我认为海豹06DM-i的空间还是很棒的,乘坐起来很舒适,它最厉害的地方就是腿部空间大,坐在第二排的时候感觉轻松惬意活动自如,完全不会觉得压抑。膝盖到前排的靠背还有两三拳的余量,这一点碾压很多车型了。要是能够把它买回家代步用我觉得还是挺不错的。
按说我家的位置不算太偏,但是我住的附近却并没有门店。为了看车试驾我也是拼了,折腾了差不多四五十公里的路程,换乘了两次公交,感觉这个路程确实远,来回这么折腾到家我就趴床上了,坐了大半天车确实给我坐累了。
车里面的空间水平很好,而且比同级别车型要好很多。它的腿部空间很大,前排和第二排的座椅我觉得乘坐起来都非常的舒适。车里面还有比较多的储物格,位置设计的也都挺合适的,目测在车上放点饮料杂物什么的都很轻松。它的后备厢尺寸我也关注了一下,里面设计的挺平整的,拉一些大件也不用发愁。
海豹06DM-i的底盘我觉得挺高级的,特别是开着它经过减速带的时候车里面居然没有什么明显震感。轧到马路上凸起的井盖时也不会产生什么颠簸感。动力方面我觉得它的水平不错,提速挺麻利的,超车特别的有信心。它的方向盘也很好控制,单手就能轻轻的转动它,指向的效果还挺好的。
销售说它充电很快,而且这台试驾车也不是经常充电,都是五六天充一次。虽然这车谁都开,而且有的人脚重,但是它的平均电耗控制的很好,看起来并不高,仪表显示它的平均电耗仅为15.8千瓦时。
海豹06DM-i的外观设计看上去很大气,正面的造型我感觉和许多超跑有的一拼了,看着运动气息很强。车灯也特别的有精气神,开启后的光效也很震撼。尾部的贯穿式尾灯设计挺大方的,看起来科技感十足。它的轮毂样式也非常的喜欢,我觉得造型设计的相当的霸气。
内饰方面它也是挺讲究的,一些经常接触到的地方它都用心的做了包裹,摸起来手感挺舒适的。中控台的功能区域划分清晰合理,中间的大屏感觉看起来挺震撼的,科技感十足。空调的出风口样式也挺好看的,造型设计的挺时尚的。
海豹06DM-i的价格实际上一点也不贵,把它和同级别车型比较我觉得它的价格算是很良心的了。而且即便是它价格实惠,但配置却没有丝毫的减配,能给到位的配置它基本都给到位了。如果在这家店提车的话,门店活动也不少,光是赠品就会送五六样。
海豹06DM-i采用“海洋美学”设计理念,造型时尚动感,风阻系数低至0.255,车身配色丰富,深受年轻消费者喜爱。 内饰与配置:内饰设计简洁美观,配置丰富,如中控显示屏清晰细腻,集成多种信息娱乐系统,语音控制系统灵敏度高。 动力性能:搭载第五代DM-i混动技术,动力响应灵敏,加速强劲,百公里亏电油耗低至2.9L,满油满电综合续航可达2100公里2。 智能驾驶:部分车型配备DiPilot智能驾驶辅助系统,支持高快领航、自动泊车等功能,驾驶体验良好。 空间表现:车内空间宽敞,前后排乘客头部和腿部空间充足,后备箱容积大,满足家庭出行需求。
内饰细节:部分用户反映内饰储物空间设计不合理,材质和颜色选择有限,缺乏创新元素。 噪音控制:一些用户提到高速行驶时风噪和胎噪较大,影响驾驶体验。 后排空间:尽管整体空间宽敞,但后排中间位置舒适度一般,地台凸起可能影响中间乘客的腿部空间。 其他问题:有用户反映车机系统偶有卡顿,转向系统存在异响,以及部分4S店服务态度和交车速度有待提升。
我看车最关注的就是价格,不能太贵毕竟我的购车预算不是太多。看了一圈下来觉得海豹06DM-i的价格还算是挺实在的,而且它还有一定的优惠幅度,销售帮我算的报价我觉得也没有多要,落地价格没有超出我的预算,而且赠品什么的也挺多的,我觉得要是这个价格入手它算是比较值得的。
我到店里面就看上了展厅同款的颜色车型,不过后来销售告知我这一款卖的比较快,正好店里面没有现车了。我一心想提这款颜色,没有办法只好先交一部分定金回家乖乖等着了。
它的空间水平挺不错的,问了一下销售它的宽度足足有1875毫米,我觉得这个水平不低,坐在车里面并不会有拥挤感。前排和后排的座椅我都体验了一下,感觉后排的座椅空间表现也很不错,乘坐起来不会有任何的压力。它的座椅坐垫也不一般,感觉比一般车型略长一点点,乘坐起来对于腿部的支撑效果挺明显的。后备厢的空间我也看了,里面够大,目测拉平时的行李物品应该是够用的。
海豹06DM-i的方向很好控制,指向我觉得很精准,并没有任何的偏差。它的动力水平也不差,自吸发动机挺给力的,提速超车劲儿挺足的。它的底盘也不错,可以轻松化解路面上的大小颠簸,经过门口的减速带时车里面也并不颠簸。隔音水平也值得称赞吧,最起码我开着它跑70车速的时候车里面还算是挺安静的。
续航方面能力也不差,因为我看了一眼它的平均电耗,发现才14.6千瓦时,算下来如果是充满电的前提下它确实能跑很远。而充电方面我也并不担心,因为我家附近还有单位附近都有充足的充电桩。
海豹06DM-i的外观设计我感觉设计的还是比较不错的,看起来挺酷的。车身的线条也非同寻常,看起来运动感更多一些。车尾的设计很有个性,贯穿式的尾灯不仅看起来特别的年轻,而且也有着不错的科技感。
海豹06DM-i的内饰看着也挺好的,对于这个价格而言我觉得它的内饰算是挺高级的了。新车内没有其他异味,选用的材质还是挺环保的。它的中控台我觉得设计的也挺好看的,符合我的审美,整个中控台看起来很立体,而且简约的风格特别的耐看。
它的价格销售也帮我算了一下,各种费用都算上的话,包括上牌和保险等费用,落地的价格并不贵,也没超出我的购车预算,选它代步的话我觉得这钱花的比较值。我交了一些定金就回家等着了,等我心心念念的颜色到店后就迅速过去提车。
要说这次试驾最让我满意的,那必须是它的智能化配置。一上手,就能明显感觉到科技感满满。就拿天神之眼智驾系统里的辅助泊车入位来说,真的太实用了。在试驾场地的模拟狭窄车位,我启动这个功能后,车子就像被一双无形的手精准操控,自己慢慢倒进去,前后左右距离控制得恰到好处,对于停车技术不太自信的人,这简直是福音。
我最不满意的就是内饰的一些细节设计。比如说,车内部分按钮的位置设计得不太合理。
前排空间很充裕,我身高 175cm,坐在驾驶位,头部和腿部都有不少余量,调整座椅后,开车的时候特别放松,不会有局促感。后排空间也还可以,正常坐姿下,腿部离前排座椅还有两拳左右的距离,坐三个人的话,也不会觉得特别拥挤。
起步的时候,电机响应特别快,轻轻踩下油门,车子就很轻快地出去了,在市区道路跟车、超车都很轻松,一点都不拖泥带水。切换到高速路段,发动机介入后,动力输出源源不断,再加速能力很强,车速很容易就提上去了,超车毫无压力。底盘调校得也很扎实,过弯的时候车身侧倾控制得很好,给人很强的信心。而且悬挂对路面颠簸过滤得不错,无论是过减速带还是坑洼路面,坐在车里都不会觉得太颠,舒适性挺好的。
能耗这块,给我的印象挺深刻的。试驾过程中,我特意留意了一下,在市区拥堵路段,我基本用的是纯电模式,车子很安静,而且电量消耗得比较慢。官方说这款车纯电续航能达到 120 公里,按照我试驾的情况来看,日常通勤完全够用了。
整体造型特别时尚动感,有一种独特的海洋美学风格。前脸搭配犀利的大灯,看起来特别有科技感,就像一只蓄势待发的海豹。
虽然内饰有些细节设计的不太合理,但是座椅还是蛮舒服的,也比较有包裹感,整体上也还可以。
从性价比来看,我觉得这款车还是挺有竞争力的。在这个价位段,能有这么丰富的智能化配置,还有不错的空间、动力和能耗表现,真的挺难得的。和同级别其他车型相比,它的优势还是比较明显的。
一启动车子,切换到纯电模式的瞬间,我就被惊艳到了。坐在驾驶座上,几乎听不到任何发动机的噪音,连轮胎压过路面的细微声响都很微弱。我特意把音乐关掉,静静地感受了一会儿,那种静谧感就像在自己的卧室里一样。开着它在市区慢悠悠地穿梭,完全没有传统燃油车的顿挫和嘈杂,这种安静又顺滑的驾驶体验,真的太治愈了。
本来对后备箱空间挺满意,容积够大也规整,可试驾时想把隔板拆下来放个大物件,差点把手拧抽筋。那个卡扣设计得特别紧,没有巧劲根本拆不下来,好不容易拆下来后,再装回去又花了好几分钟。要是以后日常使用经常需要拆装隔板,那可太麻烦了。
坐进前排,调整座椅时发现前后上下的调节范围很大,像我 1 米 78 的身高,很容易就找到了舒服的坐姿。转到后排,膝盖离前排座椅还有一拳多的距离,头部空间也不压抑。
方向盘转向力度适中,低速挪车的时候单手就能轻松转动,高速行驶时又变得沉稳,安全感十足。过弯的时候,车身侧倾控制得很好,坐在车里不会有被甩出去的感觉。急加速时,动力响应非常快,推背感说来就来,超车完全不费劲,驾驶乐趣满满。
试驾当天,我特意模拟了日常通勤和短途出游两种场景。早上在市区拥堵路段开了一个多小时,切换到纯电模式,到家看电量消耗得并不多。下午跑了一段高速,切换到混动模式,一路上油耗都特别低。以前开燃油车,跑同样的路程,油费至少是这次的两倍,这车在油耗方面真的太香了。
实车比图片还要好看!车身侧面的线条流畅又动感,尤其是那个微微上扬的腰线,让整车看起来特别有活力。车尾的贯穿式尾灯造型独特,点亮后辨识度超高,晚上停在路边,回头率绝对爆表。
拉开车门,内饰的豪华感扑面而来。中控台和门板上摸得到的地方几乎都是软包材质,触感柔软细腻。中控大屏操作起来特别流畅,就像在用平板电脑一样顺手。座椅的包裹性和支撑性都很好,坐垫也够长,长时间开车也不会觉得累,细节之处尽显品质。
对比了同价位的好几款车,海豹 06DM-i 的配置简直是 “卷王” 级别。像主动刹车、车道保持、360 度全景影像这些实用的安全配置全都有,结合它的空间、油耗和驾驶感受,这个价格能买到这样的配置,性价比真的没得说。