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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.83分
- 裸车价格：23.00万
- 行驶里程：120公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
开了2天，就突然有焦味。熄火后，就打不着火了。师傅及时来现场检修，没有找到原因，只能叫拖车拖回店里再检查。
最不满意
坏得太快了，非常意外，非常难过……???
- 评分：4.83分
- 裸车价格：27.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
家人人口多还得买个大的车，探陆这车外形看起来很大，内部空间宽敞，性价比很高，它在外形设计、内部空间、乘坐舒适度以及个性化配置方面，都挺出色，感觉真的什么都不缺，他的大空间有很强的实用性，有六座和七座可以选择，根据自己的实际情况选择，我感觉suv就是比mpv开起来感觉顺当一点，操控更加灵活，转弯掉头也比较的简单容易
最不满意
这车总的来说表现挺好，没有什么不满意的地方，后备箱的空间也很大，能装不少东西呢，而且靠近后备箱的座椅还能够放平，这样一来，装载能力更加强大了。
空间
五米一多的车身尺寸，两米九的轴距，实用空间宽阔，坐在驾驶位，姿态很高，前方视野一览无余，更安全，真皮座椅舒服透气，主驾驶带腰部支撑，开久不会觉得太累，天冷用加热功能很享受，他是2+3+2的布局，空间灵活，对大家庭用车来说挺合适，它的稳定和通过性不错，还有四驱系统，车子跑在路上沉稳，没有太大噪音和颠簸感，带全景大天窗，前排隔音玻璃，还有车窗防夹手功能！
动力
这车2.0T的涡轮增压发动机，252匹马力，匹配9at变速箱，动力够猛，性能强悍，开起来很有劲，这动力不管在市区还是高速是完全够用的！还有前后雷达，360全景影像开车更安全
油耗
这个需要加95油，根据这里销售介绍，综合油耗8个多，市区开感觉10个左右，对于这么大一个车来说不算太高，而且日产的发动机耐用可靠，稳定性也是出了名的！
外观
探陆的外观看起来很稳重，车头车尾都相当的饱满，一看就是很大很有料的感觉，挺喜欢这车的设计，很大气，线条圆滑，符合我的审美标准，大灯很漂亮，修长的设计让整体不显得那么呆板！
内饰
这车的内饰看起来比较ok，没有多么惊艳的感觉，也不会有审美疲劳，属于相当简约风格的，用料各方面品质不差
性价比
指导价是27.98万的，现在优惠在2.5万，优惠完了裸车在25万多，性价比可以，其实我感觉低配也够家用了！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.95万
- 行驶里程：1900公里
- 平均油耗：10.8L/100Km
最满意
内饰好看，容易被驾驭。开着它，没有笨重的感觉，隔音效果各方面都不错。
最不满意
各方面都不错，唯一就是大灯，远光亮度不够，虽然是LED光源，亮度太不理想了。想改吧！价格又太高。只能凑合用了
外观
没有特别不好的地方，唯一觉得屁股太丑，这么大的轮廓，搞个眯眯眼尾灯，要是再长点，就完美，
- 评分：5分
- 裸车价格：27.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
日产探路汽车的空间表现令人满意，它的车身大，轴距长，提供 6、7 座两种布局，其中 6 座能实现二排的两个独立座椅，中间过道宽敞，方便进出第三排，而且，其二、三排座椅可全平放倒，形成较大的储物空间，能轻松放下如山地自行车、滑雪板等大件物品，也可满足多种乘车和载物需求，空间调整非常灵活。
最不满意
日产探路最让人不满意的地方在于其小部分内饰质感稍显不足，塑料材质使用较多，视觉和触感不够高级，此外，车辆的隔音效果待改进，高速行驶时还是有风噪和胎噪。
空间
日产探路的储存空间相当出色。它的车身长达5130mm，轴距为2900mm,拥有宽敞的内部空间，中间过道宽达238mm，方便人员进出第三排。其二、三排座椅可全平放倒，形成进深2米的纯平大空间，铺上床垫还可当做户外双人床使用。在常规状态下，把三排放倒能形成549L的储物空间，可满足4-5人自驾游时的载物需求，也可将一侧座椅放倒放置鱼竿等较长物品，而另一侧座椅可坐人，空间调整非常灵活，此外，车内还有多处实用的储物空间，方便存放各类小物件，提升了日常使用的便利性。
动力
驾驶感受较为舒适。其搭载2.0T发动机与9速自动变速箱，动力输出线性，起步平稳，深踩油门时提速明显，中后段加速能力也较强。底盘调校注重舒适性，能有效过滤路面细碎颠簸，同时保留一定路感，过弯时车身有一定支撑，此外，转向手感柔和轻盈，指向精准度较高，驾驶起来比较轻松，容易上手，车辆的NVH表现也不错，对风噪、路噪及发动机声音都有较好的抑制。
油耗
油耗：日产探路（以东风日产探陆为例）的油耗表现具有一定的竞争力。其 WLTC综合油耗为8.65L/100km（两驱版）和8.99L/100km（四驱版），这款车全系搭载一台最大功率185kW 的2.0T 发动机，匹配9速手自一体变速器。在实际驾驶中，2.0T 发动机动力输出线性，能兼顾动力性能与燃油经济性。尽管车长5.1米且风阻系数偏高，但该油耗数据在同级别车型中较为可观，当然，具体的油耗还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。例如，频繁急加速、急刹车或在拥堵路段行驶，可能会导致油耗增加；而平稳驾驶、合理利用惯性等则有助于降低油耗。
外观
日产探路外观独具特色，车身线条流畅且富有力量感，犀利的大灯与独特的格栅相融合，极具辨识度，侧面看，车身比例协调，尤其是轮?造型极其动感，跟X战警里金刚狼的爪子一样，车尾设计简洁大方，尾灯造型独特，整体给人一种时尚、硬朗又不失大气的视觉感受。
内饰
日产探路者（Pathfinder，国内名为探陆）的内饰采用了 T形布局，简约中透露着奢华，车内配备了双 12.3 英寸的全液晶仪表以及中控大屏，显示效果细腻，支持语音识别、车联网、wifi 热点等常用功能，同时保留了物理按键，方便日常操作，在用料方面，车内大面积使用皮质材料，并通过拼接的配色提升精致感与豪华感，其中控台台面采用柔软皮质和银色装饰件搭配，质感十足，多功能方向盘根据配置不同，入门款为皮质包裹，其他车型则采用真皮材质，并配备方向盘调节和换挡功能，音响系统标配 7扬声器，高配车型采用BOSE 品牌的 13 扬声器，还具有 K 歌功能，车辆搭载了 Nissan Connect 智能联接系统，支持AR 实景导航等功能，并配有大天窗，带来良好的开阔视野。
性价比
日产探路者的等车周期会因地区、配置和销售情况有所不同，一般来说，常见配置的等车周期在 2周左右，车价方面，其指导价在一定范围内，但实际售价会因经销商优惠和促销活动而有所变动，目前，看车时的参考价钱大致在 21万元至 27万元之间，活动福利方面，常见的有购车赠送保养套餐、金融贷款优惠政策、置换补贴等，有时还会推出限时的现金直降优惠或赠送汽车精品。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：24.75万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
一直以来，全家六口出行都是个大难题，家里老人孩子每次全家出行都是开两台车开两台车，实打实的浪费，没有停车位，现在一直都想选一款适合我们这样家庭成员较多的车型，又想对安全动力有追求，最关键预算也有限。近半年看了很多车，都不是很满意，然而机缘巧合一次和朋友一起去自驾福建去武夷山，坐上朋友开的探陆后体验一番下来，让我下定决心要买探陆了，这次武夷山自驾游的路上探陆乘坐体验也是真的太棒了，2.0T的动力很强劲，山路爬坡也毫无压力。车身尺寸5130车长＊1981车宽＊1767车高，2900大轴距，也足够大，中控双12.3寸中控屏，仪表连成一体，主副驾驶的座椅加热很是贴心，Nappa真皮，不单调不花哨，沉稳中彰显活力，适合我这个年纪。车上配备的16项智能主动安全科技和9个安全气囊，后排侧气囊，更是能保证乘客的安全，当我们到达武夷山，探陆的优势更加凸显。它的后备箱轻松装下我们游玩所需的各种物品。沿着武夷山的景区道路行驶，探陆的操控性极佳，转弯灵活又平稳。车内的舒适性也堪称一流，座椅坐的也很舒服，很有效的减轻了旅途的疲劳，打开车窗，呼吸着清新的山间空气，欣赏着窗外武夷山如画般的美景。无论是雄伟的山峰，还是潺潺的溪流，都在探陆的移动中一一呈现。探陆的倒车影像也是让这个大家伙稳稳当当的轻松停车，这次旅行开探陆真的是充轻松和快乐，是一次难忘的自驾游体验。
最不满意
探陆让我不太满意的地方就是它的轮毂造型。当我第一眼看到的时候，就感觉这个轮毂和车身搭配起来不是很协调。
空间
日产探陆有着2.9米的轴距，这使得它的空间表现相当出色。车内座椅功能布局合理，空间十分充足，各种搭配都能轻松满足，对于大家庭出行而言再合适不过。就拿身高180厘米的我来说，坐在主副驾驶位上，那感觉就像坐在大沙发上一般舒适惬意。即便是坐在第三排，也依然从容自在。要是短途乘坐，第三排不会让人有丝毫委屈感，要是儿童坐在第三排，那就更宽裕了。总体来看，探陆的座椅舒适度极高，不愧有着日产“大沙发”的美称。在空间变换方面，探陆更是灵活无比。它可以根据实际乘坐情况来改变布局，比如当不需要第三排的时候，可以将其组合成大五座模式，平时完全可以当作大五座车使用。要是在车内需要休息，把第二排和第三排全部放倒，瞬间就变成了一个大大的“床车”。凭借不同的组合模式，它既能承载较多的人员，也能装载大量的物品，既能满足行车过程中的需求，又能在休息时派上用场，真的是一款非常实用的车型。
动力
东风日产探陆的过程中，能感受到一些独特之处。起步时，会察觉到车身的重量感，但这并非是动力不足，只是油门调校略显保守，不过它的驾驶感受和以往日产车风格迥异，反而有美系车和德系车的韵味。探陆搭载2.0T可变压缩比发动机，拥有250多马力，动力输出强劲，着实令人惊喜。发动机不仅声音小，而且动力表现非凡。起步和前期提速相当迅速，后期的动力也依旧充沛，加速时推背感明显。超车、变道时提速轻快敏捷，就算满载，提速也毫无压力。在极速转弯时，侧倾感并不显著，对于这样一台大车来说，制动性能也非常出色，能及时响应，展现出好车应有的性能。9AT变速箱表现优异，提速换挡丝滑、线性，毫无顿挫感，与网上的担忧完全不同，车速90迈以上就能达到九档。刹车脚感良好，即便猛踩油门踏板，发动机声音虽会变大，但也没有网传的那种嘶吼。特别是这台变速箱的使用，让探陆摆脱了以往日产车CVT变速箱冷保护的问题。在操控方面，方向灵敏，行驶时方向沉稳。不管是轻度越野还是普通沙石路面，底盘的整体滤震效果都很好。
油耗
油耗：探陆油耗方面，官方探陆WLTC工况综合最低油耗为8.65L/100km，其实2吨多的车子，买这车的基本不在意油耗多少。
外观
日产探陆给人的外观总体印象就是一个字??大。它很契合现代中国美学，第一眼看过去，满满的运动感扑面而来，让人直觉它在越野方面有着优势。且不说它实际的越野能力如何，单是这帅气的外观就足够吸睛。 它那笔直的腰线设计，本应显得生硬，但在探陆身上却充满了力量感。从侧面欣赏，霸气十足，那股气势仿佛能征服一切道路；再看前脸，威武不凡，整个设计蕴含着美式豪放的基因，和以往日产车的风格大相径庭，尽显大气，探陆四驱配置的轮毂却成了一个争议点。不少人对这个轮毂造型不太满意，认为它有些不入主流，甚至觉得它很丑。这和它整体出色的外观设计似乎有些格格不入，不知道大家怎么看呢？
内饰
探陆的内饰走的是简约路线，但简约却不简单，它对豪华感和细节的雕琢十分用心。车内大量运用皮质材料包裹，用手触摸便能感受到那出色的质感。新车刚到手时，味道并不大，虽然新皮子的气味会有一点，但也就持续一周左右，之后几乎就闻不到了。有车友做过甲醛测试，结果显示为 0，这真的让人很安心。再说说乘坐体验，第二排坐起来相当舒服，后背斜度可以自由调节，虽然靠背相比主副驾驶的略薄一些，但这并不影响舒适感。不管是在副驾驶还是第二排，都能让你舒舒服服地“葛优躺”。探陆的隔音效果更是一绝，开起来的时候车内出奇地安静。仔细查看会发现，就连门槛压板底下这些细节之处都装有隔音棉，这种对细节的把控真的是让人惊讶，也让每一次的驾乘都能享受到安静舒适的环境。
性价比
整车落地全包给到24.75的落地价，我对比过很多同价位车型中，试驾过丰田、本田的车型，对比后发现日产探陆更显豪华。那些车塑料材质多，内饰缺乏质感。而探陆配置丰富实用，用料精良，从内到外散发着高级感，完胜对手，