- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.39万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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启源的a07经过小改款后的26款，外观应该是经过了微调，在店内看到的是纯电版，前脸下围的出风口对比旧款做了小改动，也将以前的隐藏式门把手，改了半隐藏式，既又依旧保持了美感，又多了一份开门的方便。 无边框车门和大溜背的设计，依旧是这辆车的灵魂之处，将一款空间型家轿，变得更拉风了，运动感的家轿。 取用了怀档，使内饰搭配设计，更加简约优雅了，空间的使用也多了。 后来发现车门内开门方式改了，旧款时是按键开门，现在改回了我们习惯的把手，这个细节个人感觉挺好的，用起来更顺手。
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车内这大透顶，坐在里面的视野是很好，看风景不错，但，没有遮阳帘，真的不会晒不会热吗？哈哈哈！其实用不用贴膜的？
- 评分：4.5分
- 裸车价格：15.99万
- 行驶里程：537公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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长安启源A07 730纯电旗舰款：15.99万（终端降1-2万），中大型纯电轿跑，后驱+无框车门+掀背尾门，轴距2900mm。 三电：190kW电机，77.94kWh电池，CLTC730km，3C超充15分钟30%-80%，6.9s破百。 核心配置：8155芯片+15.4英寸2.5K屏+50英寸AR-HUD，前排座椅通/热/摩，16扬声器，标配L2+智驾、8气囊，C-NCAP五星。 优势：同价稀缺后驱轿跑，续航/快充/空间/配置拉满，性价比高。 短板：北方冬季续航衰20%+，高阶智驾等需选装，后排地台略高，保值率待观。 适配：有固定家充，兼顾通勤长途，看重颜值、空间与补能的家庭用户。
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希望空间，性能，以及智能化再优化一下，纯电的电池续航，优化一下
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.59万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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一坐进去，好感拉满！内饰的质感真不错，摸着手感挺好，完全没有廉价感。空间比想象中宽敞，座椅也舒服。销售演示的语音系统，反应贼快，感觉以后开车能动口绝不动手。
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不过，我也留了个心眼。那个漂亮的大屏幕，简直就是指纹收集器，我随手一碰就留印子了，这以后得常备擦布。最让我纠结的是那个巨大的天幕，今天太阳不大都觉得车里挺亮堂，这要到了三伏天，得有多晒啊？心里直打鼓。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.99万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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接待销售很热情，出门打伞，儿童娱乐区，各种零食饮料都有提供，体验过程很愉快
最不满意
这个大灯不是很喜欢，我个人更喜欢非贯穿的
空间
车内空间很大，玻璃天幕也很通透
动力
驾驶很顺畅，加速平滑，动力线性
油耗
500多续航实际差不多也有450km ，市区上下班开开也够用了
外观
外观看着很大气，流线型车身看着很修长，舒服
内饰
大面积软包，座椅通风加热按摩都有，中控大屏幕，还有怀挡
性价比
报价基本就是最终价格，没有啥优惠，但想想是央企，保障也多一点
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.79万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
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我是一名A07增程版的准车主，今天过来售后保养，听说A07早都出了纯电版，今天正好过来试驾体验一番，以下是本人的一点体会，仅做参考： 先聊最让人惊喜的续航和能耗。官方标710公里，销售说日常代步肯定是完全够用了，销售说慢充的电更扎实，要是家用桩晚上三毛八的电价，每公里成本不到一毛钱，这账算下来比油车省太多。 驾驶质感是真有东西。后置后驱的布局开着特灵活，市区变道打方向一点不拖泥带水，踩油门时动力来得特别干脆，比我之前开的油车响应快多了。最意外的是底盘，过减速带时前轮路感清晰，后轮却挺软，我坐前排不觉得颠，后排陪驾的销售也说舒服。后来开一段山路试了试，车身稳定性不错，跑120码也不飘，这点比同价位某些纯电车稳多了。 空间和实用性也得夸夸。2900毫米的轴距不是虚的，我180斤的身材坐后排，腿能伸直还不顶膝盖，25款调整了靠背角度，比老款坐着更舒展。掀背尾门太实用了，试驾时特意试了下，塞进折叠婴儿车毫无压力，要是选装个前备箱，小物件收纳更方便。还有HUD抬头显示，车速、导航信息直接投在前挡风，不用老低头看中控屏，开车时安全多了。
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但试驾下来，槽点也真不少。最闹心的是充电，710远航版居然没有3C快充，快充桩充了半小时才从30%到60%，要是跑长途半路没电，得等老半天才能补能。车机更是让人头大，语音助手像“直男”，我说“打开右后窗”它听不懂，非得一字不差说“打开后排右侧车窗”才行。而且流量每月只送6GB，听歌导航没多久就可能不够用，虽说基础流量免费，但总觉得不大方。 细节设计也有硬伤。无框车门是挺帅，可试驾时赶上下雨，一开窗玻璃上的水全蹭到胳膊上了。隐藏式门把手看着高级，要是沾了污渍，擦起来特别费劲。还有辅助驾驶，L2级的巡航偶尔会偏右，得一直盯着方向盘调整，完全不敢放松警惕。刹车脚感也有点怪，初段偏软，深踩又来得太猛，适应了好一会儿才习惯。 总的来说，启源A07 710纯电版在15万级里算“水桶车”，没有明显短板，适合像我这样追求实用和低能耗的家庭用户。