- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.75分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：5000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的 首先是外观颜值：车身线条硬朗很经典耐看，相比理想i6来说显得更大气。 其次是智能辅助驾驶：买车之前对这个没有报太大期望，认为只是在高速上能用就可以了，结果在日常通勤过程中，国道用起来也很丝滑，现在只要是稍微好一点的路况我都会打开NGP，期待今年的新疆之行，因为有了NGP就太轻松了。 再次是能耗：刚提车的时候是冬季最冷的时候，国道能耗在15左右，高速在18-20。能耗还是偏高，但是最近到了春季，电车的春天也到来了，国道能耗在11左右，高速能耗在14-16区间，不得不说小鹏的能耗管理还是蛮优秀。 最后是智能化：相比传统车企来讲，这个车机跟他们相比就不是同一时代的产物，凡是能动口的基本上不用动手，无论是车窗还是空调以及座椅按摩这些功能都能轻松语音控制。
最不满意
最不满意的 1.后排空间局促：要数后排空间了，作为中大型SUV，后排的纵向空间只能说够用，跟竞品比起来还是有差距，这个估计是为了颜值牺牲了乘坐空间，好在后排坐垫够长，实际乘坐还不算太压抑。 2. 无车载冰箱：同级竞品普遍配备，长途/露营实用性缺失。 3.无HUD/AR-HUD：全系不配，也不能选装；高速/智驾时频繁看仪表，影响安全与体验
空间
✅ 优点 - 轴距接近3米，腿部空间充足，家用无高个子足够 - 后排地板纯平+电动靠背+满配舒适，长途友好 - 后备厢大、可拓展，露营/长途装载强 - 前排宽敞、女王副驾，驾驶者/副驾体验好 ❌ 缺点 - 后排纵向局促，高个子不友好 - 整体空间不如理想L7/问界M7，同价位偏紧凑 - 储物空间中规中矩，无小桌板等细节
舒适性
从第一天试驾乘坐感受来看就知道这个车子的底盘有德系车的高级感，跟我坐过的奥迪很像，我平常喜欢把驾驶模式选择到舒适+，乘坐起来更舒服，这也是我换这个车子的终极目的，让家人坐着更舒适。过弯支撑性还可以，在滤震方面由于有空气悬挂加持，一些细碎路面轻松拿捏，回老家遇到机耕道可以把底盘升到最高，给我满满的安全感。
外观
1. 质感与光影表现：哑光陶瓷清漆+高定向超细电镀铝粉，呈现「随角异色」的液态金属效果；强光下有细腻银感，阴天偏沉稳，不浮夸但高级；和G9的水平高腰线、溜背C柱线条完美契合，比亮银更显车身型面；夜间灯光下低调不反光刺眼。 2. 百搭与保值：银色是中性安全色，耐脏、补漆色差小；配黑武士套件（黑化轮毂+橙/红卡钳）运动感拉满；家用商务皆宜，二手车流通性优于小众色。
内饰
1. 座椅：无铬鞣Nappa真皮，26mm慢回弹海绵，12层人体工学结构；四座标配加热/通风/十点指压按摩，副驾带腿托。 2. 软包：95%软质包覆，超纤绒顶棚（覆盖A/B柱），触感高级；同价位对比理想L7，木纹饰板/金属饰条点缀偏少，高级感偏内敛。 3. 健康：OEKO-TEX婴儿级双认证，智能香氛（3种香调），异味控制到位。 4. 细节：隐藏式出风口、氛围灯分区双色；但哑光内饰易沾指纹，清洁频率要高。 总体来讲，内饰我是非常满意的，打个满分。
性价比
2026款小鹏G9在25–28万纯电SUV里，性价比第一梯队、配置拉满，现在降价后的小鹏G9性价比还是蛮高。 - 底盘：全系双腔空悬+AI底盘（威巴克+倍适登），同级唯一标配 - 智驾：全系XNGP+无图城市NGP，不用额外花钱 - 座舱：8295P+双14.96英寸屏+四音区语音+Xopera 20扬声器 - 舒适：四座加热/通风/按摩+Nappa真皮+95%软包 - 补能：800V+5C超充，10%-80%仅12分钟。 25–28万纯电SUV，要配置、要智驾、要空悬、要快充，G9性价比最高；725 Max最值得买。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.20万
- 行驶里程：2600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我一直认为小鹏G9还是挺有实力的，特别是L2级别的辅助系统，小鹏G9的表现还是挺出色的，辅助泊车入位这个功能，我经常用倒车停车都非常端正
最不满意
但是不满意的地方也会存在，比如底盘虽然带有升降功能，但是还略微有点低，电池包有点托底了，容易刮蹭
空间
两个小孩在后排还是挺好的，因为空间特别大，前排后排都有很大的空间
动力
悬挂虽然带有底盘升降，但是电池包还是稍微有点低，总担心会刮蹭到电池
油耗
我比较满意的续航，因为小鹏G9的续航在同等级里面，也算是达成率最高的，能维持在80%左右
外观
外观的尺寸还是挺大的，车长4891mm已经快接近5米了，所以还算非常宽敞的，并且停在路边，显得还是挺大气
内饰
内饰的整体做工用料也非常好，虽然车内还是稍微会有一点异味，但是不算特别明显
性价比
性价比比较有优势，小鹏的车价位说句心里话，这个价格我真的是能接受，比我朋友的大众ID5要智能化强很多
- 评分：4.5分
- 裸车价格：21.38万
- 行驶里程：2633公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车的外观确实很漂亮，空间也比较大！驾驶感很不错！跟宝马x3比我还是喜欢开小鹏G9舒适性比较好！
最不满意
就是续航跟G3-样，只能达到67％左右，城市续航只能跑到400多左右，高速续航380左右！前面一张是城市道路的，后面两张照片就是跑高速的！
性价比
车是国庆节下订的，10月14号提的车，我是G3置换的，置换厂贴1万，深圳置换补贴13,000，南山区补3000，保险6500多！分期三年免息！11月27号上的牌！车还是很不错的，就是续航跟G3一样，只能达到67％左右，城市续航只能跑到400多左右，高速续航380左右！智驾，自动泊车都是很好用的！老G3的自动泊车都还不错。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.60万
- 行驶里程：3100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
前期小鹏G9最吸引我的还是外观很有质感，车身侧面线条也好看不仅拥有出色的设计感，并且拥有丰富的配置，像L2级别的辅助驾驶系统在小鹏G9这台车上真的表现的淋漓尽致的 倒车入库特别方便，市区行驶可以用辅助驾驶也是挺好的。
最不满意
但是小鹏G9也有一个不足的地方，就是它的车漆我感觉有点不是很厚。去洗过两次车，划伤了一块，就贴了一个彩色的车衣，还是挺好看的。
空间
空间还是非常宽敞的，因为小鹏G9这台车的空间也都挺大的，车身长度将近5m。可想而知它的乘坐空间还是非常有优势的。
动力
小鹏G9还带有空气悬挂，所以开起来会更舒服，驾驶感受会更好一些。过个减速带也都不会感觉到太大的震感。
油耗
高速充电还是挺方便的，20分钟左右能充到60~70%之间吧，续航里程也能接受。
外观
外观虽然是小鹏G9的优势，但是它也有不足的地方，就是车漆还是有点薄特意去贴了一个车衣来保护一下。
内饰
小鹏G9车内的配置非常丰富，虽然是低配的车，但是车内也带有挺多功能，比如座椅加热，方向盘加热等等功能。
性价比
小鹏G9的性价比挺好的，因为在选车的时候也考虑过其他的车型，但是对比配置以后小鹏就会更胜一筹，车内配置更足了，比同价位其他任何车型配置都要好。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.88万
- 行驶里程：2600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
小鹏G9其实新款和老款的区别倒不是很大，尺寸还是一样的，我选择的是2025款725超长续航MAX这款车最令我满意的还是续航确实很满意，超长的续航让出行不会有焦虑，我高速用车量挺大的，所以这个续航是很好的，再加上带有空气悬挂可以调节高低，在工地上用车也不用担心刮蹭的情况
最不满意
但是小鹏G9的车内有一个不满意的地方，就是是一台5座车，其实这个尺寸完全可以定位6座或者7座有点大材小用
空间
空间稍微有些不太满意一点，就是这个尺寸完全可以定为一台6座或者7座SUV但是5座有时候出行会感觉到不太够用
动力
有好多驾驶模式能够切换，驾驶感受也非常好，更重要的一点是带有空气悬架可以调节高低
油耗
纯电续航官方是725km，现在冬天天气冷，能达到450~500km之间吧
外观
外观确实挺漂亮的，车长4891mm车宽1937mm这个尺寸还是挺宽敞的，并且整个车身侧面的线条也是很好看
内饰
内饰做工用料也特别好，设计挺上档次的，中控也是比较豪华的，并且都是软包的，材质特别的上档次一点吧
性价比
性价比是很满意的，价格也可以，品质挺放心的一台车，小鹏G9是我非常满意的车型