C级尺寸，A级价格，东风风行星海S7预售12.98万元起

今年7月份，国内新能源车型渗透率首次突破50%，这就意味着新能源汽车已经成为主流，各个厂商需要在新能源转型上更加卖力。

东风风行星海系列就是这批转型大军中，非常亮眼的存在。8月28日，东风风行星海系列首款轿车星海S7正式开启预售，新车共推出两款车型，预售价为12.98-13.99万元，将C级尺寸卖出了A级价格，诚意十足。

聚焦产品，造型方面，星海S7采用了“行云流水”的东方美学设计理念，前脸为封闭式造型，并配备了类似“7”字形的前灯组设计，内部辅以全LED光源，支持自适应远近光等功能。底部进气口提供了主动式进气格栅，梯形风格营造出不俗的运动氛围。

新车侧面给人感觉十分修长，加上溜背的造型，的确有轿跑车的风范。同时，在星海S7的侧面上我们也能看到非常多时下流行的设计元素，如无边框车门、隐藏式门把手、螺旋状轮毂以及双色车身，这些设计都能令新车看起来更加时尚。尺寸方面，新车长宽高4935*1915*1495mm，轴距2915mm。

同时，无边框车门和隐藏式门把手的应用，不仅为最低风阻做了“配合”，同级别少有的双推式电动门把手还可提供≥ 100N的破冰能力，在极寒天气，也可以轻松破除厚度达到5毫米的冰层。

车尾采用贯穿式尾灯的造型，灯组内嵌多横条状灯带和可点亮车标，与车头部分灯组相呼应，其次尾灯灯组采用长达2010mm的流线型尾灯，由208颗灯珠构成。尾门末端还有小鸭尾尾翼，进一步增强运动感。另外尾箱门使用了掀背式设计，使得装载大件物品会更加灵活。

可以看出星海S7的整体设计是偏向于圆润的效果，这里有个关键点就是起到降低风阻效果――早在设计之初，东风风行就进行了100多小时的风洞试验测试，最终将星海S7的风阻系数降低至0.191Cd，这可对车辆行驶的省电节能起到极大帮助。

并且星海S7也因其高颜值，成功斩获三项国际设计奖项，从旨在发掘全球优秀设计的「美国好设计奖AmericanGood Design」，到面向世界各地设计师的「亚洲设计奖」，再到被誉为“设计奥斯卡”和“设计奥林匹克”的「亚太IAI」，由全球权威官方认证了星海S7就是“中国最美新能源轿车”。

内饰方面，新车采用“云游四海”的简约雅致风格，流云环绕式内饰，能给人一种舒适惬意的感觉。根据新车预售信息我们可以了解到，全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、50W无线充电、1.9平方米全景天幕、L2+级驾驶辅助系统等配置都会出现在星海S7上，配置的确做到了应有尽有。

前文提到了星海S7的超低风阻系数带来了更低的能耗，但这还不够，因为星海S7的马赫E动力包括了8层扁线电机技术，可实现电机系统94.5%的效率，而这也使得这车拥有了官方11.9kWh/100km的电耗数据，并且在满电条件下续航里程可达555km（CLTC），确实能帮用户省下不少电费，减少里程焦虑。

此外，星海S7支持快充，26分钟可充电30%-80%。全系标配自研热泵热管理系统，保障低温续航能力。另外，新车后续或将推出增程式动力车型，理论来说，价格会更低，而且没有充电焦虑，更符合主流家用。

极致能耗的同时，星海S7还打破了燃油车时代汽车性能与效能的二律背反，在汽车操控领域做到了极致。基于马赫E动力和前麦弗逊+后五连杆悬架的赛道级底盘，星海S7不仅动力充沛，零百加速仅需6.67s；而且操控一流、过弯流畅，行驶质感拉满，其最小转弯半径更是只有5.45m。

写在最后：

随着星海S7开启预售，新能源中大型车领域又多了一种新的选择，更关键的是，12.98万起的预售价要比同级别车型便宜不少，而且预售期间下订车主还可享受五重礼遇，凭借超低售价和超高产品力，星海S7的市场表现值得期待。