- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：7.68万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
随着家庭人口的逐步增多，家中那辆小型汽车在每次出行时都显得愈发拥挤，乘坐体验急剧下降。这种情况下，换一辆能满足全家舒适出行的座驾，成为我迫不及待的需求。思来想去，一辆手动挡的大空间车才是最佳选择，既可以容纳全家人，又能在驾驶中感受操控乐趣。在网上历经漫长而细致的筛选后，北汽制造的锐胜 M7 偶然间映入眼帘。从参数和图片来看，其价位、空间以及外观都与我的需求高度契合。为了进一步了解，我毫不犹豫地预约了试驾。当第一次见到实车，锐胜 M7 时尚大气的外观再次惊艳到我。车身线条流畅，轮廓硬朗，丝毫不像一款仅需大几万的车。坐进驾驶位，手动挡的操控感瞬间唤醒了我的驾驶热情。点火启动，开始试驾。起步阶段，手动换挡操作顺畅，动力输出平稳。车内空间宽敞，即便我将座椅调整到舒适位置，后排乘客仍有充裕的腿部和头部空间。行驶在城市道路上，穿梭自如，丝毫没有因车身大而带来的笨重感。途中经过一段坑洼路面，锐胜 M7 的悬挂系统表现出色，有效地过滤了颠簸，家人坐在后排反馈乘坐感受良好。来到高速路段，加速过程中，手动降档超车，动力响应及时，轻松完成超车动作。最让我惊喜的还是它的空间布局。车内储物空间丰富，无论是水杯、手机还是其他杂物，都有合适的存放位置。试驾结束时，我特意测试了后备箱空间，在满载的情况下，依然能轻松放下几个行李箱，满足家庭出行的装载需求。
最不满意
在试驾锐胜 M7 的过程中，一些细节之处引起了我的注意。车内部分塑料件，当手触碰到它们时，那种生硬的触感立刻传递而来，质感显得颇为粗糙。目光所及，这些塑料件从视觉上很难营造出高级的氛围，仿佛与车辆时尚大气的外观形成了一定的反差。倘若这些塑料件能够拥有更为细腻且舒适的触感，就像触摸高品质的皮革一般，不仅手部感受会更加愉悦，整个车内的品质感也必将得到进一步提升。想象一下，当乘客置身车内，随手触碰之处皆是细腻质感，这无疑会让驾乘体验上升一个档次。除了塑料件的问题，车辆行驶过程中产生的噪音也稍大。在城市道路上，车辆穿梭时，外界的嘈杂声以及车内机械运转的声音，会时不时传入耳中。而当行驶在高速路段，风噪和胎噪更是明显，在一定程度上干扰了驾乘人员的交谈与休息，给大家带来了一些困扰。然而，冷静思考后，结合车辆的价格定位来看，这些问题似乎也都在可接受的范围之内。毕竟，锐胜 M7 以相对亲民的价格，为消费者提供了宽敞的空间、实用的配置以及不错的动力表现。在性价比方面，它有着自身独特的优势。所以，尽管存在这些小遗憾，但并不影响它成为一款满足家庭日常出行需求的高性价比车型。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.28万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
这段时间一直在琢磨着换一台营运车，主要是跑城郊接送和少量团体单，之前看了几款7座的，总觉得不够用，偶尔接个8、9个人的单子就很尴尬。刚好听说2025款2.0L自动长轴中级营运版9座上市了，就拉着我朋友阿凯一起去4S店试驾，阿凯开了三年网约车，对营运车的实用性看得比我还细。
最不满意
就是一台为营运而生的车，没有什么华丽的设计，也没有什么高科技配置，但实用性拉满，性价比很高，适合我们这种做城郊接送
空间
我们俩关注的还是空间，毕竟是9座车，空间不够用，营运起来太费劲。这台车的座椅布局是2+2+2+3，前两排都是独立座椅，第三排是两个，第四排是三个。我先坐了第二排，腿部空间很宽敞，我把座椅调到最后，腿能完全伸直，不顶前排座椅，头部空间也还行，还有一拳多的距离，坐久了也不会觉得压抑。阿凯身高180，他坐进了第三排，试了试说“还行，不挤，腿部有一拳的距离，头部也不顶。我们俩又喊了两个销售，一起试了试满载的情况，9个人坐进去，竟然没有想象中那么拥挤，过道够宽，过人没有一点问题，不会出现卡住的情况。第四排的三个座椅，坐成年人没问题。
动力
阿凯先开，我坐副驾，还有一个销售坐后排，模拟载客的情况。这款车是2.0L自然吸气发动机，搭配自动挡变速箱，起步的时候动力强劲没有一点动力不够用的情况。跑快速路的时候，时速开到80码，动力依然很平顺，没有出现顿挫感，变速箱换挡也很流畅，几乎感觉不到换挡的痕迹。我后来也开了一段，方向盘很轻，转向很精准，就算是我这种开惯了小车的人，开这台长轴车，也不会觉得费劲，就是转弯的时候，半径有点大，需要多打一点方向，慢慢转，不然容易蹭到路边。
油耗
市区道路和快速路各占一半，表显油耗是7.7L，跟销售说的差不多，阿凯算了一笔账，按照现在的油价，每公里的油费大概在6毛钱左右，营运起来，成本不算高
外观
第一眼看上去，这台车就很“壮实”，毕竟是长轴版，比我之前看的那些MPV宽不少，也长一截。我跟阿凯绕着车子转了两圈，外观没什么花里胡哨的设计，就是很朴实的营运车风格，车头很大气，大灯看着挺亮，销售说晚上跑夜路够用，阿凯摸了摸车头的保险杠，说“这种硬塑料的好，刮刮蹭蹭不心疼，营运车难免磕磕碰碰，修起来也便宜”。
内饰
内饰用料真的很不错，里面的配色的很商务看上去非常的高档。
性价比
对比同级别别的9座营运版车型，这个价格很有优势，性价比非常的不错。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：5.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
上周抽空去试了趟车，主要就是冲着实用去的。我家住上海郊区，平时进城办事、拉点东西，没辆车是真不方便。看了不少，最后摸上了锐胜王牌M7的这台车。谈不上多懂车，就说说实实在在的感受吧。最满意的肯定是空间，这车是真能装。后排座椅一折叠，整个后面平整得跟个小货厢似的，我估摸着我那些农具、几筐自家种的菜往里一放，绰绰有余。五座状态下一家子人坐进去也松快，头顶和腿前都还有不少余量，这点对我们这样偶尔需要带家人出门的家庭来说，挺实在。外观看着挺大方，不花哨，就是那种干练的方盒子造型，车身高高的，感觉视野挺好，漆面在太阳底下看着也挺亮堂，属于耐看型的。内饰简单明了，没什么复杂的设计，该有的按钮都在手边，座椅坐着不滑，软硬也合适。虽然用料能看到一些硬塑料，但这个价位咱图的就是个皮实耐造，好打理，这些我倒不太在意。
最不满意
要说不那么满意的地方，一个是提速超车的时候，需要把转速拉高一些，耐心一点，毕竟排量在这儿摆着。另一个是车里的安静程度，速度上了七八十之后，能明显感觉到风噪和路噪，听听广播音乐得把音量调大点。
动力
开起来的感觉，1.6的发动机起步不算猛，属于稳稳当当的那种，但跑起来之后劲儿还是挺顺的。换挡手感清晰，离合也挺好找接合点，我这个开惯了手动挡的人觉得上手没难度。方向盘不算轻，但指向挺明确，路过我们村那段有点颠的石子路时，底盘感觉挺扎实，车厢里没啥零散的响动，滤震还算柔和，坐着不颠。
油耗
油耗我问了问开着的销售，结合车显数据，估摸着日常用下来大概也就七八个油吧，具体得看路况和怎么开，这个日后要是真买了还得自己长期品一品。
性价比
这个价格还是很香的，这么便宜的价格买到这么实用的一辆车，我觉得还可以了，对于我们这种普通家庭来说是用不了多少钱去买车的，所以我们买车最主要的就是实用耐用，这车比较能装，也比较符合我们的要求，再加上它的价格也不贵，我觉得是不错的性价比这方面还可以，而且有一定的优惠力度，如果有旧车的话还有置换补贴。
- 评分：5分
- 裸车价格：7.18万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我和老板都觉得最满意的地方有三个，也是这款车的核心优势，总结下来就是：空间超大且灵活，拉人拉货两不误。
最不满意
不足点，就是隔音效果差，这款车的隔音做得很一般，时速超过80km/h后，发动机的噪音、风噪、胎噪会明显变大，车内的交谈需要提高音量，听音乐也需要把音量调大，才能掩盖噪音。
空间
首先是7座满员的情况，2-2-3的布局，坐满7 个成年人，完全不拥挤。第一排的驾驶位和副驾，我身高178cm，调整好座椅后，头部有两拳的余量，腿部空间也很充足，不会觉得憋屈。
动力
空载的情况下，起步很轻快，油门的响应很灵敏，轻轻踩油门，车就能动起来，不会有肉的感觉。5挡手动变速箱的换挡手感还不错，挡位清晰，吸入感也有，换挡的时候不用太费劲，就算是新手，也能轻松操作，离合的结合点也比较清晰，半离合的位置很好找，起步不容易熄火，对于手动挡的新手来说很友好。
油耗
这款车的油箱容积是58L，加注的是92号汽油，油价比较亲民，对于注重用车成本的车主来说，这一点很重要。
外观
我和老板第一次看这款车外观的时候，老板就说 “这车身看着敦实，不像那些花里胡哨的车，看着就不耐造”。车尾没有设计尾翼，也没有多余的装饰，就是简单的品牌标识和车型标识，整体风格和车头、车身保持一致，都是以实用为主。
内饰
老板第一次坐进来的时候，就说 “这个内饰看着不咋样，但胜在好打理，不像那些皮质的，一沾灰就显脏”。确实，中控台的设计很简洁，没有复杂的布局，所有的按键和旋钮都在触手可及的地方，操作起来很方便，不用低头找，这一点对于手动挡的车型来说很重要，开车的时候操作不分心。
性价比
我和老板一起试驾的时候，也特意对比了几款同价位的车，感觉这款车的性价比确实很高。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：6.48万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
作为一个 MPV 领域的深度 “潜水员”，我一直关注着那些能真正走进老百姓生活，为日常出行和家庭需求服务的车型。最近，北汽制造的王牌 M7 1.6 手动标轴版成功引起了我的注意。这台车价格亲民，主打实用，就冲着这定位，我二话不说就跑去 4S 店，打算亲自体验一番。
最不满意
完全能满足一家人的出行需求，这空间实用性，真的没话说。
空间
坐进去之后，头部还有两圈拳多的余量，腿部也能自由伸展，不会有局促的感觉。后备箱的空间也挺大的，日常出行放两个行李箱，再加上婴儿车之类的东西，完全没有压力。要是把后排座椅放倒，那空间就更夸张了，直接变成一个超大的载货空间，拉点小家电、大件物品都不在话下。
动力
我试驾的时候，感觉它起步的时候不肉，挺轻快的，在市区里代步，跟车、起步都很轻松，没有那种拖拖拉拉的感觉。
油耗
我在试驾的时候，也特意留意了一下油耗和续航情况。在市区开，而且还开着空调的情况下，它的油耗大概在 7个左右，这个油耗表现我觉得还可以，毕竟是一台 MPV，车身比较大
外观
到了 4S 店，见到实车的第一眼，我就觉得这王牌 M7 1.6 手动标轴版看着特别踏实。它的外观没有那种花里胡哨的奇葩特别的是设计，就是很纯粹的家用 朴实耐用MPV 风格。
内饰
先说方向盘，它采用的是仿皮材质，握在手里手感还不错，粗细适中，打方向的时候也不打滑，操作起来挺顺手。仪表盘的设计很简洁，各种信息都很清晰，像转速、车速、油耗这些关键数据，一眼就能瞅见，不用费劲去找，开车的时候能快速了解车辆状态，这点我觉得挺贴心的。
性价比
对于那些预算有限，又想拥有一辆实用 MPV 的朋友来说，王牌 M7 1.6 手动标轴舒适型真的是个不错的选择。它没有那些花里胡哨的高级配置，但每一项配置都用在刀刃上，实实在在地满足了消费者的日常需求，性价比真的没话说。