- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：28.78万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的就是大六座空间，给全家带来舒适体验，选这车就是奔着实用去的。日常切换大四座模式，二排几乎能躺平，带娃长途完全不憋屈。前几天去临市见客户，高速全程开启领航辅助，不用频繁操控，开到目的地也不觉得累，传统车企能把智驾做这么顺很惊喜。
最不满意
车机能安装的APP有限，只能用自带的听歌、导航软件，缺少一些娱乐APP，希望之后会有所改进。
空间
车长5156mm，轴距超三米，全家乘坐不局促，后备箱装载力在线，家用靠谱。六座布局每一排都不局促，家人一致好评，周末去郊区玩，路上老人在二排那块休息，伸出腿托，再开启座椅按摩，实用性拉满。
动力
零百加速4.9秒，馈电也才6秒多，在市区开经济模式绰绰有余，作为中大型SUV，操控偏轻松，并不会因为车自重大影响操控性，家用悬挂调教合适，开着稳。
油耗
实测高速能耗惊喜，高速全程限速120，设置混动加智能保电，空调23度3档，不堵车时保电相对稳定，满油满电轻松突破1000公里，长途无续航焦虑。冬天充电比较勤，差不多隔两天充一次电，续航达成在80-85%之间，还可以接受。
外观
外观时尚大气，带点运动感，不过相比老款没啥变化，后期打算贴个车衣，增加一些亮点。
内饰
内饰简约大气，中控三联屏分辨率高，后排娱乐屏防蓝光，通过了莱茵认证，能保护孩子的眼睛。不过美中不足是氛围灯可选颜色少，中控删减了不少实体按键操作，目前来看没啥大问题，平时开车多留心就行了。
性价比
对比了同价位的车，性价比占优势，当时有个3k的小订优惠，叠加置换补贴，大概便宜小两万，29万出头落地。这段时间磨合下来，驾驶感受比较满意，首搭VLA辅助驾驶，语音控车灵敏，越来越顺手，不管市区还是高速路也都有防御性驾驶，时刻保证驾驶安全，要点个赞！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.78万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
该说不说，蓝山智能进阶版乘坐舒适性没得挑，不仅驾驶视野开阔，座椅包裹和支撑也挺到位，特别是前两排座椅配了通风加热按摩，副驾和二排还都能放平，对我们人口多的家庭来说这车空间布局绰绰有余，也会考虑不同年龄段人的需求，这点让我觉得满意。
最不满意
我觉得车里可以再加点储物的地方，中控台那块放个包啥的感觉不太方便，影响操控。
空间
大六座SUV空间布局不错，本来还担心后排会局促，但第三排坐两个成年人完全没问题，靠背调节方便，车里空间利用率还可以，后备箱目测放几个小箱子或者大件都行。
动力
我之前开油车比较多，对插混车不是太了解，不过它是前后双电机驱动，从起步到提速挺稳的，而且轻踩油门瞬间涌入动力，没出现拖沓。另外，我还体验了VLA辅助驾驶，系统识别非常灵敏，比如在路口需要掉头或者转弯，在跟周围车辆保持安全距离的前提下就自动做出判断，还能语音操作，不用我刻意去干预，仿佛是“老司机”一样，还能把思考决策的过程在车机屏上演示，让我感觉心里很踏实。
油耗
官方纯电续航220km，冬季续航达成率怎么也能有个百分之八十多，开空调和座椅加热费不了多少电。
外观
和老款没啥区别，除了轮毂样式换了，要是再有些亮点就更好了，中规中矩。
内饰
中控无线充电很实用，前后排有独立的空调出风口，车载冰箱适配不同的需求。
性价比
目前购车权益挺香，有个2000抵8000元购车款，然后还有置换补贴，最高两万，选的Max+版29万以内入手靠谱。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：28.78万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
全新蓝山比较吸引我的有两个点，一是它是混动新能源带Hi4电四驱，既有电车的安静、平顺，又保证动力输出流畅，关键这车开着省~二是空间布局挺合理，副驾零重力，座椅能调到舒服的角度，而且不影响后排的乘坐感受，二排两个座椅还是相互独立的，靠背往后放，再伸出腿托，有足够的活动空间。
最不满意
有啥说啥，其实这车第三排长时间会有点挤（主要是腿部那块）长途出行的话肯定要掂量一下，不过前两排座椅调节更加灵活，尽量别长时间坐第三排就行。
空间
试乘那会上来没直接调主驾座椅，简单测试了腿部空间，伸直是没问题，座椅调高调低因人而异，中间是纯平地台，有孩子和老人不用担心安全。
动力
全新蓝山搭载VLA辅助驾驶，具体表现是针对不同路况系统能及时响应做出判断，比如变道、超车、并线等，感觉是“老司机”在思考一样，我不用频繁接管方向盘，在限速路段不慌，和前车始终保持安全距离。
油耗
正值冬季，试驾开空调和座椅加热的情况下纯电续航能达到195公里左右，感觉还可以，我也没怎么怠速，总体能接受。
外观
外观辨识度高，轮毂样式换了，比原来25款多了些运动感，挺符合我审美的。
内饰
米色内饰，高级，舒适性强，看得见摸得着的地方基本都给了软包，尤其是坐垫，柔软、弹性大，腰部支撑到位，久坐不累。
性价比
我觉得在30万级车型中全新蓝山还是占优势的，刚上市不久，现在订车优惠可谈的空间比较大，而且还搭载VLA，整个驾驶体验都得到了提升，后期保养也比油车划算，综合考虑家用合适。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.78万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
头回开插混车，全新蓝山的空间和动力让我比较满意。它是大六座布局，每排的过道宽敞，尤其是第二排两个独立的座椅，支持零重力放倒，长途自驾全家人坐指定没问题；动力呢，标配Hi4电四驱，比一般的两驱车提速快。还要特别说下VLA辅助驾驶，它适用城市和高速场景，面对较为复杂的路况能主动减速，并和前车保持安全距离，系统响应灵敏，大大增加安全性。然后还把决策推理可视化，让驾驶员时刻心里有谱。
最不满意
这车外观和老款相比区别不大，就轮毂样式变了，还加了智驾小蓝灯，不过只有行驶过程中小蓝灯才亮，整体中规中矩吧。
空间
空间布局合理，我一米八的身高坐哪排都伸得开腿，头部空间是有挺大富裕的，最起码第三排不压抑，如果是日常家用基本不会满载，而且将三排座椅靠背往前调也能给后备箱腾出更多空间装东西，同时对前排乘坐没有影响。
动力
试驾路段在老城区，来来往往车比较多，全新蓝山控速平顺，过减速带没啥顿挫，主打一个稳！前方视野开阔，避开了大部分盲区。有VLA接管方向盘的频率变低了，好像一直有位“老司机”跟着，让人安心。
油耗
打听了一下，这车220公里的纯电续航，冬天达成率到190公里以上没问题，在北方属于表现很好了。
外观
辨识度还行，不过前脸偏单调，后期可以考虑做做改动。
内饰
门板、中控以及座椅全都用的纳帕真皮包裹，高级又不失稳重，就是白色不太耐脏，需要勤打理着点。
性价比
中配四驱Max+版置换后28.78万就能到手，配置齐全，舒适性也够，完全不需要选装，性价比真可以。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.78万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
头回开插混车，全新蓝山的空间和动力让我比较满意。它是大六座布局，每排的过道宽敞，尤其是第二排两个独立的座椅，支持零重力放倒，长途自驾全家人坐指定没问题；动力呢，标配Hi4电四驱，比一般的两驱车提速快。还要特别说下VLA辅助驾驶，它适用城市和高速场景，面对较为复杂的路况能主动减速，并和前车保持安全距离，系统响应灵敏，大大增加安全性。然后还把决策推理可视化，让驾驶员时刻心里有谱。
最不满意
这车外观和老款相比区别不大，就轮毂样式变了，还加了智驾小蓝灯，不过只有行驶过程中小蓝灯才亮，整体中规中矩吧。
空间
空间布局合理，我一米八的身高坐哪排都伸得开腿，头部空间是有挺大富裕的，最起码第三排不压抑，如果是日常家用基本不会满载，而且将三排座椅靠背往前调也能给后备箱腾出更多空间装东西，同时对前排乘坐没有影响。
动力
试驾路段在老城区，来来往往车比较多，全新蓝山控速平顺，过减速带没啥顿挫，主打一个稳！前方视野开阔，避开了大部分盲区。有VLA接管方向盘的频率变低了，好像一直有位“老司机”跟着，让人安心。
油耗
打听了一下，这车220公里的纯电续航，冬天达成率到190公里以上没问题，在北方属于表现很好了。
外观
辨识度还行，不过前脸偏单调，后期可以考虑做做改动。
内饰
门板、中控以及座椅全都用的纳帕真皮包裹，高级又不失稳重，就是白色不太耐脏，需要勤打理着点。
性价比
中配四驱Max+版置换后28.78万就能到手，配置齐全，舒适性也够，完全不需要选装，性价比真可以。