最满意
虽然说这个价位里的选择空间很大，综合对比还是选择了这台混动GL8，目前的用车体验确实很不错，毕竟别克的大厂品质还是相当值得信赖的，这辆车让我最满意的地方之一就是它的空间了，毕竟平时接待客户的话宽敞的空间还是能留给客户比较好的第一印象的，而且也很方便进行很多商务洽谈，另外就是座椅功能也特别丰富，尤其是第二排独立座椅的通风和按摩功能简直是太实用了，同时它还支持腰部调节和腿托调节，即便是长时间乘坐也都同样不会太难受，再者就是这个大家伙的能耗也很低，如果像我一样不经常跑太远的路程的话其实完全没有必要非油车不买，混动车也很香呀，这样还是能够节约一大笔养车花费的，况且混动车也不存在续航困扰，所以我觉得这台车买的特别合适。
最不满意
从实际的用车体验来讲，我觉得这台混动混动GL8的表现确实是相当出色的，可以说综合实力确实很在线，整体的档次感，质量稳定性都相当可以，但客观来讲，我觉得这台车的价格还是稍微有点高，主要是我们当时买车的时候确实没什么优惠政策，包括赠品也都很少。
空间
混动GL8的车内空间真的会给人一种“大平层”的感觉，尽管这是一台七座车，车内的乘坐空间都是相当宽敞的，就算是在第三排正常使用的情况下，后边还留有一定的储物空间，当然要是需要放东西的话直接把后排座椅放倒就行，总之来讲，这台七座车的空间还是比较灵活的，再说后排的中间位置还有头部靠枕，第二排的独立座椅也支持腰部调节和腿托调节，同时还支持加热、通风和按摩呢，所以这辆车带来的乘坐舒适感也是很棒的。
动力
其实我之前也没怎么开过这种大尺寸的车子，所以第一次试驾的时候内心还有点忐忑，但这辆车完全没有想象中的那么难驾驭，主要是它所给到的辅助性操控配置是真全面，像360度全景影像和透明底盘以及前方感知摄像头等等都很好的解决了盲区影响，还有自动泊车和遥控泊车功能也很实用，只不过就是这台插电式混动车的动力表现不太理想，尤其是高速行驶时车子开着确实不怎么有劲。
油耗
这台车对我而言主要还是工作上的需求，所以平时也主要就是开车接待一些客户，久而久之我的开车习惯也比之前好很多了，当然也跟咱开着这个大块头有关，几乎不会激进驾驶，当然这台插电式混动车的能耗也确实挺低的，平时短途基本上就是用电解决，长途用油也挺省的，综合油耗基本上就在六个多，所以像我这平时的用车强度比较大长时间下来也是能够节约一大笔养车支出的。
外观
我之前看车那会也确实对比了很多，我对混动GL8的外观真有一种一见钟情的感觉，跟同级别的大部分车子相比，这辆车的外观并没有那种太过商务的感觉，不管从哪个角度看上去整个车身还都是挺协调的，还有前脸这超大尺寸的中网也让车头看上去更加厚重，也更加有气场了，包括悬浮式车顶的设计也更增强了外观的时尚感，混动GL8的外观确实很符合我的审美。
内饰
这台车的车内空间本来就很大，再加上内饰还是这种比较简约的风格，所以坐到车内真的会让人觉得特别舒展，整体看起来都是很大气的，而且双色拼接的中控部位看起来也很有层次感，另外就是它的中控车机还向驾驶位这一侧有一定的倾斜，初见觉得不太协调，但在平时的用车过程中感觉也太香了，特别是在开车过程中观察起来就很方便。
性价比
其实混动GL8带给我们的用车体验还是非常棒的，毕竟这足够宽敞的空间肯定很实用，而且座椅功能也很丰富，因此带来的乘坐舒适感也很可以，还有就是它所给到的辅助性操控配置也挺全面的，所以车子开着也很放心，只不过就是现在比较优秀的新能源汽车还是很多的，相比之下这台车的价格还是稍高了些，而且作为别克旗下的全新车型在之后也没有给到太有诱惑力的优惠政策，至少我们当时买车的时候基本上是没有优惠的，所以要是综合来讲的话我觉得它的性价比挺一般的。
