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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
很喜欢这款车的空间，试驾的时候就感觉坐着舒服，包括它的这个后备箱设计的也是很宽敞的，可以放进去不少东西。
最不满意
说实话，这辆车子的话我试驾完了，就是问价格的时候，销售没有给我很实惠的优惠活动。
空间
空间很不错，每一排都很宽敞，而且每一排的这个间距也很宽，对了，后备箱也很大。
动力
试驾的时候动力输出很稳，也很得劲，同时，悬挂系统的调校也相对较硬，使得车辆的操控性更佳，给我带来了更大的驾驶乐趣。
油耗
关于电耗，它也表现不俗，在我的试驾使用中，它的平均电耗大约为23千瓦时/百公里，对于一款中大型SUV的车型来说，这个数值还是非常可观的，通过合理的驾驶，可以轻松达到较低的电耗水平。
外观
在外观方面，它的造型十分时尚和独特，特别提一下的是车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，使整个车身线条更加流畅，加之独特的车身组合，使得它在市场上具有很高的辨识度。
内饰
车内的中控屏幕很大，看着很有科技感，对了，车子的空调效果好，吹着让我感到很舒服。
性价比
其实吧，这车的价格还是有点点贵，主要是没多少优惠，不过车子性能可以，试驾效果还不错。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：33.90万
- 行驶里程：562公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
增程车“可油可电”无续航焦虑，市区纯电通勤经济静谧，高速亏电增程器介入平顺；6座空间实用，二排独立座椅舒适，三排适配短途乘坐；最惊喜的是车子智能化拉满，手机开着app靠近车子就会自动解锁，下车离开一段距离又能自动落锁，太适合我这种经常忘记锁车的人；座椅位置能保存3个人的设定，后视镜和抬头显示还能根据座位自动调节，细节拉满；智能驾驶更是方便，就连改路、修路的路段也能精准识别，放心把驾驶交给车子，大幅缓解长途驾驶疲劳。
最不满意
暂时体验最不满意：在地下车库有一次不能自动泊出，捣鼓了10分钟都没能成功，最后只能从副驾驶爬进去，既尴尬又影响使用体验。 我特意选了白内饰，视觉上干净清爽、质感拉满，颜值确实很出众，但白内饰也有明显短板，真的太容易脏了，才开了几天就已经蹭上了污渍，看着格外显眼，我现在都不敢想象，天天接触的方向盘，开几年后会变得多脏，后续清洁估计要费不少心思。
空间
6座布局合理，二排独立座椅可调节，腿部空间充裕，三排短途乘坐不局促，满座状态下后备厢可容纳少量行李，兼顾乘坐舒适性与储物需求，适配多成员家庭。
动力
动力平顺，1.5T增程器响应及时，无明显顿挫，转向轻盈，操控灵活，即使是6座车型，驾驶起来也不笨重，高速行驶平稳，市区穿梭便捷。
油耗
你车，然后现在暂时只开了500公里，目前都是感觉跟他宣传的255公里是差不多的，可是要是开了空调，然后车上看视频什么的就会掉得比较快
外观
整体简约大气，车身线条流畅，没有多余浮夸设计，家用风格沉稳，前脸辨识度高，车身比例协调，日常代步、全家出游都很得体，符合多数家用车主审美。
内饰
用料扎实，做工细腻，细节处理到位，没有明显异味，中控台布局简洁，操作便捷，搭配鸿蒙车机，科技感与实用性兼具，久坐也不会有压抑感。我特意选了白内饰，视觉上干净清爽、质感拉满，颜值确实很出众
性价比
落地下来其实差不多都37万，我觉得还是有点贵的，虽然他真的挺智能的，我感觉这个价位他还可以做到更好，性价比不算很高。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：31.98万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
起初老婆对我买问界新M7有些反对吧，觉得30万这个价格了，现在X3和Q5都便宜，不如买BBA了觉得有面子。但带老婆去体验试驾几次后，它的豪华以及智能化配置彻底把她给征服。提车后的这段时间，说起最满意的肯定首当其冲是华为的辅助驾驶，还带激光雷达以及多个高精度传感器，各种复杂路况也能轻松应对。现在有了这套系统，开长途轻松多了。还有就是小艺语音助手也特别好用，开车过程中想要任何的操作只要喊一声小艺，它就能快速准确地识别指令并执行，完全不用我动手。
最不满意
整体用车体验很不错，当然，不满意的地方也有。首先得说这个钥匙质感，说实话有点配不上30万左右的价位，都是塑料感，没有那种豪华车该有的精致感。还有抬头显示，有点晃眼，长时间开高速盯着看，眼睛容易累，得慢慢适应，像我这种开习惯了油车习惯了看仪表盘的老司机可能会觉得不太习惯。不过总的来说还是能接受，毕竟没有十全十美的车。
空间
我们家5个人，问界M7的空间非常的够了，而且买五座版就够，不用买六座版。就拿这次回家过年来说，我爸妈和孩子坐在后排，空间绰绰有余。我爸现在180多斤，坐以前那个车后排总觉得局促，现在坐后排直接能翘起二郎腿。后排座椅的通风、加热、按摩功能十分实用，尤其是按摩功能，我妈坐长途容易累，打开按摩后，一路上都舒舒服服的。还有老婆，之前说要买BBA，现在说还是这个车坐的舒服。对我来说，驾驶位的头部和腿部空间也很充裕，开车时视野开阔，没有丝毫压抑感。后备箱空间也非常大，3个行李箱，还有一些随身的包，我们一家五口出行的行李，都能轻松装下。
动力
这个动力就日常家用绝对是够了，红绿灯前起步一脚电门下去，还是很有推背感的，动力输出也非常的稳，没有顿挫感，开起来特别畅快。底盘方面，调校得很扎实，双腔空悬，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到震动被有效过滤，坐在车内很平稳。方向盘转向精准，手感舒适，虽说是辆5米1的车，但开起来很灵活，刹车和油门的脚感也恰到好处，驾驶体验还是非常的不错的。
油耗
冬天大概能跑220左右，再接下去天气好点了，开个250公里问题不大。家里有充电桩，也不麻烦，基本上4天充1次电也足够了。然后增程绝对是自驾游跑长途的利器，满油满电1500多公里，这么长的综合续航，完全没有续航焦虑。而且在高速上的油耗也不高，平常也是纯电开，算下来还是很省钱的。
外观
问界M7的外观设计很符合我的审美，它不像一些传统油车那样过于庄重严肃，整体线条流畅，既展现出大气稳重的一面，又不失时尚感和科技感。车尾的贯穿式尾灯设计新颖，点亮后辨识度极高，不仅美观还提高了行车安全性。前脸是家族式设计，搭配上这个犀利LED大灯，看着特别大气。
内饰
坐进车内，就能感受到问界M7的配置和用料都是上乘，非常的用心。座椅手感很好，坐上去很舒服，而且配置也拉满，像座椅的通风、加热、按摩都给你配上了。现在出门的时候加热功能一开，再加上按摩，开启辅助驾驶，再从冷暖箱里拿一瓶热饮，舒服，确实有点科技改变生活的意思了。中控屏16.1寸，尺寸大，鸿蒙系统，操作起来很流畅。而且最近刚更新，又多了些好玩的功能。比如现在可以和别的车主互相分享设置好的“智慧场景”了，别人琢磨出来的好用模式，输个分享码我就能一键拿来用，特别方便。新增的成语接龙游戏也能让大家一起玩，挺有意思的。
性价比
就各个维度来说，我都觉得问界M7物超所值。更别说全新问界M7累计交付已经突破10万台，证明不是只有我一个人这么想。
- 评分：5分
- 裸车价格：31.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
有一说一，我觉得这车的空间很大，毕竟是中大型SUV，坐着很舒服，然后就是外观看着很大气，有排面。
最不满意
试驾的时候这个车机系统突然卡了一下，不知道啥情况，哈哈哈，不过一会儿就好了。
空间
每一排看着都很宽敞，此外，后备箱的储物空间也相当实用，将来能够满足日常出行所需物品的存放，我媳妇也说这车空间不错。
动力
车子的前后采用的还是独立悬架，所以我开车过减速带的时候车身保持还是挺平稳的，另外的话就是这个隔音效果也挺好，开车的时候很安静，没感受到有什么噪音。
油耗
作为一款新能源车型，它的电耗表现相当出色，在城市道路上，纯电模式下的续航能力能够满足我的日常通勤需求，而且销售说这款车充电便捷，节能环保。
外观
整体看过去很气派，反正我试驾开着这辆车子出4S店门的话也是比较有面子的，包括它的车漆也很光亮。
内饰
它的内饰设计也非常吸引我，采用了全新的设计语言，内饰简洁大方，线条流畅。
性价比
它不仅能够满足日常出行的需求，还能享受到较低的使用成本。还有就是我试驾这辆车子的时候，店家也是挺热情的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：31.98万
- 行驶里程：3800公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
人到中年，上有老下有小，再买车的话，操控动力肯定不是首位了，空间，舒适化配置为主。家用SUV看了一圈后，最终选择了全新问界M7。要说满意的话，首先华为辅助驾驶决定能排第一。我的工作需要经常出差，每周要开不少高速。华为乾?智驾ADS 4几乎能实现全程辅助驾驶，整个人要省心不少。然后就是增程版的灵活性与经济性，平常上下班就用电，像出差就加满油，现在赚钱都不容易，M7日常的用车成本真的很低，这点对于家用来说还是非常合适的。
最不满意
虽然说舒适化配置拉满，但不满意的地方还是有。比如主驾零重力座椅和后排娱乐屏都要选装，价格也不便宜，其实对于家用来说，这些配置还是挺实用的，如果标配或者选装价格再亲民点我觉得我会选装。
空间
五座版的空间真的让我挑不出毛病，最直观的感受就是“大”。五座版没有第三排，后排的腿部空间直接拉满，直接能葛优躺。后备箱更是惊喜，常规容积就很大，再多东西只要往里面扔就行；要是放倒后排，超大的纯平空间能当一个露营床。其他就是空间上的细节，后排地板纯平，还有隐藏暗格收纳零碎物品，全车的储物空间让全家出行不再手忙脚乱。对于五口家庭来说，这种大五座的空间利用率，既保证了乘坐的极致舒适，又兼顾了装载的灵活性，对于我们这些家庭用车的来说很友好。
动力
虽然是2月份刚提的车，但是过年返乡返程来回，加上平时用车，不到一个月开了快三千公里。M7这车给我的感觉就是两个字：好开。我这个是双电机四驱版本，动力很足，红绿灯起步轻快，高速上超车也很有底气，关键是电门响应直接，完全没有顿挫感。还有隔音做得也很好，关上车窗车里很是安静，跑高速也没什么风噪和胎噪。虽然车挺大，但方向盘轻，转弯半径小，开起来很轻松。
油耗
买的增程版，M7在续航方便绝对是让人非常的放心踏实。现在冬天天冷，纯电续航确实有些打折，差不多在240公里左右，平时在市区上下班、接送孩子，基本都用纯电，家里有充电桩，晚上谷电算下来一公里才几分钱，真算的话，比坐公交还便宜，随便开不心疼。跑长途的话，加油就走，满油满电随便开，1400公里没问题，过年全家去潮汕自驾游，堵车也没事，更不用去服务区排队充电。
外观
M7这车样子我觉得又潮流又居家，属于“上得厅堂下得厨房”那种。前脸看着干净利落，没有那些乱七八糟夸张的设计。侧面是标准的SUV身材，线条舒展，选装的运动轮毂套件相当帅气，不是我自夸自擂啊，加装了黑曜套件后这个车外观就是让人觉得有品的那种。
内饰
中控台设计得很清爽，大屏不挡视线，操作起来跟平板电脑一样顺手，鸿蒙系统反应快，菜单逻辑也清楚。座椅摸上去柔软，坐上去包裹感很好，特别是腰部和肩部的支撑到位，开长途也不容易累。整体的内饰特别有居家感，不像有些车冷冰冰的。储物空间也花了不少心思，门板、中控台下方的镂空处都能放东西，手机、水杯、零食各有其位，放东西的时候再也不会乱七八糟了。
性价比
跟同价位的那些SUV一比，M7的配置算是相当给力了，该有的都配齐了。现在路上也确实越来越常见，有时候一趟出门能遇见好几辆。后来看到说全新问界M7累计交付都突破10万台了，难怪眼熟的车友越来越多。