- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.30万
- 行驶里程：48000公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
最满意就是这部车的内部空间，虽然车只有4.7米长，轴距2.7米，但能做到七座，二排坐1.8米的大个子还是错错有余。平时人多时候，可以当六座车用，后排只立一个座位，另外一个保持放倒状态，用来拉行李物品。
最不满意
最近刷到奇瑞的车上了猎鹰智驾，看着心痒痒。我这台车配备的是普通的L2辅助驾驶，只能在快速路和高速凑合用用，当然跟原来的第一部车宝骏310比，开起来舒服多了，以前回老家（250公里），中间都要去服务区休息一次，用L2后，都能一口气到家。如果未来加钱能升级高阶智能驾驶，我还是愿意为此付费5000，这样自驾游更游刃有余，从从容容。
空间
瑞虎8 PRO混动七座版的空间表现超出预期！我1米75的身高，坐进前排调整好驾驶位，头部还有一拳多的余量。第二排腿部空间宽敞，跷二郎腿毫无压力。第三排属于应急小板凳，坐1米7的成年人短途出行完全够用，周末带爸妈和俩娃一家六口出门，每个人都能找到舒服的坐姿。 后备箱放倒第三排后空间很大，非常能装，露营的帐篷、折叠桌椅都能轻松装下。就算偶尔需要拉大件物品，把第二、三排都放倒，能形成一个纯平的大空间，实用性拉满，家用和自驾都能完美兼顾。
动力
驾驶感受可圈可点，日常用舒适模式开起来很平顺，动力输出线性，适合城市通勤。但切到运动模式后完全是另一种性格，动力响应变得极其迅猛，油门踏板的跟脚感特别强，稍微踩深一点就能感受到明显的推背感，甚至在起步时油门给得太猛，轮胎都会出现打滑的情况，爆发力相当澎湃。底盘调校偏向扎实，过弯时支撑性不错，高速行驶也很稳，方向盘的虚位不大，指向还算精准，整体开起来既有家用车的舒适，又能偶尔体验一把性能车的快感。
油耗
续航表现符合我的预期。满油满电状态下，综合续航能跑到1000公里左右，长途自驾基本不用频繁补能，实用性很强。 纯电续航会受季节影响： 1.春秋季节：纯电续航能稳定在80-90公里，日常通勤完全够用 ?2.夏天开空调：续航约80公里 ?3.冬天：续航稍缩水，大概在70公里上下 亏电状态下的油耗表现也比较稳定，市区通勤加高速行驶的综合油耗大概在6个左右，这个表现对于一台中型SUV来说已经相当不错了。
外观
外观沉稳大气，我非常满意。要是放在二十几岁的年纪，可能会觉得少了点张扬的个性，但人到中年，反而就爱这种不浮夸、却自带气场的设计。虎牙式前格栅搭配贯穿式LED日行灯，点亮后辨识度拉满；车身腰线从车头一直延伸到车尾，力量感十足。整车做工也很扎实，车身接缝均匀，漆面质感细腻，阳光下的光泽度特别好，开出去既有面子又显稳重。
内饰
内饰质感完全符合我的胃口，大面积的软质搪塑和皮质包裹摸起来很细腻，棕色的皮质座椅不仅看着有档次，缝线工艺也很规整，坐上去支撑性和包裹感都恰到好处，长途开车也不容易累。悬浮式双联屏设计科技感拉满，8155芯片，界面流畅不卡顿（缺点是不能安装第三方软件），空调区域的触摸按键，但带音效反馈，盲操作完全没问题。平时清洁也很省心，座椅用皮革清洁剂一擦就干净，中控的钢琴烤漆面板我会定期用专用布擦拭，避免留下指纹，整体内饰用了大半年还是跟新的一样。
性价比
现在回头看，瑞虎8 PRO新能源冠军版的性价比在我当初买车的时候确实很能打。13万出头就能拿下一台七座混动中型SUV，绿牌、大空间、可油可电的属性，在当时同价位里几乎找不到对手，对我这种追求实用的家庭用户来说，是个非常划算的选择。 不过放到现在来看，车企内卷得厉害，同价位的混动七座SUV选择多了不少，新车型在智能化、续航表现上也都有明显升级，这台车的性价比就没那么突出了。但如果单说我买车那个节点，它依然是我当时最务实的选择。
- 评分：5分
- 裸车价格：16.16万
- 行驶里程：4500公里
- 平均油耗：3.6L/100Km
最满意
目前开起来还可以，这辆是本人第三辆奇瑞车，还是比较喜欢奇瑞汽车的。总结一下优点跟缺点吧，喜欢的人自然喜欢，不喜欢的缺点会无限放大。 优点：1、动力可以2、空间大3、内饰用料可以4、底盘偏舒适家用适合我这种的5、整体的平顺性可以不过也有点小瑕疵后面会说6、行驶了快5000km目前油耗表现可以，不过我经常充电，亏电油耗还真没怎么测，所以如果家有充电桩的买这个车完全没问题，充电难的，我用的家用充电桩每次15度电左右，四块多钱，外边公共充电桩没充过四次每次16?17块钱，相比较还是有自己充电桩比较好。 缺点：1、方向跑偏问题，这个问题提车没几天就去了售后两次次，不过去了两次是因为售后技术不行跟四轮定位仪器坏了，也没搞成，跑了一段时间，现在感觉还可以，也没见吃胎，也就没当一回事了。 2、城市堵车路段停车然后缓慢起步，你会发现有轻微的震动一下，感觉像是电机启动，但通过变速箱换了一下档位的感觉。当时震动很轻微不影响日常驾驶，我这种比较敏感的人才能感觉到一点，我也不清楚其他电车会不会有这种情况。 3、电机驱动的声音还是有的，不过你买电车这当然无可避免，这也不算缺点吧，毕竟所有电车都有，只是我不那么在意，希望奇瑞工程师研发团队以后多多改善。 4、冠军版王者配置丰富，虽然价格有点高，但是各人感觉配置比较实用，像疲劳驾驶提醒就比较好，比如副驾驶的电动座椅，全车氛围灯，内置行车记录仪，这些都是比较实在的，其他像选装的抬头显，习惯看主屏基本都不看抬头显。其实这车智能化相对于我以前的瑞虎五真的优点多多，还有很多功能带发现，可能是有些功能我不会，也没感觉到优点在哪，主要是不懂咋用。所以有些功能对我来说可有可无。 目前整体满意，缺点除了方向跑偏问题，还有就是尾灯掉色，新车提车第一天就换了两个掉色尾灯，还有最重要的就是北方城市冬季用空调暖风，可不是所以电车的通病，用电暖气不太热，希望奇瑞工程师研发团队能有突破，其它暂时还没问题吧，毕竟价格降低了那么多！如果你喜欢奇瑞，我觉得奇瑞还有有技术的，这车还是可以挺推荐的！
最不满意
纯电模式开空调暖风，电耗大热的比较慢，也不是那么热
- 评分：5分
- 裸车价格：15.99万
- 行驶里程：34000公里
- 平均油耗：3.3L/100Km
最满意
外观大气，中型SUV，动力猛，响应灵敏，性价比很高，省油，续航很强
最不满意
车机系统更新相比油车版慢太多，小毛病比较多，例如，尾灯变色，360黑白屏，天窗异响，等
- 评分：3.5分
- 裸车价格：13.40万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
运动模式提速快，深踩油门原地打滑，就是油耗高了点
最不满意
发动机噪音 不是一般的大，比我之前丰田大几倍，馈电油耗太高，续航里程太短
空间
空间够用座5个人轻轻松松，第三排还可以两个小孩。
动力
驾驶感受：运动模式动力充沛 经济模式肉，底盘还不错，
油耗
续航：馈电油耗11个比较费油空调开强劲模式掉电很快
外观
外观不是很好看，我不太注重外观，只要实用就行，
内饰
内饰一般般，现在新能源基本都是，三块大屏幕，要是三联屏就更好了
性价比
性价比还是算高的了，插混135000左右几乎没有对手
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：398公里
- 平均油耗：5.6L/100Km
最满意
我上一辆是哈弗H6coupe油车1.5T百公里9个多油，这辆车如果你要是跑的不是很远用EV纯电模式就够了，长途就HEV，动力方面 给油就走。
最不满意
没有挡泥板、脚踏板，还没有后方来车预警、HUD还要加装，底盘装甲这个东西 还是4S送的，没有的话自己要买个底盘装甲。
空间
我183的身高坐车上妥妥的，腿部空间各方面很宽。
动力
驾驶感受：这车有3个模式，ECO、舒适、运动，我跑下路用ECO多一些，因为省油省电，ECO提速会延迟几秒，但舒适、运动模式给油就跑。过一些坑挖路面底盘还可以，没有遇到过自动跑偏这个情况。目前车机性能在慢慢试、慢慢体验。
油耗
续航：在青岛用车，满电的情况下能跑80公里因为要保电百分之20，高速保电百分之50，续航里程还可以，每个人开车的方法，方式都不一样，所以续航里程也不一样。还有最重要的一点这车重2.3吨，在满油满电的情况下把电、油跑干，续航是1006公里，车友群有人试过。（后面两个是车友的数据）
外观
灰色这个颜色，上面落灰的情况下离远看像蓝色，洗完车就是灰色。
内饰
内饰稍微有一些味道建议买瓶香水，座椅各方面还是挺舒服的，后备箱空间也挺大。
性价比
对比过吉利银河L6 L7、哈弗的X龙、比亚迪的汉、零跑C01 C11、长安逸动、达，启源05、06，以上车型我都试驾过，银河L7价格有些高、L6是款好车但是跟8prophev顶配价格差不多，零跑冬天缩水有点严重再加上价格还有一些偏高，长安车是不错但是我开车顶头，哈弗的X龙也可以之前试驾过4驱给油就跑，最后在网上翻到了奇瑞8pro在高速上碰撞的视频、还有高速125码撞击收费站石墩外观右前没了一半、屁股进去了一点，AB柱、内饰一点事没有，然后 去实体店看了车，最后选了8prophev 没有试驾车，拿新车试驾的，然后就是长达4天的价格战。最后132409裸车价、保险4991、上牌600落地138000。（如果没刷到奇瑞碰撞视频，我现在可能是一位吉利银河L6车主。）