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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：11.28万
- 行驶里程：90公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
发现这款车是在25年上半年一次在路上突然看到这款车就觉得造型外观挺好看的，马上用手机搜索了这款车的信息，才发现是丰田新出的一款紧凑型SUV，紧接着对车的详细信息和同类型车做了对比，觉得这款车挺好想着如果要换就可以考虑这款车
最不满意
这款车最大的短板可能就是后排空间，因为如果超过1.7米的人坐进去满员的话，腿部空间有两圈不到，并且横向空间也不是很足，如果厂家能够把后排空间在加长10公分，牺牲一点后备箱空间，那就更完美了！
空间
这个车作为紧凑型车型空间自然不会太宽松，如果说1.7米左右的人前面开车调好座椅，后面大概还剩两拳，平时如果作为城市代步的话，后面坐两个成年人或者是两个小孩还是可以的！
动力
当时去4S店看这款车，同时体验了油车和电车，油车启动时发动机的轰鸣声和这个混动驱动时的静谧感觉完全不一样的，开起来很安静，而且起步是齿轮起步也很快，再加上这款车比较小巧，城市转弯停车都挺好的，小区停车位比较紧张的，随便找一个都可以进去
油耗
新车拿到时显示续航公里只有7公里，然后马上去加油站加了50元 然后一直跑到87公里，仪表盘显示续航为零，然后去加了202元就加满了，是新车刚开始磨合期每公里6.4，但是结合网上资料看的这款车应该后期还是比较省油的！
外观
这款车作为年中改款比老新款还是好看很多，尤其像这款后尾灯做了一点造型，家里熏黑看起来有点酷酷的感觉，前面的看起来也更像电车
内饰
这个车作为10万级的家用SUV自然不敢去奢望多豪华的内饰，第一看进去给人看到的都是塑料内饰板没有太多的软包，好一点新款的中控台用了一点软塑料，用手按起来的话软软的感觉，这点作业提升还是可以的，座椅的话像我这款它是织布的，虽然说不太好打理，但是冬暖夏凉也算是它的优点吧
性价比
对于10万级的小车来说，这样的配置+这样的油耗不算很完美，但是也算很优秀了，虽然说细节上和国产车没有可比性，但是对于家用车来说还是考虑后期的用车成本，包括养车的成本！
- 评分：5分
- 裸车价格：11.30万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：4.3L/100Km
最满意
本人在杭州工作，于25年12月1日提得一辆26款锋兰达双擎领先版，目前行驶了1400公里，每天杭州市区来回35公里。 价格能接受； 空间够大家用没问题； 关键油耗低的可以； 开起来有电车的感觉，双擎静音不错； App远程开空调给力。
最不满意
1.App不能远程升降门窗，稍微有点遗憾 2.油箱稍微小了点，实际30升都加不到，如果能稍微在大点就好了。
空间
实用性方面：一般家庭用车完全满足，前排空间很大，后排稍微有点紧凑，只要家庭成员不超过2个胖子的，这款车完全符合日常使用，后排放倒空间很大，偶尔拉货也行，家用型SUV可以是首选。
动力
驾驶体验方面：双擎的效果真的是静音，用电行驶很安静，不像一些车评博主说的有电流声，压根就没有，26款做了静音优化，相比之前的款型有了不少提升，每次17公里市区行驶下来，用电的占比都在75%以上，驾驶体验挺好的。高速上也行驶了180公里，动力还是非常给力的，只要肯给油路上的车随便超，高速行驶综合油耗5.0L/100km。车内音响可以根据车上人做的人数调整效果，还具备了音量随车速调整的功能。
油耗
油耗方面：我在杭州市区每天早外高峰相当拥堵情况下来回35公里，目前形式了1400公里，综合油耗4.3L/100km已经相当给力了。高速行驶了180公里，综合油耗5.0L/100km
外观
我最初选择的车型是锐放，主要途个价格便宜又有L2辅助，26款锋兰达上市后改变购买意向，最终落地锋兰达。26款锋兰达前脸属于大改，跟目前主流的电车风格很相近，比24款的更顺眼，比24款的锐放大嘴前脸甩上几条街。
内饰
虽然全车采用织物座椅，但发现织物座椅冬天坐上去不冷，反而比仿皮座椅舒服，本人主驾座椅还是原配的织物，其他的都加了坐垫套，织物坐起来真的舒服。我买了真皮方向套自己缝上去，相当完美。前后没有倒车雷达，但有倒车影像，据说原车留有倒车雷达的孔位，安装比较方便。买车送了锋兰达专用行车记录仪，隐藏式的，不影响整车美观度。
性价比
家用型SUV首选
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.88万
- 行驶里程：1550公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
最满意的当然是油耗低，作为家用车很划算呀。
最不满意
最不满意布艺座椅，这点小钱就不要再省了吧。
空间
主要用车场景是接送孩子，一米七的娃说后排空间还行。个人感觉可以将后备箱空间借一点给后排，这样乘坐就更舒适了。而且论坛里有很多潜在客户对后排空间还是很在意的。
动力
在市区道路，红灯多、行人多，高峰时段拥堵严重的行车场景下，双擎的优势得到充分体现。起步快，加速稳，转向轻，特别适合我这样的女司机。
油耗
市区，油耗最低4.4。冬季热车，开空调，大概5.0
外观
大小适中，毕竟在市区好超车，方便停车才是重点。模样挺帅的，不然怎会一见钟情，当场订终身呢？
内饰
国产新能源汽车已经普及电视冰箱沙发三件套了，咱2026款双擎居然是布艺座椅。。。有点掉价。
性价比
我选我爱。看过探岳，锐放，缤智，在受够了其他品牌的忽悠后，顺路去了丰田，看到了锋兰达。然后，就订车了。打动我的，是7个气囊，是发动机，还有双擎低油耗，最主要的是当时销售员让我感受到谈价可以很轻松。能用到什么优惠，能努力争取到什么，清清楚楚。
- 评分：5分
- 裸车价格：11.58万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
对于咱普通小老百姓，油耗是首要看重的，经济划算，出行成本低，续航里程高，不容易焦虑。其次呢，外观大气，颜值过关，对于我这种小家庭来说足够了。
最不满意
首先隔音一般，开得快的话，噪音有点大，尤其是高速上，城市80左右的时速问题不大。其次虽说省油，但是油箱是真的小，每次加油都不满200元，虽说续航在600公里这样子，略微有点小难受，享受不到加油的满减优惠，期待丰田后续能有所改变。
动力
新车多少带点味道，不算严重。舒适度挺高的，起步平稳，马力足够。刹车有推背感，不像电车那样子容易晕车。因为suv嘛，所以视野也是比较开阔的，安全感满满，对于我这种基本在市区代步，偶尔跑高速的来说，标配的L2驾驶辅助，也叫做TSS3.0驾驶辅助系统，还带了碰撞预警、车道保持居中等功能，国庆开高速特意体验了一下自适应巡航，一个字：香，能大幅度缓解跑高速的疲惫无聊。这次国庆假期，高速跑到了130多，也不怎么飘，还行的。
油耗
当初在油车和油混之间做对比，即使贵了万把块，还是买了这个双擎油混，事实上证明是对的，没后悔。跑了3000公里，正常百公里油耗在4.4-4.5之间，偶尔4.3，一公里平均在3毛钱，爽歪歪。油混这个车，城区反而比高速更省油，你不得不佩服丰田的油混技术。在丰田的app可以清晰记录每次的加油明细，我是习惯性每次都记录下来的，而且系统可以自动帮你计算相关数据，一目了然，让你更好的使用车子。
外观
整体大气，符合个人审美
性价比
整体而言，我觉得性价比还是蛮高的，毕竟你要选的是一款能开几年甚至更久的车。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：4.9L/100Km
最满意
发动机变速箱可靠，混动技术成熟，车价便宜，续航高，使用费用低，从三十号提车到现在快一个月，总共行驶1500公里左右，油费一共570元。后备箱大，可以同时兼顾家用和工具车属性。
最不满意
音响不行可以接受，底盘减震不行，过连续减速带有点折磨，车机连接不行，每次都要插线，无线每次都要重连，理线和点手机就很繁琐，不能接受。后排腿部空间憋屈，钢板薄，提车第二天就被飞石弹个坑，很丰田，可以接受。
空间
前排空间很不错，后排略小，可以接受，后备箱过剩。
动力
开起来很轻松，方向盘柔和，车速到了自动切换EV模式很丝滑，接近电车驾驶感受。mode可以切换有三种模式，各有特色。运动模式油门响应动力加速比想象好。刹车平稳不会点头，转向灯手感好，总体表现很适合城市路段温柔驾驶。
油耗
很好了，和以前的美系福特比，就跟不要钱似的。
外观
造型简单，比例协调，经久耐看
内饰
适合我，简洁可靠，实体按件功能齐全，屏幕感觉大了点，天窗多余，塑料内饰和织物手动座椅突出一个粗犷耐用，糙汉首选。
性价比
性价比不错，个人感觉还是值。