显示，开车时基本不用低头看仪表，视线能保持在前方，安全性提升不少。 不过内饰的槽点也比较明显，虽然大面积用了软包材质，但细节质感和高端品牌比还有差距，比如车门板下方的塑料件触感偏硬，按压时会有轻微的异响。最让我不适应的是无仪表盘设计，虽然HUD显示的信息很全，但开惯了有仪表盘的车，总觉得少了点直观的参考，尤其是刚提车那会，总忍不住低头确认车速。另外，内饰的储物空间有点少，手机、钥匙等小物件只能放在中央扶手箱里，没有专门的收纳槽，使用起来不够方便。 配置 基础配置特别厚道，完全不用纠结选装。，主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳提示这些基础功能都有，对我这种经常开高速的人来说比较实用。 日常使用频率高的配置也都给到位了：前排座椅通风、加热、记忆、按摩功能一应俱全，冬天开车时座椅加热几分钟就能暖起来，像坐电褥子一样舒服；50W无线快充充电速度很快，早上出门忘带充电器，通勤路上就能充不少电；后排8寸屏虽然不大，但是功能齐全，基本的空调音乐座椅都可以调，实在不行就喊小乐 ，虽然小乐呆呆的er。 另外，3.3kW的外放电功率有点鸡肋，带个电烤炉都勉强，想在露营时用电磁炉做饭基本不可能，这点确实不如同级别部分车型。 驾驶感受 后置单电机最大功率240千瓦，零百加速5.9秒，这个动力日常使用完全够用，起步时没有顿挫感，加速平顺且线性，在市区超车时很有信心。平时开舒适模式，过减速带时能很好地过滤颠簸，不会觉得颠簸。 隔音表现超出预期，高速行驶时风噪和胎噪控制得不错，车内交谈不用刻意提高音量。不过悬架调校偏软，虽然舒适性好，但激烈驾驶时支撑性不足，过弯时车身侧倾比较明显，想拿它去劈弯肯定会失望。智驾总体表现合格，高架和城区道路跟车很稳，但在行人、电动车多的狭窄道路，或者车道线不明显的路段，就略微有点差强人意了。 电耗 作为纯电车，电耗是大家最关心的问题，此车表现没让我失望。我家有充电桩，谷电才3毛多一度，充满一次电也就十几块钱，能跑400公里，折算下来每公里成本不到5分钱，比之前开油车省太多了。 高速行驶时电耗会明显上升，均速120km/h左右时，电耗大概在19.9kWh/100km，满电续航大概330公里，这个表现中规中矩。北方冬季低温环境下，续航折扣比较明显，气温零下10度左右时，满电续航大概在320公里以内，所以北方的朋友有频繁长途需求可以再看看油车，哈哈哈简称旧能源，如果只是偶尔长途还是可以看看乐道，可以升级长续航电池。 官方宣传的900V高压快充平台，感觉就那样，充满大概40分钟左右，可能我碰到的桩功率没那么高，或许可以找个超级快充来试试。 性价比 性价比是L60黑骑士最打动我的地方，也是我给满分的原因。官方指导价21.19万，选择BaaS租电方案的话，购车价格只要14.99万，这个门槛对于年轻人来说太友好了。要知道同级别车型，要么配置没这么全，要么价格高出不少，黑骑士在价格亲民的同时，还标配了20英寸轮毂、后排小桌板这些实用配置，性价比直接拉满。 从使用成本来看，除了极低的电耗，电池的寿命和安全性都有保障，而且支持换电，就算长途出行也不用太担心续航焦虑。我有家充桩，平时基本不用在外面充电，就算偶尔需要补能，换电站3分钟就能换好电池，比快充还方便。对比同级别热门车型，L60黑骑士在空间、配置、使用成本上都有优势，绝对是性价比之选。
最不满意
最不满意应该就是全黑骑士虽然帅，但不耐脏啊！轮毂熏黑确实帅，不经造啊！走一些烂路就容易被石头和马路牙子凸起的挂到划痕，不像银色不明显。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：20公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意 十几万价格该有的配置基本都有了，现在开车的时候需要什么命令直接语音就可以实现，不需要一边开车一边找按键，增加了行车安全性，后排也增加了娱乐屏，方便了小孩在行车过程中的娱乐性，当初选择电车就是为了考虑充电方便，这车不仅能充电还支持换电，真的太香了，现在上海和江苏都普及了，出个门就能换电
最不满意
这车真的挺好的，要说最不满意的是全系没有标配85度的电池，续航差了一丢丢
空间
空间真的大，坐在后排腿部还有两三拳空间，头顶也有空间，对于大长腿大高个真的太赞了。 后备箱也大，还有个隐藏空间，不仅可以储物也还可以放个车载冰箱，夏天不要太开心啦
外观
银色的外观真的好帅
- 评分：4.5分
- 裸车价格：19.70万
- 行驶里程：300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
毕业后一直想拥有一台自己的车，直到工作了才开始关注，其实我身边不少电车车主，不乏有蔚来用户，在25年三月份就在力荐我去看当时还是24年发布的乐道L60，试驾后我感觉各方面都在我的选择范围内，后续又去看了极氪7X、智己LS6、比亚迪海狮、等；最终在乐道L60和智己LS6纠结。10月8号我还是激情下定了我的人生第一辆车，蔚来乐道L60-远山青-云幔米-后驱-19寸-买断。试驾过多次，一直到提车开了这段时间，乐道L60这车我算是入门了。它不像那些啥都好的“三好学生”，而是个“偏科生”。但偏偏，它强的科目全是我最需要的。 不知道从哪里听到一句话，说当你遇到你的dream car的时候。锁车时都会忍不住回头多看两眼；而小乐就能带给我这样的体验。 首先空间， 外面看着其实还行，但是坐进车内也太宽裕了！空间正是我的痛点，最早的时候我一直在看比亚迪元，零跑B10，发现紧凑型SUV的空间对我来说还是太极限了，我1米9大个儿，可想而知我们家的体型都不算小。现在在L60上前排调好，后排的家人还能翘二郎腿，是非常舒适的。 坐着是真舒服！ 我加价选择了nappa真皮云幔米内饰，座椅软乎乎的，料子也好，大太阳晒过也不烫屁股。除主副驾都标配座椅按摩以外最棒的是2025新款后排居然有通风！可以想象到夏天全家出行的后排，再也不会有抱怨了。还有个“沙发床”模式，露营时可以秒变双人床不说，我中午在单位午休就单独打开副驾，因为副驾有腿托，支撑性更好；车里小憩一下，回到办公室看到趴在桌上的同事，我心情都变好了，满血复活又能上班了，真不错。 能耗优秀省钱省心！目前冬季，虽然能耗有点打折，但对比同级其他车型电耗还是挺低的，我上班通勤来回30km左右，基本一周才充一次。最关键能换电，跟加油似的，几分钟满电出发，家附近就有两个换电站也是很方便了！ 车机好玩不卡顿。 用的是蔚来同款的技术，屏幕又大又流畅，音响也不错，声场，均衡器都可以调，搭配四周的RGB氛围灯带，可玩性很高，最近晚上我睡觉前都不躺着了，窝在车上追剧效果真好。 守卫模式立大功。全车摄像头分布合理，我设置了智慧场景：到小区之后挂住P档，就会自动打开守卫模式，因为我住在老小区，车位紧张又狭窄，打开守卫模式还是很有必要能随时查看小乐的状态的，非常安心。 ? 总结一下： 这车特别实在??把你家最在乎的空间、舒适、省钱都给你拉满了，但在一些“锦上添花”的科技感和驾驶感上，它略逊一筹。 所以，如果你跟我一样，买车首要考虑的是全家坐得舒不舒服，日常开销省不省钱，那乐道L60的这些小缺点完全可以忽略了。 但你要是追求驾驶乐趣、顶级智驾，那它可能不太是你的菜，可以期待一下后续的OTA。 正如乐道的品牌宣言：阖家欢乐，持家有道。对我来说，能让全家坐得开心、用得省心，就是一辆好车！相信小乐加入我们的家庭，我们会书写更多新的故事！
最不满意
美中不足： 底盘有点“散”。 过个坑洼或者减速带，晃得比较厉害，感觉不够扎实。这是我觉得最遗憾的地方，高级感差了点。不过客观对比24款确实是提升了，希望OTA还能处理一下悬挂的逻辑。 充电有点“慢”。 别看是900V平台，充电速度真不快，尤其是60度电池的版本，亲测，在蔚来超充能源站从50%开始充满得四五十分钟。虽然我能换电，但是确实会有不得不充电的情况，还是有点捉急的。 导航缺个“车道级”。 都这个年代了，车机导航竟然没有车道级指引，有时候复杂路口得仔细看，小乐其实驾驭不了，我更驾驭不了，我其实是本本族，开错好几次了。 智驾有点“笨”。 自动变道不太聪明，城里开我根本不敢用。也就高速上车少的时候，让它帮忙开一会儿，不能太指望，期待12月底的更新吧。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.39万
- 行驶里程：42公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
乐道L60真的是多边形战士，无论是外观还是内饰都非常nice。 先说下外观，作为一款中型SUV，溜背的设计，远远看去竟显得小巧灵动，配着紫色车漆，可谓仙气飘飘。但是真的走近看，又不失中型SUV的大气。不得不说，这份源自蔚来沉淀的设计，也是我选择乐道的一大原因。 再说内饰，25款选配上了NAPPA真皮，肉眼可见的地方，全部真皮，舒服不少，有档次了。车内的空间也是相当的大，这也是乐道一直宣传的，空间利用率超高，名不虚传。后排坐3个一点都不挤。后备箱的空间也很大，下沉的空间准备安装一个52L的车载冰柜，出去露营的时候带点吃的喝的，一点压力都没有。 还有个很喜欢的功能??大床房模式。整车全部放平，直接变成超级大床房。可以开到海边看日出了，直接睡在海边等太阳出来，想想就很期待，哈哈。 整体驾驶下来，我调的舒适模式，能耗回收低，开起来很自然，不晕人，满意。但是只有HUD和屏，缺了仪表盘的小屏，我父亲驾驶的时候就不太习惯了，如果加上去感觉会更好。智能驾驶的功能还没使用，需要在线完成学习才行，等体验一段时间再来评价吧。不过这玩意还是不太敢相信，主要还是靠自己开比较放心。好用只是加分项，而不是必要的吧。 另外上海的上牌是真方便。乐道L60是可以免检的，完全不需要去线下。我是11月15日在上海提车的，提完车立即在线选牌，先自编了我喜欢的谐音梗车牌号，包含5418（我是要发），没想到一下就选中了。然后选了顺丰快递。第二天一早，车牌、行驶证、绿本就送上门了。然后拿着一个螺丝刀框框一顿操作就完成了上牌，效率杠杠的。 最后说点小瑕疵。打开离开锁车、锁车关窗后，驾驶员离开后，后来还有人，但是依然触发了锁车关窗，整得很尴尬。这种情况应该主动识别出人，再发出手机提醒，是不是更好呢？
最不满意
目前还没有什么很不满意的地方，买了就要喜欢吧，哈哈。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：874公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
水桶车，性价比很高，目前来说日常使用没有不满意的地方。音响在开通音乐APP的SVIP后真的很顶。
最不满意
车身尺寸对我这个新手来说略大，但好在自动泊车和 360 全景影像很好用，一定程度上弥补了这个问题；方向盘按键太少，没有专门开启 360 全景影像的实体键，现在只能在智能场景里设置替代方案，用起来还是不如实体按键方便。
空间
真的很宽敞，对我来说绰绰有余。因为副驾常坐人，我习惯把东西放后座，有时候甚至觉得后座距离有点远，伸手拿东西都得往前探。我身高 178cm，坐在后排腿部空间很充裕。
动力
作为刚参加工作的新手，这是我的第一台车 ?? 其实通勤距离不长，买车不算刚需，而且我平时看惯了防御性驾驶知识，开车偏谨慎不追求速度，对驾控性能没太高要求。但是电车的加速基本都溢出了
油耗
目前开了一个月，主要用于市区通勤，实际续航很扎实，满电跑 400km 以上完全没问题。我开车不急加速、不急刹车，能耗稳定在 12.2kWh/100km。两张图是一整晚（11 小时 47 分）的守卫模式耗电情况，大概只掉了 2km 续航，表现不错。快充只试过一次，120kW 的充电桩实际功率只能到 40-50kW，有点低于预期。 表显续航准确性：目前充了两次电，都不是用空之后充的，表显示续航还是很准的，但是我的守卫模式没有停过，城区使用还需要考虑守卫模式的耗电
外观
完全长在我的审美上！当初看完智己路过乐道门店，对象一眼就被紫外紫内的配色戳中。溜背 SUV 的造型搭配小尾翼，再加上实用的掀背尾门，整体质感我特别满意。
内饰
颜色很加分，喜欢紫色，能摸到的地方基本都是软的，但设计的话无功无过，样子其实我还是喜欢智己L6那种的飞机仓内饰
性价比
选车时把 20 万级 SUV 基本看了个遍，最初很喜欢智己 LS6，但改款后不仅内饰换成了我不喜欢的样式，车身还加大了一圈，于是转而关注智己 L6。最终在乐道 L60 和智己 L6 之间纠结许久，之所以选前者，一是和智己销售沟通时体验不佳；二是我本就不看重驾控；三是老家在福建，偶尔要走山路烂路，SUV 的通过性更实用；四是刚工作积蓄有限，BaaS 方案能减轻不少压力，综合下来就定了 L60。