- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：16.16万
- 行驶里程：4500公里
- 平均油耗：3.6L/100Km
最满意
目前开起来还可以，这辆是本人第三辆奇瑞车，还是比较喜欢奇瑞汽车的。总结一下优点跟缺点吧，喜欢的人自然喜欢，不喜欢的缺点会无限放大。 优点：1、动力可以2、空间大3、内饰用料可以4、底盘偏舒适家用适合我这种的5、整体的平顺性可以不过也有点小瑕疵后面会说6、行驶了快5000km目前油耗表现可以，不过我经常充电，亏电油耗还真没怎么测，所以如果家有充电桩的买这个车完全没问题，充电难的，我用的家用充电桩每次15度电左右，四块多钱，外边公共充电桩没充过四次每次16?17块钱，相比较还是有自己充电桩比较好。 缺点：1、方向跑偏问题，这个问题提车没几天就去了售后两次次，不过去了两次是因为售后技术不行跟四轮定位仪器坏了，也没搞成，跑了一段时间，现在感觉还可以，也没见吃胎，也就没当一回事了。 2、城市堵车路段停车然后缓慢起步，你会发现有轻微的震动一下，感觉像是电机启动，但通过变速箱换了一下档位的感觉。当时震动很轻微不影响日常驾驶，我这种比较敏感的人才能感觉到一点，我也不清楚其他电车会不会有这种情况。 3、电机驱动的声音还是有的，不过你买电车这当然无可避免，这也不算缺点吧，毕竟所有电车都有，只是我不那么在意，希望奇瑞工程师研发团队以后多多改善。 4、冠军版王者配置丰富，虽然价格有点高，但是各人感觉配置比较实用，像疲劳驾驶提醒就比较好，比如副驾驶的电动座椅，全车氛围灯，内置行车记录仪，这些都是比较实在的，其他像选装的抬头显，习惯看主屏基本都不看抬头显。其实这车智能化相对于我以前的瑞虎五真的优点多多，还有很多功能带发现，可能是有些功能我不会，也没感觉到优点在哪，主要是不懂咋用。所以有些功能对我来说可有可无。 目前整体满意，缺点除了方向跑偏问题，还有就是尾灯掉色，新车提车第一天就换了两个掉色尾灯，还有最重要的就是北方城市冬季用空调暖风，可不是所以电车的通病，用电暖气不太热，希望奇瑞工程师研发团队能有突破，其它暂时还没问题吧，毕竟价格降低了那么多！如果你喜欢奇瑞，我觉得奇瑞还有有技术的，这车还是可以挺推荐的！
最不满意
纯电模式开空调暖风，电耗大热的比较慢，也不是那么热
- 评分：3.5分
- 裸车价格：13.40万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
运动模式提速快，深踩油门原地打滑，就是油耗高了点
最不满意
发动机噪音 不是一般的大，比我之前丰田大几倍，馈电油耗太高，续航里程太短
空间
空间够用座5个人轻轻松松，第三排还可以两个小孩。
动力
驾驶感受：运动模式动力充沛 经济模式肉，底盘还不错，
油耗
续航：馈电油耗11个比较费油空调开强劲模式掉电很快
外观
外观不是很好看，我不太注重外观，只要实用就行，
内饰
内饰一般般，现在新能源基本都是，三块大屏幕，要是三联屏就更好了
性价比
性价比还是算高的了，插混135000左右几乎没有对手
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：398公里
- 平均油耗：5.6L/100Km
最满意
我上一辆是哈弗H6coupe油车1.5T百公里9个多油，这辆车如果你要是跑的不是很远用EV纯电模式就够了，长途就HEV，动力方面 给油就走。
最不满意
没有挡泥板、脚踏板，还没有后方来车预警、HUD还要加装，底盘装甲这个东西 还是4S送的，没有的话自己要买个底盘装甲。
空间
我183的身高坐车上妥妥的，腿部空间各方面很宽。
动力
驾驶感受：这车有3个模式，ECO、舒适、运动，我跑下路用ECO多一些，因为省油省电，ECO提速会延迟几秒，但舒适、运动模式给油就跑。过一些坑挖路面底盘还可以，没有遇到过自动跑偏这个情况。目前车机性能在慢慢试、慢慢体验。
油耗
续航：在青岛用车，满电的情况下能跑80公里因为要保电百分之20，高速保电百分之50，续航里程还可以，每个人开车的方法，方式都不一样，所以续航里程也不一样。还有最重要的一点这车重2.3吨，在满油满电的情况下把电、油跑干，续航是1006公里，车友群有人试过。（后面两个是车友的数据）
外观
灰色这个颜色，上面落灰的情况下离远看像蓝色，洗完车就是灰色。
内饰
内饰稍微有一些味道建议买瓶香水，座椅各方面还是挺舒服的，后备箱空间也挺大。
性价比
对比过吉利银河L6 L7、哈弗的X龙、比亚迪的汉、零跑C01 C11、长安逸动、达，启源05、06，以上车型我都试驾过，银河L7价格有些高、L6是款好车但是跟8prophev顶配价格差不多，零跑冬天缩水有点严重再加上价格还有一些偏高，长安车是不错但是我开车顶头，哈弗的X龙也可以之前试驾过4驱给油就跑，最后在网上翻到了奇瑞8pro在高速上碰撞的视频、还有高速125码撞击收费站石墩外观右前没了一半、屁股进去了一点，AB柱、内饰一点事没有，然后 去实体店看了车，最后选了8prophev 没有试驾车，拿新车试驾的，然后就是长达4天的价格战。最后132409裸车价、保险4991、上牌600落地138000。（如果没刷到奇瑞碰撞视频，我现在可能是一位吉利银河L6车主。）
- 评分：4.17分
- 裸车价格：13.50万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：6.6L/100Km
最满意
动力不错，发动机有电机加持。静止状态下一脚地板油，能明显感觉到前轮有打滑的情况。超车过程动力也是随叫随到，没有拖沓感。
最不满意
车机LOW了。不能安装软件，自带的软件也不是很靠谱，HUAWEI HICAR困扰了我2-3天：能正常连接上，也能使用导航，一旦播放音乐，软件自动闪退重连。致电400售后，直说是手机端软件版本过高，和车机不兼容，具体解决方法也说的很模糊。关键时候找度娘，找到万能车主的解决方法??把手机端软件降到13.0版本。解决是解决了，就是一直提示更新，挺烦人。
空间
后排放倒，躺平的感觉不错。后排座椅也比较宽敞，坐姿随意，不拥挤。
动力
动力方面还不错，提速平顺，开了动能回收，在制动的某一瞬间可能会有一点加速的感觉，适应了就好。
油耗
续航：在上海郊区用车，不开暖气，速度60-80，满电大概能跑70公里，还剩10公里左右强制HEV模式。开暖气续航掉的比较快，具体能干多少公里，尚没有准确测试。
外观
属于耐看型吧，开始觉得一般，后面越看越顺眼，就像家里那个貌不出众的媳妇儿。
内饰
新车气味比较大，需要多开窗透气。设计用料方面中规中矩，没有太多亮点，也没什么槽点。
性价比
14万落地，置换再优惠1万。入手混动SUV，有这种配置和驾驶感受，相当NICE。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.50万
- 行驶里程：22000公里
- 平均油耗：2.2L/100Km
最满意
在驾驶感受方面，瑞虎8Pro新能源表现出色。车辆的动力充沛，响应迅速，特别是在加速超车时，能够感受到强烈的推背感，让人信心十足。同时，车辆的操控性也十分优秀，方向盘指向精准，转向灵活，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能轻松应对。底盘调校扎实，悬挂系统表现出色，能够过滤掉大部分的路面颠簸，让驾驶过程更加平稳舒适。 在外观设计方面，瑞虎8Pro新能源同样令人眼前一亮。车头设计稳重大气，具有极高的辨识度。大灯造型犀利，线条流畅，与车身整体风格相得益彰。车身侧面线条简洁流畅，搭配大尺寸厚壁的轮胎，展现出强烈的运动气息。车尾设计同样出色，尾灯造型独特，点亮后辨识度极高。整体而言，瑞虎8Pro新能源的外观设计既时尚又大气，符合现代消费者的审美需求。 瑞虎8Pro新能源是一款集空间、内饰、驾驶感受和智能化于一身的优秀SUV，它不仅能够满足你日常出行的各种需求，还能为你带来全新的驾驶体验。选择瑞虎8Pro新能源，让你享受更加舒适、便捷和安全的驾驶生活。
最不满意
不满意的瑞虎8Pro新能源的续航里程未能达到预期，尤其是在高速行驶或寒冷天气下，电量消耗较快，需要频繁充电，影响了日常使用的便利性。在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了车内的静谧性和乘坐舒适性。
空间
瑞虎8Pro新能源拥有超大的乘坐空间，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐环境。其行李箱空间也十分充裕，能够满足你日常出行和长途旅行的各种需求。
内饰
内饰设计简约而不失豪华，采用了高品质的材料和精细的工艺，营造出优雅舒适的驾乘氛围。座椅的包裹性和支撑性也非常出色，让你在长途驾驶中也能保持舒适。