大树评车 篇十一：问界M9终于上市了！它真的那么遥遥领先么？

大家好！我是数码折腾大师云下的大树，很高兴再次与您相见！问界M9这辆车自从发布之后我就很感兴趣，但苦于展车刚刚到店那段时间华为的线下店里都是人满为患我就没能第一时间探店体验到这辆车。但好在赴昆明过年期间我终于体验到了这辆遥遥领先的M9！

第一印象——外形颜值

作为一个钢铁大直男以前我对眼缘这种概念是不屑一顾的 ，但最近更多的了解了身边女性朋友的购物决策方式之后我觉得我错了。眼缘这个事并不单单只是“好看”这么一个非常笼统的标准，能否让人产生购买的欲望往往就在第一眼看到这件商品的时候就决定了

问界m9

美与丑是个见仁见智的问题各位看官老爷可以自行评价。我只是想从设计的思路出发来聊聊这个“眼缘”的问题。首先要说的就是这辆车采用了大量的圆角设计把本来有些类似“方盒子”造型的棱角感，这就让这台M9的攻击性少了很多，圆润的造型可以显得更为“平易近人”，而这种感觉恰恰是会比较讨好女性消费者的点。

问界M9大灯

前大灯的上面三颗激光大灯负责主要的照明任务，下方的矩阵式LED灯组则负责更多“花哨”的功能实现，乍一看上去这一大片如鳞片般的灯组还是挺“唬人”的。一旁为了降低风阻而设置的气道更像是鱼鳃一般，整体有些鲨鱼前脸的感觉。

m9前大灯组

与我而言，这个头灯无论是正视还是侧视的感觉都很犀利，它的存在让M9有着一种“不怒自威”的感觉。它这个设计也恰到好处的在讨好了女性消费者的同时也吸引到了男性消费者的注意，所以我认为这是一个比较成功的设计

问界M9侧视

从侧面看过去，硕大的车身就完全隐藏不住了，双色车漆在视觉上更加突出了M9的高大，但好在尾部回收的造型与略微突出的扰流板在视觉上可以抵消一部分车长，让这台车看上去没有那么的难以驾驭。这对很多新手女司机来说还是很友好的

问界M9尾部外观

跟前脸比起来，问界M9的尾部造型我觉得就比较中规中矩一些了。除了大量采用圆角设计抵消方盒子的棱角感以外……这怎么越看越像奔驰的GLS呢

问界M9尾灯

唯一比较独特的就是这个可以自己凹造型的尾灯了，但说实话如果不是 销售小哥告诉我这是个灯笼的造型我看了半天都没理解这个图案是个啥东西

第二印象——内饰舒适度

之所以不说做工与用料理由也很简单——这辆M9的售价都在50万了如果做工和用料还抠抠搜搜的那直接就可以抬走了好吧！鉴于购买这个级别SUV的用户除了对车辆的行驶质感有要求以外肯定最关心的就是舒适度了吧？

主驾驶位视角

坐进驾驶位后这个真皮的方向盘给我留下的第一印象很不错，首先就是方向盘的手感很舒适，方向盘上的两枚滚轮按键的质感也很棒，反馈明确阻尼适中，操作便利且可自定义按键功能还是挺不错的。另外在我调整好驾驶坐姿之后我发现我正好可以通过方向盘的空隙看到这块驾驶位的小仪表，非常NICE！

M9搭载的AR-HUD

除了传统的液晶仪表以外M9的这块HUD也是非常厉害，尺寸大不说，它还具有AR实景增强功能，具体的实现方式和场景各家短视频平台都有不少展示的视频，就我体验的感受而言，这东西对于导航的辅助价值更高，对于增强了解智能驾驶辅助也有一定的帮助，总之很酷炫。

问界M9前排

前排的三连屏设计虽然同质化严重但强在有鸿蒙车机的加持车手互联的体验非常棒，对副驾的照顾也是十分到位，可触控+oled材质的屏幕显示效果出众，副驾娱乐体验这块可以得分。

高音喇叭

中控台上这个类似机器人小脑袋的东西就是这回全新升级的高音喇叭了，之前看智界S7的车里也有这个配置，算是HUAWEI SOUND的高端配置了。据销售介绍这个喇叭可以增强环绕声效果，算是锦上添花的配置。

双无线充电位

两个峰值50W功率的无线充电位也算是华为“界”字辈儿的标配了，无线快充带散热，对前排乘员的照顾非常到位，常规好评项。

第二排零重力座椅

来到第二排，这个零重力座椅就不得不好好夸两句了，得益于宽大的座舱以及滑轨移动进一步扩大零重力座椅位置的空间，像我这样虎背熊腰的壮汉也可以得到十分宽裕的休息空间，对比起之前M7上面那个零重力座椅来说体验是飞跃式的提升

问界M9后排投影屏幕

M9用了一块据说有40寸大的投影来当做后排的“大彩电”，硬质的支架拉伸开的幕布映衬出来的画面在室内展厅这种环境下的效果还是不错的，但由于投影仪的先天特性所限，在室外大太阳的环境下这块投影的效果肯定会大打折扣。但时间所限，我还没有体验这块银幕在室外的表现，就暂且先不下定论了。

第三印象——空间

关于空间，对于这辆车长超过5.2米的“全尺寸”SUV来说第一第二排的空间如果有问题那就直接判死刑好了，我最关心的就是第三排的乘坐空间以及后备箱的空间表现。

第三排座椅也可调节

我让父母坐在第二排我自己钻进第三排体验了一下，在他们调节好了比较舒适的正常乘坐姿态之后，我在第三排的空间并不拥挤，而且得益于靠背可调节的优势，我反而觉得这个第三排的空间表现比一些MPV还要更好。完全可以应付日常的乘坐需要。

6座情况下的后备箱表现

6座都启用的情况下，问界M9也能拥有不小的后备箱空间，同样得益于第三排座椅靠背可调节的优势，立直第三排座椅之后的后备箱纵向空间可以得到很大的提升，就算6座满员，后备箱依然可以放得下两个28寸的托运大行李箱，或者是叠放个四五个登机箱都没问题。

放倒第三排的后备箱表现

如果乘员只有4人的话，放倒第三排之后你就能得到一个相当于长宽都接近1.5米的一个巨大的后备箱空间，怎么形容呢……开惯了蔚来ES7这样的大五座SUV的我也被这巨大的后备箱空间给震撼到并且眼馋的不行

小结一下

因为试驾还得预约当天我们就没能体验到这辆M9动态表现还是有些遗憾的，晚些等预约试驾的人不那么多了我高低再去探一探它的实际行驶表现！那么就这次的静态体验来说，我觉得它确实有着遥遥领先的实力，如果行驶质感+华为自研激光雷达和ads2.0的智驾系统配合能再上一层楼的话，这辆M9绝对可以成为我的梦中情车

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