- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的地方就俩字：划算！花紧凑型SUV的钱，买到了接近中型SUV的空间。像大家口最需要的就是空间大的车，因为空间不大的话那和轿车也没啥特别大的区别了，反而油耗还更高，所以瑞虎9x性价比单从空间上来说就已经值了。另一个我很满意的就是加油加92号就行，不用特别精养，这就特别适合我们普通人，因为后期成分也不高，普通人完全负担的起，，配置给得也特别实在，像前排座椅加热通风、全景影像这些常用功能都是标配，没有用低配来拉低起售价忽悠人。
最不满意
我试驾的时候明显感觉到有顿挫，这点我还是挺出乎意外的，因为我觉得都出到这一代的车了，按理说顿挫可以有，但是应该不会这么明显，但是我这次试驾确实能明显感觉出来，比如低速跟车的时候，在2、3挡之间会出现一种顿挫感觉，这点我觉得是可以改善下的，再就是车内的一些塑料件拼接缝隙，感觉还是有拼接的更好的趋势的，但对于这个价位来说，这些都在可接受范围内，毕竟价钱在这了。
空间
实用性满分，空间可以了，像座位都很宽，我对象161坐在第二排还能有三拳的位置，跷二郎腿都行，一点不受拘束，后备箱也足够大，像平时回农村拿点瓜果蔬菜，太需要大空间了，这个后排不放倒都能挺能装的，深度也有，能防不少东西，后排座椅放倒后，能形成一个几乎全平的超大空间，像拉个大件家具或者当个临时货车都没问题，特别能装，要是出去累了在车里也能睡，凑吧就是一宿。
动力
挺好开的，也挺容易上手的，方向盘不说那么沉，也不说像电车那么轻，就是刚刚好，有存在感，也不那么突兀，开着不累，转弯也没有左摇右晃，像加速也很有动力，这点真的太好了，是有劲的那种动力，不是轻飘的那种，我是挺爱这种感觉得，有种脚踏实地的感觉，换挡加速也挺丝滑，动力衔接不错，像超车啥的都能提起速度，不是发哏的那种感觉，动力很不错，智能驾驶用起来也很顺手，感觉都不用人开了，它自己就能开车，尤其是城市领航和城市记忆，跟机器人似的，只要我在旁边盯着点就行，它就能自己开。
油耗
具体还得看实际路况和脚狠不狠，就试驾了，看不出来。
外观
挺正常的外观，没有说特别丑，也没有说特别有设计感，我对这方面要求不是很高，简约点，看着挺顺眼的就行，太追求潮流到时候看厌也快，也容易过时，像这种简单的怎么都行，不会觉得特别丑、特别落伍，就是中规中矩的。
内饰
内饰挺不错的，这回的配色挺吸引我的，质感啥的先不说，内饰颜色赢了一半，很低调大气，并且还都是深颜色的，也不害怕脏，所有功能按键都布置得很合理，容易找、也挺容易操作的，用料在同价位里算是厚道的，可以看出来是挺舍得的，因为像经常接触的地方都是软的，座椅也挺宽的，不是那种坐进去就没多少余付的，包裹性、柔软性都不错。
性价比
裸车价格124900，保险3000，上牌500，购置税 11000，124900+3000+500+11000=139400 落地价格。
- 评分：5分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
2.0T动力强劲，空间宽敞，底盘舒适有质感，性价比高
最不满意
暂时还没有发现不满意的地方，用段时间后在看
- 评分：5分
- 裸车价格：16.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
必须是动力和智能驾驶。因为我得经常回老家所以经常得跑高速，长途开车很累，所以一直在犹豫换不换电车，正好看到奇瑞瑞虎9x有智驾系统，我就寻思过来了解试驾下。以前开车跑高速，连续开两个小时就累得腰酸背痛，全程得死死盯着路面，生怕出一点差错，但是听销售说瑞虎9x的高速领航辅助很好用，不管是平直路段还是弯道、上下匝道，它都行，我也在试驾的时候体会了下自动跟车，自动跟车距离控制得不错，不用我频繁手动干预。动力方面也很不错，很有劲儿，换挡也很平顺，没有什么顿挫感，总得来说对这两点很满意。
最不满意
要说不满意的地方就是不能安装第三方APP，像我就有固定爱用的听歌软件，还充会员了，但是就是不能安在车上，这我就有点闹心了，毕竟我爱听的歌和使用习惯都形成了，换了个车我还得改，反正不是很喜欢，再个就是后排中间地板不平，虽然不是说很突出，但是如果后排坐三个人的话，中间的的腿肯定不得劲，要是能做到纯平地板就更好了。
空间
空间很大，像我跑长途需要装的东西也多，完全都能装下，要是一家都出去玩，行李啥的也都能放下，5+2座的布局很灵活，平时我一个人开，第二排和第三排座椅放倒，后备箱空间特别宽敞，偶尔拉点办公物料、行李箱，完全不在话下，主驾空间也很大，我身高178，调整好座椅头部和腿部都有很大富余，长时间驾驶也不会觉得压抑。第二排空间也很宽敞，坐两个成年人完全没问题，腿部距离前排有一拳多的距离，座椅靠背可以调节，累了能放倒休息一会儿。第三排座椅主要是应急用，可以给小孩坐，他们坐在里面也不会觉得挤，而且第三排有独立出风口，这点真的做的很贴心，因为原本空间就小，很容易不舒服，这样换换气，也不会太难受。
动力
挺舒服的，因为我平时跑长途多，所以腰不好，但是试驾这一圈我没感觉到不得劲，座椅挺有支撑的，不是属于特别软的那种，也不是说像小板凳那么硬，挺得劲的。动力也很强，像超车什么的给油就提速了，没有那种慢吞吞的感觉，像驾变速箱换挡什么的都很流畅，没有顿挫感，速度快的时候车身也很稳定，不会有发飘的感觉，过弯时侧倾很小，人在里头不会特别晃，有坑也不会特别颠，还有智能驾驶，真是太好用了，几乎可以说是解放双手了，只要盯着点就行，自动跟车太好用了，几乎什么道路都能用，也都能跟住，和我现在的差别很大，真是太喜欢了。
油耗
油耗可以接受，毕竟suv，车很大的，不可能油耗低。
外观
外观属于简约大气的类型，不张扬但是挺有质感的，没有多余的夸张的设计，什么场合都合适。可以点亮的车标和贯穿式车尾灯很有辨识度，晚上跑在道儿上，亮着的车标就很显眼，还有轮毂特别好看，一看就不是便宜车。
内饰
很有档次，是两个色拼的，没有很奇怪，反而很和谐，内饰大部分都大面积的用软性皮质包上了，很有纹理感，一看就是一台好车才能有的内饰，颜色也很大气，挺低调的，而且很耐脏，打理起来很方便，平时沾点灰尘，用湿抹布一擦就干净了。座椅也很舒服，真皮材质的，透气性也很好，主驾座椅有按摩和腰部支撑功能，跑长途的时候打开按摩，不要太爽哈哈。
性价比
裸车129400，购置税11000，上牌500，保险3000，落地139400
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.80万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
核心优势：2.0T+8AT动力组合，起步轻快，中后段加速强劲，驾驶从容。全系标配L2级智能驾驶辅助。 越级配置：前排座椅通风、加热、按摩，副驾带腿托。高配搭载高通骁龙8155芯片和多个扬声器音响。 宽裕空间：超1.9米车宽带来出色的横向空间，后排乘坐舒适。后备箱容积最大可扩展至2065L
最不满意
智能体验：车机语音助手反应偶有迟滞，对连续指令或方言识别准确率有待提升。 细节设计：大灯开关和自动驻车按键设置在方向盘左后方，行驶中盲操不便。 内饰细节：部分车型内饰的钢琴烤漆面板容易沾染指纹和灰尘。
空间
车身尺寸为4817×1930×1729mm，轴距2770mm，定位中型SUV。提供5座或7座布局可选，满足不同家庭需求。 后备箱尺寸绝对够大，能装下不少物品。
动力
动力表现：2.0T发动机（最大功率187kW，峰值扭矩390N?m）搭配8AT变速箱，动力输出平顺充沛。 底盘与操控：底盘调校偏舒适，滤震柔和，过弯支撑性足。方向盘转向轻盈精准。 有待改进：刹车初段调校偏软，需要适应。高速行驶时胎噪较为明显。
油耗
官方数据：WLTC综合油耗为7.8L/100km。 实际参考：试驾体验中，在城市路况下的表显油耗大约在10-11L/100km左右。
外观
设计大气兼具运动感，前脸大尺寸直瀑式格栅和分体式大灯辨识度高。车身线条硬朗，采用隐藏式门把手和悬浮式车顶。
内饰
采用双悬浮屏设计，配备15.6英寸中控屏和全液晶仪表。内饰用料以软质材料为主，但部分区域易留指纹和留灰层。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
瑞虎9X的试驾体验可以总结为：“动力猛、底盘稳、空间大，但细节质感有待提升”。它主打的是“油车智能化”，在15万级燃油SUV里，智能配置确实很能打。
最不满意
隔音一般油门初段比较敏感，轻踩容易“窜”，在市区堵车时需要注意控制脚法。
空间
得益于2770mm的轴距，后排腿部空间非常奢侈，身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。后排地台接近纯平，中间乘客乘坐舒适。后备箱规整且容积大，放倒后排座椅后能形成一个近乎纯平的“大床”，搬家、露营都非常实用。
油耗
高速在开启智能辅助驾驶（NOA）的情况下，油耗可以稳定在 6.7-7.1L/100km。如果全程高速，一箱油（65L）的续航里程轻松突破 900公里，甚至能超过1000公里。市区大多数车主的综合油耗在 8.0-9.0L/100km 之间。如果市区拥堵路况较多，油耗可能会上升到9-10L左右。
外观
瑞虎9X的外观主打“宽体大气”，整体设计非常硬朗，气场很足。它的车身尺寸为4817×1930×1729mm，轴距2770mm，属于标准的中型SUV身材。前脸采用大尺寸的直瀑式进气格栅，配合两侧狭长的LED大灯，看起来非常霸气。车标支持发光，晚上点亮后辨识度很高。侧面线条平直有力，C柱和D柱之间做了加长处理，让车身看起来更修长。搭配隐藏式门把手和20英寸的大轮毂，既提升了科技感，也增强了运动气息。尾部设计比较简洁，采用了贯穿式尾灯，下方保留了双边双出的真实排气口，强调了它作为燃油车的运动属性。
内饰
搭载伯牙之音环绕音响系统（14扬声器），配合头枕音响与256色氛围灯，视听体验沉浸感强。配备一键舒躺模式，带腿托、通风、加热及SPA级按摩功能，长途乘坐舒适度高。