- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
全家出行空间大，六座布局用，第三排能座成年人；二排零重力座椅舒适度高零重力座椅，躺着跟家大沙发似的，长途座车不腰酸，还有座椅加热和按摩，老人?子都爱。驾驶感受非常好，5米多长的大车开起非常灵活、稳，动力足，劲力够劲还平顺，起步、超车都不肉，一脚油门下去推背感明显，满载跑高速也不费劲比同价位不少车好开太多了。用车成本低，日常用电成本极底，
最不满意
最不满意一点，一事没有HUD，虽然副仪表信息够全，但习惯了抬头显示还是点别扭；二是无线快充效率点慢，着急出门时还要插线，六人乘座时候，后备箱不够用，第座椅有点不平，希望后续可以改进，还有车钥匙也很丑！
空间
5米2多的车，停在那儿就像个?坦克，非常有安全感。长时间等人的时候，终于可以舒舒服服躺着睡个觉，那感觉，太安逸了！买大6座肯定就是冲着空间去的，5205米的车，3120轴距！空间表现拉满，不少人说第三排地不平，要说没有影响，多少还有些，但是第三排用的确实少些，也坐满过6人，还是能接受，相?比之下，风云T11给了更宽大??第二排座椅，让第二排舒适度拉满。
动力
驾驶感受给我的感觉就是平稳，舒适，加速，动力也是比较快，刹车灵敏，方向盘也比较轻的，适合我这种新手小白司机，过弯并线的时候，稳定性也是非常不错，跑高速一点也不飘。
油耗
综合续航1400km，纯电续航220km，如果市区通勤使用的话大概一周充一次就可以了，长途搭配油箱续航也是杠杠?！
外观
外观是我非常喜欢的，墨黑比较成熟稳重，看着大气，点亮和锁车时车顶会有流转灯带，很漂亮，这车外观也是耐看型，又真的很大气，我看着黑车沉稳大气，贯穿式LED灯带晚上点亮超有辨识度，车头直瀑格栅看?就高级，再配上21寸大轮毂，家里人都说显贵。
内饰
内饰应该给个合格的评价吧，这车为了压底售价，做了很多节约成本的做法，内饰，腰部以及?部分，都采用软性材料覆盖，基本属于能直接接触到部分给?包，下面的地方?，基本都硬的，特别是第三坐垫下的部分，全是那种黑色料，给人的感官?不太好，只能用全包脚垫包起来，音响盖子，出风口这些地?方，处理的都廉价，当然网上开发各种配件能解决这些问题，全套配下来，不少钱了！内饰给了第三方商家太多的改进空间，作为苦逼车主我也只能通过买买买填平厂家留下的这些坑！
性价比
截至2026年2月9日，盐城地区风云T11全系享直降1万元，限时促销期为2月6日-2月12日，现车充足 。 ? 盐城地区价格（2026款） 车型 官方指导价 盐城优惠后价 220后驱伯牙巨幕奢享版 18.99万 17.99万 220后驱双IMAX影院版 20.99万 19.99万 220四驱双IMAX影院版 22.99万 21.99万 220四驱全家乐 24.99万 23.99万 ? 其他政策 - 金融：新春限时7年低息，月供低至1999元起（截至2月15日）。 - 补贴：限时享10000元购置税补贴基金，部分车型赠价值8000元零重力座椅。 价格随时变动，建议到店前致电当地经销商确认最新报价与现车情况。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：21.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
空间大，前两排舒服，家用六座很实用，内饰环保没异味，配置够高，大屏、语音、座椅舒适都到位 ， 开着稳、安静，底盘舒服，好开不笨重， 安全配置足，气囊多，开着放心
最不满意
车太大，窄路、老小区停车有点费劲，新手要适应，两驱版动力一般，满载高速超车有点肉。
空间
空间也很大，但是第三排地台有一点高，剩下没啥问题
动力
开起来的感受，我试的是四驱版，起步很顺，纯电开的时候特别安静，跟电车一样舒服，没有燃油车的顿挫。市区代步、堵车跟车都很轻松，方向盘轻，女生开也不累。高速上很稳，120码不飘，变道也扎实，底盘滤震不错，过减速带不会颠得难受。动力随踩随有，超车很有信心；两驱版我也简单试了下，日常够用，但满载、爬坡就没四驱那么有劲，经常全家出行的话，建议直接上四驱。
油耗
油耗和续航也很省心，增程版不用怕没电，市区用电省钱，长途用油不焦虑，综合跑下来很经济，家用养车压力不大。
外观
刚拿到风云T11的时候，第一感觉就是大，停在路边比旁边的SUV都要宽一圈，气场很足，家用开出去不丢面。前脸是那种稳重的直瀑格栅，灯是贯穿的，晚上亮起来辨识度很高，不花哨，家里长辈也觉得好看。车身线条很平直，看着敦实，轮毂样式也大气，整体就是耐看型，开个几年也不会觉得过时。 坐进车里，最直观的就是没异味，这点对有娃家庭太友好了。内饰软包很多，摸着不廉价，配色也干净。中控一整块大屏连着副驾，看着爽，反应也快，不卡顿。语音控制挺好用，喊一声就能开空调、切歌、调导航，不用动手，开车更安全。后排还有个大屏，孩子坐车能看动画，长途不闹人。
内饰
空间是这车的强项，2+2+2六座布局，第二排是独立座椅，坐着跟老板椅似的，能调角度，还有扶手，老人坐这排最舒服。前排和第二排不管是头部还是腿部，都很宽敞，1米8的大个子坐进去也不挤。但第三排就别抱太大期待了，只能应急，小孩或者短途坐还行，成年人长途坐肯定憋屈，上下车也得挪半天，这点要实话实说。后备箱常规空间够用，放几个行李箱没问题，放倒座椅能装更多东西，家用足够。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
试驾风云T11真实感受：全能大六座，家用出行全场景满分 试驾风云T11后，它用越级空间、平顺动力、舒适质感，刷新了我对家用中大型SUV的认知，全程体验贴合日常通勤、全家出游、长途自驾等真实用车场景，亮点十足。 空间是最大惊喜，5205mm车长搭配3120mm轴距，2+2+2六座布局做到三排皆舒适。第二排独立座椅支持零重力模式、通风加热与按摩，腿部空间充裕，老人孩子久坐不疲惫；第三排不再是应急摆设，175cm成年人落座仍有两拳腿部空间，头部不压抑，中央通道宽敞，上下车便捷。全车40处储物格、三排独立充电口与水杯架，日常收纳随手可得；六座状态后备箱能装下3个20寸行李箱+婴儿车，放倒第三排容积拓展至1590L，露营装备、大件物品轻松容纳。 动力层面，1.5T增程系统响应迅速，起步平顺无顿挫，市区代步轻盈好操控，高速超车动力充沛，满载爬坡也不乏力。增程器介入静谧无感，综合油耗经济，长途出行无续航焦虑。底盘调校偏向舒适，前双叉臂+后五连杆悬挂过滤颠簸彻底，过减速带无多余弹跳；双层静音玻璃加持，高速行驶车内静谧性出色，交谈、听歌不受干扰。 内饰用料扎实，软性材质包裹搭配大尺寸联屏，科技感与质感兼具，三温区空调满足不同乘客需求。从日常代步到全家远行，风云T11兼顾空间、动力与舒适，20万级价位带来越级体验，是多成员家庭的理想座驾。
最不满意
车身太大,上下车不方便,前脸感觉不适合,不协调
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.90万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
终于有一家把中控双联屏做成一体式的了，中间不再有黑边，看视频很爽!也终于看到20万级车把冰箱做成全电动开关，细节处理的更有质感。 它的辅助驾驶在小区里，村道也能支持 NOA，而且反应速度比较快，狭窄道路转弯，掉头也能一把搞定，表现的比较成熟。
最不满意
车内的座椅摆放是阶梯式的，从第一排到第三排分别有个台阶，为了保证乘坐高度不变，就把座椅厚度给减薄了。后备箱的高度也被抬高，储物空间被严重压缩，同时第二排座椅放倒无法与第三排持平，完全享受不到"床"的体验。 整体动力表现有点不够，即使我用运动模式，油门几乎踩到底了，提速表现有点疲软。担心后驱版本拉不动这么重的车!
空间
三排座椅的阶梯调节，说是为了减少后排乘坐摇晃感，但我实际体验感觉也不是很明显，不过座椅薄一点，确实没什么晕车感，摇晃感还是有的。第二排座椅明显太靠前，后排偏后，下车门把手在后面，很不舒服，而且二排的高度也有点偏高，上下车没有电动踏板太不方便。对于储物空间我觉得几乎没有，一家五口出行都有点不够用，后备箱太高，空间利用率低。
动力
1。动力感受 四驱版本不管用哪种驾驶模式，它的动力爆发都是在前中段，后期再踩油门已经没什么动力提升了，我在一段高速路上，油门踩到底，速度只是在缓慢增加，油门对动力已经没什么作用。 舒适模式下，油门轻踩比较软踏踏，动力也没有明显的推背感，更像是燃油车的驾驶感觉，起步动力偏小；随着油门的深入，整个动力表现都没有推背感，比较平稳，速度90左右，再踩油门直至踩到底，动力提速都是比较慢，而且刹车踏板比较软，刹车需要深踩才有明显的刹车效果。 运动模式下，推背感就来了，起步轻踩油门再松掉，就会有前后摇晃感，但是它的这种推背感动力也就在80速度前，80往上就疲软了，感觉就像舒适模式了，动力有点不太够用。 2。底盘悬挂/操控 整体驾驶体验偏舒适，感觉车身比较重，即便在高速上速度踩到100，也没有摇晃感，还是表现平稳，让我有点意外，感觉整车的质感比较好。即便是过桥梁也是给人稳稳的贴地感，不过在运动模式下，应该是动力的缘故，就觉得有点晃动。我在试驾时特意体验80速度下左右摇晃方向盘，还是觉得有点方向上的延迟感，车身偏重，回正不及时，但底盘悬挂并没有零散感，表现比银河M9和零跑C11要好点，不会觉得软。 这么大的车，在路口掉头，一般两个车道绝对能搞定；在狭窄道路上转弯也能一次搞定，不需要倒车调整，转弯半径比较小。3。隔音/音质 全车都是双层夹胶玻璃，110时速下加米其林轮胎，没什么明显的胎噪和风噪，车内还是偏安静，隔音效果我是比较满意的。音质的立体声和环绕声也能满足我的需求，就是音量大点会有点吵，也没有头枕音响，如果后排看电视，我在用导航，会有声音上的切换，体验感不太好，音响系统是一个整体，并不是独立的。
油耗
风云T11的纯电续航，如果说上下班30公里一周充一次电就行，周末跑长途跑个1000多公里都不是问题，就算没电了要么快充15分钟，要么找个加油站加个油就完事，我觉得比油车也慢不了多少。再就是这车1.5排气量所以亏电油耗也就7个左右。那么大块头算省油的了。
外观
整体外观设计见仁见智，我在店里 见到过黑色和绿色，黑色版本我觉得相对比较一般，但是我见到两个提车的都是黑色版本， T11外观最亮眼的我觉得就是那个多幅的轮毂看起来确实有点歧视，但是其他有两个地方我觉得差点意思；第一个就是在后视镜附近的镀铬饰条展厅里的车开关车门的时候已经有吱吱的异响了，这个我还录了视频，不知道是哪块板子的问题；其次就是它的内侧的门把手，用的竟然是电子门把手，而外面用的反而是传统门把手，如果遇到紧急情况，还得去拉那个应急门把手，可能会耽搁救援时间。外观方面我在店里听到最多的吐槽就是没有电动脚踏板，很多女性用户都在吐槽这一点，展车是没有加装脚踏板这个配置的。
内饰
门把手不是隐藏式是手拉式用的方便看着大气。坐进车内第一感觉简单整洁，没有多余的按键基本都在大中控屏上操作。屏幕正常操作滑动点按都很流畅，没有出现卡顿，我还试了下语音控制，连续下达三条指令，车机反应快都能逐一完成。这样开车时口令可以操作一切方便。 内饰基本都软包新车坐进去没什么味道，我觉得对有孩子的家庭很重要。音箱口是不锈钢的，但是质量不同驾驶室的侧摸不拉手，但是第三排反方向摸能感觉到划手。这车没有抬头显好在没减配仪表盘，驾驶室中控屏下是带散热口双无线充板，后二排三排还有独立空调和充电接口，虽然不用抢充电口但是用不了 USB接口的。
性价比
全系直降1万，还有1万元购置税补贴，指定车型免费升级21寸米其林轮毂，整车终身质保、终身免费道路救援，另外还有国补，厂补。 总结：智能化配置丰富，辅助驾驶聪明，座椅舒适度差，储物空间小，家用略有不足！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
该车最大的优点，是全方位贴合家庭全场景出行的极致实用性。首先是空间表现堪称同级标杆，3120mm超长轴距带来真正舒适的2+2+2六座布局，第二排独立座椅宽敞舒适，进出第三排通道顺畅，第三排不再是应急摆设，成年人短途乘坐毫无压力，全车三排都能保证合格的乘坐体验，无论是全家出行、多孩家庭还是长辈同行，都能满足舒适乘坐需求，搭配丰富的储物空间与灵活拓展的后备厢，家用装载能力拉满。 外观设计大气稳重又不失高级感，大尺寸车身气场十足，贯穿式灯组、隐藏式门把手等细节精致耐看，既符合家庭用户的审美，又具备足够的辨识度，商务与家用场景都能适配。内饰用料扎实、做工精细，大面积软质包裹搭配高端双联屏与后排娱乐屏，豪华感与科技感兼备，座椅通风、加热、按摩等舒适性配置全覆盖，座舱氛围温馨舒适，长时间乘坐也不易疲劳。 智能化水平达到同级别第一梯队，高阶智能驾驶辅助系统功能全面、响应精准，自动泊车、高速领航等功能实用性极强，大幅降低驾驶难度；六音区智能语音交互灵敏精准，全车成员都能便捷控制车机，搭配丰富的充电接口与影音系统，真正做到了全家友好、全员好用。续航表现更是核心亮点，纯电续航足以覆盖日常通勤，满油满电综合续航超长，彻底告别里程焦虑，馈电油耗也控制在合理水平，兼顾了用车成本与出行效率。 整体而言，风云T11顶配全家乐版是一款没有明显硬伤的家用旗舰SUV，它的优点精准击中大家庭用户的核心痛点，空间、舒适、智能、续航无短板；缺点仅为体验层面的细微不足，并非功能性缺陷，且完全不影响日常家用。对于以家庭出行为核心需求、看重空间、舒适与实用性的用户来说，这款车的优势远大于不足，是同级别中非常值得选择的高品质车型。
最不满意
该车最突出的缺点，主要体现在驾驶质感的细微体验与终端政策的灵活性上。驾驶感受虽平顺舒适，但急加速状态下，增程发动机介入时的噪音与震动控制仍有优化空间，高速激烈驾驶时，车身侧倾控制与底盘支撑性偏向舒适设定，缺乏一定的驾驶乐趣，更适合家用舒适取向，对追求操控与运动感的用户来说略显平淡。 价格政策方面，虽然车型本身定价具备性价比，也有基础的金融与置换支持，但终端现金优惠力度较小，可选的福利政策偏少，部分热门配色与配置现车资源紧张，提车周期相对较长，对于希望尽快提车、追求更大购车优惠的用户来说，吸引力有所减弱。
空间
优点：3120mm超长轴距打造越级乘坐空间，170cm体验者坐入第二排，腿部剩余空间超两拳，头部一拳两指；第三排也有四指腿部余量与一拳头部空间，成年人短途乘坐无压力 。第二排独立座椅支持调节，中间通道宽敞，进出第三排便捷；后备厢常规容积实用，三排放倒后扩展至798L，轻松容纳婴儿车、露营装备及全家行李 。全车38处精细储物空间，零碎物品有专属收纳，家用细节拉满。 缺点：第三排座椅坐垫偏短，对大腿支撑不足，长途乘坐舒适性一般；7座选装版下，后备厢空间会有一定压缩。
动力
优点：增程系统介入噪音低于40分贝，高速巡航时风噪、胎噪控制出色，车内静谧性堪称标杆 。前双叉臂+后多连杆悬挂搭配CDC电控减震器，过减速带、颠簸路面滤震出色，车身姿态稳定 。转向轻盈精准，5.2米车长转弯半径小，市区驾驶灵活，“大车开小车”的感觉 。系统综合功率345kW、扭矩634Nm，零百加速5.4秒，起步、超车动力储备足，推背感媲美性能车 。 缺点：急加速时发动机声浪略明显，传递至车内的质感有待提升；高速连续变道时，车身侧倾控制虽好，但缺乏更运动的支撑感。
油耗
优点：搭载1.5T鲲鹏增程专用发动机（热效率45.79%），匹配39.98kWh大容量电池，CLTC纯电续航220km，日常通勤（日均25km）一周一充无压力 。满油满电综合续航1400km，高速长途出行无需频繁补能，彻底解决里程焦虑。馈电油耗7.02L/100km，燃油经济性出色，用车成本友好 。 缺点：冬季低温环境下，电池活性略有下降，纯电续航会缩短10%-15%，需提前规划充电。
外观
优点：车身尺寸5205×1998×1800mm，轴距3120mm，大型SUV气场拉满 。家族化“数理矩阵”前脸设计简洁有力，贯穿式LED灯带与犀利大灯组合，辨识度高；隐藏式门把手弹出动作顺滑，提升精致感。侧面线条舒展，悬浮式车顶搭配21英寸轮毂，兼顾大气与动感；尾部贯穿式尾灯点亮后质感出众，夜间行车仪式感十足。 缺点：车身体量较大，对新手或狭窄路况驾驶而言，停车、转弯时的视觉盲区略明显，需要更适应。
内饰
优点：“晨曦山林”环抱式座舱设计，大面积软质皮质包裹，搭配木纹与金属饰板点缀，质感高级 。30英寸6K一体式中控屏+10.25英寸液晶仪表，显示清晰、操作流畅，观感堪比新势力。17.3英寸后排娱乐屏+23扬声器“伯牙之音”音响，打造双IMAX级家庭影院体验 。顶配版座椅支持通风、加热、按摩功能，主驾Spa级按摩缓解长途疲劳；后排独立空调与触控面板，家人乘坐更舒适。 缺点：部分物理按键简化为触控操作，上手需适应；新车内饰轻微气味，通风散味后可缓解。
性价比
优点：顶配“全家乐”版限时价23.99万，配备激光雷达、猎鹰700辅助驾驶、后排娱乐屏、座椅按摩等旗舰配置，对比同级别大型增程SUV，价格更亲民 。支持金融贴息、置换补贴等政策，降低购车门槛；部分经销商赠送充电桩、保养套餐，提升用车福利。 缺点：终端优惠力度稍微有点小。