- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：29.98万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
硬核，是优雅的另一种写法。 坦克400 Hi4-T：不设边界，但很讲究。这个车呢。提回来六七天了。跑了五百多公里。提车回来的时候加满了一箱油。现在油续航显示还剩760公里。电呢，有可能开得比较多。每天开到百分之30就去充电了，快充，只能充到90。 整体感受是不错的。第一，肯定是外观阿。哪个年轻人不喜欢。哪个年轻人看着不入迷。我买这车也是看中了外观。这个外观嘎嘎帅气嘎嘎迷人。 第二呢，这车，不愧是国产最强越野车。各种配置，各种用料嘎嘎板正。第三，动力，随踩随有。动力很冲，各位车友慎脚。第四。空间很大，座椅很舒服。车机很智能，百分之60都能交给车机完成。 哨兵模式呢，也是一个很棒的设置，就是每晚12个小时左右，消耗百分之5的续航。也能接受。其他的呢。等我慢慢发掘。各位喜欢坦克400的车友呢，要购车。我买的是黑外红内，内饰很棒很好看。外观呢，黑色不耐脏，我又是跑工地，一有灰就看着特别脏。但我还没有洗车，在考虑要不要贴一个车衣，一呢，小剐蹭也不怕了，毕竟还要去越野。二呢，有车衣也能耐脏一点，各位车友有没有车衣品牌推荐的，麻烦留言评论区。我会慢慢的看慢慢的选择。
最不满意
没有不满意点。我嘎嘎喜欢。如果说不满意的点，就是买晚了，应该早点买入的。
空间
粗犷外表下，藏着温度适宜的细腻 Nappa真皮与金属铆钉的对话 12.3英寸液晶仪表与HUD的默契 让每一次征途 都是豪华书房在移动
动力
驾驶感受呢，毕竟是越野车，车高大梁车，转弯快了的话。还是有明显的感觉。
油耗
电的续航呢，满电能跑90公里左右。油呢，没跑完。
外观
如果硬核是种态度，那坦克400就是态度的代名词。它不只闯荡山河，更重新定义“硬汉”的优雅。 -视觉冲击 ? 机甲风暴 当经典方盒子进化成「机能机甲」 每一道棱线，都是风沙计算过的轨迹 星际悬浮轮毂转动时 连荒野都学会了仰望 ??这不是设计，是未来战书的提前预演
内饰
「越野时是永动机，城市里是思想家」 油电双线并行的智慧 让呼啸的激情与静谧的续航 在同一条路上握手言和
性价比
性价比很高，颜值，动力，空间。越野性能。这都不用说，在我这，是第一了。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：28.58万
- 行驶里程：3800公里
- 平均油耗：8.3L/100Km
最满意
跑了接近4000公里，最满意的是它的混动动力，平时上下班纯电开，稳点三天充一次，支持快慢充，长途可以混动模式，也比传统油车省，发动机加电机一起发力，爬个大坡跟玩一样。车机也挺流畅，语音助手喊“坦克坦克”动嘴就能操作所有，还有回头率，每次停在路边都有问多少买的。
最不满意
油耗是真不低，市区纯油开得8～9个油左右，虽然比纯油版400强点，但也没省多少。座椅按摩就是个鸡肋功能，按了跟没按一样，还不如不加。备胎拆卸也麻烦，上次换胎师傅都不会拆，还是我自己上网查教程才搞定，颜值是有了，实用性差了点。
空间
我1米85坐主驾，头部腿部都有富余，电动脚踏也很实用，上下车不费劲。后排空间也不小，家人和朋友坐进去都能跷二郎腿。后备箱容积够大，装下我的露营装备和折叠山地车没问题，够用了啊。
动力
驾驶方面很轻松，方向盘很轻，开起来和轿车一样丝滑，这个车底盘高视野很好，没事了撒个野还是能满足的，市区就用纯电，提速不仅快它还省钱，嘿嘿。
油耗
纯电通勤很省，通勤没问题满电能跑80公里天冷了最少也能跑50公里，支持快慢充任你选择，坚持两三天上下班用，想省钱就得多充店，上次亏电跑市区百公油耗9个左右了，不能没电跑，不然就和纯油一样了。
外观
这外观太对我胃口了，方方正正的硬派越野范，耐脏又显硬朗。原厂的AT胎还可以做牵引车，不用改装就很有越野味。
内饰
内饰设计挺有科技感，加上我选择的红色座椅，飞机档把是真帅，摸着很有质感。中控屏操作流畅，显示也挺清晰。就是塑料件也比较多吧，摸起来没那么高级。座椅是皮质的，坐着还行，就是后排没有通风功能，好在前排都。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：26.98万
- 行驶里程：5900公里
- 平均油耗：7.6L/100Km
最满意
提车这么久，身边朋友问得最多的就是“这车到底怎么样？”如果让我只说一点最满意的，那绝不是某个配置，而是这台车彻底解决了我“既要、又要、还要”的贪心??它让我的生活不再需要做选择题。
最不满意
它的L2级辅助驾驶在路况极好的高速上还算能用，但应对复杂路况时，有点力不从心，我也不依赖这种辅助，自己开更安心。
空间
前排：我身高178cm，调整好驾驶坐姿，头部离车顶还有将近两拳，完全没有压抑感。座椅宽大，对身体支撑很到位。 后排：这点最让我惊喜。后排地板是纯平的，中间坐个人也不会难受。我岳父坐后面时说“这比咱家那台SUV还宽敞”，而且靠背角度能调，长途乘坐能找到比较舒服的姿势。
动力
起步轻快得不像大车：这要归功于电机，红绿灯路口轻点油门就走，没有传统大越野车那种“思考人生”的迟滞感，在市区跟车很从容。底盘像压着石头走路：路过井盖和小颠簸时，悬挂处理得很干脆，“咚咚”两声就过去了，车身稳得像艘船。但遇到连续减速带时，弹跳感就藏不住了，必须乖乖减速。转向有“虚位”是特色：方向盘力度轻盈，但指向不算精准，存在明显虚位。这其实是硬派越野的典型设定??为了在越野时防止方向盘打手。但在城市里快速变道时，需要提前预判。
油耗
官方标称的100km+纯电续航，在实际使用中需要打个八折左右。跑长途或准备去越野时，我会提前设置高保电量（比如50%）。系统会优先用油，并把多余的能量给电池充电，确保到达野地后有充足的电量进行安静穿越或露营用电，非常实用。
外观
第一次在停车场见到实车，被种草，那种压迫感比看图片强多了。将近5米的车长，配上将近2米的车高，停在普通SUV旁边明显大一圈，视野特别好。设计耐看不过时：我买的黑色，刚开始觉得灰色可能更科技，后来发现黑色越看越顺眼。轮眉上那些外露的铆钉、方方正正的车尾，看久了反而觉得比那些圆润的城市SUV更耐看。“小书包”是灵魂：后挂备胎绝对是点睛之笔，让车尾看起来特别扎实。而且这种设计换胎方便，不用趴到车底下去掏。
内饰
实体按键大赞：空调、驱动模式、选配的前差速锁和标配的后差速锁等关键功能都保留了实体按键和旋钮，手感清晰，开车时盲操作非常方便安全，这点比那些把所有功能都集成在大屏里的设计务实多了。科技感营造到位：全液晶仪表盘和中控大屏的显示效果都很清晰，系统流畅度也不错。
性价比
和丰田普拉多、Jeep牧马人这类纯燃油硬派越野比，它在城市里的文明度、科技感和日常能耗上优势巨大。和理想L7、问界M7这类同价位城市新能源SUV比，它拥有绝对的越野通过性和改装潜力，能力维度完全不同。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：26.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
最满意外观，内饰。之前在坦克400和新款坦克300、方程豹5之间犹豫了好久，最终选择400就是因为外观、内饰，400内饰属于耐看型，豹5的内饰更吸引眼球更具科技感，看久了就那样，新款300怀档不考虑。400座椅我选的黑红，很喜欢。
最不满意
1、纯电续航太短，37度电不小了，纯电续航居然比不过电池容量更小重量更大的其他车型，不过城市代步100左右的纯电续航也还可以接受。 2、没有哨兵模式，这年头新能源车没有哨兵模式的可不多见了。
空间
空间很大，后面坐三个不是特别胖的人完全没问题
动力
驾驶感受比想象中的好很多，我的现在还是素车，城市开起来过减速带这些还不算特别颠，当然肯定跟轿车和普通suv没法比，另外因为是带大梁车，避免不了开船感，之前试的方程豹5也差不多。
油耗
纯电和燃油续航都一般，毕竟是越野车，追求续航的加装副油箱吧
外观
外观很满意，很有辨识度，不跟随
内饰
是我喜欢的样子
性价比
现在买这车优惠挺多的，不算政府补贴和贷款优惠这些，4S店都能直接在车价上面减两万左右，挺划算的，推荐喜欢越野车预算又有限的朋友购买
- 评分：4.67分
- 裸车价格：28.58万
- 行驶里程：5100公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
以前的车空间小，现在用不太方便了每次出行都装不下，就想着换一辆。看了不少车，本田CR-V新能源外观普普通通，内饰也没啥吸引力；丰田RAV4荣放双擎E+虽说可靠，但配置不够丰富。本来是去看坦克300的结果看到坦克400新能源，硬朗的样子一下就把我迷住了。提车回来目前很满意，驾驶起来特别棒动力杠杠的足，空间也大，买了不后悔。
最不满意
后方碰撞预警不太靠谱，有时候识别不准，在车位紧张的地方不好用还有距离就会给你刹车。虽然说多热色氛围灯，但是颜色也不多，没什么可选的不如BBA的炫。高速上风噪明显，影响开车的舒服劲。
空间
空间真的没得说！我1米8的大高个，坐在驾驶位一点不觉的压抑，头部和腿部都有足够的空量。而且后排也很宽敞，坐三个人轻轻松松。把后排座椅放倒后，后备箱大得能装好多东西，带孩子出去玩，小自行车、行李啥的都能放下。
动力
动力太给力了！混动系统让起步和加速都特别快，纯电模式安静平稳，切换到混动模式，那动力源源不断。在高速上超车，一脚油门下去，很快就超过去了，推背感超爽。就是急加速的时候发动机声音有点大。 方向盘手感好，转向准得很。底盘扎实，过个减速带或者坑洼路面，也不觉得太颠。四驱系统很厉害，遇到不好的路也能轻松应对。
油耗
纯电续航70-80公里左右，一般市区通勤能坚持三天差不多，油耗还挺让我惊喜的。亏电综合油耗大概8L左右，在市区堵车就用纯电模式，省钱。
外观
这坦克400新能源的外观真的太霸气了选了黑车身妥妥的黑武士！方方正正的车身，线条硬朗，充满了力量感。前脸大灯特别帅，晚上一亮，辨识度超高。
内饰
内饰真的很豪华！皮座椅坐上去特别舒服，还有加热通风按摩功能，冬天不冷夏天不热，长途还能按摩放松。车内的装饰都很精致，感觉特别有档次。中控台简单大方，大屏幕显示很清晰。 座椅舒适性：整体舒适性挺好。座椅设计合理，长时间开车也不累。隔音市区低速行驶还不错，但开高速外面的胎噪还是能听见的。