- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：14.40万
- 行驶里程：2200公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
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提车正好一个月了，今天独自一人回老家接老人 和小孩。我的CO1增程316尊享版也完成了首次 高速。下面来讲讲我的一些体验感受。单程600 公里，燃油模式跑了90公里，剩下510都是纯电 模式跑出来的。途中充电三次。也是首次使用增 程器。讲讲细节吧！ 一 开始是预计早上四点钟起床，四点半出发的， 结果半夜睡不着觉，可能是要回老家，有点小激 动。然后就索性不睡了凌晨2点就一个人开着小 零出发了，一口气开了290公里，本来是预计20 0公里就下服务区充电的，由于是半夜，连续好 几个服务区都下不去，有很多的大车在服务区入 口出排队，然后就放弃了。又正好也想试试增程 器启动的情况下油耗是多少。我选择的是纯电优 先，增程器强制启动的时候电量大概剩余20%， 纯电动态续航显示剩下78公里。增程器启动的时 候也是没有什么感觉的哦。启动之后跑了90公里 才有一个服务区能下去充电，顺便看了一下油 耗，平均下来是6.5L/100km，现在的油价差不 多是五毛钱一公里吧，这个油耗我也能接受，毕 竟我买增程的主要原因不是说他得有多省油，而 是说让我在过年回老家的时候在各种堵车的情?下没有续航焦虑。平时我城里代步都是纯电模 式，316的续航也完全足够我一周的通勤。再说 说3次充电。由于不是节假日，服务区充电桩还 是比较空的，也不用排队，电费大概是1.4/度左 右。充电三次一共花了90块钱左右。加上油钱差 不多一共花了140块钱左右。之前宝马迷你回老 家单程油钱要300左右。相对于我之前宝马迷你 来说。这个600公里的C01用车成本也比之前油 车低了太多。纯电续航能达到8折多点。 再说说功能，600公里其中有590公里都是高 速，几乎全程ACC和LCC，刚开始百十公里还有 点紧张，毕竟是晚上。又是女车主，虽然也有10 几年驾龄，今天是第一次自己独自一个人开高 速，又是新车。多多少少还是有点紧张的。后来 适应了之后不得不说ACC和LCC确实很丝滑。也 是安全感满满。还有空出手来拍照，接电话，喝 水。看个风景啥的。LCC也没有像网上说的那样 会车道里面画龙。ACC和LCC给我最大的感受就 是像是在坐车，没有之前那么操心。长途驾驶也 不会累。 总之C01今天的首次高速的表现还不错，无论是 续航还是ACC和LCC功能都比我预期的要高很多了，期待明天的返程。到时候再分享一些有趣的 事
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门饰板有异响过小坑坑坑坑的总是会共振 但是去4s店可以免费出来 态度也很好很耐心
- 评分：5分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：1753公里
- 平均油耗：7.7L/100Km
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在成为零跑 C01车主前，我在选车的十字路口徘徊，对未来座驾既渴望又迷茫。 直到零跑 C01 闯入我的视野。第一次见到它，就被外观吸引。流畅线条、优雅轿跑造型，宛如艺术品。销售介绍其性能，增程式电动系统解决里程焦虑，纯电模式静谧高效，这让我心动不已，当场决定试驾。 坐进驾驶座，内饰的豪华科技感扑面而来。启动车辆，轻踩电门，零跑 C01 悄无声息地前行，动力输出平顺。加速时，推背感强烈，驾驶激情瞬间点燃。过弯时，底盘扎实稳定，给我十足信心。试驾结束，我毫不犹豫下单。 拥有零跑 C01 后，生活彻底改变。日常通勤，纯电模式经济环保，车内静谧，让我远离喧嚣。周末出游，增程器保障长续航，带我探索远方。有次长途旅行，途中电量告急，增程器及时启动，打消我的焦虑，顺利抵达目的地。 零跑 C01 不仅是交通工具，更是生活伙伴。它见证我生活的点滴，陪我经历风雨彩虹。未来，期待与它继续书写精彩篇章。
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没有不满意 性价比很高的一款车 非常好的品牌
- 评分：5分
- 裸车价格：14.80万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：5.6L/100Km
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外观，该车整体外观吸引了我 ，当时带着孩子，老婆一起去看的，孩子直接说喜欢这个车，也看了深蓝，奕派，不管空间，价格都没有零跑有优越性！
最不满意
底盘再高一点点就好，感觉有点矮，不过轿跑型的，没有办法，风阻低，能耗低就可以，C01起步速度超快
空间
空间宽敞
动力
比我之前的SUV开着舒服
性价比
比同配制汽车性价比高，同样价格的车子，配置比零跑的低好多，
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：726公里
- 平均油耗：5.6L/100Km
最满意
外观好看，配置高，车内空间大，后备箱很大，后排坐人也不会拥挤，车机丝滑不卡顿。
最不满意
副屏屏幕不能投屏，不能换壁纸，基本没有什么用处，车机配套app较少，高德没有红绿灯读秒和车道级导航，以及大灯确实不太够亮
空间
空间非常的大坐人一点都不会挤，这也是它的优势所在
动力
驾驶感受：驾驶感受比较好，车子过坑坑洼洼的路段时也不会有特别强烈的震感，风噪因为上车即放歌目前来说也感觉比较小
油耗
续航：充电快 一半快充不到半个小时可以从10%-80%，但是表显现在充满也只要214到不了216了，因为开的不多现在基本上一个星期充一次
外观
外观确实没得说，整体很圆润线条流畅，贯穿式尾灯很好看
内饰
内饰选择了天青色，很好看，就是会很容易脏，要经常擦，座椅我没有选包，不过坐起来差不多，没什么太大的区别，都挺舒服的
性价比
性价比冠军，试驾的时候也去看了同级别的其他车，最终综合考虑还是c01性价比最高
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
车子的底盘用料很扎实，前双叉臂，后五连杆，行驶质感很好，路感清晰，减震避震很舒服，乘坐体验满分。
最不满意
车子的车机系统做的很封闭，应用商店里只有寥寥无几的几个应用可以下载，这一点有待改进，希望车机系统可以更加的开源开放一点。
空间
车内空间十分的宽裕，后排的乘客来说，即使是一米八的大高个，也能翘着腿在后排舒适的乘坐，后备箱的储物空间也大的夸张，回一趟乡下后备箱能塞特别特别多的东西，这种特能装的感觉真的是太有面子了，不怕东西少了，就怕他们没东西给你继续装了。五米零五的车长真的不是盖的，后排的乘坐体验特别好。
动力
动力方面，我所选择的是增程版的车型，零跑C01搭载了高性能的电动机和电池组，提供了强劲的动力输出和持久的续航能力。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能轻松应对，让我能享受到愉悦的驾驶体验。
油耗
续航：在湖南用车续航还是很扎实的，不会因为温度过低导致续航大减，现在秋季我动态续航能达到185左右，这个表显是实打实的标多少能跑多少的，至于电耗的话就因人而异了，激进驾驶的话电耗肯定不会低，轻柔一点开的话，电耗也能控制的很好。
外观
零跑c01的设计简约而不失时尚，线条流畅，车身比例协调，展现出强烈的运动感。前脸造型独特，辨识度极高，让人一眼就能认出它的身份。
内饰
座舱宽敞明亮，用料考究，做工精细，营造出一种温馨舒适的驾乘环境。中控大屏尺寸可观，功能丰富，操作流畅，为我提供了极佳的交互体验。
性价比
零跑被誉为车圈小米，性价比这一点是毋庸置疑的，性价比特别特别高，不到十五二十万的价格就能买到行驶品质和空间和内饰结合的如此完美的车辆，这一点放在其它任何品牌的车都很难做到，相信不用我多介绍，大家都是有目共睹的，性价比拉满的一款车。