- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.29万
- 行驶里程：209公里
- 平均油耗：9.6L/100Km
最满意
瑞虎9X这款车呢，让人最满意的就是它的一个外观啦，外观稳重又大气嘞，百看不厌，整体的车身流线也是很美观的，再一个就是它的灯光设计也是一样，像是一对眼睛，很有灵性，整体的搭配设计恰到好处，很奈斯，还有它的这个轮毂也是一样，转动起来的时候也是很好看。
最不满意
让人不满意的哎，其实不多，也就是它的这一个油耗，有这么一点偏高啦，不过转念一想哎，也是这样的，这么大一个车身，动力也这么猛，油耗高一点哎，也是比较正常的啦，就看等磨合期过啦之后，会不会在降下来一点啦。
空间
空间方面，瑞虎9也是很大的，像这个前排，翘个二郎腿都是完全没问题的，而且后排的话，做个4个人都不打挤，很宽敞，而且它的后排一样的可以放平，在铺个垫子，就可以当个小床了，很方便嘞，特别是喜欢自驾游的朋友，开车开累啦，咱直接就把后排放倒就可以休息啦，就很奈斯。
动力
整体的驾驶感受的话，还是很不错的呢，动力强，空间大，开着也舒服，很棒，而且各项的辅助驾驶功能，对我们开车来说也是很舒服嘞。
油耗
油耗方面的话，是有点偏高啦，不过呢，转头想一下，这么大一个车哎，动力也这么猛呢，油耗高一点，也还好，就看看过啦这个磨合期，这个油耗会不会降一点下来了。
外观
外观其实很好看的，整体显得大气又稳重，而且还没有一点的笨重感觉，它的腰线这些设计也是很好看的，灯光也很棒的呢。
内饰
内饰的话，这个颜色的搭配，其实也是恰到好处，因为它的一个外观是显得很大气稳重的，而这个内饰也是恰好衬托出啦它的一个稳重，可以说也是很棒的一个设计，而且座椅这些也是很柔软的，坐久也不会显得很累。
性价比
瑞虎9X这款车呢，整体的性价比，还是非常不错的呢，不管是动力也好，空间也好，还是它的功能配置这些，都是很到位的呢，空间，后排放倒就可以躺上去休息啦，很方便呢，配置的话，它的一个智能车机也是很棒的，反应时间很快，而且还支持闲聊，一个人开车也不会无聊的呢。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.60万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
智能驾驶辅助系统功能丰富，能应对多种路况，高速巡航时可减轻驾驶疲劳，泊车场景下无论是复杂车位还是狭小空间都能轻松应对，新手也能轻轻松松，从从容容操作
最不满意
价格方面感觉还是有点高，如果可以价格再降一点就很好了
空间
空间表现完全符合家用SUV的定位，宽敞舒适是其最大的亮点。前排的乘坐空间宽敞，头部和腿部都有充足的余量，不会有任何束缚感。驾驶位的视野开阔，行驶过程中的安全感十足。后排的乘坐空间同样出色，三个人同时乘坐也不会觉得拥挤，腿部空间充裕，头部空间也表现良好。座椅的靠背角度可以调节，能够找到舒适的乘坐姿势。车内的储物空间丰富多样，设计得十分人性化，门板上的储物格能够容纳大尺寸的水杯，中央扶手箱的容积宽敞，能够存放不少物品，前排座椅后方还设有储物袋，方便后排的人放置物品。后备箱的空间宽敞规整，能够轻松容纳多个行李箱和日常杂物，足够满足家庭出行的储物需求了
动力
车的悬挂系统的支撑性也很不错，在过弯时，车身的侧倾被抑制得很好。刹车系统反应灵敏，脚感线性，制动效果稳定可靠，给人十足的安全感。
油耗
油耗这种大SUV一般都不会低，就看每个人的接受程度了
外观
瑞虎9X的外观给人的第一印象就是大气稳重，同时又不失时尚动感。整车的线条硬朗流畅，没有多余的装饰，尽显简约大气之美。前脸的格栅设计宽大饱满，与两侧的灯组无缝衔接，营造出强烈的视觉冲击力。灯组的造型犀利有神，内部的光源布局精致，点亮后效果出众，无论是白天还是夜晚，都有着很高的辨识度。车身的比例协调，侧面的腰线从车头一直延伸到车尾，让整车看起来更加修长挺拔。尾部的设计简洁有力，线条硬朗，搭配精致的尾灯和双边排气布局，让整车的运动气息更加浓郁。
内饰
内饰的质感让人眼前一亮，采用了高品质的材质和精湛的工艺，营造出豪华舒适的座舱氛围。中控台的设计简洁大气，层次分明，搭配大尺寸的中控屏，科技感十足。中控屏的操作流畅顺滑，显示效果清晰细腻，各种功能一目了然，上手难度很低。座椅的设计符合人体工程学，包裹性和支撑性都十分出色，长时间乘坐也不会觉得疲惫。座椅的调节功能丰富。车内的隔音效果出色，即使在吵闹的展厅，车内也能保持安静
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
越级空间与舒适性：乘坐空间和座椅舒适度是核心竞争力。 内饰质感突出：设计、用料和做工堪称同价位第一梯队。 动力成熟平顺：日常驾驶轻松惬意，动力储备足够。 底盘调校舒适：完美契合家庭用户对舒适性的核心需求。 配置极具诚意：尤其是智能科技和安全配置下放到位。
最不满意
对于追求极致操控和运动感的年轻消费者来说，它的驾驶感受或许过于“沉稳”。在极其激烈的驾驶状态下，动力系统的爆发力相比一些2.0T车型稍显平缓。门把手还是采用隐藏式设计，可以考虑半隐藏设计吧
空间
试驾途中特意体验了空间灵活性，将二三排座椅一键放倒后，瞬间拓展出2065L的超大后备箱空间，纵深达到2.1m，秒变“移动大床房”，无论是露营装备、婴儿车还是大件货物，都能轻松容纳。车内遍布38处储物空间，手机、水杯、孩子的玩具等小物件都能各归其位，细节设计满满都是贴心
动力
起步轻快，油门调校线性，没有窜动感。在中低速城市跟车时，变速箱换挡平顺，几乎察觉不到顿挫。需要急加速时，深踩油门，变速箱降挡果断，动力储备充足，超车并线信心十足。这套动力总成的成熟度很高，兼顾了响应性与燃油经济性。
油耗
官方给出的油耗是 7.8L/100Km，但是我个人驾驶，应该是要 8.5L/100KM 以上吧
外观
巨大的星瀑式格栅与锐利的LED大灯组相连，拉伸了前脸的视觉宽度，显得很有力量感。车身侧面比例协调，略微上扬的腰线和恰到好处的镀铬装饰，增添了几分动感，摆脱了传统中型SUV的笨重感。车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，整体造型敦实且富有层次。可以说，瑞虎9X的设计精准拿捏了国人的审美??既要大气有面子，又不失时尚细节。
内饰
内饰带来的好感度瞬间提升。最吸睛的无疑是那块超大尺寸的悬浮式双联屏，显示效果细腻，UI设计简洁现代。中控台布局规整，减少了许多物理按键，大部分功能集成于屏幕内，配合智能语音助手，操作直观便捷。令我印象深刻的是车内大量使用的软性材质包裹、精致的缝线以及哑光金属饰板，触感和视觉上都脱离了廉价感，营造出不错的轻奢氛围。
性价比
目前厂家新车上市，在搞活动，有比较大的优惠，有置换礼 20000 元 和金融补贴礼。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.30万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
初见：设计与空间的家用底色 初见2026款瑞虎9X，其家族式设计语言在稳重中透着年轻活力。前脸大尺寸熏黑格栅搭配点阵镀铬装饰，锐利LED大灯点亮后辨识度十足，侧面流畅腰线贯穿车身，悬浮式车顶设计增添动感。作为一款中型SUV，4817mm×1930mm×1729mm的车身尺寸与2770mm轴距，为内部空间奠定了良好基础。 实际体验中，180cm身高的驾驶者在前排可获得两拳以上的头部空间，调整至舒适驾驶姿势后，后排腿部空间仍有两拳余量，头部空间一拳三指。值得称赞的是，后排地板采用纯平设计，即使满载三人，中间乘客也不会感到局促。后备箱常规容积达520L，放倒后排座椅后可扩展至1480L，轻松容纳婴儿车与多个行李箱，家用属性拉满。 驾控：动力与平顺性的平衡之道 此次试驾的尊贵版搭载2.0T发动机+8AT变速箱组合，最大功率187kW，峰值扭矩390N?m。起步阶段动力响应轻快，市区跟车时油门踏板调校线性，不会有窜动感。深踩油门至2000rpm后，涡轮介入带来明显推背感，高速超车时，时速从80km/h提升至120km/h仅需轻推油门，动力储备充足。 8AT变速箱表现可圈可点，日常驾驶换挡平顺无明显顿挫，急加速时降挡积极。WLTC综合油耗7.8L/100km的官方数据，在实际试驾中，市区拥堵路况下油耗约9-10L，高速巡航则可降至7.5L左右，对于2.0T车型而言属合理水平。转向手感轻重适中，指向精准度在同级别中表现优秀，过弯时车身侧倾控制得当，给予驾驶者充足信心。 智能与舒适：细节处的实用主义 智能交互系统是此次升级的重点，支持多场景语音控制，可实现开关车窗、调节空调、导航等功能。不过在连续下达复杂指令时，如“打开空调24度并导航到最近的加油站”，系统偶尔会出现识别延迟或指令混淆，需重复指令才能完成全部操作，在驾驶中略显繁琐。 舒适性方面，前排座椅支持多向电动调节，皮质面料触感细腻，但椅面长度对身材较高的驾驶者而言稍显不足，长途驾驶时腿部支撑欠佳。底盘悬挂采用前麦弗逊+后多连杆组合，对细碎震动过滤充分，但低速通过减速带时，后排乘客会感受到明显颠簸。隔音表现中规中矩，时速60km/h以下车内静谧性良好，超过100km/h后风噪与胎噪略有明显，需调高音乐音量覆盖。 15万级家用优选，在空间、动力与智能配置上展现出强劲竞争力。宽敞的车内空间、平顺的动力输出与丰富的实用配置，使其成为家庭用户的理想选择。尽管在车机流畅度、座椅包裹性等细节处仍有优化空间，但其综合产品力在同级别燃油SUV中已属佼佼者。
最不满意
车机系统偶发卡顿：同时开启导航和音乐时，车机反应会出现延迟，操作流畅度有待提升。 隔音表现欠佳：高速行驶时风噪和胎噪较为明显，需调大音量掩盖。 中控易沾指纹：亮面面板和钢琴烤漆材质容易残留指纹，日常需频繁擦拭以保持整洁。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.80万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
深度试驾瑞虎9X后，最直观的感受是它精准击中了家用SUV的核心需求??无短板的全能表现。坐进座舱，2770mm轴距带来的宽敞感立竿见影，180cm身高在前排头部有一拳余量，后排946mm腿部空间足够跷二郎腿，纯平地板让中间乘客久坐不憋屈。5+2座布局灵活实用，二三排一键放倒秒变2.1米大床，2065L后备箱容积轻松容纳露营装备，38处储物空间让零散物品各归其位。 动力层面，鲲鹏2.0TGDI+8AT的组合堪称黄金搭档，390N?m峰值扭矩随叫随到，起步轻快无迟滞，高速超车深踩油门推背感持续在线。飞鱼底盘搭配CDC电磁悬架，过滤路面颠簸干净利落，过弯时车身侧倾被抑制得很好，转向精准且力度适中，女生也能轻松掌控。市区通勤静谧性出色，仅高速120km/h时有轻微风噪，符合这个价位的预期。 智能配置诚意拉满，15.6英寸2.5K大屏操作丝滑，语音助手能精准响应复杂指令。L2.9级智能驾驶辅助在高速上表现稳健，车道居中精准，大幅降低长途疲劳。85%高强度钢车身+7气囊的配置，也让出行多了份安心。 综合来看，瑞虎9X兼顾了动力、空间、舒适与智能，百公里综合油耗8L左右的表现也足够亲民。无论是日常通勤、家庭出游还是轻越野探索，它都能从容应对，堪称15万级家用SUV的性价比标杆。
最不满意
高速胎噪风噪较明显，中控亮面易沾指纹，车机偶有卡顿。 低速换挡存轻微顿挫，第三排空间局促，内饰部分塑料触感一般。 语音助手识别不够精准，电动尾门响应慢，细节做工有待提升。