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- 外观
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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
试驾红旗HQ9，我对中式豪华MPV的认知被彻底刷新，这款车堪称商务与家用场景的完美兼顾之作。 它搭载的2.0T动力总成匹配智能变速系统，动力输出格外线性，起步轻快不拖沓，即便是满载状态下，深踩油门后中后段加速依旧底气十足，换挡过程平顺无顿挫，不管是市区拥堵路段的频繁启停，还是高速路段的超车变道，都能给到驾驶者从容不迫的操控体验。 3200mm的超长轴距带来了越级的车内空间，第二排配备的173°舒躺航空座椅堪称亮点，自带的热石按摩、通风加热功能，能最大程度缓解长途乘坐的疲惫感；即便是第三排，也保留了充裕的膝部与头部空间，彻底告别了传统MPV“小板凳”的尴尬，满员出行也毫无压力。 座舱的静谧性更是惊喜，全车多层隔音玻璃搭配主动降噪技术，关上车门就能隔绝外界的嘈杂，行驶过程中胎噪、风噪都被抑制得恰到好处，再加上丹拿音响的加持，音质通透沉浸，仿佛置身移动音乐厅。双侧电动滑门开关顺滑，智慧扶手屏可一键操控座椅、空调等功能，仪式感与便捷性拉满；三区独立空调与香氛系统，能精准照顾到每一位乘客的体感需求。 外观上，直瀑式进气格栅搭配贯穿式LED大灯，尽显东方美学的大气磅礴；内饰采用Nappa真皮与胡桃木饰板拼接，触感细腻、质感出众。L2级驾驶辅助系统与360°全景影像，让庞大的车身在泊车、转向时也能灵活自如，安全感十足。 从商务接待的高端仪式感，到家庭出行的舒适实用性，红旗HQ9都交出了高分答卷，是一款兼具豪华质感与硬核性能的标杆级MPV。
最不满意
作为一款主打豪华的MPV，红旗HQ9在产品力上仍存在不少待优化之处，核心短板集中在机械素质、电子系统与实用细节层面。 动力系统方面，8AT变速箱的低速顿挫问题较为突出，20-40km/h区间换挡闯动明显，冷启动后1-2挡衔接延迟，拥堵路况下换挡逻辑略显混乱，影响驾驶平顺性。2.0T发动机油耗表现不佳，市区拥堵路况实测油耗可达13-17L/100km，高速巡航也需8-10L/100km，且需加注95号汽油，长期用车成本偏高。 电子系统稳定性不足是高频投诉点，红旗智联3.0车机易出现卡顿、黑屏，语音识别响应延迟，蓝牙与无线CarPlay频繁断连，导航地图版本老旧。部分车型存在静态电流异常，停放3天即可能亏电，ESP系统与自动泊车模块还偶发故障码误报，需拆解维修。 驾乘质感有明显短板，高速风噪控制欠佳，100km/h以上A柱区域噪音刺耳，急加速时发动机舱噪音传入明显。悬挂系统问题频发，过减速带易产生“咯噔”金属异响，后悬挂下摆臂未做充分防腐处理，北方地区使用1年后易出现锈蚀。方向盘转向虚位较大，高速变道需频繁修正，5.1米的车长也让狭窄路段掉头、泊车难度增加。 实用配置与细节做工有待提升，低配车型音响效果拉胯，二排三排座椅缺乏电动调节功能，操作不便。后备箱储物空间局促，难以满足商务接待或家庭出行的大件行李存放需求，水晶档把冬冷夏烫、车门密封条易渗水等细节问题也影响用车体验。此外，车型保值率表现一般，三年残值仅50%-55%，低于同价位合资竞品。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：53.80万
- 行驶里程：800公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
自主品牌中，红旗一直是一个自带光环的存在，我本人对红旗这个品牌喜爱有加。所以在选MPV的时候就拿下了红旗HQ9。
最不满意
车子太大了，停车确实有点麻烦，小车位根本进不去。
空间
5.2米的车长空间表现没的说。第二排不仅有电动调节，前后调节范围也很不错，座椅也比较宽，坐着舒服。 第三排座椅坐垫厚度适不错，头枕能调节，不会有半蹲的感觉。
动力
我的混动版的，动力足以满足我日常的需要了。一般的起步是用电，很安静，也很有劲。不过大部分还是用混动，油耗不高，我的油耗大概就在3-4个来回徘徊吧，已经很省了。要说起来了，MPV还谈啥操控。不过HQ9倒是比我预期的操控好一些，比方说转弯啊、掉头之类的，车子给我的感觉很稳重，底盘重心低，车子不飘。速度高了也敢直接调向。有人说这是红旗故意把车做沉的，我想说那有怎么了？反正油耗低，车子重了速度快了也不飘，对我来说不是什么缺点，挺好。
油耗
用下来使用成本还可以的，油耗基本都能控制在九升之内，算算下来也划算，
外观
红旗HQ9的前脸气势太强了，红旗在设计上始终保持着高水准，经典又紧跟时代潮流。我很吃它的颜。侧面的电动侧滑门也很不错，贯穿式尾灯设计的也巧妙，有层次感，不显得单调，在颜值方面绝对能高分。
内饰
坐进车里，熟悉的风格。多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏都是红旗常见的样子，不过档位这里有点特殊，有一块无线充电面板，方便放手机充电。抽拉式储物槽贴心，能放发票、卡片，很实用。
性价比
买了MPV之后，我对MPV也比较关注了，现在别说什么GL8、奥德赛了，都过时了。现在比较流行岚图梦想家、腾势D9、极氪009，还有理想的MPV，但是吧，我觉得都不如红旗HQ9，在我看来，红旗的品牌有着独特的地位，加上各方面都有看点，整体实力强。说实话，你开前面那几个，很多场合你去了都感觉不方便，比如说去正规部门办点事，或者跟当地国企谈个合作。你开着前面几个车去有牌面吗？都不如红旗。我去参加朋友婚礼，都有人过来跟我聊聊我的车，就知道这车有多吸引人了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：53.00万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
比较喜欢这个大空间了吧，用着是真的舒服，一家人出门很方便
最不满意
大是大，但是我这种新手如果要上手真的需要一段时间。
空间
整体的乘坐感受上，前排不用多说，很宽松。后排也不错，独立座椅可以随意调节角度，包括前后的位置，别说跷二郎腿了，体格小一点的坐在地板上也可以坐的开。第三排空间不算大，适合小孩子乘坐。
动力
驾驶上来说，MPV的驾驶感受肯定不如轿车，HQ9在实际的驾驶时，能感觉到大车身带来的不一样的驾驶负担。好在HQ9这次加了48V电混，最大的好处就是起步轻快，不然这2.6吨的车全靠燃油动力的话，起步肯定发肉。正常驾驶中，这套电混系统的存在感不会太强，驾驶感受还是燃油动力的感觉更多一些。电混系统只有在看油耗的时候才能发现它存在的价值。这么大的车，油耗理论值是2.2L，在驾驶过程中市区通勤的工况下，显示的油耗也没有超过5L，可以说新能源给了很多车脱胎换骨的机会。
油耗
油耗说实在的不算高，毕竟这么大一个车子，算下来一块钱左右，我还是挺满意的
外观
外观上HQ9还是红旗的家族式设计，依旧是直瀑式进气格栅，大面积的进气格，方正的车头，远远一看就知道是红旗。在具体的设计上，个人感觉银色镀铬装饰用的比较好，起到了点睛的作用。虽然是MPV，却没有显得笨拙。相对于最近两年的MPV过于时尚的风格，HQ9到是恢复了一些商务气息，这一点属于是看消费者爱好了。
内饰
内饰的亮点与外观一样，镀铬装饰板的运用让整体的视觉体验比较出众。其次就是座椅，功能多，配置多，不过它的座椅并不是那种特别柔软的，其实是比较硬实的乘坐感觉。比较有支撑力。这个可能就是沙发和太师椅的区别了，还得看个人喜欢。
性价比
整体来说，HQ9整体的表现相对老款有了不少提升，尤其是在提速和油耗表现上。并且设计商务气息突出，但是不刻板，可圈可点。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：43.88万
- 行驶里程：2100公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
外观威武霸气，一看就知道是红旗，这就够了，在路上也很少看到这款，和什么车放一起都不会被盖住气质，反正看着有排面。
最不满意
就是有点异味不是很满意，就是有点异味不是很满意，需要多放几个去异味的竹炭包散散味
空间
空间很大，前排宽敞舒适。二排空间非常大，只要你想甚至可以把腿伸直。而且HQ9的滑轨是真的长，第三排舒适性完全OK，平时也可以折叠起来，这样后备箱空间足够，整体的空间灵活性还是很强的。
动力
2.0T发动机，8挡变速箱，轻混动力，体验还是不错的。我平时用车不算少，基本上天天动车，这车给我的感觉就是换挡平顺，因为啥呢？有混动呗，起步不用等发动机转数上来了，电驱直接就启动了，安静又轻快。对于我来说，用车平稳舒适是最重要的，这一点红旗HQ9合格，起步安静，高速的时候发动机介入了，倒也没有特别明显的噪音或者动静，在我开过的车里面，算是比较好的表现了。
油耗
市区开的比较多，偶尔会回老家跑长途，高速的话差不多八个油左右吧。目前还没有过磨合期呢，油耗还是可以接受的，不过我觉得以后应该会降低一些的。毕竟现在的油价这么高，省下来的油钱可以给家人买点好吃的啦！
外观
我比较喜欢前脸，豪华氛围一下子就有了，红旗的尊贵内涵，懂的人都懂。贯穿式尾灯、镀络饰条的装饰，这些小细节搭配在这台大车上，整体感觉还是很搭的，漂亮就完了。有人觉得HQ9尾灯有一丢丢奇怪，其实这都不叫事儿。
内饰
内饰就是纯商务风格，做工和用料都没问题。尤其是座椅相当好，虽然都称赞冰箱、彩电、大沙发有多好，但是跟红旗这个还是有点差距，这个才是真正的航空座椅。像我平时没事的时候就喜欢坐在二排，享受一下，是真的不错。就是有点异味不是很满意
性价比
整体来说，我觉得这车好得是老司机才能品出味来，怎么说呢，现在的车太花哨了，很多新功能新配置一个接一个，年轻人就喜欢这些，但是要知道，真正开车，最后还得是回归到这几个方面，这几点上HQ9都做的足够，毕竟是当年和合资车竞争也硬抗过来的，最基础的部分做的有两把刷子，加上最新的混动模式，把动力提速体验提升了，把油耗给省下去了，这车还是啥说的？
- 评分：5分
- 裸车价格：43.88万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
作为一名旅行爱好者，家中的坦克500已陪我两年了，但考虑到长途的油耗与舒适，我将目光投向了红旗HQ9 PHEV。提车已经3个月了，有些感受了，来说说。
最不满意
就是隔音不是很好，在高速上到了一定的速度风噪声会有点大
空间
五米二的车身长度让内部空间很富裕。第二排和第三排都宽敞，我身高178cm，把第二排座椅调到正常的位置，第三排还有将近2拳的膝部空间，头部空间比GL8和腾势D9都大，长途旅行的舒适度是没问题的。二排还有按摩功能，工作劳累后上车一键躺倒，享受放松按摩，就让我觉得这车买的值。扶手还有液晶显示屏可以调节座椅。后备箱有四个按钮可以调节第三排的电动座椅前后移动折叠，让后备箱可大可小，就很实用。
动力
红旗的2.0T发动机和双电机很好用，听销售说整体的马力有400多匹，将近3吨的车轻踩油门起步就很轻快。对比试驾的GL8，HQ9 PHEV的动力响应更及时，急加速双电机强大的推背感也让人兴奋，底盘路感也比较清楚。驾驶辅助功能也都有，开着相当好开。
油耗
油耗不算高，对于这么大的车来说，这个数据已经算不错了。我平时开车比较稳当，市区和高速都有开过，综合下来的平均油耗大概是在9.5L/100km左右吧。
外观
红旗HQ9 PHEV车身尺寸可以说是庞大，5米2长，散发出强烈的气场。进气格栅与车灯，还有鲜明的红旗风格都很有辨识度。
内饰
设计中规中矩却大气耐看，整体低调沉稳，木纹饰板的点缀恰到好处。经典的三幅式方向盘搭配触控按键，比较实用。液晶仪表与悬浮式中控屏都属于比较流行的配置了，中控屏下又好几种功能的控制按钮，15W的手机无线充电区虽功率不高，但防滑设计不错，隐藏区的充电接口，一个USB、一个type - C和一个12V车充插口，能满足前排用电需求。就是隔音不是很好，会有点风噪声
性价比
反正入手这段时间，红旗HQ9 PHEV在外观、内饰、空间、驾驶上都很不错，我给打90分，现在开始已经计划春节开着出去长途自驾游了。