最满意的还是大厂的底盘,毕竟后面是五连杆独立悬挂,小的颠簸还是舒服的,操控也不错,加速给力,推背感十足,动力随叫随到,丝滑线形,开久了家里原来心爱的油车现在碰都不想碰
目前没什么不满意的,家里谷电充20块钱跑400公里不要太香,转弯半径有点大,一开始有点不习惯,调头不宽的路一把过不来,可能车子长了
空间够用,中规中矩吧,地板因为是独有的魔方电池,所以比正常电车的地板低,不会退抬那么高,坐起来也舒服
驾驶感受:加速不得话说,丝滑,跑过165还没到底电门
续航:九月份城市快速路基本上是,全程空调,450公里,续航还是不错的
不怎么好看,但是车子是开的,好开就行,就看了极狐s5和这个,看是好看,底盘不如d7,放弃了
想买黑内的,但是没货,米的看是好看,就是不耐脏,只有套个套子
性价比还是高的,去年库存车,优惠3w,价格满意,还拿了9千省补
比较认可国产新能源的性价比吧,这个价位十分的划算,15万就可以落地一辆实力的车子真的比较划算,而且动力搭配也有蛮高的,平时用车起来动力感觉十分带劲,特别是起步的时候真的感觉不到丝毫肉感的存在,这个实力不是所有车子可以追的得上的。荣威D7的节约也不是说说而已,百公里大概就是0.15元的成本,太划算了,而且后面的用车也是随心所欲的,一点也不担心车子的使用成本问题。
轿车的空间是短板位置,这个是入门级的中级轿车,而且内部的空间感觉浪费了很多,前排的正副驾驶位置空间还可以,后排的位置就拥挤了一些,平时用车没有满载的情况下还行,如果满载了就空间拥挤了太多。
空间也许就是荣威D7的唯一短板地方,在空间分布上来说是不够大的,前排的乘坐位置还可以,后排的位置就拥挤了太多,还好平时家用的时候都是三人左右,试过满载的情况了,满载的情况空间大家都很拥挤,后备箱也不大,平时出远门放的行李不能塞太多。
没想到这个价位的荣威D7能有这个动力配置的,电动机反馈的动力很及时,起步的时候一点肉感都感觉不到,其实荣威D7的车身不算很重的,所以驾驶起来肉感基本感觉不到的,荣威D7驾驶起来手感非常好,开起来的时候肉感基本是感觉不到的。
看是怎么用车吧,满电一次大概就是400-450公里,具体看路况,纯电的车子最大的特点就是节约的,我现在用车都是很放心的,毕竟后期用车主要的消耗就是油耗的,保养这些看自己的开车程度的,这些就比较难算了,还好荣威D7够节约,后期我养车压力不大。
我当时选择的颜色是白色,白色是挺好看的,毕竟百搭的颜色是蛮多车主都喜欢的,车身侧颜看着挺好看的,那种美的感觉是从内散发出来的,侧颜还有一种独特的运动轿车感觉,圆滑的外观也符合我的性子。
本来以为荣威D7的这个价位车内饰会比较差,实际自己上手后感觉是挺好的,内饰的材质手感就可以摸出来是比较细腻的,而且内饰的味道基本没有,现在内饰都是比较干净的。
这个价位的车子就是合适我们这种钱包不厚又想全款入手的人,而且我入手荣威D7之前也是对比过挺多车子的,在我的预算当中最高性价比的就是荣威D7了,价格真的太实惠了,这个价位入手的车子真的不能挑什么刺了。
首先是外观还可以,有电车的智能的感觉,其次是内饰,米色内饰显得高端大气,最后是驾驶感受舒适,底盘操控等非常舒服,开了以后几乎不想开油车了。
1、全系都没有无线充电。2、充电没有电量设置,比如我想充90%。
后排空间非常大,并且中间很平没有凸起,平时躺在后面跷二郎腿也没关系。
开启运动模式以后在路上超车肯定是无压力了,高速上面如果想很激烈驾驶需要思考一下,因为后期加速不够快,这可能是电车通病。
续航:目前来说续航还可以,就是现在充满电只显示495了,以前都是505,不知道是什么情况。
外观来说我觉得荣威D7纯电要比混动更为好看一点,整体更为大气,长度也很不错,唯一不足的尾部我觉得不好看,现在变成英文字母,也很不错了哦!
内饰简洁大气,尤其是选择了米色内饰,物理按键有所保留,让老司机也能轻松使用。
性价比还是挺高的,之前就想买一台市区代步的车,家里有一台凯迪拉克和奔驰了,市区跑跑太费油,想着过年回家开油车,平时就开电车,刚好赶上补贴置换,又省了2万块!
选择了纯电车型,我最满意的就是荣威D7它的经济表现了,作为一款纯电动的车型,它的性价比是很高的,它的价格很实在而且使用起来它的使用成本很低,经济性非常的好。
大体上还是比较认可的,就是吐槽他一下中控屏幕下方的那一排功能按键太平整了,按的时候要对着那个地方按下去才行,这样的功能,而且应该要稍微设置突出来一点点就好操作
荣威D7对于我们的家庭来说,他的内部空间算合格了吧,前排的座椅调到我自己合适的位置之后,视野很开阔,开起来非常的自然轻松,后排乘坐就算是坐下三个人空间也没有这么的拥挤,还有后备箱的空间容量也是挺大的。
因为我之前上一辆车是燃油车,然后换到了荣威D7之后,我感觉他的动力性能是非常不错的,和之前我那辆燃油车相比,简直就是天差地别的感觉,荣威D7他的起步速度反应很快,很迅速,一半油门能够很轻松的就达到100码每百公里,而且在路上超车也会变得更加有信心。
车子就是用来上下班使用的,家里离公司的距离一趟30公里,一天来回就是60公里,而且公司附近也有充电桩,家里附近也有充电桩,所以充电就会变得非常方便,一次充电够我行驶一个星期了。
它整体外观的设计,我感觉是偏向于运动感的,而且侧面的车漆光泽度非常的好,太阳照射下来,整个车漆的质感是非常好的,整辆车看起来非常的稳重时尚,还有前脸的设计,特别具有未来感。
对于内饰方面而言,我感觉他的整体设计比较一般,没有什么让人眼前一亮的设计,整体的风格就是比较中规中矩的,只能说他的用料还挺不错的,用了很多皮质的包裹,然后皮质的材料手感也比较好,还有就是他的多媒体你屏幕功能是比较丰富的。
我认为这款车子的外观和内饰都是非常吸引人的,而且它性能也比较的优秀,价格方面也不是特别的贵,也符合我的预算标准,我是感觉他是挺值得购买的一款车型,在各方面的表现都让我挺满意的。
最满意的就是内饰,动力吧,内饰挺豪华舒服的,而且动力强劲,推背感很强,起步是有种腾云驾雾的眩晕感(提速快引起的)。
最不满意的就是电池问题了 第一次充电充满表显才430公里,好了充了几次后,续航逐步上升到表显508续航(官标510续航根本冲不到,官方虚标了),508续航只坚持了一个礼拜,满电续航充满逐步下滑,截止今日(2024.6.6)满电续航已经一下滑到496Km了,问题已经反馈官方3次了,闹心死了。
我是做售后维修工作的,天南地北的全国来回跑,对我的工作而言,外出都要带上一点维修设备工具,但这车空间是非常充足的,驾驶空间非常充值,座椅翻毛皮,档次足足的,
车辆加速强劲,每次起步都有一种推背的感觉,减震挺好的,一点小坑小洼都能轻松过滤掉,高速上风臊有点大(路面的问题)
续航: 电池衰减:车辆是23版的,电池组是磷酸铁锂电池,电池开始充不满,现在是掉续航严重,已反馈厂家3次了,问题还在
外观线条看起来非常漂亮,特别喜欢窗外圈的不锈钢隔条,隔条配上车辆大气上档次多了
荣威D7内饰,拿这个价位来说的话,绝对算得上顶级好了,内饰绝对对的起购买者,坐在车内,感觉有20万以上车辆的舒服感受
买车时,把比亚迪,丰田,吉利,荣威作为备选,最终还是被荣威d7的外观深深吸引,而且试驾时,试驾师傅的熟练操作的极限试车模式,让我对这俩车的下盘稳定性深深吸引。