- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：600公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最惊喜的是它能完美适配我的双重需求。拉货时，货箱 1520×1580×530mm 的尺寸太能装了，一次能拉 30 多箱瓷砖或 5 张木工板，比之前的小货车能装一倍，而且货箱底板平整，用绳索固定货物很方便，颠簸路也不用担心货物移位。
最不满意
从商用和越野角度看，有两个点比较遗憾。一是货箱没有防腐涂层，拉水泥、沙子这类易受潮的货物后，底板容易生锈，我自己花了 800 多块做了防腐处理，要是原厂自带就好了。
空间
空间完全满足商用需求，货箱不仅能装，还能通过货箱宝拓展实用性，我加装了分层隔板后，能同时放工具和建材，分类清晰不混乱。驾乘空间也没因为货箱大而缩水，前排调整好座椅，我 182cm 的身高坐进去，头部还有一拳多空间，不会觉得压抑。
动力
驾驶感受超出商用皮卡的预期。拉重货时，方向盘转向精准，即使货箱装满货物，也不会有明显的 “甩尾” 感，开起来很稳。底盘悬挂调校偏硬朗，拉货时能减少车身下沉，避免货物挤压变形，同时过减速带时，颠簸感也不会太强烈，兼顾了商用的实用性和驾乘舒适性。
油耗
续航表现对个体户太友好了。平时在城区送货，纯电续航 102km 刚好够用，我每天送货往返 50 公里，两天充一次电就行，电费一个月才 80 多块，比之前开燃油皮卡每月省 500 多油费，一年下来能省不少成本。
外观
外观设计很符合商用和越野的定位，硬朗的线条勾勒出大气的造型，开去建材市场送货，客户都说 “这车看着就靠谱”，无形中提升了生意上的信任感。
内饰
内饰风格偏实用耐造，很符合商用场景。大面积硬质塑料材质虽然质感一般，但抗刮擦能力强，平时工具不小心碰到也不会留下明显划痕，清洁起来也方便，用湿布一擦就能干净，不用费心维护。
性价比
性价比对个体户来说太高了。24 万左右的落地价，加上免征购置税，比同级别商用燃油皮卡贵不了多少，但能买到混动四驱、智能驾驶、对外放电等配置，太值了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：24.80万
- 行驶里程：2800公里
- 平均油耗：7.8L/100Km
最满意
驾驶感受真的没话说！我平时爱往郊外跑，山海炮Hi4-T动力很足，市区开着特别丝滑，电机驱动的时候又安静又平顺。高速上超车一点不费劲，踩油门就有推背感，Hi4-T 这套混动系统介入特别快，而且静音效果做得不错，跑高速也不用扯着嗓子说话。后排空间够大，朋友坐后面都说舒服，上次露营带了三个朋友，后排一点不挤。外放电功能简直是露营神器，能带动电烤炉、咖啡机，户外做饭喝茶太方便了。还有这外观，硬派皮卡的造型太对我胃口了，车漆看着质感十足，开出去回头率超高。
最不满意
感觉加速减速的时候有点太快了，容易晕车不过开久了也就习惯了，现在基本不怎么在意，日常开着还是很顺的。
空间
空间对我来说完全够用，我平时露营带装备、搬东西，后排座椅放倒后能放不少东西。后备箱（货箱）确实有点短，但我平时不怎么拉大件，露营的帐篷、桌椅这些都能轻松放下，对我这个户外玩家来说没啥影响。
动力
过坑洼路面一点不颠。不管是起步还是高速超车都很有信心。转向特别精准，没有虚位，指哪打哪儿，开着特别有安全感。还有自动驻车、上坡辅助这些配置。
油耗
我市区基本用纯电开，日常通勤完全够，实际能跑 100km 左右，一周充一两次电就行。如果暴力驾驶的话，纯电续航可能会低一点，但平时开完全没必要。充电速度也快，上次跑长途露营，来回几百公里不用中途加油充电，太省心了。
外观
外观必须夸爆！硬派皮卡的风格，方正硬朗的轮廓，看着就特别霸气。我选的车漆阳光下质感超好，辨识度拉满。巨大的大灯搭配硬朗的车身线条，看着就很有力量感，
内饰
内饰设计挺简洁大方的，用了很多软性材质包裹，摸起来很舒服。还有高级氛围灯，晚上开车的时候氛围感拉满，长时间驾驶也不觉得累。座椅支撑力度刚好，智能互联功能也好用，开车的时候语音控制就能切歌、导航，特别方便。
性价比
山海炮Hi4-T的定价刚好在我的预算范围内，作为户外玩家，它能满足我市区通勤、长途自驾、户外露营的所有需求，外观是我喜欢的样子，目前看没有啥大缺点，性价比还是可以的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最惊喜的是它“无缝切换”的全能属性??工作日是省钱省心的通勤车，周末变身专业越野装备。2.0T P2电机的组合太懂用户需求，市区纯电模式下安静得像新能源轿车，电费比之前开燃油车的油费省了近80%。
最不满意
新车异味大而且隔音效果很不好，没有轿车体验舒适。
空间
车内储物细节很贴心，门板上的水杯架能放下1.5L的保温壶，中央扶手箱深到能装下折叠雨伞和充电线套装。
动力
这台车彻底打破了我“皮卡难开”的固有印象。纯电模式下，油门响应特别线性，没有顿挫感，在市区堵车时跟车特别轻松，方向盘转向精准，就算是狭窄的老小区巷道也能灵活掉头。
油耗
冬季气温低，纯电续航会降到90km左右，但依然够我用四天，不会频繁找充电桩。
外观
硬派中带着精致，是我选它的重要原因。车身线条特别有力量感，硬朗的腰线从车头一直延伸到车尾，搭配宽大的轮眉和18英寸AT胎，越野气场直接拉满。
内饰
内饰的“家用属性”比我想象中强很多。14.6英寸的中控大屏和12.3英寸仪表连在一起，科技感十足，屏幕反应很流畅，导航时路线显示特别清晰。最贴心的是保留了空调和驾驶模式的实体按键，开车时不用低头找屏幕，盲操作就能切换，安全性很高。
性价比
对比同级别竞品，要么越野配置不够，要么油耗太高，而山海炮Hi4-T不仅标配了AT胎、氮气减振这些专业装备，还给出了首任车主三电终身质保的承诺，后期用车根本不用担心里程焦虑。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.80万
- 行驶里程：2600公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
最让我满意的就是山海炮Hi4-T 的通过性和经济性，太符合我送货 接娃的需求了。作为混动皮卡，厂里拉原材料、送货物，遇到乡间土路或坑洼路段都能轻松过，宽大货箱装得又多又稳；平时接娃上下学、周末带家人出门，动力切换平顺还安静.
最不满意
后排座椅确实得提一嘴。靠背角度有点硬，上次带爸妈和孩子长途回老家，老人坐久了说有点硌得慌。
空间
空间表现我必须给个赞，对我这种平实既要开厂拉货又要接娃放学的家庭来说太重要了。前排座椅宽敞，支撑力刚好，我每天开着跑工厂、跑物流，长时间驾驶也不会腰酸背痛；后排孩子能在座位上随便动，头部和腿部空间都够，家里老人坐也不挤。而且车内储物格是真多。
动力
平时在市区接娃，纯电模式起步轻快，超车毫不拖沓；跑高速送货物或者全家出游，混动模式动力源源不断，车身姿态特别稳，一点不飘。
油耗
油耗这方面不是很高，混动车型很适合我们这种高频用车的家庭了。山海炮Hi4-T 车身不算轻，还得兼顾拉货和越野，平时市区开主要用纯电，110km 的纯电续航，两天充一次电就够接娃、跑周边业务，几乎不用油。
外观
外观设计大气又硬朗，线条流畅，车头格栅辨识度超高。每次开着去工厂，客户见了都夸霸气；接娃放学时，在学校门口也不显得突兀，时尚感十足。我选的是金甲色比较耐脏，平时拉货难免沾点灰尘，不用频繁洗车，对我们开厂的人来说，省心又省力，买这台车真不后悔。
内饰
车内用料很实在，大量柔软材质包裹，座椅摸着手感好，坐着也舒服。中控台布局合理，隔音玻璃加上密封设计，隔绝了大部分外界噪音，接娃时孩子能安静看书，我开车时也能专心听导航，整体质感完全不像传统皮卡，更像豪华 SUV 的座舱。
性价比
我觉得性价比挺符合我的需求，这个价格能买到大尺寸、强动力还省油的混动皮卡很划算。对比过其他品牌皮卡，山海炮 Hi4-T 既能拉货跑业务，又能满足家庭日常出行和越野需求
- 评分：5分
- 裸车价格：25.58万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
最满意的是电动状态，市内开启动轻松，不像三吨重的车
最不满意
最不满意的就是居然是手动防眩目，太抠了，这也没几个成本吧，天窗成本高，也影响安全性，取消了能接受，后视镜也减配，电子防眩目有多贵？