- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：35.50万
- 行驶里程：2153公里
- 平均油耗：12.6L/100Km
最满意
恩施这盘山公路简直是现实版秋名山，梅雨季全是泥巴路，我直接一键开启智能四驱，坦克 500 稳得就像焊在地上！上次客户小轿车卡在排水沟，我挂上低速蠕行挡，直接原地起飞，轻松把车拽出来，这波操作直接让3008 变成 “前任”！最香的是前排座椅整整 8 种按摩模式，带大客户跑长途时，拉上后排隐私帘，打开全景天窗，妥妥的移动豪华大沙发，商务接待直接赢麻了
最不满意
裸车价格优惠少，送的脚垫质量也很差，用了不到一个月就坏了。后来我自己花了600块钱定做的质量好太多了
空间
2850mm 轴距比老款3008 强的可不是一星半点，直接把舒适值拉满！后排塞三个彪形大汉都不在话下，膝部空间大到能原地劈叉，中间地台平得像电竞桌，就算被迫坐 ‘’死亡 C 位” 也毫无压力。像我 178cm 的身高把前排调到 躺平模式，头顶还空出一拳两指，视野通透得像开敞篷车
动力
纯电模式一开，这动力给得那叫一个丝滑，再也不像以前开老3008，起步就发动机嗷嗷叫，还一顿一顿的。你敢信？这么大一车，差不多 3 吨重的硬家伙，打方向盘居然这么轻巧！比我那小巧的老 3008还好开。现在我老婆天天开着去买菜，她总说，不管是钻那种又窄又弯的小巷子，还是停那种超难停的车位，这大块头都灵活得很，完全颠覆了大家对这种大车不好开的印象
油耗
我从恩施出发的时候，油箱加满、电也充满，一脚油门就往武汉开。好家伙！这一路跑得那叫一个顺，500 多公里路，感觉还没咋开就到了。到武汉一看，油箱里居然还有小半箱油！旁边开丰田的哥们儿都看傻了，凑过来问我这车油耗多少，听完直呼比他的车还省油。说起来真是一把辛酸泪，以前开老 H6 跑长途，隔三岔五就得找加油站加油，一路上光惦记着加油这事儿了。现在可不一样，开着这新车带客户去宜昌三峡玩，压根不用操心续航，又省事又轻松，这笔钱花得太值了！
外观
5 米 + 的车身往那一站，妥妥的大佬既视感！跟开了八百年的老款3008 搁一块儿，直接上演 气场碾压局！车身线条硬朗到能当搓衣板，电镀条亮得能闪瞎眼，太阳底下一照，金属质感直接拉满，活脱脱一台行走的 钢铁猛男！每次往酒店门口霸气一停，路人齐刷刷转头，手机镜头咔咔怼脸拍。车头那立体浮雕的坦克 LOGO 更是绝绝子，辨识度直接拉爆，老3008的标在它面前简直就是青铜见了王者，硬派越野的 DNA 直接疯狂跳动！
内饰
NAPPA 真皮座椅这质摸上去像撸丝滑小猫，跟我那老 3008 的织物座椅比简直降维打击！这套座椅还藏着黑科技 智能温控直接封神！大冬天在恩施跑山路，天还没亮透呢，座椅加热秒速启动，后背暖烘烘的超治愈，几分钟就把寒气全赶走！夏天也超顶，通风一开，细密气孔疯狂散热，就算山路颠到飙汗，后背照样清清爽爽，主打的就是一个四季通勤 躺赢体验
性价比
如果价格能有优惠的话整体来说性价比我认为是不错的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：35.50万
- 行驶里程：3550公里
- 平均油耗：12.6L/100Km
最满意
周末自驾露营，混动系统直接开启 战神模式，电机扭矩拉满，爬坡过坎跟玩似的，男友力直接爆棚！看副驾女朋友一脸安心的样子，就知道这波血赚不亏～更绝的是前排座椅按摩功能，女朋友加班到半夜，上车直接一键开启 回血 buff，细腻的按摩手法比专业技师还到位，直接把通勤路变成了私人按摩房，这波细节直接拿捏住家用车的天花板！
最不满意
车机偶尔会卡顿，导航切换界面时的延迟影响体验。
空间
前排座椅调好后，副驾秒变 私人影厅，电动腿托一键升起，配上软乎乎的头枕，我家那位抱着平板追剧，直接躺平当 “快乐肥宅”～后排更是绝绝子！国庆带岳父母自驾游，三个大人塞后面居然还能 活动自如！我老丈人 1 米 85 的大高个，膝盖前还能空出两拳距离，一路坐着都不带喊累的！
动力
喊一句 “坦克坦克” ，就像和铁子秒回消息一样丝滑！0.5 秒极速唤醒，比我家狗子听见开零食袋还快！想调空调、开天窗？动动嘴皮子的事儿～老婆开车再也不用手忙脚乱，优雅控车直接拿捏！? 重点夸爆它的 NOA 导航辅助驾驶 ！上次回老家跑高速，这功能简直开了 “自动驾驶挂”?? 自动跟车稳得一批，变道操作比老司机还丝滑，直接把长途变 “躺平之旅”！现在我家那位 “谨慎大师” 老婆，都催着我赶紧规划下一趟自驾路线了 ！
油耗
空调全程不关，实测续航直接干到 90 公里！这续航对我这种打工人来说简直是梦中情车，三天一充的频率，通勤简直不要太爽！周末自驾才是重头戏，混动模式直接秀翻全场 。 上个月开着它满油满电从武汉杀到恩施，到地儿油箱还剩小半格，给同路的普拉多车主都看傻了。
外观
最后我选了曜石黑车漆，黑得特别有质感，阳光下看就像会流动的黑宝石，光泽感绝了！每次去媳妇公司楼下接她，车刚停稳，连保安大叔都凑过来瞧两眼。媳妇一上车就打趣要说最戳中我俩的，还得是它的颜值。前脸那个 举折中网 设计太有意思了，听说灵感来自宋代建筑，把古代飞檐斗拱的韵味都浓缩在车头了，看着特别大气。
- 评分：5分
- 裸车价格：35.50万
- 行驶里程：3300公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
买了这车后，最让我高兴的就是它的混动系统，简直是 “省钱小能手”！以前开油车，每次加油都肉疼，现在开这辆车，在市区上下班就用纯电模式。充满电跑短途，能撑 3 天呢！我每天上下班来回 30公里，三天充一次电完全够用。而且在家里充电超便宜，一度电才 3 毛多，现在每个月电费就 200 块左右。以前开油车，每个月油费得 2000 多，现在用车成本直接少了 90%，这差别也太大了！
最不满意
有个小问题挺影响体验的。后备箱门槛太高了，因为电池的原因，比老款高了差不多 10 厘米，初衷是为了保护电池做的安全设计的取舍。但是实际中我经常带孩子出门，搬婴儿车或者大行李箱的时候，得弯腰使劲往上抬，特别费劲，女生搬完一趟腰都酸了。
空间
空间这一块不用多说，车身尺寸在这里，前排座椅调整好以后，后排很宽敞，按1.75的身高来说，后排足有两拳头多的腿部空间，5 座布局很实用，后排地板纯平，中间坐人不用劈叉。后备箱也蛮宽敞，开口很大，拿东西放东西都很方便！
动力
混动系统开起来特别舒服，整体平顺性不错，换挡连贯，加速反应很快，在市区超车、高速提速都轻轻松松。方向盘转向很精准，虚位很小，别看车身大，操控起来一点都不笨重，在市区开、停车都很方便。底盘调校得也很舒服，过减速带的时候震动过滤得很好，家人坐在后排不会觉得颠。和以前的油车比起来，这车开着更安静、更平顺，像开豪华轿车一样，日常通勤特别享受。
油耗
纯电续航完全能满足我日常上下班，春秋季节百公里电耗大概 16.5kWh，充满电在市区能跑 100 公里，三天充一次电就够了。跑高速换成混动模式，百公里油耗大概 10L，比同级别油车省不少。就算出远门也不用担心，加油充电都很方便。天冷的时候，纯电续航会少一点，但影响不大，整体表现很让人满意。
外观
这辆车的颜值真的没话说，开出去特别拉风！车身长度超过 5 米，车漆质感也很好，在太阳底下闪闪发光，气场十足。车头的大格栅搭配 LED 大灯，看着既稳重又时尚，每次停车都有人过来问这是什么车。车身线条流畅，没有那种特别硬邦邦的感觉，在城市里开也很合适。晚上尾灯一亮，辨识度超高。和我以前的油车比起来，这辆车看着更豪华，开出去特别有面子。
内饰
内饰是这车的一大亮点，坐进去就感觉特别高级。全车都是 Nappa 真皮座椅，摸着软软的，透气性也好。独特的配色搭配木纹装饰，看着就很有档次，中控台都是软包材质，做工精细，一点都不廉价。五屏（吸顶屏、仪表盘、中控屏、扶手屏、HUD）交互系统超有科技感，中控屏画面清晰，操作也流畅。HUD 抬头显示也特别清晰，开车的时候不用低头看屏幕，安全多了。而且这车隔音效果特别好，用了 ANC 主动降噪和双层夹胶玻璃，就算跑高速，胎噪和风噪都很小，听音乐特别享受。
性价比
36w的价格能买到这样一台又适合日常通勤、又适合户外玩耍，配置拉满动力也随叫随到，省钱又舒服，很值得。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：33.50万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
选车时重点对比了方程豹豹 8 智勇豪华版和理想 L9 Max，最终敲定这台坦克 500 新能源 Hi4-T 标准版，核心原因有三点：一是动力与经济性平衡，310kW 综合功率 + 750N?m 扭矩的动力储备远超同价位燃油车，6.9 秒破百的加速能力满足日常超车需求，而 WLTC 2.06L 的综合油耗比豹 8 低 1.2L，长期使用更省钱；二是配置均衡无短板，标准版就标配 L2 级辅助驾驶、540 度全景影像和对外放电功能，比同价位豹 8 少花 1.6 万却没牺牲核心配置；三是空间实用性更强，2850mm 轴距带来的后排腿部空间比理想 L9 更宽敞，且后备箱 1400L 的容积，座椅支持比例放倒，完全能满足家庭露营、长途旅行的装载需求。相比之下，理想 L9 偏家用 MPV 风格，而豹 8 的华为智驾虽先进但溢价过高，坦克 500 新能源的 “全能型” 特质更契合我的用车场景。
最不满意
现存不足：车身宽度近 1.94 米，在老小区狭窄路段会车略考验技巧；亏电状态下油耗升至 10L 左右、略高。
空间
把前排座椅调好后，头顶还有两拳多的距离。后排空间更夸张，腿部空间足足有三拳半，就算坐在中间也不会觉得憋屈。后备箱也特别能装，平时放两个 28 寸行李箱，再塞个婴儿车都轻轻松松。要是把后排座椅放倒，周末露营用的帐篷、烤架这些大件随便放。车里小的储物格也不少，车门上的格子能放下 500ml 的矿泉水瓶，扶手箱够深，平板电脑都能塞进去，细节设计特别贴心。
动力
在城里开这台车特别舒服，动力输出又平顺又线性。纯电模式下开车特别安静，混动模式发动机启动的时候，几乎感觉不到。底盘调校得偏舒适，双叉臂独立悬架过滤颠簸效果特别好，过减速带的时候，车里完全不会有生硬的震动。方向盘转向精准，没啥虚位，这么大的车开起来一点不笨重，变道超车特别灵活。能量回收拖拽感也不明显，开起来跟燃油车差不多。
油耗
国庆的时候我自驾来回 600 公里，一直用混动模式，半箱油都没用完。快充速度也很给力，从 30% 充到 80% 只要 十几 分钟，在服务区喝杯咖啡的时间就能充不少电。慢充 6.5 小时能充满，晚上用家用充电桩充电，第二天又是满电出发。而且在市区堵车的时候，纯电续航掉得也不厉害，特别稳定。
外观
5 米多长、近 2 米宽高的车身，配上硬朗的线条，看着特别大气。镀铬装饰条和 LED 尾灯一搭配，精致感直接拉满。前脸大格栅加上矩阵大灯，开在街上回头率超高，一眼就能认出是坦克家的车，这颜值完全戳中我的审美点。
内饰
中控屏和仪表盘，画面清晰，还有HUD，开车的时候直接看HUD了，就不用低头看屏幕，安全又方便。空调按键是实体的，盲操作也不会按错，做工特别扎实，开着也没有异响，妥妥的豪华车水准。
性价比
跟同价位的车比起来，坦克 500 新能源 Hi4-T 标准版动力更强，油耗还低，全景天窗、真皮座椅、对外放电、L2 级辅助驾驶这些实用配置全都有，没有啥短板。要想买这台车，我个人建议优先选择标准版！充电方面尽量保持电量不低于 30%，避免亏电行驶导致油耗飙升。
- 评分：5分
- 裸车价格：35.88万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
带着老公和娃去试驾了坦克500hi4-T！说实话，一开始我是拒绝的??这么大个车，我开得动吗？停得进车位吗？油耗会不会很吓人？但实际体验完，真香了！ 第一眼看到实车，确实威武！我1米6的个子站在旁边显得特别娇小。但坐进驾驶位发现视野超好，座椅还能电动调节到最高，前方路况看得清清楚楚。内饰豪华感十足，孩子一上车就兴奋地摸摸这摸摸那。 最让我惊喜的是开起来特别轻巧！方向盘一点都不重，转弯掉头比想象中轻松太多。老公一直在旁边夸这个自动驾驶辅助功能好用，说跑长途能省不少劲。 对我来说最实用的是360度全景影像！倒车停车时中控大屏能显示车辆周围情况，再也不用担心蹭到马路牙子了。过窄路的时候也会自动激活，安全感满满。 混动模式太适合家用了！平时接送孩子用纯电模式，安静又省钱；周末出去玩用油电混合，续航完全没焦虑。试驾时过减速带感觉很稳，宝宝在后座安全座椅里睡得很香。 空间更是没得说！后排坐下三个成年人都不挤，后备箱能装下婴儿车+露营装备+超市大采购。全家出游再也不用为行李空间发愁了。 说实话，原来觉得这种方方正正的大车是男士专属，没想到我们女司机开起来也很顺手！现在觉得，家里换车真的可以考虑这种既安全又能装的SUV，毕竟能带上全家人的诗和远方，才是真的好车
最不满意
非常满意，没有不满意的点，老公孩子也非常喜欢