- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：2.33分
- 裸车价格：16.50万
- 行驶里程：4000公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
油耗能接受，混动车，比较省油，购买的店是东风本田合肥金进4s店，坑多
最不满意
东风本田合肥金进4S店服务差，坑多，建议不要购车。 坑一，买车送充电桩的事，二个月不申请安装就不给了，4S店销售也不讲清楚期限，只顾收钱，全都是忽悠，现在充电桩不给了，狗日的。 坑二，保险费坑，人保财险公司收的钱跟保单对不上，多收了几百块钱，也不给退，投诉了多次就是不给解决，踢皮球。 坑三，车子质量一般般，才行驶4000公里，出现了多处异响。 坑四，4S店服务差，买车子时是爷，售后的时候连孙子都不如。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.60万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意肯定是跟很多车主一样，在合适的时间内花上了合适的价钱买到和自己喜欢且适合家用的汽车。外观辨识度高，低趴的车身有一些运动风格还不失英仕派本身的雅致气息。而空间还能满足五个人乘坐，这还有啥理由不选它。
最不满意
你说英仕派豪气的外观，为啥要把中控屏设计的这么格格不入，这个尺寸跟我的手机尺寸没啥区别，好在我不怎么用车机，对我的影响不是很大。建议下次升级的时候把车机优化一下，毕竟最新版的车机系统操控起来还是比较流畅的，屏幕大操控的舒适度也能拉高。
空间
快5米长的英仕派在空间上的说服力还是可以的，前后排的乘坐空间对于中等身材的人没啥压力，我178cm、180斤在主驾我都是把座椅调到适中的位置，腿顶不到前面，头就更不用说了，离车顶还有半拳距离。后排坐满3个人，基本没有约束感，四周都有能活动的空间。要是跑长途回老家，3岁娃还能在后排躺着睡，娃妈还能有坐的位置。
动力
说实话东风本田的发动机我用着还是挺有信心的，过年满载人和东西，动力一点都没削弱，120迈速度在高速上，车子没有飘忽感。即使在快速路上迅速变道，车身没有多余的抖动。而转向的灵活性，是随着车子的速度而变化的，速度快方向盘转向会比速度慢时重一点，但总体感受还是比较丝滑的，我开着无压力。而且纯电能支持城区短途出行，不仅舒适，还有低用成本。
油耗
第一辆车就是一辆纯燃油油老虎，开了三年用车压力是相当大，但从换上插混英仕派带给我的惊喜还是比较大的，一般有电的情况都是用纯电驱动，即使没电了馈电油耗也不算高，一直控制在5个左右。这几个月高温天气，英仕派还高频率开空调，油耗一点都没受影响，有时候堵车了可能油耗会高上0.1，不过再开个几十公里后，油耗又保持到原样。
外观
相较于有些车企的汽车，英仕派的造型还是中规中矩，前、后、侧看着都顺眼。前脸有大众化的中网，看着很自然，而且尺寸刚好，看着不突兀。前大灯修长，但不是眯眯眼。侧身腰线收的恰到好处，视觉感还是不错的。
内饰
内饰能选的颜色还是有点少了，没有过多的选择。看了一圈车友们的内饰，发现都是黑白色，我也就选了黑白色。3岁娃最喜欢在车上吃东西，经常故意把东西仍在座椅上，好在是皮质材料座椅，湿巾轻擦就完事了，建议有娃家庭还是稳当的选黑白色。
性价比
空间够用、操控灵活、动力满足家用、价位合适、还有最新的车机系统，这已经足够性价比了。而且中控周围还有软材料包覆，档次感还提升了不少，能有一辆这样的家用，我反正是知足了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
选英仕派也是经过三思熟虑过的。第一呢，资金到位，首付给了一半，再分期了一半。再一个就是自己喜欢，这车的外观造型，真的是一眼就喜欢上了。其次我买车也就代步，上下班所用。
最不满意
车子智能化弄得一般般，虽然支持语音识别系统、但能实现的功能并不多，而且用下来对指令识别也没有那么准确。其次车机方面也没有太多功能，尤其是和现在国产新能源相比，差距还是蛮大的。
空间
2米83的轴距，前排主副驾驶位坐着舒心，我一米七八的个子坐上去，头部还有一拳的距离。其次后排乘坐起来腿部空间还有个两拳多的活动范围，坐三个人的话，不会显得拥挤或者局促。车内还设计了很多储物格用来存放，实用性很强。后备箱平时就是给我放足球鞋子的地方，很少使用。
动力
高速满载状态下超车没有任何压力，只要深踩油门就能达到想要的动力效果。再就是这动力反应特别迅速，没有拖沓感。真的比双离合变速箱那些车好开多了。我个人不推荐大家买双离合的车，顿挫感太强了。
油耗
B级车了，我平时也就上下班代步所用，现在表显综合油耗在4.2。这个油耗还不错，主要是我一般跑快速比较多。其次基本上也是用纯电开，82km纯电续航满足我3天用车。
外观
外观这东西就是见仁见智，在我看来绝对算优点，以至于到现在我都依然对它百看不腻，特别是在洗车后，都会忍不住再看多两眼。后期也打算把轮毂换了，换成刀锋轮毂。
内饰
内饰就比较普通啦，没有什么特色，日系车内饰一直没啥心意，估计是把设计重心都放在降低故障率和油耗上面了！但座椅的角度还有舒适度还不错，长时间开车不会觉得很疲惫。
性价比
谈性价比就要说到价格，十多万就能选个B级车，很划算了。其次加上英仕派属于B 级的定位，空间，操控，油耗，动力，安全方面也都是完全没有问题的，买车实在是纠结的朋友，不妨直接入手，性价比开开就知道…
- 评分：5分
- 裸车价格：17.18万
- 行驶里程：4500公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
驾驶质感出众，加速给力，车内安静舒适，抬头显示很清晰很好用，L2级辅助驾驶和可变转向比很赞，皓月白颜色很好看，有点白里发灰的感觉，bose音响确实不错
最不满意
智尊版没有氛围灯，音量调节没有物理旋钮用着舒服，想调节音量还要点屏幕或者用方向盘，车机导航有时退出后还是会报路况和电子眼很烦，下方空调旋钮没有实质性作用
空间
车内空间很宽敞，后备箱虽然电池原因鼓起，但是够用，尾部下沉部分空间很大。
动力
一开始关注这个车的时候还担心从油车换成电车会不会不适应，开过以后放心了，加速线性但是提速很快，没有一冲一冲的感觉，超车没有压力，动能回收很好用，下坡的时候会给电池充电，开着空调续航还会增加
油耗
17.7度宁德时代的电池不大不小，纯电续航没有虚标，在市区开纯电模式实际续航会超过表显纯电续航里程。满电满油能跑900多公里，长途出行很省心。
外观
本来想买雅阁的，看了英仕派后放弃雅阁了，外观很流畅，车头很好看，车尾带个小尾翼也很满意，就是前后保险杠用手按压感觉很薄。
内饰
座椅没有天籁舒适，但是悬架比较优秀，开起来很舒适，后排座椅能放倒，有大件物品时可以扩展空间。能触摸到的地方都是软质包裹，没有异响，走颠簸路段也没有异响，反倒是我买了个手机支架有异响。
性价比
性价比很高，我平时上下班来回只要15公里，充一次电可以跑一个星期。家用充电桩可设置时间段，晚上充电3毛多一度。除了自驾游和回老家外，基本不用加油。最近才跑了一趟自驾油，馈电油耗5.2.
- 评分：4.67分
- 裸车价格：21.90万
- 行驶里程：6200公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
满意的地方有很多，毕竟标题我都说了我是值得推荐一台车，主要还是用车成本低，座舱体验好了，新能源的车嘛，平时我上下班基本都是纯电去跑的，基本我是三天充一次电，上下班的通勤不算长，还是很不错的，座舱体验这块，座椅很舒服还有通风和加热，而且对比国产的很多电车来说噪音非常小，开的也顺手
最不满意
说实话不满意的地方肯定有，我个人感觉内饰我是不太喜欢的，虽然很多人都喜欢日系的按键风格，我个人还是更倾向于国产的简单一点清新风格，当然只是我的个人喜欢。
空间
英仕派的空间绝对是杠杠的，我一米八的大个子基本感觉不到任何的拮据感，无论是驾驶腿部空间，还是头部空间都有很活动余地，朋友们坐我的车的时候也是说这车空间还不错，坐满了五个人都不会感觉特别的拥挤，而且放置东西的空间也有不少，就后备箱的熔料要是再更大一点就好了，我这人平时也喜欢到处自驾旅游，但也不算特别影响吧，空间我是可以完全给到五颗星的！
动力
这块上面也说了算是一个满意的地方，不管是城区还是高速，又或者是给油和刹车，都非常的得劲，有一种指哪打哪的感觉，一点也不拖沓，开的特别舒服，而且英仕派这车在过那种坑坑洼洼的路段时候也不会明显的感觉特别颠簸，悬挂这块调教的还不错，而且座舱体验上面也说到是最满意的一个地方，整体下来驾驶的感受就会非常的舒服！
油耗
新能源嘛插混嘛，怎么开油耗都会比纯油车省钱，我就是奔着这个目的去的，像我这样有黄金右脚的男人开的自然是更低了，而且我上下班的时候基本也是用纯电去跑的，能耗这块英仕派绝对的省！
外观
个人感觉我对英仕派的外观和内饰都不怎么感冒，但架不住这车的口碑好，试驾的时候我也是相当满意的，外观内饰这种主观的东西我也就不过的多的赘述了，AMG的中网我倒是绝挺帅的，其他就还行了。
内饰
内饰嘛都是我上文里面最不满意的地方了，自然只能给一个四星了，虽然说整体的设计还不错，用料和座椅都还行，我还是不喜欢整体风格吧，按键旋钮的手控感觉自然棒，我还是喜欢触屏还有一键喊话的那种感觉，总的来说还是我的个人喜好了，大家对于这种我主观的一些言论多少是可以忽略的。
性价比
我个人认为的一台车的性价比就是车主自己满不满意了，除了我上文说的外观内饰这些主观的东西以外，其他我都是可以给到五颗星的，无论是用车成本，驾驶感觉，各个方面我还是非常满意的，而且我推荐给大伙的车嘛，性价比这块绝对是五星无疑！同级车当中说能稳稳压英仕派一头的车确实也没多少吧？