车主评价

• 最满意

  最满意的 首先是外观颜值：车身线条硬朗很经典耐看，相比理想i6来说显得更大气。 其次是智能辅助驾驶：买车之前对这个没有报太大期望，认为只是在高速上能用就可以了，结果在日常通勤过程中，国道用起来也很丝滑，现在只要是稍微好一点的路况我都会打开NGP，期待今年的新疆之行，因为有了NGP就太轻松了。 再次是能耗：刚提车的时候是冬季最冷的时候，国道能耗在15左右，高速在18-20。能耗还是偏高，但是最近到了春季，电车的春天也到来了，国道能耗在11左右，高速能耗在14-16区间，不得不说小鹏的能耗管理还是蛮优秀。 最后是智能化：相比传统车企来讲，这个车机跟他们相比就不是同一时代的产物，凡是能动口的基本上不用动手，无论是车窗还是空调以及座椅按摩这些功能都能轻松语音控制。

• 最不满意

  最不满意的 1.后排空间局促：要数后排空间了，作为中大型SUV，后排的纵向空间只能说够用，跟竞品比起来还是有差距，这个估计是为了颜值牺牲了乘坐空间，好在后排坐垫够长，实际乘坐还不算太压抑。 2. 无车载冰箱：同级竞品普遍配备，长途/露营实用性缺失。 3.无HUD/AR-HUD：全系不配，也不能选装；高速/智驾时频繁看仪表，影响安全与体验

• 空间

  ✅ 优点 - 轴距接近3米，腿部空间充足，家用无高个子足够 ​ - 后排地板纯平+电动靠背+满配舒适，长途友好 ​ - 后备厢大、可拓展，露营/长途装载强 ​ - 前排宽敞、女王副驾，驾驶者/副驾体验好 ❌ 缺点 - 后排纵向局促，高个子不友好 ​ - 整体空间不如理想L7/问界M7，同价位偏紧凑 ​ - 储物空间中规中矩，无小桌板等细节

• 舒适性

  从第一天试驾乘坐感受来看就知道这个车子的底盘有德系车的高级感，跟我坐过的奥迪很像，我平常喜欢把驾驶模式选择到舒适+，乘坐起来更舒服，这也是我换这个车子的终极目的，让家人坐着更舒适。过弯支撑性还可以，在滤震方面由于有空气悬挂加持，一些细碎路面轻松拿捏，回老家遇到机耕道可以把底盘升到最高，给我满满的安全感。

• 外观

  1. 质感与光影表现：哑光陶瓷清漆+高定向超细电镀铝粉，呈现「随角异色」的液态金属效果；强光下有细腻银感，阴天偏沉稳，不浮夸但高级；和G9的水平高腰线、溜背C柱线条完美契合，比亮银更显车身型面；夜间灯光下低调不反光刺眼。 2. 百搭与保值：银色是中性安全色，耐脏、补漆色差小；配黑武士套件（黑化轮毂+橙/红卡钳）运动感拉满；家用商务皆宜，二手车流通性优于小众色。

• 内饰

  1. 座椅：无铬鞣Nappa真皮，26mm慢回弹海绵，12层人体工学结构；四座标配加热/通风/十点指压按摩，副驾带腿托。 ​ 2. 软包：95%软质包覆，超纤绒顶棚（覆盖A/B柱），触感高级；同价位对比理想L7，木纹饰板/金属饰条点缀偏少，高级感偏内敛。 ​ 3. 健康：OEKO-TEX婴儿级双认证，智能香氛（3种香调），异味控制到位。 ​ 4. 细节：隐藏式出风口、氛围灯分区双色；但哑光内饰易沾指纹，清洁频率要高。 总体来讲，内饰我是非常满意的，打个满分。

• 性价比

  2026款小鹏G9在25–28万纯电SUV里，性价比第一梯队、配置拉满，现在降价后的小鹏G9性价比还是蛮高。 - 底盘：全系双腔空悬+AI底盘（威巴克+倍适登），同级唯一标配 ​ - 智驾：全系XNGP+无图城市NGP，不用额外花钱 ​ - 座舱：8295P+双14.96英寸屏+四音区语音+Xopera 20扬声器 ​ - 舒适：四座加热/通风/按摩+Nappa真皮+95%软包 ​ - 补能：800V+5C超充，10%-80%仅12分钟。 25–28万纯电SUV，要配置、要智驾、要空悬、要快充，G9性价比最高；725 Max最值得买。