- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：29.80万
- 行驶里程：650公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
家里油车开了很多年了，看到身边朋友换电车的越来越多，也就想着换车了，毕竟电车的舒适度比油车高很多，但是一开始有顾虑就是担心开电车出去玩会比较麻烦，毕竟充电比给油车加油要麻烦太多了，基础的补能设置数量远不及这么多年加油站的普及率高，而且跑到一些偏远景区充电资源更加有限，所以一直没想好到底入不入手电车。后来家门口见到了新建的蔚来换电站，去了解了一下发现换电这种电车的补能方式真是相当方便，和油车基本没有太大差别，体验一模一样，而且在自动换电不用下车就能全程操作完成的时候，感觉比油车体验还好，毕竟在车上换电的同时也能吹着暖风不用下车就能完成换电，真的香，在夏天或者冬天对于这种不用下车就能补能完成的体验是真的香。所以最后油车置换电车，就直接拿下了蔚来。 目前开了一段时间的体验整体是很满意的，换电确实方便，而且市区换电站也不少，到哪都能换电，很省事。车内空间挺大的，也对比过之前家里的油车，蔚来的空间更大一些。比油车噪音小太多了，毕竟没有发动机没噪音，静音性做的不错。还有一点就是电车开空调在车里是真舒服，中午午休一会简直太香了，油车在这一点上确实很难比得过电车，舒适度这一块电车真的全方位舒服。座椅面积够大而且柔软度也很适中，久坐也不会觉得累。各方面确实是都挺满意的。
最不满意
续航差一些，冬天续航打折还是挺多的，基本7折是没跑了，零下之后基本3-4天就需要换一次电了，我上班一天来回70公里左右，再加上平时开守卫模式，中午车内午休费电这些，算下来还算是能接受这个续航。
空间
空间这块没毛病，因为底盘宽，车内的空间也大不少，尤其是横向的空间体验。后备箱也不小，平时放个整理箱就能装下常用的东西，出去玩，在装2-3个整理箱也是轻轻松松，哪怕装一些很长的物品，也可以把后排分区放到，对于爱出去玩或者有娃的家庭，这车空间都能满足了。
动力
开起来电车就一个感觉，提速快，刹车稳，而且都是大轮圈，通过性也不错。开在一些烂路上，颠簸感处理的不错，整体感觉就是很稳当，不容易晃。
油耗
续航不是冬天的时候还可以，冬天开电车，续航确实打折比较多，城区零度以下打7折，高速6折左右了。但是好在不用担心电池衰减的问题，可以终身换电，后期不用考虑电池更换的成本。这么算后期用车成本就性价比很高了。
外观
颜值这块，确实蔚来设计的很好看，原创设计独一档，第一次看到实车也是惊艳到了我，现在开了一段时间，还是觉得很耐看跑在路上回头率很高。
内饰
内饰细节做的不错，细节缝线处理的都挺好，触感舒服，车内的空调系统挺好用，能一直保持优质空气质量，在北方冬天雾霾的时候，这车内的空气质量对家人也是一种很好的体验。有一点觉得不太好的就是，原来蔚来的物理挡把取消了，改成怀挡了，怎么说呢，还是中控的物理游艇式的档位更有开车的仪式感，怀挡总觉得差点事。
性价比
买车的时候给的优惠还可以，考虑上换电服务和后期用车成本，感觉买了蔚来还是挺香的，后期换电站越来越多，出去会更加方便。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：29.80万
- 行驶里程：860公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
新年直接拿下蔚来的ET5T，12月买的车，1月初过了元旦上的牌，赶在了年底免购置税的最后几天把车提到了，又省下了不少！ 分享下买车的原因和用车体验 买ET5T主要就是下面几点原因： 1、颜值顶，看到实车就被吸引了，立马列入了买车备选范围。一眼就能看出来经典瓦罐车的感觉，但是细节又做了很多处理，真的是前后左右怎么看都好看，跑在路上侧拍，线条绝美！ 2、操控很爽，提速特别猛，运动+模式直接能到4秒的提速，刹车也很稳，转向等等都很灵活，开起来有点不像蔚来的感觉，运动感很强。 3、换电确实方便，看车的时候试驾体验过几次，比充电方便太多了，既然想买个电车，那肯定是怎么方便怎么来，省的后期麻烦。 4、优惠福利不少，算了下确实合适就果然入手了。 目前开了将近1个月了，整体感觉还是很棒的，冬天换电真的是太舒服了，不用下车，几分钟就能换好电，比停车充电体感好太多了，ET5T现在也标配长续航电池，续航在冬天也能开到400左右，还是可以接受的。电车还有一个好处就是能开守卫模式，停车也不用担心被开门碰到或者遇到一些刮擦的时候能看到录像，比油车体感好不是一点半点，停车超放心。
最不满意
高速续航还是打折比较多，而且冬天实估续航更少一些，还是南方开电车更友好，北方冬天要打对折的感觉。好在我们这边换电站多，换电还是比较方便的。 辅助驾驶在城区感觉一般般，表现不是特别厉害，高速还可以，开辅助驾驶体验还是比较满意的，希望后续能持续的升级一下系统吧。毕竟电车的一个优势就是辅助驾驶要更智能一些。
空间
各种储物空间很多，而且都很实用。 前排有中央扶手的储物空间还有中控下面的储物空间，小东西往扶手箱放，大东西直接放中控下面。门上的储物空间也能放一些随手的东西很实用。 后排的乘坐空间很舒服，正常坐腿部空间有2拳左右，头部有2拳左右，还是可以的，我也做过34c的车型，这个级别的车，后排空间都差不多，但是ET5T的横向空间更多一些。 后备箱有上下分层，平时可以放下2-3个整理箱毫无压力，真要是出去玩的时候，可以把分层拆开空间会大上不少。
动力
开起来就动力非常猛，毕竟电车，提速超快，超车那是轻轻松松。刹车很稳，刹车距离明显要短很多，AEB的触发也很灵敏，能补位刹车，避免事故，确实是很不错。
油耗
续航就是前面说过的，冬天差不少事，基本6折，别的时候应该会好很多。 但是换电站多，其实目前来看，在北方开电车，有换电站的体验确实比充电好太多了，既不用出去挨冻，也不用操作太多，直接一键换电，坐车上等着就完事了。
外观
前脸分体式的大灯，横着的眯眼大灯很有冲击力，侧面线条流畅，毕竟是隐藏式的门把手，就整体更有流线感。尾部就是旅行车经典的掀背造型，后备箱打开后，仰角开口挺大的，颜值这一块确实是拿捏了。
内饰
方向盘安全带等等都是同色设计，整体一个风格确实是颜值挺高的，有点小遗憾的就是新款的ET5T没有游艇推杆的挂档实体按键了，改成怀挡了，感觉还是实体的挂档装饰更有高级感。 玻璃天幕很有感觉，视野特别好，这个玻璃天幕也遮挡紫外线和隔热，夏天可以装个遮阳帘，平时不需要，开车或者坐车的时候，往头顶一看绝美。
性价比
赶在购置税政策改变之前买的，还是感觉挺合适的，政策也能给的都给了，优惠也不少，后期养护成本也不高，感觉买的还是很值的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：32.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为一位刚刚提了新款蔚来ET5T的新车主用户，过来和大家聊聊我这段时间的真实感受吧！！！先说说我为什么选择了ET5T这款车吧。首先，颜值即正义！这车太对我的胃口了！ 旅行车的定位，既有轿车那种好看又顺溜的造型，又能比普通轿车装得多,空间相对更宽敞，当时在展厅一眼就相中了。其次，蔚来的服务和换电也是我考虑选择蔚来的原因，我家附近和公司旁边都有蔚来换电站，想着以后不用傻等充电，几分钟就能满血复活，省时间又省心。而且蔚来的服务口碑也一直不错，感觉后续用车也很有保障。当时准备买车的时候也听说ET5T 2025新款升级了不少东西！芯片更强了，悬挂也调得更舒服，开起来更得劲儿。智能驾驶的硬件也更新了，感觉买新不买旧嘛，一步到位！选配置的时候，毫无疑问最新升级的NOMI Mate 3.0也是我的必选项，超喜欢车上的NOMI Mate 3.0，也太可爱了，圆滚滚的，听歌的时候还会跟着节奏晃脑袋，一个人开车无聊了，还能跟它玩石头剪刀布，哈哈，解闷神器！个人感觉选择蔚来这款车还是很值得的！
最不满意
智能感应灵敏度还有待提升，官方介绍说可以脚踢打开后备箱，但我试了几次，不是每次都能成功，得多试几下或者找准位置才行。在续航方面，我个人通勤主要是上下班和周边短途旅行偏多，ET5T 75kWh基本可以满足我的日常通勤，但是要跑长途的时候，尤其是上高速，心里难免会有焦虑，毕竟在高速上是个小短腿，得惦记着找地方充电或者换电。
空间
整体来说，空间挺大的。后备箱又深又高，挺能装的，像露营用的折叠椅、天幕，还有我家猫的粮和砂，这些全放进去还有点富余，平时搬家运点东西都够用的，可以放下我的大号行李箱加上猫包。新款ET5T的空间对喜欢露营的人来说真的很方便，而且我加装了车顶行李架导轨，平常出去露营，再也不怕装备多塞不下了，顶上也能放，空间妥妥够用；而且它还支持对外放电，露营的时候，接上电器烧个水、煮个咖啡或者给小设备充充电，都能搞定，感觉超适合爱露营人士！
动力
对于我们女生来说，ET5T开起来真的挺顺手，也挺安心的。底盘过滤颠簸处理得还可以，过减速带那种“咚咚”的难受感少多了，转弯的时候，车子也挺稳当的，不会晃来晃去，开起来也不会觉得笨重，挺灵活的，女生开起来不费劲。多种驾驶模式也很贴心，平时遇到下雨天，切换模式后感觉车子抓地更牢，开起来心里更踏实。
油耗
我买的是75kWh的，选择的电池租用服务，平时主要在市区和周边跑跑（偶尔也会堵车），空调正常开，驾驶风格不算特别温柔但也不暴力，实际续航大概能跑个400公里左右吧，对我每天上下班、周末去近郊玩玩来说，完全够用了。加上有换电站在那儿兜着底，心里完全不会慌。但如果经常需要单程跑300公里以上的长途，那可能就得提前看看换电站或者路上补个电了。
外观
ET5T的外观蛮符合我的“理想型”的。车型设计感很强，旅行车那种好看的样子，加上电动车特有的简洁感，结合得挺好的。侧面线条看起来很流畅，车尾那条横着的一整条尾灯，样子简单大方，晚上亮起来效果特别好。颜色选择也挺多的，我选的是深空黑这个颜色，看着简单、大气又显精致高级。轮圈我选的20英寸五辐花竞轮圈，跟黑色车身搭在一起，感觉很协调，整体很耐看。另外我还加装了一个车顶行李架导轨，能够方便我之后户外露营或是自驾游时装行李，给我一种空间够用的安全感。
内饰
内饰颜色我选的薄藤紫，配黑色的车身，看着挺耐看，也挺舒服的，感觉很高级简约，是我喜欢的风格。车里手能碰到的地方，基本都是软的，做工也挺细的。副驾那个超大的化妆镜必须夸一夸！匆忙出门的时候，用它收拾一下特别方便！薄藤紫内饰的高级感，整体坐进去就觉得挺舒服，也挺有质感的。
性价比
个人觉得ET5T的性价比蛮高的，加上各种价格优惠政策还挺值的！外观好看，空间也够用，车里那些智能的、好玩的功能也都有。再加上现在买活动还挺多的，实际算下来，价格也还行。我当时买的时候刚好赶上活动，免费赠送了一个适享套装，挺实用的感觉，说是增加了座椅的加热、通风和按摩功能，对我这种怕冷又怕热的人来说太实用了，还加了智能香氛系统和负离子净化，相当于车里多了个香薰机，自带氛围感香氛，开车一整个幸福感拉满。
- 评分：5分
- 裸车价格：20.90万
- 行驶里程：444公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车子非常好开，作为国产最帅旅行车当初就是因为颜值开始关注蔚来的ET5T。然后蔚来的换电体系非常棒，在别人还在找充电桩的时候，我已经换完电池满电出发了
最不满意
后排对于大个子来说稍微有点局促，然后续航方面没有这么强
空间
我作为一个180几的身高，在前排驾驶的时候不会感到拥挤，对于一般家庭来说是非常够用的，旅行车后备箱也会比普通轿车装载能力更强。车内储物空间也蛮多的，还有小挂钩很贴心的设计。
动力
座椅支撑性蛮好的，送的舒享套装通风加热都有，开长途也不会很累。车子非常运动，全新的ep模式可以弹射，漂移，跑山。周末出去和兄弟们跑山再也不会赶不上他们了。加速3秒多，在城市还是高速都非常非常够用了，方向也是指哪打哪。舒适模式也不会感到非常颠簸，平时带家人的时候也不会坐着不太舒服。
油耗
续航方面就看脚法了，目前满电差不多能跑450-480，还是比较满意的。反正有换电，几分钟就可以满电出发了，在江浙沪这边还是不用担心续航问题，换电站很多。
外观
颜值方面只能说无敌，找不出比5t更帅的瓦罐了，非常协调，侧面的腰线低趴的感觉，蔚来的设计一直都是非常在线的。冠军版专属的风竞轮圈非常有战斗气息，再加上绿色的卡钳，非常醒目，开在路上回头率超高。自己再去加装一个包围和小尾翼，小姿态拿捏了。后期再整上一个小书包背在上面，感觉还能更帅
内饰
冠军版的内饰没得说，专属的缝线，座椅都是麂皮材质，绿色的安全带我非常喜欢。
性价比
性价比非常不错，优惠很多加上置换补贴什么的，然后还送换电券。这样的价格能买到3秒多加速，赛道模式，专属标识还带个性化卡钳，缝线的，还要啥自行车。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：29.80万
- 行驶里程：2051公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
家里有辆将近10年的MPV，油耗高，很多部件都劳损了，被朋友安利电车很省心，所以考虑购置一辆电车能在市区开开。 试驾过极氪的007GT，然后去了蔚来一眼看中了2025款ET5T，试驾后直接就下定金了。007GT固然也不错，只是觉得驾驶舱略挤，再加上ET5T颜值实在是深入我心。本想选择冠军版配色，奈何没有现车，在黑外灰内配色的现车配置里选择了行李架导轨和拖钩、20寸轮毂、NOMI3.0、流媒体后视镜、适享套装，还送了交流充放电套装，总价优惠完22万，75kw租电。 选择2025ET5T后到目前驾驶1个多月的优点： 1.具有油车没有的动力和全新的驾驶体验。高颜值又好开，还要有什么要求？ 2.服务到位。全款到保险付款都非常丝滑，六天提车，过了三天就收到绿牌了。从下定开始就有服务的专属群，一步步衔接引导到提车到拍牌都有序进行，负责提车的人员进行简单教学，留下纪念照。ETC开通时在车上操作就行，流程上有问题问客服，客服秒回信息。提车后一周去近郊游不慎蹭到了树枝，拍照问客服，客服直接电话询问具体情况并告知处理方案，满满安全感。到蔚来的服务中心在没有预约的情况下申请抛光，当天据说有100多俩车需要维修，由于等待时间长我就先回家等，管家能尽快安排并且及时联系告知处理后的情况并发送照片，过了3个多小时完成以后安排专员送车到家停到停车位中，超级省心啊，而且有一说一抛光的价格比家里附近的车店还便宜一个面30几块呢！（插提车照片和车外型照片） 3.体验过快充和慢充，但换电是真方便。江浙沪夏季的高温加上个人极强的防晒控热需求，蔚来的换电站保我命，不用下车速度又快，5分钟内搞定，空调还没完全凉下来，电就给续上了。（插充电照片） 4.Hud的使用率挺高的，直视前方就能看路线，转弯时看非机动车道影像，右转的安全性大大提高。 5.Nomi的情绪价值给到位了，虽然没有它也可以进行对话和车控，但是在优惠力度非常大的情况下，有比没有更好。6.蔚来的适享套装约等于零元购的情况下对我来说是刚需了，座椅通风、香氛系统、方向盘加热，后排座椅加热全是之前的油车没有给到的，对于长期没有购置新车的小土豆来说这些简直太美好了，给驾驶都增添了许多期待。在炎炎夏日，提前在APP开启空调和座椅通风，坐进车里自动开启音乐，配上香氛系统，真的是公主请上车。（插车子内部和NOMI照片） 6.牛屋体验。有次在上海中心找可以休息喝咖啡的地方，走了一圈发现星爸爸全是人，没想到看到了牛屋，就刷二维码进入，工作人员在我没有点饮品的情况下送了柠檬水，手机没电，工作人员还提供给了我充电设备，可以说是很舒心了，虽然很多车主都吐槽过牛屋，但是于我个人体验而言已经做的很到位了。
最不满意
当然也有一些不足之处，因人而异总结了一些 1.8月开过有几次上海到浙江安吉往返的高速，走过G60和S32，G60的换电站在服务区相对较多，但是S32的换电站已经建好了还没有能使用的，希望能尽快投入使用吧。另提一嘴现在从上海出发走318国道到西藏全程都能换电，全程有20几个换电站，真想体验一次呢！ 2.除了高速的充电问题，还有一次在行驶途中用了NOP+，碰到了修路情况，可能对路障识别是不太行的，高速上110车速在离路障前20米才突然识别出来然后紧急刹车，不过在使用NOP+前就有测试，提醒车主不要完全依赖，在很多条件下也是不能使用的包括路障之类的，大部分路况还是挺好用的，个人感觉特别适用于车比较少的高速，碰到修路必须退出NOP+模式，并且一定要握着方向盘（不握NOMI也会识别出来提醒你）。 3.之前开的都是油车，停车全靠360环影然后自己停，ET5T给了更多角度影像固然是更好的，朋友说开电车不用自动泊车简直浪费，虽然本来就没有对这些有很多期待，但是也安奈不住尝试的心，在商场的地库里使用了自动泊车，能够平稳的倒入指定车位。在自住的小区里也试了一下，小区的车位也是有划线的，不是侧方，拉了好几把倒了一半突然退出了，最后还是自己倒进车位中。 4.再说说玻璃隔热隔紫外线这点吧，据介绍玻璃是能隔绝99%的紫外线并且具有一定隔热功能，但是提完车当天我用了紫外线测试卡在前排副驾测试，卡变色到轻中度的颜色，并没有达到预期，还好提前用了积分抵扣再花钱预约贴膜了，选的龙膜，贴完膜当天可能因为没有完全服帖还有气泡所以当天测试卡还是有轻中度颜色，等到贴完膜第三天，测试卡是白色的了，可以说真正实现了99%隔绝紫外线，所以建议有防晒需求的车主们还是贴膜吧，隔热我没有期待太多，所以天窗我是用了物理遮挡的。 总之，目前小问题都是可以解决克服的，还有很多功能需要探索，每每需要驾驶出行看到它总是感叹：太酷啦！
空间
主要是一家三口用车，女车主身高164cm，102斤，开车or坐后排空间都是妥妥的。后备箱我们近郊游一个26寸行李箱＋两个大包＋一个大健身包＋车载冰箱可以装下。
油耗
在后备箱装满行李和在车顶行李架上放自行车的情况下，高速续航只有300km出头，所以需要提前计划一下充电点或者换电点，新电车车主这点略微需要多操心一下的。
外观
黑外灰内，个人喜欢的配色很帅，外观做的没得挑！
内饰
本来想选黑外米白内饰的，但是现车只有黑外配极速灰内饰了，退而求其次也是ok。