车主评价

• 最满意

  实际在市区开，每天跑市场、通勤，一周充一次电完全够用。偶尔跨城去工厂看货，往返三四百公里心里也不慌，表显电量很实在。巨大的后备箱和能放倒的后排，让我能从容应对采购、送货的各种需求，再也不用为装不下货而发愁或多次往返。

• 最不满意

  车身确实比较长，接近五米了。在老城区狭窄的批发市场里拐弯抹角，或者找车位时，需要多打两把方向，比普通小车要更小心一些。车身低趴造型虽然好看，但下地库或过一些陡坡时需要格外慢一点，担心蹭到前唇

• 空间

  这是我选它的关键。平时去批发市场进货，后备箱又深又大，能轻松塞下好几个大包裹的样衣或者成箱的配件。后排座椅很少坐人，基本都放平了，变成超大储物间，偶尔紧急送个大件货给客户也能应付。有一次我甚至塞进了一个小型人台模特和好几大包新款，日常进货更是游刃有余

• 动力

  开起来很稳，后驱开起来感觉灵活。动力对于我来说完全过剩了，电门轻轻一点速度就上来，在环线上超车非常轻松。底盘滤震效果不错，过些沟坎不会很颠簸，拉着一车货时也挺安稳。采用了前双叉臂后五连杆的悬架，开起来有高级感，过弯侧倾小，快速路并线很稳，让人安心。

• 油耗

  日常综合路况下，电耗表现稳定。实际续航能达到标称的八九成，这一点让我很满意。使用成本极低，每个月电费远低于之前油费的零头，实实在在降低了经营成本。

• 外观

  第一眼就觉得线条特别流畅，有种溜背轿跑的感觉，颜色我选了款比较亮的，停在店门口也算是个小招牌。流线型设计很有辨识度，据说这对省电有帮助。车尾的贯穿式灯带在晚上点亮后很漂亮，简洁又有未来感，符合我的审美。

• 内饰

  坐进去感觉挺开阔的，中控台是三联屏的设计，科技感足。虽然不少地方是软性材质，但说不上豪华，属于简约清爽的类型，自己摆些可爱小装饰就很温馨了。

• 性价比

  作为一款中大型纯电轿车，这个价位能买到这样的续航、空间和配置，我觉得很值。它完美契合了我工作加生活的双重需求，既能当可靠的挣钱工具，也是我每天舒舒服服出行的私人空间。