2025-12-11
车辆最初是同事介绍买来的，他试驾了理想L6，试驾了比亚迪汉L唐L。其实最初自己很迷恋byd的汉l，电池更大续航更长充电更快，想了想最后还是购入了全款电池的乐道l60。因为单位有非常方便的充电桩，在我平常的驾驶中都是用单位的慢充7kw桩。之前一直想找个机会去宁波找自己的朋友玩，以前总是心痛开家里的老油车（14个油），自从买了这辆l60，去哪里都想开着车。我身高183体重75公斤。平常坐在前排的话，有舒适进入，可以方便我进入车辆。有时候车上拉满4个男同事。也不是太挤。之前开车也去了一趟德清路过安吉接上朋友，整体乘坐还是非常舒适的，因为天幕高度还是比较高的，不顶头。 我有朋友在宁波工作，关系非常好，邀请我去找她玩。去宁波全程260公里，高速大概230公里，当天脑袋一热独自开车直接出发，出发的时候93的电，走高速全程120km/h顶着限速走，开着领航noa，20寸轮毂60度小电池，出发的时候，实估续航380左右（好像是）。有一说一科技进步了，比自己的老油车开起来轻松太多了。更新之前的版本，领航辅助总是特别的懦弱，遇到前面国道有车，他就不敢往前走，会一直在后面龟缩着，自从更新之后变得大胆很多，有时候我都觉得他会碰上，但实际上会非常安全的穿梭过去。我感觉有点像学习小艺。 因为个人比较爱开着车喝水，所以一直会下服务区，高速中其中两段驾驶情况在图2、3可见。大概是17到18个电每百公里，对于这个能耗还是非常满意的。到了地方之后。带着朋友在宁波市区也开了很久，去了东钱湖，看了美景。到达宁波市，下了高速，还有将近40%的电量。然后在宁波市区开了一天，一直玩到晚上5点多和朋友分别后找了个充电桩冲了个电，提前大概25分钟打开了电池预热，然后插上之后能够跑满100千瓦。我看网上都能够跑到大概200千瓦，不知道我这个是不是因为充电桩的问题。充了大概70%就直接出发，到达的时候有将近8%的电。电量的预估还是非常准的，以前开同事的特斯拉的实估续航非常准，现在对乐道也有点类似的感觉。强烈建议车友们打开实测续航，还是很有感觉的，蛮准的。 在高速上喜欢打开背部按摩，因为总是感觉腰开久了会很硬，不舒服。打开之后舒服蛮多的。 此外，我在那天找的朋友是一位女士，她。坐在副驾的话还是非常宽敞的，整个人的腿可以垂垂的放在地上。 近几天湖州下了大雪，温度也下降到了0度以下，我开车去领马年纪念币和纪念钞，因为领的时候位置选错了，导致离的距离很远需要开大概50公里，里程截图如图所示。可以看到电池的能耗提升。通常在零度以上，市区国道的低速可以开到大概13个到15个。那天下雪，已经已经上升到了16.6个，电池的续航大概350km。如果上了高速可能会更低。我怀疑需要上到20个了，这对于一台小车上高速是一个挑战。 总的来说还是非常好的，我现在就等着等一年之后电池老化之后去换电池，之前买车，还额外送了48张换电券。2200块钱的加电补贴（这个补贴居然不能给其他的车充电，导致我付了一大笔钱给我老爸充电?）我觉得很多买乐道的车主都和我一样，想着电池可以来回换，不用考虑过几年之后，电池损耗太大的问题。 总的来说还是蛮满意的，如果有不满意的点，就是感觉后桥有点太跳跃了。我之前看网上的攻略，在后备箱的下沉空间里面放了一大桶矿泉水，然后发现后桥竟然神奇的可以压住了，开起来没那么出现飞坡的感觉了。希望未来可以开更多的换电站，虽然这第一年不舍得换电池，但是换电站越多肯定是越好的苏州市区里面有三个换电站，有一个大型的换电站，目前有4块电池，两个小型换电站只有一块和两块电池在高峰期还是需要排队的。希望未来能够一直加电，一直进步，一起看世界。
后桥有点跳跃，遇到飞坡的时候经常会跳起来，不过后备箱放一箱水，可以有效的缓解这个情况。