2025-12-25
驾龄10年，之前开的是紧凑型燃油SUV，家住浙江市区，平时通勤单程20km，周末偶尔带家人去周边山里露营，走乡道，换车需求很明确，混动车型省油，空间够大，车身有通过性，预算30-35万，不想要纯城市SUV，偏爱硬派一点的设计，兼顾家用和偶尔的轻度越野。 主要对比了三款车，比亚迪唐DM-p，哈弗H9混动版，坦克400 Hi4-Z智享版。 唐DM-p，市区开平顺，配置也高，但车身偏城市，底盘离地间隙小，走烂路没信心，而且设计偏家用，少了点硬派感，直接排除，哈弗H9混动版，价格更低，越野底子扎实，但内饰做工和智能化配置比坦克400差一截，空间布局也偏传统，家人觉得内饰不够精致，直接排除，坦克400 Hi4-Z，刚好卡在预算内，插混系统兼顾省油和动力，非承载式车身加电动四驱，硬派设计也合我心意，配置拉满，试驾后觉得操控比想象中灵活，最终敲定这款银色智享版。
辅助驾驶体验一般，高速和市区的智驾表现都偏保守，变道反应慢，路口偶尔会对标识识别不精准，跟车时加减速有点突兀，基本只能当辅助，不敢完全脱手，细节做工有瑕疵，流媒体后视镜防雨效果差，浙江冬天多阴雨，雨天后视镜画面模糊，得自己贴防雨膜，后门没有标配挡泥板，走泥路后车门容易溅上泥沙，需要后期加装，头部空间略局促，我身高178cm，坐主驾调完座椅，头部只剩一拳空间，后排中间位置头部空间也一般，比同级别城市SUV稍逊，车机偶尔卡顿，切换导航和音乐时，中控屏偶尔会有1-2秒的卡顿，虽然不影响使用，但体验感打折扣。
作为中大型5座SUV，空间表现整体优秀，具体使用感受很直观，完全满足家用和轻度露营需求。
开了1200km，市区，高速，乡道都跑过，真实驾驶感受超出预期，硬派车身却有城市SUV的灵活，动力和底盘表现都很均衡。纯电模式是市区通勤的主力，电机驱动平顺，没有换挡顿挫，油门响应线性，轻点就走，刹车调校也很舒服，前段软后段硬，不会一踩就点头，家人坐起来很平顺，混动模式下动力储备很足，高速上正常行驶再提速，踩下油门后动力随叫随到，超车很轻松，爬坡时也没有动力衰减，周末走山里的盘山路，动力表现很稳，底盘调校兼顾舒适和通过性，过滤颠簸很到位，市区过减速带或坑洼路面，车身颠簸感很小，走乡道的烂路，底盘也很扎实，没有松散的感觉，方向盘转向精准，虚位很小，虽然车身高，但转弯时侧倾不明显，市区掉头或停车都很灵活，完全没有开大车的笨重感，刹车性能不错，制动效果线性，高速刹车时车身很稳，没有跑偏的情况，电子手刹加自动驻车，市区堵车时特别好用，不用一直踩刹车。
作为插混车型，续航和能耗表现完全符合我的预期，浙江冬天的实际表现比官方参数稍低，但完全够用，没有续航焦虑。
车身线条硬朗，车头的格栅和大灯搭配很有辨识度，银色车漆在浙江的阴雨天也不显脏，打理起来很方便，轮毂和轮胎的搭配很扎实，走烂路不用担心刮胎，背负式备胎设计是硬派SUV的灵魂，不仅好看，还不占后备箱空间！
内饰整体是简约硬派风格，用料扎实，配置贴合日常，细节有小瑕疵，整体符合30万级车型的水准。
整体是一款很均衡的硬派混动SUV，完全满足我的用车需求。硬派设计有气场，空间够大适合家用，插混系统省油又有动力，市区通勤纯电无压力，长途混动无焦虑，配置拉满，后期用车省心。虽然辅助驾驶体验一般，细节做工有瑕疵，但这些问题都能通过后期加装或OTA升级解决，对于30多万的价格来说，性价比还是很高的。