- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意外观了，车身侧面线条紧凑，双腰线设计增添了一丝动感。空间也很不错，看着就很大，试驾的时候坐着舒服。
最不满意
这车我开着还好，就是感觉试驾车的这个味道还是有的，开的人还是多。
空间
它定位为一款中型SUV，后排座椅支持比例放倒，放倒后可以拓展储物空间，实用性很高，后备箱容积大，对于日常家用来说，已经足够使用了。
动力
试驾的时候开起来很舒服，同时，电机的动力反馈也很及时，整体驾驶感受比较灵活自如。这个车子它的动力，虽然说是新能源车，但是在起步的时候，这个反应还是比较快的，而且它的这个隔音效果也挺好，开车的时候都感觉挺安静。
油耗
在电耗方面它是比较节能，试驾的时候我选择经济模式驾驶，相对来说电耗也比较低，而且销售说这款车充一次电都能够达到满意的续航里程。
外观
这辆车的外观是我最喜欢的一个方面，看起来很大气，而且车子大灯很不错，试驾的时候打开了，很亮，照的距离和范围都很大，开出去也是有很舒服的体验的。
内饰
内饰方面它的设计奢华，中控台布局合理，功能按钮也布置得很人性化，操作起来比较方便。不过，试驾车味道还是有的。
性价比
从长远来看，新能源汽车的运行成本较低，后期维护费用也比传统燃油车要低，因此选择它具有很高的性价比。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
很喜欢这款车的外观，看着很有科技感，对了，这款车的空间设计的还是蛮大的，坐在里面的时候都感觉头部空间很充裕。
最不满意
试驾问界M5，大问题没有，就是车内的这个味道还是有的。
空间
这台车的空间特别的大，尤其是它的这个后排空间相对来说还是挺大的，另外的话，后备箱看着也大。
动力
它搭载的电机，动力充沛，同时，它配备了4种驾驶模式，分别为运动、经济、自定义和舒适。在经济模式下，车辆的加速踏板响应较为线性，有利于节能；在运动模式下，动力输出更加激进，驾驶乐趣十足。
油耗
根据我的驾驶体验，正常情况下，百公里电耗在18-20千瓦时之间，在快速路驾驶过程中，电耗会稍微增加，但在可接受范围内。此外，销售说这款车它支持快速充电，大大缩短了充电等待时间。
外观
前脸的设计还是很有科技感的，腰线看着很流畅，尾部造型简洁，刹车灯的设计，提升了整车的运动气息。
内饰
试驾车还是有不少人开，所以里面还是有些味道，但是，材质的选择也非常高档，尤其是中控台上的大尺寸触控屏幕，操作方便且显示清晰。
性价比
在性价比方面，它也非常出色，它不仅在外观设计和配置上可以，而且在动力性能和安全性方面，也提供了不错的表现，综合来看，它在同价位的车型中是一款相对突出的选择。
- 评分：4分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：1680公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
2025年对我们这个小家来讲算是很有意义的一年了，去年前半年迎来了我们的二宝，以后咱不仅是二胎家庭，这不家里的小型SUV已经开了8年已久，准备换车问界M5，上个月去试驾了，这款车让我觉得最满意的一个点必定是它的无续航焦虑和智能化，毕竟咱现在都是二胎家庭了，出门都拖家带口的，省心最重要。
最不满意
作为这个价位的增程SUV而言，后排头部空间稍显局促，毕竟是溜背造型，而且车内的异味也稍微有点大，主要咱家里这小宝还小，对异味特别敏感，这点还是有点在意。
空间
这台中型SUV的空间表现就很符合我的预期，前排视野开阔、座椅舒适，后排腿部空间充足，放两个儿童安全座椅也不拥挤，而且座椅功能还特别丰富，加热、通风都有，四驱版带来的乘坐感受真的有豪华车那味儿，后备箱放婴儿车、行李箱也完全够用，二胎家庭出行无压力。
动力
这样的车子让人开着真的是轻松又舒适，增程动力输出平顺，没有燃油车的顿挫感，四驱系统加持，过弯、走烂路都很稳，唯一的不足就是刹车初段的调教稍微偏软一点，每次刹车时需要把脚下力度给的更狠一些才能达到相应的效果，习惯后也能适应。
油耗
当时试驾的时候，市区纯电模式通勤基本不用油，馈电状态下百公里油耗显示是6.5L左右，那么大的四驱SUV，这个油耗我觉得已经很不错啦，而且满油满电能跑一千多公里，跑长途也完全没有续航焦虑，太适合我们拖家带口出游了。
外观
问界M5外观造型确实挺有亮点，贯穿式灯组辨识度很高，隐藏式门把手很有科技感，开在街上也是很容易被认出来的那种，但是作为一台中型SUV，整台车的车身线条偏圆润柔和，不管从哪个角度看上去都缺乏一种磅礴的气势，少了点硬派感。
内饰
当时试驾的时候全家人一起去的，虽然是试驾车，但还有一点就是新车的异味稍微有点大，可能也是因为我们家二宝还比较小吧，所以我们对这一点也比较敏感。不过内饰用料很扎实，软质包裹很多，实体按键搭配大屏，操作起来很方便，质感也不错。
性价比
我就是觉得当时问价格的时候享受到的优惠力度比较小，这款车裸车价24.98万，加上保险等费用，落地不算便宜，可能也是因为我这个人比较腼腆吧，当时还真没怎么跟工作人员去聊价格，因为是试驾，确定要买肯定要具体谈谈价格，希望能争取到更多福利。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：24.28万
- 行驶里程：204公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
全铝底盘的确让车身整体性出色，原来的V5这方面就不错，开上M5，感觉更上层楼。车内前后排空间足够用，大气的全景天窗，让车内空间更显宽敞。车内环绕音响比家里的JBL音箱效果还好，尤其是主驾头枕喇叭，导航提示和接听电话，音量清晰明亮，不影响周边乘客。氛围灯把车内装饰的很温馨，颜色和亮度都可以调节。晚上的迎宾灯更让人喜欢。自动大灯不用手动调节，进入隧道自动开启，超车闪灯也由鸿蒙自己做。
最不满意
还没有不满意的体验，只是寻找斜侧方停车位还不是很理想，但不是大问题。
空间
和原来的燃油车比起来，车内空间大很多。今天出门和老伴坐在后排，还说比原来的车，宽敞多了。 ☆ 空间设计亮点：轻薄化内饰设计，悬浮式超薄仪表台、隐藏风道等，减轻视觉压迫，强化空间感。棕色内饰颜色，让内部空间更显明亮。 第二排空间：后排座位的空间很宽敞，腿部活动不受限，老人和小孩上下车更方便。 乘坐空间：长*宽*高（mm）4785*1930*1625有较长的轴距和车长，为车内乘员提供了充裕的腿部空间。副驾驶位置可以放平，虽然不是零重力座椅，调整起来不如那种一键实现方便，但也还是可以电动控制实现。 后备厢容积：369-776容积家用足够，即便有出门旅游也可以装下必备的物资。 车内储物能力：M5虽然空间比起自己的老大哥们小一些，但家用是足够的。
动力
轻踩油门就有充足的动力输出，超车和上坡没有任何压力。加上智驾，操控更顺畅。 起步/加速动力：和过去开过的燃油车比，起步和加速比起涡轮增压发动机也有过之而无不及。那种体验是令人愉悦的。盘山路上开，那种强劲的动力，让人开心。雪天即便路面湿滑，四驱和智能驾驶，也让人放心。 方向盘轻重：方向盘指向精准，操控灵活，加上可以根据驾驶员身高和坐姿自行调整，让驾驶更顺畅。 刹车灵敏性：刹车是灵敏和可靠的，加上全铝底盘和全新车身控制，急刹车也没有点头倾向。 开空调/满载加速：和燃油车比起来，空调耗电需要关注。但因为充电价格比燃油费低太多，所以也不是大问题。 弯路/并线稳定性：试过高速急转弯，车身几乎没有发生侧倾，这可能和全铝底盘加上控制调教优秀有关，这样的体验让人放心。 跑高速：虽然还没有上过高速公路，但这几天的驾驶体验可以有信心的说，高速路上行驶也一定不会让人失望。
油耗
我本来是希望买纯电版的，因为老婆孩子担心续航不够用，就买的增程版。这几天驾驶体验看，虽然和纯电比车用电池体积小很多，但150公里以上的续航能力也还是可以让市内用车，不用有充电焦虑。
外观
车辆外观漂亮，大小合适，前脸庄重不失灵动，让人非常喜欢。 车尾造型：非常喜欢这个车尾效果，做工精致，有一种古典美。 车身做工：车身质量很精致，接缝很严谨，缝隙一致，看上去就让人喜欢。 车头造型：喜欢这样略显低头的机舱结构，前脸经过两侧进气口划分，让前脸庄重又不失灵动。 腰线设计：本来就很喜欢自己原车的腰线造型，但M5的腰线平直，让车型感觉更加稳重。
内饰
液晶仪表盘低调奢华，中控显示屏大气明亮。抬头显示白天看的清清楚楚，晚上更显得漂亮。 座椅加热：座椅加热让车内舒适性加成，彻底隔断车内的冬天里的寒冷。 内饰用料：二十几万的车不能指望人家用真皮，但这款皮质座椅还是很精致的。包括门板和控制台面都是软包，做工精致。
性价比
26万元的落地价，买到底盘扎实，方向精准，动力强劲，控制稳定，用车成本低廉。急转弯不侧倾，急刹车不点头。这样的性价比已经让人非常满意了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
驾驶层面给我的感觉非常均衡。动力充足但不暴躁，日常驾驶特别好控制。无论是市区通勤还是高速行驶，都能给驾驶者稳定、从容的感觉。底盘整体性很强，跑高速时车身很稳，方向盘微调就能保持直线行驶，这种稳定感对长途驾驶来说非常重要。 车内的智能系统是我选择它的重要原因之一。车机操作逻辑清晰，流畅度高，没有那种“点一下等半天”的情况。语音系统的实用性很强，识别准确、反应迅速，用久了会发现自己几乎不再手动操作。导航、音乐、空调这些日常功能都被照顾得很好。 空间表现对家庭用户来说也很友好。后排腿部空间充裕，坐三个人也不会太挤。后备厢容积足够日常使用，周末出游、搬点东西都没问题。内饰设计不浮夸，但耐看，用料和装配质量让我比较放心。
最不满意
后排座椅靠背角度略直，老人长时间乘坐可能需要调整一下坐姿。总体来说都是可以接受的小问题。