- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：43.80万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
驾驶体验：方向盘手感好，底盘稳重、厚实，在舒适模式下过减速带和井盖都非常干脆，没有多余的跳动和晃动，自动升降让风阻降低，车内安静，整体驾驶感受较好。在高速公路上，NOP+功能可以帮助自动调节速度、变道和进出匝道；在城市道路上，NOMI（人工智能助手）可以提供精准的导航和有趣的信息娱乐。这些功能减轻了驾驶压力，提升了驾驶乐趣。 车载智能化：可以与手机连接，实现语音控制、音乐播放、信息查询等功能。同时，ES7还搭载了高德地图、爱奇艺、QQ音乐等应用，让驾驶时更加便利和舒适。
最不满意
续航短了些，毕竟这么大的车，风阻，重量都会对里程造成一定影响
空间
设计舒适，充满科技感，中控台和座椅采用了高清触摸屏、虚拟仪表盘、精致的皮质座椅等设计元素，坐在里面感觉非常舒适。
动力
搭载两台电动机，加速非常迅速，几乎没有延迟。车辆的操作平稳，电池续航里程也较长，可以满足日常需求。
油耗
续航：对于这么大的车子来说，续航会稍微短了些，但是室内用车，家冲和换电来说也方便，还OK
外观
设计漂亮，线条流畅，车身采用时尚元素，例如LED大灯、镀铬装饰、全景玻璃天窗等，整体非常吸引人。
内饰
各个方面比较六边形，哪里都挺好，不会有太多可以挑刺的地方
性价比
价格固定优惠，整体可以多看看官网，实时都会有更新，价格可以能接受
- 评分：5分
- 裸车价格：43.80万
- 行驶里程：1000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
蔚来ES7作为纯电车型，在空间方面有两项优势。第一，它源自NT2平台，后排中央过道是纯平地
最不满意
可能最需要说的就是，我喜欢的颜色需要加钱！
空间
蔚来ES7作为纯电车型，在空间方面有两项优势。第一，它源自NT2平台，后排中央过道是纯平地台，整体乘坐的舒适性更高；第二，它的后备箱常规容积为638升，如果将第二排座椅进行四六放倒，容积可以到达1545升，日常如果需要露营，后备箱足够塞下所需的露营装备。
动力
驾驶感受：驾驶感受是人们选择汽车时的重要因素之一，以下是一些蔚来ES7在驾驶感受方面的优点： ● 电动驱动技术：ES7采用了电动驱动技术，相比传统的内燃机车型，其动力输出更加平顺，同时噪音更小，加速更加迅猛。 ● 电子助力转向技术：使得转向更加轻盈，驾驶体验更加舒适，驾驶更加容易。 ● 安全性能：配备了多项主动安全配置，例如自适应巡航、盲区监测、车道偏离预警等等，同时还具备8个气囊和前排座椅安全带预紧功能，安全性能更加卓越。 ● 环保性能：是一款纯电动车型，零排放，没有污染，环保性能更佳。 总之，ES7在驾驶感受方面的优点很多，如果你正在考虑购买一辆电动汽车，不妨去试驾体验一下ES7，相信它会给你带来不一样的驾驶体验。
油耗
续航：蔚来ES7搭载了容量为75kWh和100kWh的电池，CL其续航能力在不同工况和驾驶习惯下会有所不同，以下是一些车主的分享： 需要注意的是，以上数据仅供参考，实际续航能力可能会因驾驶习惯、路况和环境等因素而有所不同。
外观
蔚来ES7的外观设计有以下优势： ● 车头设计风格较为炫酷，搭配清秀的前车灯，符合消费者的审美。 ● 车身尺寸为4912MM1987MM1720MM，采用质朴的线条，车侧呈现出圆润的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。 ● 车尾看上去比较清秀，尾灯看上去十分冷峻，非常运动。 总之，ES7的外观设计风格较为简约、时尚，符合大众的审美。
内饰
蔚来 ES7 的内饰设计精致，采用高品质材料打造，提供了舒适的驾乘环境。座椅包裹性好，内饰颜色搭配时尚，加上大尺寸的中控屏幕和智能互联系统，为驾驶者带来便捷和愉悦的体验。细节之处的处理更展现了品牌的用心，使内饰整体既豪华又实用。
性价比
蔚来 ES7 以其出色的性能、丰富的配置和先进的技术，展现了极高的性价比。无论是在电动驱动系统、续航里程还是智能驾驶辅助功能等方面，都能满足消费者的需求。同时，蔚来的售后服务也备受赞誉，为车主提供全方位的支持。综合来看，蔚来 ES7 是一款值得消费者考虑的高性价比车型。
- 评分：3.67分
- 裸车价格：49.60万
- 行驶里程：1212公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
内饰外观都还是可以的，比较高大上的感觉，档次是出来了，也看的出来用料很厚道。
最不满意
车机跟傻瓜一样，反应也比较慢，感觉比较呆啊，这水平太次了。
空间
后排空间不算充足，我身高183，我自己坐后排会感觉头部空间有一点小，后备箱出门自驾没问题，能装的很，很深，前排驾驶位置腿部空间是很好的，视野开阔。
动力
加速感棒棒的，但是感觉开的时候方向盘有一点设计的太轻了，没手感。
油耗
续航还过的去，和一般的电车续航缩水差不多，天气不同，电耗也不会有不小的区别。
外观
外观很亮眼，一直是我们公司最靓的那个车，很多同事都相当羡慕。
内饰
内饰还是相当有档次的，用料触摸上去舒服，质感很足，车内也没有什么异味。
性价比
性价比是真不行，蔚来主打的也不是性价比，是服务和享受，不过价格确实比同级别的纯电车高出不少。
- 评分：3.33分
- 裸车价格：51.80万
- 行驶里程：900公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开起来加速的感觉很棒，这么大的车，加速很快，有那种贴地起飞的感觉。
最不满意
价格很硬啊，这价位有点虚高，不实在，还有续航是缩水感觉比较严重的。
空间
空间一般，对于这个级别的车来说，空间利用率不算高，不过家用完全足够。
动力
电车的动力确实没话说，加速快，而且开起来噪音很小，市区代步开起来十分的安静。
油耗
目前虽然跑的不算多，但是满电续航刚好400公里左右，感觉缩水很严重，不过代步也够用。
外观
实话实话，蔚来ES7的外观确实很惹眼，开出去的回头率很高，车漆很亮眼，外观质感很好。
内饰
内饰会有异味，不过都是软包材质，车内科技感也很足，内饰设计看上去舒服大气。
性价比
价位确实高，价格很硬，不怎么优惠，性价比方面确实不太行。
- 评分：3.33分
- 裸车价格：42.90万
- 行驶里程：916公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
开起来的感受是比较好的，整体的驾驶感受是我比较看好的。
最不满意
空间没有我想象中的那么大，特别是后备箱的空间。
空间
其实我老爸觉得这个车的空间挺大的，但是我个人觉得后备箱的空间稍微小了一点，后备箱的空间能够再大一些就好了。
动力
每个人开这个车都会有一些不一样的感受，我个人会觉得这个车的提速比较快。
油耗
一直都觉得这样的电耗是比较低的，平常没有电了就去充电的，没有让自己失望过。
外观
外观的设计和我想象中的有一点不太一样，反正我觉得外观可以选择的颜色稍微少了一点。
内饰
坐在这个车里面会觉得整体的内饰设计是可以的，和我想象中的差不多。但是这个车的屏幕稍微小了一点，操作起来的时候没有那么顺畅，这一点没有那么满意。
性价比
价格确实是不算贵的，和其他的车的价格是一样的。