- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：33.53万
- 行驶里程：1025公里
- 平均油耗：9.5L/100Km
最满意
最满意它的动力了，搭载了米勒循环发动机，热效率特别高，动力好，油耗还特别省。
最不满意
车无完车，坦克500 Hi4-T虽然可城可野，但是大块头对于我来说，倒车入库不是很方便，生怕剐蹭到它。
空间
车的空间是真大啊，坐着贼舒服，尤其是后排，扶手箱上嵌着一块7英寸液晶显示屏，它可以调节座椅、打开音乐等等。
动力
驾驶非常出色，动力不只是说说而已，2.0T和P2电机的插电混动系统，匹配上9HAT变速箱，开起来加速超车都很轻松。
油耗
续航：毕竟是一辆混动车型，坦克500 Hi4-T有100多公里的续航，满足日常上下班足够了。但如果续航能再长点，那就再好不过，这样就不用经常充电了。
外观
外观上见仁见智，我个人很满意它的外观设计，尤其是前脸造型，站在它面前就有一种安全感。但是我周边朋友有说这车外观不好看的，当然萝卜青菜各有所爱，审美全靠个人感觉。
内饰
内饰设计给我的感觉很商务，用一个字来形容“豪”。中控台嵌着14.6英寸中控液晶屏和12.3英寸全液晶仪表盘，看起来科技感满满。
性价比
在我看来适合自己的就是正确选择，坦克500 Hi4-T既然很适合自己，那么它的价格方面我就觉得很亲民，性价比高。至少我要有的颜值、越野性能、配置、动力等都能满足我。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：33.52万
- 行驶里程：745公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
最满意的坦克500 Hi4-T的动力配置了，2.0T+9HAT动力组合，开起来动力输出既强劲又稳定。同时，米勒循环发动机的燃油经济性也非常出色，缸内直喷技术使得燃油能够更充分燃烧，降低油耗。
最不满意
多少有些不满意的地方那就是车的后备厢不是特别大，日常使用，装上三个大一点的行李箱就差不多塞满了。
空间
车内空间还是挺宽敞的，我身高180cm，坐在前排把座椅调整到合适的坐姿，腿部空间非常富足，头部距离车顶还有两拳左右的空间。后排的话，我媳妇儿跷着二郎腿坐着毫无压力。美中不足的是储物空间设计得不够多，希望后期能有所改进。
动力
车的操控性非常好，方向盘指向精准，油门刹车响应速度快，开起来又稳又灵活。
油耗
能耗：说到坦克500 Hi4-T的续航，100多公里左右吧，日常城市开我就用纯电模式，一般情况下平均两到三天充一次电，每次充电可以使用快充或者是慢充两种方式，挺方便的。
外观
坦克500 Hi4-T的外观设计符合我的审美，车身线条流畅且富有肌肉感，从前脸到车尾，都透露着霸气。
内饰
内饰整体布局透露着豪华感，用料和做工方面实实在在。
性价比
性价比算高的，有颜值有内在，配置到位，动力强劲，入手它在我看来很值。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：33.50万
- 行驶里程：354公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意坦克500 Hi4-T的动力了，2.0T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，再匹配上9HAT变速箱，百公里加速6.9秒，这速度对于追求激情和速度的我来说，足够用。
最不满意
目前来看，对这辆车还没有什么不满意的地方，主要是因为新车到家时间不太长，等过了磨合期再来和大家说说吧。
空间
坦克500 Hi4-T作为中大型SUV，空间表现还是挺出色的，它的车身尺寸足够大，前排空间宽敞，对于个头175cm的我来说，腿部和头部空间都非常充足。还有就是座椅设计得十分贴合人体曲线，支撑性和包裹感都很好。后排一样让人很满意，家里人坐在后排宽大的座椅上，可以轻松跷起二郎腿，自驾游出去玩带很多东西完全没压力。
动力
车的动力还是非常出色的，起步不肉，中后期加速快。底盘调校得当，在城市区开，过减速杠或者是井盖时，坐在车内还是挺舒服的。
油耗
坦克500 Hi4-T有110的续航确实不是很长，但对于日常上下班通勤使用足够，加上可以快充，不会耽误日常使用，这续航我还能接受吧。
外观
有啥说啥，坦克500 Hi4-T的外观设计很硬派，前脸造型犀利，给人的视觉冲击力很强。
内饰
内饰设计是真豪气啊，眼睛所能看到的地方，几乎都使用了软皮包裹，质感不错，还很上档次。再一个就是它的大尺寸触控屏，操作简单容易上手，不过新车多少还是有些味道，需要自己处理下。
性价比
这辆车的售价还是挺合理的，毕竟它的配置，动力，空间等等在这里摆着呢，三十多万就能入手，要啥自行车啊，只是优惠力度小了一点。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：33.53万
- 行驶里程：751公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
车的外观气势逼人，霸气十足，纳帕真皮包裹的座椅坐上去包裹性足够，后背支撑性也不赖。
最不满意
毕竟是带大梁的车，底盘调校这块感觉不如城市SUV的好，城市驾驶开过不太平坦的道路后方有轻微跳动。
空间
前排空间很大，尤其是将座椅调整到合适自己的位置后，腿和头都有空余，后排一样如此，后排坐上三个体型适中的成年人后，身体依然可以自由活动。
动力
纯电模式下提速很快，基本上红绿灯过后，起步超车能轻松甩掉油车。深踩有推背感，速度起来得比较快。
油耗
坦克500 Hi4-T有着一百多公里的续航，虽然平时城市中上下班代步，纯电模式下可以用个2到3天，但还是希望它的续航能再长久一些。
外观
整体外观还是挺符合我审美的，尤其是喜欢它正前脸设计，方盒子造型很硬派，造型犀利，气势逼人，站在它面前还没开上就给我一种安全感。尾部的话设计没前脸耐看，显得平庸了一些。
内饰
打开车门进入车内，手能摸到的地方基本上使用了软包，很有质感，并且座椅带有按摩、通风、加热的功能，用起来非常方便，尤其是现在天气热了后，上车必打开通风功能。
性价比
性价比这块我就不多说啥了，看中这台车的可城可野，非常符合我的要求，城市里开纯电模式就可以，毕竟有一百多公里的纯电续航，不用担心油钱。如果想开着它跋山涉水了，也不用担心越野能力，毕竟EMOD四驱在这里摆着呢，脱困爬坡啥的也没什么压力，所以在我看来，买这台车还是挺划算的。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：33.15万
- 行驶里程：975公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
满意的地方太多了，最喜欢的是舒适性，真皮包裹的座椅带有通风按摩加热功能。并且悬挂调校也可以，乘坐非常舒服。
最不满意
储物空间多少有点少，缺乏一些放东西的小设计。
空间
车长5078毫米，轴距2850毫米，跟好多MPV有得一拼了。后排空间相当宽敞，我媳妇165厘米的身高，跷个二郎腿轻轻松松。还有这车有电动踏板特别好，车门一开，踏板就自动伸出来，家里老人和孩子上下车方便。
动力
平时我开车基本是用纯电模式，在纯电模式下提速可快了。红绿灯起步总能轻松地把旁边的油车甩得远远的。有电机加持，车子开起来平顺，加速线性。
油耗
真实纯电续航100出头，平时上下班平均两天充一次电。综合续航没实际测过，只知道满油满电的综合油耗4.7。
外观
外观霸气外漏，特别是前脸，气场很足，不输揽胜。
内饰
内饰豪华，比我之前看的六七十万的越野车更要高档一些，坐进去给我的感觉更像是商务车，到处都是软包的皮料以及精致的缝线，金属按键也特别有质感，还有石英钟，真是加分不少，整个车子都显得特别有档次。
性价比
三十多万就能买辆可城可野的越野车，我觉得这性价比就很高了。毕竟越野兼顾舒适性、城市开还省油的车很少。