- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：5000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意就外观操控跟内饰吧其它的我也没感觉哪里好非要我就我也说不出来我就知道525充满电只能跑350
最不满意
续航能力，525充满电最多就能跑350，实在是头疼，还有做工太差了。哎国产车就这样吧
空间
空间前面还可以，后面就不行了特别是后面要是三个人坐中间的话像我1.75的话没法坐
动力
驾驶感受还是可以，提速超车没话说这可能也是我最满意的一点吧
油耗
续航：最最最不满意的就是续航问题，新车买来测试了好多回，525充满电最多也就跑了350公里，跟售后沟通这已经不错了，我也无语只能这样吧说多了都是泪
外观
外观造型设计还可以是我喜欢的，颜色时尚大气
内饰
做工就不说了请看图，材质一般，乘坐感还是不错的
性价比
综合性价比一般，当初买他也就是外观吸引了我
- 评分：4.5分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
性价比很高，都说是汽车界的小米。十四万多就能买车C级车的尺寸和空间，很划算了。因为是小白，一直听说4S店套路深，就拉着一个同事一起，看了不少车，囊中羞涩只能选择性比价高的，油车电车都看了，比如长城的，领克的，吉利的。最后才看到了零跑。还是下了很大决心才买的零跑，就怕是下一个威马。下了单，和同事去中和吃兔火锅，同事给分析了零跑的发展和技术，才有了信心，希望零跑越来越强吧。
最不满意
续航还是拉胯。销售吹的525公里的续航，连450公里都跑不到。冬天的话最多也就跑320公里。还有就是门把手按钮，设计的非常危险啊，腿非常容易碰到门按钮就导致门开了，开门又会自动驻车，啊这。。。。
空间
空间确实够大，尤其是后备箱的空间。记得最深刻是有次从绵阳回成都，顺风车拼车了4个回成都上学的大学生，都说自己有行李箱，当时还有点担心放不下，结果4个行李箱都放进去了，还有一点点冗余空间，行李箱大概是24寸的吧。 ☆ 空间设计亮点：手扶箱有暗格，这个设计的还可以。行驶证驾驶证这些可以放到暗格里面。方便又不容易被看见，总比直接放到手扶箱的好。
动力
两百多的电动力动力输出是真的强大。作为小白，没有开车的经验，之前去试驾过领克这些油车，再来体验这个电车，确实感觉不一样，动力只能用丝滑两个字。尤其是试驾员笑着说让我体验下这个车的推背感，直接速度就窜上去了，第一次确实有点吓人，心都怦怦跳。当时试驾员还不停的说，感觉咋样。自己开的时候，可是不敢这样开，后面慢慢的熟悉和适应了，才开始敢深踩。还有就是高速的有那种桥，有金属板那个，尤其是如果还带转弯的路，在这个金属板上速度快了有点容易打滑，这个要小心点，挺很多车友反馈都有这个问题，估计是动能回收导致。
油耗
续航：续航表现确实不咋样，冬天的话，上高速加空调，不节省点开，估计也就5折到6折的样子。秋天表现还算过得去，不冷不热的，也不用开空调，速度100公里每小时的话，还是能跑到440公里的样子。还好我的生活半径也就200公里，这车对我来说足够用，暂时没有续航焦虑。
外观
外观确实好看。尤其是选的这个灰白色，溜背设计，看起来就很顺滑。听说这个设计是考虑了风阻那些，不仅美观，还能减少风阻提高续航。 车尾造型：尾部的字母logo能发光，看起来还不错，有格调，称一句帕梅拉零不过分吧。
内饰
内饰感觉一般般，摸起来也还行，就是味太大。后背的玻璃延伸的很高，都到了后排的上方了，还没有遮阳帘，夏天确实不舒服，还要考虑买个遮阳帘。中控屏功能挺多的，还不错。副驾的屏幕功能比较少，希望OTA能改善。
性价比
十几万的价格，买到62度电池的车，确实很划算，而且还是免税。用车成本也很低，平时外面充电也就1元左右，充满电60多。就算只能跑300多公里，也才2毛钱一公里，非常划算了。如果自己能装充电桩就更加省钱了，听说晚上充电才不到3毛一度，那样算下来最多也就6分钱一公里，等我的新房装修好了，一定得先按一个充电桩。
- 评分：5分
- 裸车价格：14.30万
- 行驶里程：1600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
性价比
零跑主打一个性价比，越级体验！！绝对不后悔
最不满意
暂时没有，要有的话应该是车比较大，路边窄小车位不太好进入，有360多打几把就行
空间
本人身高168，老公180，载过两个老公朋友平均身高在183的健身男，后排很舒服，他俩直接睡着
动力
驾驶感受：五连杆的地盘舒适，方向电门轻盈不费力，是我喜欢的
油耗
续航：人在苏州，目前来说续航对我没什么影响，有充电桩，之前零下下雪掉电会比较多，最近好很多了
外观
外观流畅，车身弧度优秀，黑色外漆晚上看很帅
内饰
内饰选择的棕色，一开始想选白色后来幸亏没选，我的牛仔裤掉色哈哈哈哈啊哈，加大包变成了nappa皮，很舒适
性价比
对比了小鹏p5，最后还是选择了c01，这个价位，真的还要什么自行车啊，何况对手是个毛胚
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.40万
- 行驶里程：4352公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
买这台车主要就是看中了它的空间，因为家里已经有一台油车了，但是考虑到后期的养车成本还是决定换辆新能源车。我这个人比较看重实用性，所以对车子的要求还是比较高的，这车的空间真的非常宽敞，前后排坐进去都很舒服，而且后备箱也特别能装东西
最不满意
底盘相对会比较硬一些，过一些比较差的路面还是有一些颠簸感的，哈哈。
空间
本人身高185cm，前排驾驶位调好以后后排腿部空间2拳有余。中间地台有一点点隆起但是影响不大后备厢容积：深、大！很深
动力
电车动力强，超车非常轻松。加速线性平稳，没有顿挫感。方向盘轻便，指向精准。刹车灵敏度高。起步/加速动力：爬坡时明显感觉有劲，在运动模式下，油门响应很快 就是底盘相对会比较硬一些
油耗
续航的话，还，百公里目前来说是17~18个左右，我感觉还不错，新能源还是蛮节省的。
外观
整体来说，这个外观真的非常好看，当时在选车的时候第一眼就看中了这款车型。整个外观设计时尚又大气，线条流畅且动感十足，给人一种非常高级的感觉，同时它的前脸设计也非常独特和个性化，看起来非常有辨识度
内饰
内饰用料：皮质包裹很多，质感不错。座椅舒适性：软硬适中。
性价比
性价比没得说，首先价格就比较符合我的心理预期。其次它在配置上的表现也非常出色，像最后就是它的续航能力非常强，让我不用担心充电问题。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.40万
- 行驶里程：4116公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
其实这个价格可以买到很多合资车，但我觉得这台零跑C01确实是物有所值的，尤其是配置和用料真的非常厚道，而且在安全性配置上也相当有优势。还有就是它的续航表现也很出色，充满一次电都能用一个多星期左右了，而且我们平时的用车强度也比较大一些，所以现阶段的实际续航达成率还是比较高的；同时这台车子的空间实用性也是可圈可点的，毕竟车身尺寸在同级别车型中确实算是比较大的了，车内的乘坐空间特别宽敞，包括后备箱容积也是非常不错的，后排座椅还可以放倒作为延伸储物功能来拓展更大的装载能力。
最不满意
目前来说，没有发现什么大问题。唯一不足的就是这个车的车机系统吧！虽然说有8155芯片，但是操作起来感觉还是有点卡顿的，而且语音助手反应慢了一点，有时候还会识别错误。
空间
这个车空间是没得说的，后排坐进去完全不用担心拥挤，我180cm的身高在前排调整好坐姿后再去坐在后排也不会觉得憋屈。而且车内储物格也不少，可以放下很多东西
动力
驾驶感受也是我选择这款车的原因之一，这个动力给我的感觉非常强劲有力，加速起来推背感十足，而且它的底盘调校也非常出色，过弯时车身稳定性好。
油耗
续航能力真的不错，这个续航里程和官方的数据基本上是一致的。而且车子还有快充功能，半小时就可以从30%到80%了，所以平时用车的时候根本不需要担心电量问题
外观
零跑C01的外观设计相当个性，整台车的车头造型就比较圆润一点，不过整体看上去还是挺有气势的。而且无框车门和隐藏式的电动门把手也增强了外观的运动气息，还有这个贯穿式尾灯也挺漂亮。
内饰
内饰的做工非常的细致，用料也非常的好。座椅包裹性很好，坐起来很舒服，但是车技操作起来感觉还是有点卡顿的
性价比
零跑C01的定价其实还算合理，不过优惠力度也挺大，说后期的用车成本比较低一些，但客观来讲的话这台车在用料和配置上确实没有太强的优势。