我最满意的地方分为三个部分,第一是性价比高,第二是颜值高,第三是智能驾驶。第一,10万块钱出头就能买到一款纯电的b级家轿,而且标称续航还是510公里,这个性价比堪称无敌,估计也只有五菱能够办到了。第2,虽然是一款平民车型,但是它的颜值确实很高,而且这款车车身长度和轴距也是属于同级别数一数二的存在。第3,我买车时对比过很多车型这个价位能有自驾配置,而且只需要加几千块钱就能获得的车型真的不多,并且还带了360全景影像
最不满意的地方有三点,一是后排座椅,第二就是没有电车独有的外放电功能,第三就是内饰有点朴素。后排座椅缺点就是后排座椅承托性不强,座椅比较短,座椅也不够柔软。其次就是电车好像都有外放电功能,出去露营跑高速堵车的时候都可以拿出来烧烧水之类的很方便,但是星光不支持,如果能有外放电功能,实用性会增加不少。另外内饰如果能增加一些氛围灯可能整体档次感会更好。
在10万块钱这个级别的车里面星光的空间绝对算是一流水准,除了后排空间其他的都是妥妥的越级存在,我买星光的时候销售一直给我说这是一款B级车的空间,我个人感觉基本属实。根据我自己的使用经历,前后排座上4个大胖子都完全没有任何问题而且腿部空间还挺舒展的,当然后排的座椅是个硬伤,确实有点短了而且坐起来还有点硬。车内的各种储物空间也比较不错,把零零碎碎的东西全装上也毫无问题。不过这个车没有天窗使得车内的光线有点压抑,我个人不是特别喜欢,如果再添两三千块钱可以换一个全景天窗那就更棒了
整体的驾驶感受还是比较好的,基本上可以给到4分的表现。我先来说优点吧,这个方向盘的回馈感还是比较好,当然它有一点点虚位,不过问题不大,加速的时候非常的平滑而且加速还挺快的,对于这个价位来说真的挺快的。比较喜欢它过减震带和减速带的表现比较舒适,不是很颠簸还比较平缓。我再来说说很多朋友都问过我的这个智驾系统,我个人感觉他在高速路况比较好的时候车流比较少的时候用起来,偶尔分担一下开出的劳累感还是可以,当然你要用它在市区里面进行所谓的那种无图智驾,那肯定是不够用的,毕竟它只是一个摄像头解决方案,想要安全个人觉得还是激光雷达靠谱,一分钱一分货吗。这台车开起来还有一个缺点就是它的隔音效果一般,在市区里面还好你把歌开起来还是比较的舒适,不过你一旦跑上高速速度到了90 100以上,有很明显的风噪和胎噪的声音
续航:510公里的版本配的是54.5度的磷酸铁锂电池,但品牌是很少见到的瑞普赛克,这个牌子完全没有听说过如果他能换一个大品牌的那就更好。以我目前的驾驶习惯来说,我主要是城区和那种小封闭路段跑的比较多基本上续航可以打个9折左右,高速的话差不多8折,但是这台车的充电速度确实挺快的,在20%~80%之间只要15分钟左右就可以充到200公里续航和官方宣传的差不多。
五菱星光的外观还是很对年轻人的口味,我选择的是灰色车身车头。正面全封闭式的前脸,看起来很有科技感和未来感,特别是这个大灯和灯语看起来很激进很科幻,整个车头的比例看起来也很协调做的还是比较有低趴感,看着还是很漂亮的。侧面的轮毂造型看起来稍微有点随意,如果可以给它配一个再大尺寸的轮胎,质感一定会更强,我也比较喜欢这个半隐藏式设计的门把手有科技感的同时用起来也很方便,不会担心那种电动把手后期的质量隐患。不过新光的车尾设计就稍显随意了,不够大气看着稍微简单了一些,我个人感觉车尾标的logo其实可以换成字母设计,看起来会更加的运动更加的有时尚感。不过整体来说星光在这个价位里算是非常好看的车了。
这台车的内饰介于传统的油车和新势力,车之间整体来说还是比较成熟稳重适合家用。保留了一些实体按键的同时也有大家比较喜欢的大屏幕,整体来说,不管是设计风格还是用料算得上是中规中矩没有特别出彩的地,但是也绝对不拉胯,如果可以加一套氛围灯那就更好了。
我这台车优惠了8000元,补贴+置换落地价接近11万。这个价格买510公里续航的纯电车,还是b级的本身就已经很优秀了,何况他的造型还挺对我的胃口,内饰也没有特别的拉垮,还有一个简单的智驶系统
高速开空调还有这个续航,完全没有续航焦虑,充电速度又快,二十几分钟能充百分之八十
蓝牙钥匙不能开车门,只能用来启动车辆,开车门还要点app解锁,有点画蛇添足的感觉
空间非常大,后排很宽敞,就算前排座椅调的很靠后也完全不影响后排乘坐
起步/加速动力:起步平顺,安静
充电时间:充电速度很快,充到100最多也不到一个小时
它的整体造型兼具时尚与动感,每一处线条都流淌着独特的韵味,仿佛是汽车设计领域的艺术品。 车头造型:封闭式格栅设计,简洁而不失大气,搭配分体式大灯,上方狭长锐利的LED日间行车灯与前包围两侧的LED远近光灯共同构成独特的照明系统。 腰线设计:溜背轿跑式设计搭配流畅线条,展现出强 烈的运动感。 车尾造型:红色贯穿式尾灯,使得车尾在夜间行驶时辨识度极高
15.6英寸悬浮式中控大屏,边框窄,搭载Ling OS灵犀系统,内置某德地图、爱奇艺、QQ音乐等软件,U设计简洁,反应灵敏。 双辐平底设计方向盘,皮革包裹,三九点位置打孔处理,握感舒适,左右两侧配备多功能按键。
保养项目:保养一次也就一两百,相比油车来说真是省太多了
五菱的品质肯定是毋庸置疑的,以前一辆面包车都开了10多年,一点小毛病都没有,所以很信任这样的车企,目前又出了新款的星光轿车,被它的高颜值所吸引,一度有了换车的想法,最近刚提车,来说说用车感受吧,最满意当然还是它的外观了,和市面上的电车大抵都类似,一眼就能辨别出来是新能源汽车,而且车头车尾的设计造型很时尚运动,很符合当下大家喜欢的设计风格,当然我也不例外。每次开在路上都会被路人回头看,辨识度挺高的。
不满意就是噪音挺大的,关上窗户跑在路上时,速度提升起来后就会觉得外界的风噪声很大,一直以为是窗户没有关好,每次都要重新试着关一下窗户,虽然影响不是很大,但是总感觉体验感不是很好。
空间也挺大的,后排空间我和两个兄弟伙坐在里面一点都不打挤,差不多都是1.75米的身高,甚至还可以翘着二郎腿,确实对于轿车来说,空间的设计还是挺良心的,后备厢也足够大,平时放了很多工作上需要的一些工具箱,比较杂乱,但是特别能装。
驾驶感受:电动轿车是真的很好开,我觉得比SUV开着更加的轻松一些,动力也很强,就算馈电状态下也不会打折扣,湿滑路面和颠簸路面都能很好的通过,而且给到驾乘人员的反馈都很细微,说明这辆车的轮胎护着力和悬架的调校都挺好的。
续航:大多数情况我都是城区用车,偶尔跑一下短途高速,纯电的车型是最适合我的,满电状态下轻松跑个四百加的续航,城区开半个月充一次电都足够了,跑高速续航会打八折吧,主要取决于你的速度了,不过到处都有充电站,充电方便且快捷。
外观犀利,前后的设计很拉风,有轿跑的既视感,我觉得年轻人都会很喜欢这样的造型,我觉得它就属于热情奔放型的车,一眼看过去就觉得它的运动感十足,随时都有奔驰而出的感觉,大灯的造型也挺特别,细长且很亮,和尾部的贯穿式车灯形成前后呼应。
我个人是非常喜欢星光的内饰的,很有现代科技风格,宽大厚实的中控扶手台,下面精心的设计了储物格,上面还有很多多功能的储物空间,超大的中控屏幕,让整个内饰的格调一下子就提升起来了。
十万出头的价格买这样的一台车,对我和家庭来说性价比超级高了,品质过硬,估计这车又能陪我一起下一个十年了。
今天给大家分享一下使用五菱星光半年来的感受,说实话我第一眼看中的还是星光的外观,有人说大溜背不好看,没搞错吧?那个四个圈A7也是同样的溜背设计呢,不会也有人说四个圈难看吧?再加上星环日行灯,我这个车是星烁金,天亮还不怎么觉得,到了阴天或者夜里,帅! 当然,不止是外观,星光的动力那也是相当厉害的,给五菱的设计师点赞??,前几天我下夜班的时候,我对象说在商场门口等我,那不能让咱媳妇冻着啊,我就喊了“小菱小菱,切换到运动模式”,没想到路上一个TT(我不是故意拉踩四个圈啊,这是实际发生的)以为我要跟他飙车,但是它没跑过我开的星光(提示:我俩都在安全速度内,没违法!),就从起步到操控我觉得星光已经真的做到很好了!朋友们请不要较真,可能我和那位TT朋友都是不专业车手的原因,但是星光给我的感受已经超过4个圈了。 还有还有,大家选电车都有一个焦虑,充电!星光是有2C快充的,中午吃饭的时候随随便便冲个20分钟就能增加超过50%的续航,我是一周一冲20分钟,一个月不!超!过!50元充电费!大哥们还要什么自行车啊!我恨不得跑柳州去亲咱的设计师啊! 细节那更不必说了,你看那仪表台,皮的!你看那半隐藏门把手,好评!无天窗设计,超级好评!还有好几处贴心的挂钩设计,手套箱+左右B柱! 对了对了,还有那么大的屏幕孩子们坐后排看动画片也高兴,看到高兴快乐到打滚儿了,当然也得亏空间那么大,要不然滚不起来啊,哈哈哈哈。 还有续航问题,我这个是510km纯电的,跑高速基本在350km以上,和大多数电车差不多,当然也跟时速有关,我定速130的时候跑300km左右,但是,但是但是,有快充啊,去上个厕所休息一会的时间就冲电50%以上了,真的是超级方便的。而且稍微休息一下高速更安全嘛,如果有朋友就是想不休息咱也没法,可以选混动呀,哈哈哈哈
对了,咱五菱的领导得赶紧催催,车机商城得赶紧更新更新啊,我想换个APP听歌
我买五菱星光完全就是因为信得过五菱的质量,话说星光的外观也确实做得漂亮,看着就挺顺眼的。五菱面包车是出了名的皮实耐用,所以我挺相信他们出的轿车也会有同样的质量,冲着这一点,我闭着眼睛买都不怕,以前开过五菱的车,深有体会,上坡下坎,小问题都没有出现过,一代神车真不是吹出来的。不过星光一改以前的低调,现在居然也高大上起来了,做的轿车也是颜值非常高,贯穿式尾灯很个性化,气派好看。
不满意的就是第一噪音比较大,高速上特别明显,因为速度快了后你会发现外面的噪音根本就是不隔音的,玻璃就像摆设样,就只起到了遮风挡雨的作用。第二刹车不好使,开起来特别累,刹车踩下去前半截的空隙比较大,根本刹不住车,踩到中间部分才有点反应。反正就是很不习惯。
空间大小我觉得做得还是很合适的,前排很宽大,座椅调节好后,头部和腿部的空间都挺适合的,后排空间一米八左右的大个子坐进去都不拥挤,头部空间还有一拳的位置,腿部接近两拳,还是挺满意的。
这是我第一次真正意义上的开电车,确实比燃油车开起来更加的轻快流畅一些。起步加速来得很迅速,持续能力强,转向也轻松精准,速度快一点后也不会跑偏。虽然是第一次开电车,但是上手还是非常快的,各种操作都特别的简单。
电耗很低,长时间都保持在12.5左右的百公里电耗,挺省电的,续航也能保持在440公里左右,市区开或者短距离长途行驶都没有问题。
外观设计很大气,感觉是在模仿某款畅销车,不过也有自己很独到的优点,大灯组的设计特别的漂亮,运动时尚感十足,车尾灯在夜晚点亮后不仅是贯穿式的,两边还会有三角形的灯组造型,特别好看。车身也够修长圆润,刚提车开回家时,大家都不相信是五菱生产的汽车,都还是以前比较固化的思想,都认为五菱只有面包车之类的,不过都觉得星光很漂亮。
我觉得内饰完全不输更高档车的内饰,布局合理,中控屏、扶手箱、座椅等内饰都是现代化的设计,跟随潮流大众喜欢的风格,值得一提的是,座椅还封软合,长时间乘坐屁股不会觉得累。
性价比超级高,十万出头就能买到高颜值高配置的电车,各种智能化应用也是异常丰富。我是很满足的。