- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：1230公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
车得大小合适，空间家庭够用了，车里面挺满的，不像现在车就两块大屏幕就完事了
最不满意
这车底盘看是挺高的，电池组太低了，后悬挂硬，车内异响
空间
车内空间可以，家庭用车，配置也挺好，买的高配版
动力
插电混动吗，加速还是可以的，1.5T的发动机不输给2.4排量的油车
油耗
续航：车在辽宁省大连市用，新车还没跑高速，买时候没电了，加了三百的油，在亏电跑一百多时这个车不算省油，大概得七个油吧，充电桩安装了，就没舍得用油，这油耗才下来
外观
车型可以，就是后尾像后补上去的一样，其他的没挑剔
内饰
内饰挺好的，按键触摸，双联屏，就是车内异响，天窗异响，车外隔音可以，发动机介入声音不大，除非你猛踩能听到发动机声音
性价比
原定是比亚迪宋，去试驾底盘一般，还是筷子悬架，后来在对面看见风云店，里面有台探索06，一眼就看上了，第二天就提车，提车家人没看中隐藏把手，车内就两块大屏，还是怀挡，里面太空了，就选了奇瑞瑞虎7
- 评分：5分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
瑞虎7PLUS家族新车型，新车定位基于全球化车型的标准研发，外观方面基本延续了燃油版车型的设计语言，但针对细节部分进行了优化。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电动机并匹配3挡DHT组成插电式混合动力系统。
最不满意
瑞虎7PLUS新能源采用全新设计语言，专属的翠羽蓝车身配色彰显新能源智慧氛围，晶锐刀锋前格栅搭配晶彩飞扬LED前大灯造型时尚。凌厉锐意腰线与晶峰运动套色轮毂相得益彰，营造出蓄势待发的既视感。
外观
瑞虎7PLUS新能源还配备了多达18项L2.5级智能驾驶辅助功能，包括RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置，此外，瑞虎7PLUS新能源还配备了540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型。 瑞虎7PLUS新能源采用活力蓝米双色内饰，兼具科技感与豪华感。一体式运动仿皮座椅具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性，搭配水晶钻石换挡把设计，科技感和运动质感十足。作为奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，新车内部采用24.6寸曲面沉浸式环绕屏+AI情感超级交互系统，此外还带有W-HUD晶彩平视显示功能。配置上，新车配备8扬SONY定制豪华音响搭配64色音乐律动氛围灯、主/副驾遮阳板带化妆灯和50W手机无线充电等功能。
内饰
上车后，第一感觉就是它很宽敞。内饰确实有一种年轻化的倾向：一体式运动仿皮座椅，具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性，运动质感十足。水晶钻石换挡把手绽放璀璨视觉，时刻将动感拉满。8扬SONY定制豪华音响搭配64色音乐律动氛围灯，将唯美设计与功能完美交融，为用户带来身临其境的影音娱乐体验。 后排，两边的座椅柔软度和舒适性都没话说，后排还是比较宽敞的，距离前排的空间也是相当富裕。特意试了一下车机，听说这瑞虎7 PLUS 新能源是奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，通过融合打通24.6?曲面沉浸式环绕屏和AI情感超级交互系统，做到有问必答有需必应。我用稍快的语速向车机下了诸如打开天窗、打开后车门、开关空调等指令，车机响应非常及时。
性价比
瑞虎7PLUS新能源上市同时还推出超省6重礼：①省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息；②省钱置换礼：置换至高享受10000元；③省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），娱乐流量2年免费（每月5G）；④省力升级礼：享受整车免费0TA升级；⑤省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）⑥省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。
- 评分：5分
- 裸车价格：16.69万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我是一名奇瑞燃油车主，今天去体验瑞虎7plus新能源车型。一直都是开着燃油车，体验下奇瑞的活动车型有什么不一样的地方，
最不满意
瑞虎7 PLUS 新能源定位是一款插电式混动 SUV ，在外观方面，保持了和新款瑞虎7 PLUS 燃油版相同的设计语言，前脸采用大尺寸的黑色多边形进气格栅，内部有着直瀑镀铬和黑色饰条填充，车标 Logo 右侧有两条蓝色的饰条，彰显着新能源的身份！
空间
瑞虎7Plus的后备箱尺寸为长1170mm，宽1025mm，深785mm。本人身高1.78m，坐驾驶位不挤，不顶头，离方向盘还有三拳到两拳之间，且还有一段距离，可以说是很宽松的。 ?
油耗
能耗：纯电续航80KM，百公里加速7S。支持超级快充，25分钟电量从30%充到80%。60升大油箱，综合续航1000KM。
外观
瑞虎7Plus新能源的长宽高分别为 4530*1862*1695mm，轴距为2670mm，属于中规中矩的紧凑型 SUV 身材，车身轮廓简洁耐看，悬浮式车顶比较时尚，后门把手上方的线条和黑色轮眉等，提升了运动感。 大灯内部使用了 LED 光源，前包围两侧有着导流槽的设计，并内置了星空点阵式光源。
内饰
内饰方面，中控台布局十分简约，车内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，车门和座椅上面进行了缝线处理，而且蓝白配色营造的氛围素雅上档次，双12.3英寸液晶屏组成了一体大联屏已经是奇瑞很多车型的标配。 运动一体式座椅时下年轻人喜欢的座椅样式，特点就是头枕和椅背为一体式，头枕高度不可调。加之侧翼比较高，营造出“桶型”的效果。给人在视觉和触觉上营造出一种更好的包裹感。 座椅以驾驶为核心，作用在于提升驾驶感受，运动包裹性，座椅的填充物就会表现得更硬一些，座椅两侧也会需要紧紧的夹住驾驶者，营造出驾驶者镶嵌在其中的感觉。
性价比
瑞虎7 PLUS 新能源包含7项超值特惠：购车即享25000元现金红包、至高8000元的贷款购车贴息福利、至高30000元置换补贴（与现金红包不同享），此外还有整车免费OTA升级、整车终身质保和流量礼、充电礼等超值福利，
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.09万
- 行驶里程：1390公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
第一当然是价格，这性价再也找不到第二辆。第二就是滤震，这车走坑洼路段的时候，能感觉到路况，但是又不会感觉颠簸，这点挺好的。第三就是倒车影像这块，从倒车磕磕碰碰，到现在一把进，影像立了很大功，估计现在没有影像反而不会倒车入库了，还有就是内饰看着也很舒服，比较有质感。
最不满意
车机反应慢，提车不到两月死机过一次。另外就是充电桩安装了，慢的一批，怎么催都催不动。果然东西不在自己手上就受制于人，每次打电话问师傅就是忙，忙忙，投诉了一次，然后告知了一些事项，很无语，虽然充电桩安装是外包的，你也找个靠谱点的吧。
空间
本人身高1.78，前后空间都很足，打开天窗，更显得的车里空间大，视线也好很多。后备箱没经常放太多东西，主要用在回老家带点吃的喝的，家用车平时也没太多东西。目前感觉够用。
动力
虽然用的是老发动机，但是动力还挺足，跑高速，换成运动模式，轻轻松松上130，再快就不敢开了，新手司机，技术还需要磨练。另外就是舒适度，没开过其他车，咱也说不上来，不过滤震这块，个人感觉不错，能感觉到路面坑洼，但又不觉得颠簸，挺好的。
油耗
能耗：目前跑了1300+公里，大部分用电。开着空调，80公里的纯电续航不打折，甚至还能多跑几公里。另外吐槽一下充电还有高峰低谷，心理上几乎不会高峰期去充电，这就导致充电的时间很少，错过了，就得多花钱。
外观
整体还可以，中网新能源的两道蓝，被朋友说是像菜叶子塞牙缝，离谱。另外是电池包太显眼了，车友有加踏板的，考虑到离地高度有20cm，基本上不会有他大问题，本人就没有加装踏板和地盘护板。
内饰
内饰看着就很有质感，塑料件上边也覆盖了一层皮革类似的东西，到时不用太担心时间就了塑料件老化问题。就是氛围灯呆呆的，估计跟颜色少有关，其他的跟油车大差不差，没啥感触。
性价比
价钱合适，l2，自适应巡航，80公里的续航，轿车都不一定能买的到这配置（混动），一个SUV就很巴适（^.^）
- 评分：4分
- 裸车价格：16.69万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最近一段时间被大街上的新能源迷得眼花缭乱，而事实摆在面前宋PLUS DM-i单车在同级别持续霸榜，而大街上也确实随处可见，这就说明我这陈旧的思想是时候转变了，那得知奇瑞也刚刚推出瑞虎7PLUS新能源，起售价比宋plus新能源低，趁着周末果断预约了试驾，这次试驾过程中让我感受到最为出色的是驾驶感，首先是它驾驶的线性改变了我对国产变速箱的看法，另外是它前置双电机的设计比较先进，主要体现在发动机和1电机动力输出＋1电机（可充电可动力输出）这是它的一个亮点设计，另外是对外放电这个功能对于一个SUV车主真的是太爽了，那作为SUV车主，肯定是喜欢户外的主，所以这个功能在某种程度上能增加户外的趣味性和便利性。
最不满意
瑞虎7PLUS新能源首先在插电混的市场保有量和比亚迪肯定是没法比，另外纯电续航不如宋plus新能源多，80km比110km，而两款油箱都是60升的设计，续航方面肯定存在差异，另外瑞虎7PLUS新能源在外观方面设计没有更加突出的表现，内饰方面我到觉得看着更有质感，最后在试驾过程中感觉到方向盘偏左！！
空间
空间实际表现主驾驶因为调节方式比较全，坐进去能找到一个合适的位置，但我身高183cm副驾驶座位没有高低调节，始终找不到一个舒服的姿势，这个必须差评，哪怕你弄个手动高低调节也好，这个细节忽视的太不应该了，虽然车身尺寸不如宋PLUS长，但瑞虎7的后排空间坐进去还算宽敞，但坐垫说真的不如比亚迪的软硬度好，但两款车都比我的荣放舒适度好，这一点还是比较欣慰的，后备箱因为没有备胎的存在所以深度比较不错，但也不知道哪来的习惯，为啥新款车都把备胎取消了?
动力
重点说说驾驶受，因为无论是外观以及销量，宋plus的插电混在市场上表现的都非常出色，所以这次试驾唯一让我感兴趣的就是它的发动机电机设计，之前多次试驾过宋PLUS所以这次的瑞虎的实际表现让我刮目相看，首先是起步阶段1.5加上涡轮的介入确实要比宋PLUS爆发更强劲，宋PLUS起步如果不深踩油门的话是那种软绵绵的感觉，那种感觉就像我荣放的cvt表现一样，而瑞虎这方面就大有不同，它的1.5配合涡轮在加上电机的加持，可以说在起步阶段就能感受到动力蓄的很足，而宋PLUS如果想要冲出去需要深踩油门，而且会有一个短时间呆滞感，这点应该主要差别在涡轮上，不过中段加速表现差距就不是特别的大了，只能说瑞虎有略微的优势。关于平顺性这一点我真的非常的欣慰，早在最开始选荣放那会，就是看重它的cvt平顺性，毕竟市区我们还是要追求一个舒适性，那会我还是国产车什么时候能把变速箱做成这样平顺就完美了，没想到短短的3-4年我们国产的轿车和SUV都达到了我心里的理想水平，那在正常加速和急加速细致平顺表现，瑞虎还是略胜一筹，这应该就是动力储备问题了，看了瑞虎多了一个涡轮带来的优势还是比较明显的，但这个优势也是处在一个急加速方面，咱老百姓用车哪来那么多急加速情况。
油耗
能耗：油耗方面我觉得两者的区别不会很大，馈电市区油耗应该都会处在6-7升的表现，但纯电续航瑞虎方面就逊色一筹了。因为邻居家去年秋天提了宋PLUS，冬天电池续航打6折（零下20度左右）这一点瑞虎也好不到哪去，没办法，目前电车在东北都是这样的状态。
外观
虽然新一代的瑞虎7对比老款有了很大的改变，老款主要是整体感不强，但新款在设计上还是缺乏了视觉冲击力，可以说依然很奇瑞。 我觉得从侧面看运动感协调感没的说，但前中网没有抓住重点，只能说现在的车设计太内卷，所以没有突出的表现就抓不住老百姓的眼睛。
内饰
内饰80分，扣分项目在大屏幕看着很普通，因为内卷市场的严重性，现在所有车型这样的屏幕已成了标配，所有想要飞越我觉得应该学习一下理想的屏幕设计感。 不过还是有可圈可点的地方，门板的重金属让我感受到奔驰的质感，这次试驾后回到荣放我真的看哪都别扭，尬了自己一下午。 特别表扬一下座椅的设计，坐上去真的超级舒服，透气打孔皮海绵和皮子都是那种超软的设计，扶手箱周围也是软包皮，配备的索尼音响让我在荣放车上无法体验到的聆听质感,好吧又尬了自己一下午。
性价比
智尊型指导价16.69w，订车周期1周，无现金优惠，订车送5000元装饰礼包，（Tpu车衣，全车太阳膜，专用脚垫），商业险3990元，落户贷款950元，全款360元，贷款2年免息免服务费，这一点还是比较不错的。不过现在的宋pro已经出现小幅度降价，瑞虎这方面我觉得也坚持不了多久。具体也要看市场表现了。