- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.99万
- 行驶里程：1128公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
第一次坐进风云T11的驾驶座，最强烈的感受并非科技感带来的冲击，而是一种近乎奢侈的“静”。这种静，不是电动车消灭引擎轰鸣后的物理静默，而是一种更微妙、更深层的氛围??方向盘触手温润，座椅将身体妥帖承托，车内线条简洁克制。一切都在轻声告诉你：欢迎进入一个专注自我的空真正上路后，我才体会到这种“静”的工程学内涵。风云T11的底盘调校显然深谙东方哲学中“以柔克刚”之道。碾过常见的井盖或修补路面时，悬挂系统将生硬的撞击转化为沉闷而短促的“咚”声，随即消散，车身姿态稳如磐石，没有多余弹跳。即便在高速驶过连续减速带时，传入车舱的也只是一阵节奏均匀、被大幅柔化的“咕噜”声，仿佛轮胎与地面之间隔着一层厚重的消音毛毡。这份隔绝感并非让驾驶者与路况失联，而是精准过滤掉令人烦躁的干扰，保留必要路感，颇有些“大隐隐于市”的意味。 这份宁静，在混动系统介入时得到了终极考验。我特意在电量较低、发动机频繁启动的工况下细察。大多数时候，只能从能量流示意图上知晓它的工作。唯有在急加速请求下，才能隐约察觉到一丝被精心修饰过的、低沉而顺滑的震动与声浪传来，旋即融入背景。它不像有些混动车型那样，发动机启动像一位不请自来的闯入者，风云T11的发动机更像一位训练有素的管家，只在必要时悄无声息地出现，完成工作后默默退场。这种无缝切换的“隐”，成就了贯穿始终“静”。 这份静，最终指向了人的心境。在拥堵的环线上，当周遭的喇叭声与引擎喧嚣被有效阻隔，车内只有轻柔的音乐或家人的低声交谈时，焦躁情绪很奇妙地被抚平了。它仿佛一个移动的“结界”，让你在纷扰世界中暂时抽离。周末载着家人驶向郊野，孩子在后排安然入睡，窗外的风景静静流淌，那一刻我忽然明了：风云T11所提供的，早已超越A点到B点的位移。它通过极致的NVH工程、人性化的细节和沉稳的驾驭质感，精心构筑了一个能让身心暂歇的“第三空间”。 风云T11或许没有张扬的设计或炫目的零百加速数据作为谈资，但它的核心价值，在于对“静”的深刻理解和执着追求。它用沉默但扎实的工程语言证明，真正的豪华与科技，未必是喧嚣的宣告，也可以是润物细无声的陪伴。在这个信息过载、感官疲于奔命的时代，能为你守护一方静谧与从容的座驾，或许才是更高级的智慧。它是一部车，更是一处可移动的禅意栖所，让每一次出行，都成为一次向内探寻的宁静旅
最不满意
第三排空间略小，不适合成年人乘坐，长时间乘坐容易疲劳。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
作为家庭用户，最在意的首先是六座空间的实用性，3120m轴距带来的体验远超我的19款瑞虎8的五座布局，2+2+2 阶梯式设计让第三排不再是“应急小板凳”，我178cm的身高坐进去，膝盖离前排还有半拳空隙，头部也不压抑，中间20cm宽的过道让老人孩子进出也很方便。其次是四驱动力的平顺与爆发力，双电机的推背感完全不像这么大尺寸的SUV，比瑞虎8的燃油动力响应快太多，且全程没有换挡顿挫，增程器介入时几乎没有感觉。
最不满意
试驾中呢我也发现了两个小遗憾：第一是深色车漆比较容易沾灰，我试驾的墨绿色质感确实高级，但稍微有点灰尘就会显脏，对于懒人来说就有点不方便了；第二点是第三排地台有小台阶，虽然高度不算高，但老人上下车还是需要扶一下，不如纯平地板方便。
空间
作为5.2米长的大型SUV，风云T11的空间利用率堪称同级标杆。前排座椅包裹性很不错，主驾座椅带通风、加热和记忆功能，我178cm的身高调整好坐姿后，头部还有一拳余量；第二排的独立零重力座椅是亮点，支持16向电动调节，还带有腿托和座椅按摩功能，媳妇和孩子试坐时都赞不绝口，长途乘坐能有效缓解疲劳。储物空间也很贴心，全车26处人性化储物格，常规状态下798L的后备厢能轻松放下至少4个行李箱，放倒第三排后更是能拓展到 1590L，比我的瑞虎8装载能力提升明显很多。
动力
虽然车身尺寸比瑞虎8大了一圈，但驾驶感受却意外灵活。电动助力方向盘转向精准，没有虚位，低速行驶时手感轻盈，就算是女同志也能轻松掌控，高速时则会变得沉稳，给人十足安全感。底盘采用前双叉臂+后多连杆悬架，还配备CDC可变阻尼减震，过减速带时震动过滤得干净利落，没有多余晃动，媳妇和孩子坐在后排说“不晃脑袋”，相比瑞虎8的底盘舒适性提升的非常明显。刚好有一辆洒水车经过，四驱系统的加持让车辆在湿滑路面的稳定性很好，转弯时侧倾控制得不错，完全不像一台整备质量超过2.6吨的大车，市区超车变道都很游刃有余。
油耗
作为增程式车型，续航表现完全打消了我的顾虑。官方CLTC纯电续航 220km，日常通勤一周充一次电足够，比瑞虎8的燃油成本省太多；满油满电综合续航1400km。快充速度也很给力，15分钟就能从30%充到80%，平时逛街吃饭时顺便充电，完全不耽误时间。WLTC馈电油耗 7.02L/100km，对于这么大的四驱SUV来说，这个油耗表现已经相当出色。
外观
风云T11的外观设计比瑞虎8更显稳重和大气，又不失时尚感。墨绿色车漆是我的最爱，远看是低调的深色调，凑近了能看到车漆里的点点珠光，阳光下发着温润的墨绿光泽，比街面上常见的黑白灰高级太多，能有效避免撞款。5.2米的车身搭配溜背线条，显得修长且优雅，21英寸轮毂撑起了整车的气场，前脸的贯穿式LED灯带和尾部的贯穿尾灯相呼应，比瑞虎8的设计更具科技感和辨识度。
内饰
坐进车内，第一感觉就是“高级”。大面积采用母婴级皮质包覆，搭配麂皮车顶，触感细腻柔软，比瑞虎8的内饰质感提升了不止一个档次。最惊喜的是没有任何刺鼻异味，对于有娃的家庭来说太重要了。30英寸6K双联屏分辨率超高，显示效果清晰细腻，搭配23个扬声器音响，视听体验堪比私人移动影院。后排还有独立空调控制面板，全家都能调到自己舒适的温度，细节设计很贴心。
性价比
目前新车上市优惠力度比较小，不着急的车友可以稍微等等，毕竟等等党更香不是吗？
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
18万起步的风云T11，把家庭需求琢磨透了??大空间装得下一家老小，低油耗省下奶粉钱，智能配置让开车变轻松。如果说豪车追求的是面子，它给的却是实实在在的“过日子式豪华”。底盘稳定性和驾驶舒适性比我的风云T8好太多了，一分价钱一分货啊！
最不满意
说实话，电子开门高级是高级，但对我这个70后老顽固来说…不太喜欢，纯个人观点，不喜勿喷。
空间
空间是最大惊喜！ 2+2+2六座布局，二排独立座椅带通风加热，媳妇坐着直夸“比沙发还舒服”。三排坐175cm成人也不憋屈，电动调节靠背很人性化。后备箱轻松塞进婴儿车+露营装备，后排娱乐屏让孩子一路安静（谢天谢地！）。隔音尤其惊艳??关窗后车内几乎听不到噪音，256色氛围灯一开，全家夜间出行氛围感拉满
动力
增程版纯电模式下静谧性出色，电机扭矩随踩随到，加速平顺不窜车。底盘配备CDC电磁悬架，过减速带时滤震柔和，如同“裹着棉花”。CLTC纯电续航200km，满油满电综合续航超1400km，4C快充10分钟补能400km，长途出行无焦虑。
油耗
纯电模式安静顺滑，提速轻快不窜车；亏电时发动机介入动静很小。官方纯电续航220km，实测市区通勤一周充一次电够用。 最香的是油耗 ：长途用油发电，百公里综合不到1L（92号粗粮就行！），快充30分钟电量从30%冲到80%，周末郊游说走就走。
外观
初见风云T11，5.2米的车身搭配硬朗线条，气场不输豪华品牌1。内饰以米白与黑色为主色调，大面积麂皮材质包裹，中控台可移动大屏轻推即滑出，科技感十足1。30英寸6K大屏操作流畅，语音控制“小奇”响应迅速，连后排娱乐屏都能语音操控6。
内饰
内饰高级感十足，彩电冰箱大沙发能摸到的地方都是软包，非常满意，特别是六座的设计，非常好！
性价比
目前店内有活动，有购车优惠，需要的可以联系当地4s，耐心讨价还价，不满意就等明年的政策！不过国补快结束了！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.99万
- 行驶里程：1041公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
风云T11从购买到提车历时一个月才提的车，这里要给销售点个赞由于个人原因从车到店后推迟了半个月才去提车，期间办理奇瑞金融贷款，购买保险、车辆上牌以及底盘护板的更换销售都是很耐心且细心的去办，在此对我的销售表示感谢，买之前我对奇瑞的销售是挺担忧的，因为在抖音里面经常看到说奇瑞的4S店销售态度不好啊，耐心不足啊等等这些。所以我抱着试试的想法去4S店看，接待我的销售态度是很客气的，看到我带着小孩就去拿玩具来给他玩，到了午饭的点还去弄饭来给我们吃，这是我除了车本身外满意的地方。再来说说车，我买的是顶配版，我家有两个小孩打的六岁，小的才十个月不倒，车里面的折叠桌很实用，车内无异味小孩可以放心在车里玩和休息，还有吸顶屏我家老大进车就喊打开看动漫，有了它之后小孩在车内也不闹腾了。这些是我们最满意的地方。
最不满意
再来说说这个车最不满意的地方就是进入第三排时有个台阶，没有做到全平，小孩进第三排不注意的话容易拌。还有就是二三排不能成床，前两排成床长度也不足，身高高些的话脚都不能够伸直。
空间
这个车的空间采用2+2+2的布局，在车长5205，车宽1998，以及车高1800的加持下坐下去不会感到压抑，从第二排进入第三排也比较容易，第三排前后空间没问题就是座椅的高度不够高如果坐成年人的话久坐会不太舒服。再来看看后备箱的空间我放了一个储物盒后旁边也还能放些其它的东西。整体来说空间也是比较不错的。
动力
这个车自提车当日开回家来到现在行驶了有1041公里，高速上跑了差不多有三四百公里的样子，并开启lcc时速在110至130之间，行驶过程中车身稳定，识别周围车辆精准，每当超越旁边的大货车时都有提示。在国道上用辅助驾驶时可能会觉得不如自己开的好，但是安全上是能信任的，它会在不断的识别周围的环境后安全驾驶或超车。
油耗
这个车的wltc是180，但我在实际行驶过程中一般在160-170的样子，所以我每跑一次乡下回来都要充一次电，充电时间从20%左右到90%往上时间大概在25分钟到30左右。
外观
你就看看这个车头有哪几个男人能够不说他大气，把这个车与其它的车放在一起比一比哪个车能比它高大威猛。再看看它的侧面叫霸气侧漏也不为过。总之一句话这个车的外观设计真的戳中我的心坎。
内饰
内饰上看，我对比了银河M9，问界M8以及深蓝S09。在做工上比银河M9好很多，和S09差不多，不及问界M8。但是就T11这个价位来说也是相当不错的了。
性价比
买这个车之前我关注和试驾过不少车型，包括吉利银河m9，星途揽月cdm，广汽昊铂，长安深蓝s09以及问界的M7等车型，为什么最终我选择了T11，T11的顶配虽然比M9高，但是T11采用的全铝合金车身，标配11个安全气囊，做工用料很足，辅助驾驶虽不及华为的asd，但比银河m9的辅助驾驶好，另外华为的辅助驾驶还需要另外收费，相对比之下我选择了T11，这个性价比是不错的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
配17.3英寸后舱娱乐屏、第二排零重力座椅+横移功能，9.2L -18℃智能冰箱无需选装，21英寸米其林轮胎提升质感，同价位难觅竞品。
最不满意
全系无HUD抬头显示，零重力座椅仅第二排右侧标配，无220V外放电功能，露营用电不便 。
空间
轴距3120mm的 旗舰级尺寸 ，搭配2+2+2六座布局，空间表现堪称革命性。前排座椅支持180度半躺模式，化身长途休憩的“头等舱”；第二排独立航空座椅配备通风、加热及零重力模式，更内置 可折叠小桌板 （支持车内用餐或办公），彻底解决家庭出行中的“嗦粉无处放”痛点。第三排虽更适合儿童或短途乘坐，但进出通道宽敞，放倒后可秒变双人床，扩展后备箱容积（常规状态已能容纳帐篷等露营装备）。整车的 储物空间遍布细节 ：门板、中控台均设隐藏式储物盒，兼顾实用与美学。这种设计不是单纯追求“大”，而是以 场景化思维 应对全家出游、日常通勤等多元需求。
动力
动力上，四驱版搭载高效增程系统， 零百加速仅5.4秒 ，推背感媲美性能车，却无传统SUV的笨重感。前双叉臂 + 后五连杆悬挂滤震出色，过减速带时车内颠簸微乎其微。方向盘调校轻盈精准，市区转弯半径小，5.2米车身竟有“小车般的灵活”。NVH控制堪称标杆：增程器介入时噪音低于40分贝，高速风噪抑制良好，确保全家聊天无需提高音量。这种 “静若处子，动若脱兔” 的驾驶哲学，让它在家庭用车中独树一帜。
油耗
纯电模式下， 220km续航 覆盖日常通勤（实测市区通勤25公里，一周一充足够）；满油满电综合续航达 1400km ，彻底终结里程焦虑。实测数据显示：高速120km/h巡航时，油耗稳定在10L/100km；市区纯电成本每公里不足0.1元，比公交更经济。充电速度支持快充，搭配智能行程规划，长途出行无压力。
外观
风云T11全家乐版本的外观绝非传统SUV的刻板复制品。其设计语言颠覆了“大块头”的笨重感，以 贯穿式日行灯 勾勒出前脸轮廓，形似“微笑表情包”，在沉稳中注入亲和力。绿色车身（可选配色）彰显典雅，侧面流畅线条与5.2米修长车身相得益彰，既保留电车的前卫感，又兼具燃油车的厚重韵味。最惊艳的是灯光秀功能：解锁瞬间，动态灯光如舞台序幕般展开，为家庭出行增添仪式感。这种设计不仅吸睛，更降低了风阻系数，提升能效??正是这种 情感化细节 ，让它在千篇一律的竞品中脱颖而出。
内饰
打开车门就能看到车内米白色真皮座椅瞬间营造 轻奢氛围 ，缝线工艺精湛，触感细腻如高端家居。内饰材质选用环保皮革与软质包裹，搭配 水晶质感物理按钮 ，在极简中流露精致。智能化是核心亮点：前排三联巨屏（超15英寸）支持分屏互动，副驾可独立观影；头顶内置娱乐屏，配合环绕式出风口（降温效率提升30%），打造沉浸式“家庭影院”。语音控制覆盖座椅、空调等二/三排功能，但取消传统手套箱按键（改为屏幕操作），展现了 激进科技取向 ??这虽需适应，却契合年轻家庭对“无按键未来”的追求。
性价比
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