车主评价

• 最满意

  我是一名A07增程版的准车主，今天过来售后保养，听说A07早都出了纯电版，今天正好过来试驾体验一番，以下是本人的一点体会，仅做参考： 先聊最让人惊喜的续航和能耗。官方标710公里，销售说日常代步肯定是完全够用了，销售说慢充的电更扎实，要是家用桩晚上三毛八的电价，每公里成本不到一毛钱，这账算下来比油车省太多。 驾驶质感是真有东西。后置后驱的布局开着特灵活，市区变道打方向一点不拖泥带水，踩油门时动力来得特别干脆，比我之前开的油车响应快多了。最意外的是底盘，过减速带时前轮路感清晰，后轮却挺软，我坐前排不觉得颠，后排陪驾的销售也说舒服。后来开一段山路试了试，车身稳定性不错，跑120码也不飘，这点比同价位某些纯电车稳多了。 空间和实用性也得夸夸。2900毫米的轴距不是虚的，我180斤的身材坐后排，腿能伸直还不顶膝盖，25款调整了靠背角度，比老款坐着更舒展。掀背尾门太实用了，试驾时特意试了下，塞进折叠婴儿车毫无压力，要是选装个前备箱，小物件收纳更方便。还有HUD抬头显示，车速、导航信息直接投在前挡风，不用老低头看中控屏，开车时安全多了。

• 最不满意

  但试驾下来，槽点也真不少。最闹心的是充电，710远航版居然没有3C快充，快充桩充了半小时才从30%到60%，要是跑长途半路没电，得等老半天才能补能。车机更是让人头大，语音助手像“直男”，我说“打开右后窗”它听不懂，非得一字不差说“打开后排右侧车窗”才行。而且流量每月只送6GB，听歌导航没多久就可能不够用，虽说基础流量免费，但总觉得不大方。 细节设计也有硬伤。无框车门是挺帅，可试驾时赶上下雨，一开窗玻璃上的水全蹭到胳膊上了。隐藏式门把手看着高级，要是沾了污渍，擦起来特别费劲。还有辅助驾驶，L2级的巡航偶尔会偏右，得一直盯着方向盘调整，完全不敢放松警惕。刹车脚感也有点怪，初段偏软，深踩又来得太猛，适应了好一会儿才习惯。 总的来说，启源A07 710纯电版在15万级里算“水桶车”，没有明显短板，适合像我这样追求实用和低能耗的家庭用户。