- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：24.00万
- 行驶里程：1900公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
最让我满意的就是它强大的四驱系统，我比较喜欢越野，经常会跑一些烂路，山海跑Hi4-T都能轻松应对，车身姿态特别稳，另外车身够结实，买车到现在虽然才一个多月，但几次磕碰车上连个印子都没留。
最不满意
导航定位速度偏慢，另外隔音表现一般，高速跑起来风噪和胎噪比较明显，这点还有提升空间。
空间
前排宽敞舒服，座椅支撑性不错，我平时跑乡镇走亲戚长时间开车也不会觉得累。后排腿部空间很充裕，家人坐着不挤，逢年过节走亲访友完全没问题。后车斗空间也大，平时拉点农具采购的东西都轻轻松松，实用性拉满。
动力
方向盘很轻盈，大小也刚刚好，抡着手感真不是一般的好，别看是一台五米四的超大车，但真的开起来异常灵活。
油耗
我基本当纯电车来开了，现在天冷了之后偶尔开暖风的纯电续航也有100公里左右，天天开两天充一次差不多，特别是出门玩等人的时候都可以躺在车上休息还不担心积碳啥的特安心。
外观
外观气场很足，车身线条硬朗大气，前脸辨识度超高，LED 大灯、自动头灯这些配置都很实用，晚上跑乡镇夜路也安心，既有硬派越野的气势，又不失精致感。
内饰
内饰用料中规中矩，高级感不算特别强但座椅坐着舒服，长时间开车不腰疼，对我这种腰不好的人很友好，中控台设计简洁，功能一目了然，操作方便。
性价比
性价比我觉得很高。同价位混动皮卡里，山海炮Hi4-T 配置良心，价格也在普通家庭预算内，之前其实一直考虑游骑侠，但真的去看过实车之后两车对比相差太多，细节方面游骑侠完全比不过山海炮 Hi4-T。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.50万
- 行驶里程：4400公里
- 平均油耗：8.7L/100Km
最满意
最满意的点必须是山海炮Hi4-T的越野性能。之前总听老司机说皮卡的通过性好，但真正开着混动版出去才知道有多香。上个月跟车友去郊外穿越，路上遇到一段全是碎石和泥坑的路，我当时心里还咯噔一下，毕竟自己是新手，生怕陷进去。结果切换到越野模式，挂上四驱，电机瞬间爆发的扭矩特别给力，车轮稳稳抓着地，轻轻松松就爬过去了，而且它不光越野厉害，日常开着也舒服。
最不满意
首先还是绕不开前脸，虽然整体霸气，但我总觉得设计风格有点偏成熟，少了点年轻的动感，要是能再时尚一点就更完美了。然后就是车身尺寸的问题，作为新手，在市区开着真的有点压力。尤其是遇到修路或者窄路会车的时候，我总担心蹭到两边的护栏或者别的车，每次都得小心翼翼地慢慢挪，停车的时候也得比别人多花点时间，对新手不太友好。
空间
这绝对是山海炮 Hi4-T的一大亮点。我身高 1 米 8，坐在前排的时候，头部和腿部都有很充裕的活动空间，完全不会觉得憋屈。后排更不用说，周末带家人出去玩，爸妈坐在后排能舒舒服服地伸腿，一点不挤。后车斗容积也特别大，感觉不管什么东西都能够轻轻松松就装下了，日常家用或者偶尔拉点货完全够用。而且车内的储物空间设计得也很贴心。
动力
动力黄金搭档真的没话说。参数摆在这儿，实际开起来的感受就是：起步快，电机加持下提速特别平顺，一点没有顿挫感；加速猛，市区里超车的时候，深踩一脚油门，动力随叫随到，一点不拖沓。越野的时候就更不用说了，各种路况都不怕。
油耗
混动版的优势可就太明显了！市区正常开的时候基本不会用到油，充电全部搞定，算下来的使用成本比我预想的要省太多。毕竟它车身这么大，动力这么强，这个油耗表现，我觉得已经相当出色了。
外观
外观整体是硬朗大气的风格，完全符合硬派越野皮卡的定位。前脸的中网设计很有辨识度，侧面线条流畅，行李架和侧踏板都是实用配置。
内饰
内饰的话，中控台设计简洁大方，功能布局很合理，常用的按键都在伸手可及的地方，新手也能很快上手。另外一个最好用的地方就是车内气味真的挺小，提车一周就基本没味儿。
性价比
我觉得这车真的很值。虽然价格不算便宜，但是混动车型以及丰富的实用配置，对比同级别其他皮卡，性价比真的很高。不管是家用代步还是偶尔商用拉货，它都能轻松应对，这么全能的车我个人觉得蛮划算的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：23.70万
- 行驶里程：4000公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
先夸夸最戳我的颜值，我对山海炮 Hi4-T简直是一见钟情。作为硬派越野它那气场真不是盖的，车头设计得特别霸气，白天晚上开出去都特有面儿，在同类型硬派越野里它的颜值绝对能排上号。
最不满意
当然也不是没有小顾虑，车子底部虽然有装甲，但毕竟装了电池包，平时开着走烂路的时候还是会担心剐蹭到底盘，只能尽量小心开，避开那些坑坑洼洼的地方。
空间
空间更是我选山海炮 Hi4-T的核心原因，毕竟我既要家用代步还得兼顾厂里拉货。货箱设计得方方正正空间够大，平时拉点货物啥的完全没问题，装载能力在同级别里绝对是顶尖水平，再也不用来回来回跑两趟了。车内储物格也挺多，前后都有扶手感觉就蛮贴心的，有时候走烂路的时候手里抓个东西安心不少。
动力
混动车型开着是真比燃油车舒服。起步特别稳当，还很有劲，全程没有一点顿挫感，加速也快，踩下油门几乎没有延迟，深踩的时候推背感十足，爆发力完全够开着特别爽。跑高速的时候助驾驶功能就派上大用场了，能帮着保持车道、跟车，长途开下来一点都不累，比以前开燃油车跑高速轻松太多，再也不用全程紧绷着神经了。
油耗
别看这车车身大、自重沉，但用起来一点都不费钱，油箱够大75升的容积，电池也有37.1度，就算是从5%的电量开始充，自己安装充电桩，晚上峰谷综合电价四毛充满也就十五块钱左右，纯电续航大概一百公里，平时开两天充一次电就够了，非常方便。前段时间元旦回老家，单程三百公里 老家跑了两天，回来的时候都还有100 公里的续航里程，是真的能跑啊！
外观
我对山海炮 Hi4-T真的是一见钟情。线条简洁又充满力量感。前脸大气稳重，肌肉感和运动气息都有。特别是前脸这个超大的logo，和外观一样霸气十足！
内饰
整体质感还行，硬派风格很突出基本都是粗大豪放，就连按键感觉都要更大一些，前后排也都有扶手，很符合它的定位。不过部分区域塑料感确实有点强，但转念一想，它本身还有工具车属性，要是软包太多拉货的时候磕磕碰碰也不好打理，这点我也能理解。新车气味是有点的，但提车回来也就一周左右味道就全散干净了。
性价比
性价比这块也没得挑，之前也有考虑过锋坦就是外观实在是喜欢不起来，太秀气了，买山海炮 Hi4-T前我在网上查了好久价格，到店里跟销售磨了磨，又额外砍了3000块和不少赠品。现在开了一段时间没出现过任何小毛病，可靠性拉满。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.50万
- 行驶里程：3500公里
- 平均油耗：8.2L/100Km
最满意
最让我满意的就是它的性能和超高性价比，尤其是作为混动皮卡，在能耗和动力之间找到了完美平衡。本来以为这么大尺寸的硬派车型，要么动力弱要么特别费油，没想到山海炮 Hi4-T 给了我双重惊喜。
最不满意
语音识别不太明白，有时候会一卡一卡的，是那种没听见的卡顿，搞不懂什么原因。
空间
天天开着，天天都在拉货，我是觉得这空间利用率蛮高的，后车斗还有锚点可以固定货物，前面乘坐的时候头部腿部都放松。
动力
不管是市区拐小巷还是商场地下车库停车，都不会觉得费劲。高速行驶的时候稳定性特别好，动力响应迅速，超车变道都很有信心，给人满满的安全感。
油耗
不管是市区拐小巷还是商场地下车库停车，都不会觉得费劲。高速行驶的时候稳定性特别好，动力响应迅速，超车变道都很有信心，给人满满的安全感。
外观
大尺寸的越野轮毂搭配 18寸AT 胎，不仅看起来帅气，抓地力也特别好。车身侧面的肌肉线条流畅自然，线条很霸气，这种外观谁不喜欢。
内饰
感一流，而且气味小，这是真的很重要，我家里以前的老车买来都一年了还有味儿，不像山海炮Hi4-T这样一周左右就没味道，我一个苹果一个安卓，两个手机也都能连车机，挺方便的。
性价比
该说不说，我个人是感觉蛮划算的，价格合适，用着舒服，成本低，同价位还有谁比它更合适？
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.30万
- 行驶里程：3900公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
最满意的必须是山海炮Hi4-T的外观，方方正正的造型特别气派，开出去回头率超高。前脸设计霸气又有气场，停在路边就很有存在感。再就是混动带来的动力体验，跟传统油车完全是两种感觉。
最不满意
不太满意的主要是内饰。整体风格偏硬朗，同价位里看久了会觉得有点保守，时尚感没那么足。车内这块大屏幕操作逻辑也偏复杂。
空间
我身高 175，坐进车里非常宽敞，不管头部还是腿部都能轻松舒展，一点不压抑。后斗空间也很大，并且侧板上设置了24个矩阵式锚点和4个挂钩，拉货对比面包车能装太多了，使用起来很灵活。
动力
混动的动力表现真的很顶。加速迅猛又平顺，真要是地板油状态推背感比路上大多数车开着都更猛，混动加持下响应更快，开着很轻松。跑高速和市区都省心，安全和便利度都拉满。
油耗
这么大一台混动皮卡，我日常开平均油耗也就8升左右，对比同级别油车已经很省了。这还是我基本不充电纯当一个油车来跑，如果经常充充电成本会低很多。
外观
山海炮Hi4-T外观我一直很喜欢，简洁大气。黑色的车身侧面线条和轮毂设计也很有运动感，耐看又大气，越看越喜欢。
内饰
内饰走的是实用路线，座椅材质不错，坐久了也不累，感觉车机操作逻辑有点复杂了，一开始真学了挺久。
性价比
综合下来性价比真的很高。外观霸气、空间大、混动动力强、还好开，该有的配置都有。既能家用拉货又能露营越野，综合实力很均衡，买它我觉得不亏。