- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.20万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
实际在市区开，每天跑市场、通勤，一周充一次电完全够用。偶尔跨城去工厂看货，往返三四百公里心里也不慌，表显电量很实在。巨大的后备箱和能放倒的后排，让我能从容应对采购、送货的各种需求，再也不用为装不下货而发愁或多次往返。
最不满意
车身确实比较长，接近五米了。在老城区狭窄的批发市场里拐弯抹角，或者找车位时，需要多打两把方向，比普通小车要更小心一些。车身低趴造型虽然好看，但下地库或过一些陡坡时需要格外慢一点，担心蹭到前唇
空间
这是我选它的关键。平时去批发市场进货，后备箱又深又大，能轻松塞下好几个大包裹的样衣或者成箱的配件。后排座椅很少坐人，基本都放平了，变成超大储物间，偶尔紧急送个大件货给客户也能应付。有一次我甚至塞进了一个小型人台模特和好几大包新款，日常进货更是游刃有余
动力
开起来很稳，后驱开起来感觉灵活。动力对于我来说完全过剩了，电门轻轻一点速度就上来，在环线上超车非常轻松。底盘滤震效果不错，过些沟坎不会很颠簸，拉着一车货时也挺安稳。采用了前双叉臂后五连杆的悬架，开起来有高级感，过弯侧倾小，快速路并线很稳，让人安心。
油耗
日常综合路况下，电耗表现稳定。实际续航能达到标称的八九成，这一点让我很满意。使用成本极低，每个月电费远低于之前油费的零头，实实在在降低了经营成本。
外观
第一眼就觉得线条特别流畅，有种溜背轿跑的感觉，颜色我选了款比较亮的，停在店门口也算是个小招牌。流线型设计很有辨识度，据说这对省电有帮助。车尾的贯穿式灯带在晚上点亮后很漂亮，简洁又有未来感，符合我的审美。
内饰
坐进去感觉挺开阔的，中控台是三联屏的设计，科技感足。虽然不少地方是软性材质，但说不上豪华，属于简约清爽的类型，自己摆些可爱小装饰就很温馨了。
性价比
作为一款中大型纯电轿车，这个价位能买到这样的续航、空间和配置，我觉得很值。它完美契合了我工作加生活的双重需求，既能当可靠的挣钱工具，也是我每天舒舒服服出行的私人空间。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.88万
- 行驶里程：1320公里
- 平均油耗：6.3L/100Km
最满意
最让我满意的毫无疑问是它的增程续航能力，这也是我当初选它的核心原因。我个人总感觉纯电动的车型多少有点续航焦虑，零跑C01增程版彻底解决了这个痛点，CLTC纯电续航316公里，综合续航能力就更给力了，完全不用为续航操心。
最不满意
虽然整体很满意，但这台车也有一些小瑕疵。内饰方面，中控台虽然用了不少软性材质，但部分拼接处的缝隙有点不均匀；再者就是车机操控响应略微有点迟缓。
空间
零跑C01的空间表现绝对是同级别中的佼佼者，我身高180cm，调整好主驾驶位后，头部还有一拳多的距离，后排空间更是惊喜，我坐在后排腿部距离前排座椅有两拳半的距离，翘个二郎腿完全没问题。
动力
起步时动力响应很迅速，轻踩油门就能感受到明显的推背感，超车、变道时动力储备很充足，信心很足。底盘方面，调校偏向舒适，同时又不失支撑性。作为一台家用车，零跑C01的驾驶感受完全符合我的预期，甚至超出了我的想象。
油耗
正如前面提到的一样，续航是这台车的优势。现在这个季节它的纯电续航依然能达到220公里，足够短途代步的需求。跑长途的时候有增程器的加持，续航也没焦虑。
外观
外观设计方面，零跑C01的风格我很喜欢，简约大气又不失时尚感。整体看起来很大气，无论是商务出行还是家庭使用都很合适。
内饰
内饰方面，零跑C01采用环抱式座舱设计，对称布局营造出稳重的氛围，内饰用料偏软性材质多一些，质感很不错，但是细节做工处理的一般，有点瑕疵。
性价比
我当初买这台车的时候，它的实际裸车价格是13.88万，这个价格比预算要低一些，但是它的性能表现是真的没打折扣，里里外外对的表现都不错。感觉是一款值得拥有的座驾。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.88万
- 行驶里程：1190公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
零跑C01是我在三十岁生日前送给自己的一份“礼物”，作为一名普通年轻人能开上这台车我觉得比较知足，最满意的就是智能化和续航，这种增程版车型没有续航焦虑。
最不满意
回顾这一个月的用车感受，如果让我说说不太满意的地方，我觉得就是内饰的用料不太理想，车内有些地方用了塑料材质包裹，质感一般。
空间
这台零跑C01的空间给了我很多惊喜，它比同级别的车型要打一些，超过五米的车长给车内空间带来的舒适感看得见。我爸妈和孩子三个人坐在后排都不会觉得拥挤，而且后备箱的空间也挺给力。
动力
新车开着没有违和感，即便是我媳妇那种不怎么爱开车的新手都能轻松驾驭，方向盘手感适中，转向反馈也挺清晰。另外底盘和悬架还有不错的支撑力和减震效果，驾驶感受挺好的。
油耗
现在来看，它的纯电续航能跑230KM，不出远门的话能当电车开，要是出远门跑长途的时候，还有增程模式的加持，续航没啥焦虑。
外观
零跑C01的外观比较大气，这一点真的长在了我的审美上，不仅平时代步够用，即便是开着它跑商务也是比较有面子啦。
内饰
在那么对性能里边，内饰相对来说是“软肋”了，没啥大毛病，就是车内装修用料不全是软包，还掺杂了一些塑料材质，感觉质感不够细腻。
性价比
这台零跑C01的官方指导价格是15.58万，我十月份买车的时候正好赶上商家有活动，裸车价格给优惠到了13.88万，这个价格相对来说还是蛮实惠了，性价比不错。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.88万
- 行驶里程：2420公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
10月份提的零跑C01，到现在满打满算有一个月的时间了，这台车给我留下了很多不错的印象，其中最满意的地方就是增程版，无忧的长续航能力。
最不满意
提车到现在累计行驶了2420公里，虽然没出现无法忍受的硬伤，但是也有些小遗憾，比如它的车内储物空间和内饰表现就不是太友好。
空间
虽然零跑C01是一款中大型车，但是它车内的空间利用率不高，没能很好的兼顾车内储物空间，像扶手箱和车门内侧的储物空间偏小，好在乘坐空间很宽敞舒适也算是一种欣慰。
动力
后置后驱的电机布局动力很棒，动力响应迅速，车子起步提速很轻快。而且车身底盘悬挂调校的偏舒适，能过滤很多颠簸感，坐在车里很舒适。
油耗
我的零跑C01是一款增程车，在一定程度上避免了续航焦虑，它纯电能跑230公里，够日常短途代步的需求；这段时间跑过两次长途，续航没焦虑。
外观
我的新车外观颜值挺飒，这一点我是很知足。自从提了新车之后给我收获了很多回头率，现在开着它出去谈业务，自己都很自信。
内饰
刚提的新车内饰有点皮革的味道，当时销售人员和我说这台车使用了很多环保材质，按说不应该出现这种低级问题才对啊，除此之外，整个内饰都挺好。
性价比
我的这台车裸车价格谈到了13.88万，相当于比指导价省了1万7，落地价格比预算还要划算，性价比是真的不错。
- 评分：5分
- 裸车价格：13.88万
- 行驶里程：2440公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
、自从今年10月份提车以来，零跑C01给我带来了很多惊喜，最让我满意的地方就是它无焦虑的续航能力，另外智能化配置也很棒，在我看来是一款不错的代步车。
最不满意
提车这段时间，累计行驶了2440公里，结合我这段时间的真实用车体验，要我说不太满意的地方，暂时还真的没发现呢，各方面表现都不错，符合我的预期。
空间
零跑C01的空间表现令人印象深刻。作为一款中大型轿车，这样的车身尺寸不仅让外观显得大气，也为车内提供了充裕的空间。我身高179cm，调整好主驾座椅后，后排腿部还有两拳多余量，头部也不压抑。一家人乘坐时，伸展轻松，不会有压抑感。
动力
在驾驶感受方面，零跑C0的表现较为平稳，整体驾驶体验还算不错，在经过一些连续减速带或者坑洼较大的路面时，悬挂的减震效果挺理想，不会感觉到明显的车辆颠簸。
油耗
续航是这款车的一大亮点，它的纯电续航可以满足平时短途代步的需求，增程模式下续航没有焦虑。结合我这段时间的用车体验来说，续航无忧，而且综合能耗不高。
外观
零跑C01的外观设计非常时尚大气。车身线条流畅，搭配溜背造型，运动感十足。自从提了这台新车以后，也是收获了很多好评。
内饰
内饰方面，零跑C01，整体风格简洁大方，内饰用料和做工也都很不错，坐在车里有种温馨舒适的感觉，这样的一台车满足家庭代步使用没问题。
性价比
我的这台新车裸车价格是13.88万，这个价格相对来说比较划算了，而且车子的各方面性能表现也很好，没出现让我失望的地方，所以我对它的性价比很认可。