- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.68万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
刚看到荣威 D5X 的时候，我就被它的外观吸引住了。它的前脸设计很独特，封闭式格栅搭配贯穿式的 “飞檐” 前照灯，显得特别精致，还有一种未来科技感。
最不满意
新车还是有点味道，建议回家需要多通风处理。
空间
座椅是用软性材质制造的，柔软舒适，前排座椅的坐垫和靠背处还加入了 20mm 零重力软泡层，坐上去就像坐在云朵上一样，长时间乘坐也不会觉得累。
动力
动力表现真的让我挺惊喜的。起步的时候特别轻快，轻轻踩下油门，车就迅速往前冲，一点都不拖泥带水。在城市道路上超车变道很轻松，只要深踩油门，动力马上就来，推背感也挺明显的。
油耗
对于一款 SUV 来说，这样的油耗表现真的很不错。而且它的 CLTC 综合续航能达到 1300km，CLTC 纯电续航也有 135km，如果日常通勤距离不远，纯电模式就能满足需求，能省不少油钱。
外观
前照灯的灯带从中间向两侧逐渐加宽，就像展翅的鸟儿，灯罩熏黑处理后，更是酷炫。车身侧面线条流畅，比例协调，轴距比较长，前后悬短，车顶有点下压的感觉，加上那飞跃式 C 柱，看着特别有力量感。
内饰
坐进车里，荣威 D5X 的内饰给人一种舒适又豪华的感觉。一进门，那一体式 双联屏就特别显眼，科技感十足。这个双联屏不仅看着酷炫，用起来也很方便，各种驾驶信息和娱乐功能都能清晰显示。车内大量运用了银色镀铬条和黑色装饰板，提升了内饰的辨识度。
性价比
我觉得荣威 D5X 是一款非常不错的家用 SUV。它的外观时尚大气，内饰舒适智能，动力强劲又节能，操控轻松好开，空间也宽敞。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：12.48万
- 行驶里程：1600公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
对普通老百姓用车，最看重的是车子带来的便利性，以及它的经济性，荣威DX5在这两方面表现都很不错，我居住的城市出行要限号，荣威DX5的绿牌，想出门就可以开车出门，完全不用担心限号被罚款等情况。以前我以为新能源车故障会比较多，没想到荣威DX5的性能还挺稳定的，开了一个月多，也去过不少地方，除了充电的费用，没有在它身上额外开支和花费。经济性就更不用说了，长途用混动模式，油耗也基本上在4个左右，市区出行经济性就更高了，充好电之后完全可以当电车开，即便是92号有在7字头的时候，也没有过多去关注油耗。
最不满意
虽说这一个月多来都平平安安的出行，混动的车型，毕竟底盘被电池包占据了部分空间，所以它的底盘真的不算高，自驾露营的时候还是有点担心底盘被刮擦，影响到电池包。门板上把手这些地方使用缝线进行处理和点缀，晃眼一看档次感还是在线，但是细看硬塑料占了主要。
空间
购车的时候就反复衡量了它的乘坐空间，虽然算不得特别宽敞，但空间也是够用的，坐在车内头顶与车顶之间距离比较好，腿部也可以适当的舒展，后备厢设计得也较为平整，而且还可以将后排座椅放倒来拓展后备厢的储物空间，加上SUV本身的身高优势，真的可以放不少东西。
动力
动力不强不弱的，而且踩油门非常顺滑，不会有丝毫的顿挫，开起来也很跟脚。只是底盘放了电池包后，底盘有点低，在市区开还好，自驾出门遇到坑洼路段时，还是得万分小心，以免刮擦到底盘。
油耗
油和电加起来一共可以跑一千多公里，无论是油车还是电车，都在我满意的范围，平时纯电大概就是100公里，不过很少纯电模式吧，基本但是混动的，油耗基本都是4升。
外观
如果用比较简短的字词来形容荣威DX5的外观，那就是时尚运动。加上有闪亮的车身漆，洗干净之后在光照下，很惹眼。
内饰
多媒体配置的是4G车载网络，导航，点击里面的APP等反应都很快，现在下午高温的时候没有影响使用速度，就是他车里面的软包裹并不是很多。
性价比
荣威DX5用车省心、经济，不会因为用车造成钱包过于紧张，买对了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.68万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
方向盘的转向力度适中，低速的时候很轻盈，停车、掉头啥的一只手就能轻松搞定；高速上又会变得沉稳一些，让你开起来很有信心。
最不满意
4S店比较的少，希望后期网点增加多一点。
空间
座椅是仿皮材质的，坐上去很舒服，支撑性和包裹性都不错，坐在驾驶座，头部和腿部空间都很充裕，一点都不觉得挤。调好驾驶座之后，我又坐到后排，腿部空间能有两拳多，头部空间也有一拳左右，就算坐三个成年人也不会觉得很局促。
动力
踩下油门，动力输出很线性，不会有那种猛地往前窜的感觉，很容易掌控。在市区里开，走走停停，变速箱换挡也挺平顺的，没有明显的顿挫感。要是想超个车啥的，深踩油门，动力的响应也挺快的。
油耗
续航扎实，日常家庭出行代步完全够用。即使跑长途也不用担心续航问题。
外观
荣威 D5X 给我的第一印象就是大气。它的前脸设计很独特，大灯组眼神很犀利，而且用的是 LED 光源，晚上照明效果肯定差不了。
内饰
内饰的质感让我有点小惊讶。中控台大部分都是软质材料包裹，摸起来很舒服，不像有些车硬邦邦的。中控台中间那块大尺寸的悬浮式中控屏，特别显眼，操作起来很流畅，功能也丰富，导航、多媒体、车辆设置啥的都能在上面搞定。
性价比
荣威 D5X 给我留下了不错的印象。外观大气、内饰有质感、动力够用、空间宽敞、配置也丰富，而且价格也比较亲民。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：13.50万
- 行驶里程：1369公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
车子的动力我是很喜欢的，平时在城市里面开车，绝大多数的时候都是用纯电去开，所以行驶起来很安静，遇到堵车也不怕电动自行车扭距瞬间可以释放到最大，所以开起来很轻巧，虽然说它是一个SUV车型
最不满意
感觉车子在高速上的噪音挺明显的，尤其是速度，突破100之后，风噪路噪都是呈几何倍的增加
空间
空间中规中矩，我的身高176，无论我坐在司机位置还是坐在第2排，乘坐的时候，都不会有憋屈难受的感觉，中间过道也没有明显的凸起，放着也很舒服，后备箱的离地间隙不高，所以搬东西上下车都会相对来说方便一些。
动力
这个动力开起来是非常舒服的，我之前开的是燃油汽车，换到新能源之后，感觉低速行驶的时候一点顿挫都没有，特别是早晚高峰的时候，经常会遇到堵车，一脚油门，一脚刹车，频繁的去给车子加速减速也不会有顿挫感。
油耗
把车子充满电之后，实际的纯电续航里程只有100公里出头，没有达到标称的100多公里，所以我觉得如果说纯电续航里程能达到200公里甚至300公里，会更符合家用
外观
外观颜值就是荣威家族化的设计，中网和大灯融合在一起感觉很激进，喜欢的人会很喜欢，我觉得一般。
内饰
内饰的做工细节还是很到位的，没有明显的瑕疵，不过新车内饰的味道很明显，座椅宽大，坐在上面身体各个部位都会有明显的包裹感，舒适度足够高
性价比
整个车子在城市使用，使用的成本不高，而且空间宽敞，开起来的质感丝滑，综合来讲性价比很高
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.68万
- 行驶里程：3326公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
出色的空间实用性以及先进的动力系统是让我最满意的地方。除了乘坐空间宽敞之外，荣威D5x的储物格设计也是很合理，尤其是前排扶手箱、储物格等等，用起来都很方便，各种随身的小物品都能够收拾得整齐。
最不满意
前排用的是一体式头枕，无法调节，感觉找不到一个最合适我的角度。底盘的调教偏硬朗风格，在坑坑洼洼较多的路面行驶，舒适性会受到一定的影响。再就是价格上感觉还是高了一些，性价比低一些。
空间
看荣威D5x的外观，我对它的空间就很有信心，毕竟尺寸摆在这，无论前排还是后排都挺宽松的。后备箱也很大，地板不会太高，放一些重的物品很轻松，内部的容积也足够我使用。
动力
我之前还没开过加速这么快的车，荣威D5x是第1辆，相比于我朋友2.0T的宝马3系，不管是动力的响应还是绝对的性能方面，荣威D5x都更有优势，开起来很畅快。
油耗
不充电的情况下，油耗都能稳定在6升以内，真的是足够经济，充电的话，续航70公里没问题，当然，这是市区行驶的环境下。
外观
车头一看就是一辆荣威车，保险杠样式也很有特点，展现出来了一定的侵略性。侧面非常流畅，车身腰线高，有一种向前俯冲的姿态，很有运动感。
内饰
后排座椅很厚实，靠背角度调节幅度大，坐着很舒服，就是前排座椅这种一体式的头枕设计让我觉得没那么人性化。
性价比
虽然已经是荣威D5x的车主，但要说它的性价比，我觉得并不算特别亮眼，定价稍高，离我预想的还有点差距。