车的内饰是戳中我的点,当时也试驾了两次IX3,两次EQB,给我的感觉还是EQB好开,动能回收在D档就比较舒服,6月份咨询了价格优惠力度比较大,但是可惜的是武汉的EQB优惠没有外地大。 目前基本都是市区上下班D auto和D +也用过,习惯了D档减速,市区拥堵路段比较舒服。 之前只开过单位的比亚迪的秦PLUS的EV车型,这次换车也想选一个纯电动,没有发动机的轰鸣,很舒服。也圆了自己的BBA情节(勿喷),没啥不好承认的?。 6月10日端午节定的车,6月13日提车的。 裸车20W,保险8.9K,上牌0费用。做的奔驰金融3年免息。 送了无钥匙进入,感应后备箱,360全景影像,诺普菲太阳膜,全软包脚垫,后备箱垫行车记录仪,1200电卡,8000商城积分。 湖北还可以领7000置换补贴(懂车帝),1500汽车消费券(云闪付)。
目前没有不满意的地方。可能就是跟单位的比亚迪秦比,能耗高一点。 然后就是车机了,几乎等于没有。 不过自己需求不高,不太在乎,而且实体按键实在是很方便。
后排中间有一点隆起,完全可以接受,而且靠背稍微可以倾斜一点,自己还买了2个腰垫,舒服多了。
虽然官方百公里加速8秒多,电机功率不高,但是肯踩油门,加速还是很满意的,尤其是运动模式响应很快,可能是因为扭矩还不错的原因。城市驾驶足够了。
续航:续航比我想象的低一点,早上凉快没开空调的时候可以开到11个电耗,开了空调电耗到14-16个。高的时候还开过一次21个。 开车距离远一点车上3-4个人开空调,中午时候14个多点。综合来看,满电夏季500公里续航,差不多。城市家用足够,我上下班一共就13公里路?
犹豫了黑色和白色,黑色庄重典雅,白色大气耐脏,之前的马自达CX5是白色,所以这次还是选了白?。 中网某宝买了一个贴纸,还不错,洗车都还没掉。
内饰就是最戳中我的点了。尤其是晚上的氛围灯???
这个价格在国产新势力中也可以选到一个配置,车机比这好的车,选这个车,车标占了不少因素,满足自己的一个情节。 最后上个车钥匙套,也祝各位车友门诸事皆顺!
1,内饰很好看,特别是涡轮风扇出风口,决决子,到处是镀铬修饰条; 2,氛围灯真是无敌了,支持64色自定义; 3,外观方正,正面前脸后面尾部侧面都非常方正,都非常喜欢; 4,空间,2829的轴距,方正的造型决定了他的空间是非常够的; 5,豪华感,一走进车内,扑面而来的豪华感,这是一般造车新势力和特斯拉给不了的; 6,品牌力,BBA之首,很多人不一定认识特斯拉和一众造车新势力的品牌logo,但是作为汽车发明者的奔驰,老幼皆知; 7,总结,就是非常满意
续航,官宣600,我只能开到最多450,这是我的驾驶习惯导致的吧,每天上下班就是高架,速度一直是快的,超车经常
后排空间很大,3拳以上,后排放倒后可以放一个气垫床,后备箱空间也很大,可以搬家用了,大家电不在话下
驾驶感受:加速虽然比不上特斯拉,但是我个人不喜欢那种冲的太快,一个是中国道路复杂,行人和非机动车乱串,非常危险,一个是太快了觉得不舒服,我喜欢这款奔驰的底盘调教,很舒适,静谧性也很好
续航:要说最不满意的地方就是续航了,600公里官宣,我充满电实际就显示450左右,能耗能控制在16kWh/100km,可能是我全程空调,音乐,急加速超车,全程高架高速的原因
外观我给满分,前脸真的很好看,给我感觉长得像冰墩墩一样,尾部线条,贯穿式尾灯给人也很高级的感觉,侧面非常方正阳刚
内饰真的不错,豪华感扑面而来,到处是镀铬装饰条,该软的地方软,该硬的地方硬
性价比是非常高的了,30多万买奔驰纯电动,这价格很多造车新势力都比他贵
中控、氛围灯、多组合自配面板、夏季续航、远光灯、车内空间、操控。
冬季续航(在北方-15度)、后排座椅偏短、人机交互、科技感少(特别吐槽一下自动泊车)。
一家人外出旅行够用,后排空间座椅较短,小孩子乘坐还可以,大人长时间坐会不舒服。
跟个人驾驶习惯有关,加速反馈很快,有3种驾驶模式,建议平时开启舒适模式就够用,方向盘稍轻。冬天北方冷,轮胎较硬,下雪天驾驶很滑。节能模式:油门反馈较慢、需要踩的很深、加速性也慢。单踏板模式,不踩油门减速,用习惯了对续航有一定的提升。也可以通过换挡拨片调整为油车的油门刹车反馈。 起步/加速动力:电车直线起步/加速都是优势,油门反馈极其灵敏。 跑高速:运动模式下超车有绝对的自信、模式调节也相当方便。平时开启舒适模式就可以加速也比一般的油车快。
用车在辽宁,续航根据温度还是影响比较大,家用充电桩(慢充)、充电站(快充)也有影响,奔驰EQB采用的是三元锂电池、比磷酸铁锂电池耐低温,由于北方温度太低对续航有较大影响,目前车已经行驶将近9000公里,跟大家分享一下各个情况下的续航。夏季(22-35度):慢充、不开空调:630KM左右慢充、开空调:530KM左右快充、不开空调:510KM左右快充、开空调:450KM左右冬季(0-零下12度)慢充、不开空调:380KM左右慢充、开空调:310KM左右快充、不开空调:330KM左右快充、开空调:280KM左右冬季(零下15度)慢充、不开空调:280KM左右慢充、开空调:240KM左右在北方如果温度很冷还是建议不在外面冻着,对续航、轮胎有一定的损耗。 充电时间:温度对充电影响不太明显。室外家充满电9个小时左右。室外公共充电桩1个小时左右90%。
EQB整体设计风格偏硬朗,EQA比较圆润。
内饰绝对是奔驰的优势、多色彩氛围灯、按键阻尼、钢琴漆。中控钢琴漆部分:强烈建议内饰贴膜,容易出划痕。 座椅舒适性:后排座椅窄、不能调节角度、时间久了不舒服
定位人群不太清晰导致EQB没有较大的销量。说说跟其他品牌的劣势:电池没有终身质保、没有送电、不是基于纯电平台制造(内部与GLB几乎一致)、智能化较差、价格较高、保值率差比较适合的人群:不是唯一车辆、日常上下班、平时周边短途旅行、有一定的驾驶要求、用车年限少、对品牌服务有追求、智能化依赖较少。用车成本:每年保险大概8000左右,用电1000-2000费用,贷款每月还款1900。 购车优惠:7月份当时优惠6万5,走的奔驰金融3年免息,首付8万多,最后尾款13万多三年后付清,如果3年后不想要了尾款不用付了,直接还给奔驰,保险贵1万多,落地30出头。 售后服务:会单独拉一个客户关怀群、解决销售、售后服务顾问、客户经理、投诉监督、车辆故障维修、保险理赔业务、销售监督人、售后监督人、客户经理监督人负责解决相应问题。
他的外观和内饰,外观有时空之环前后贯穿式灯带,电光蓝前大灯,暗夜星翼封闭式格栅,内饰有双10.25英寸联屏,64色环境氛围灯加上十种主题,柏林之声音响,还有副驾驶前面的星云流光饰件,太漂亮了。
EQB是7座的设计,第三排座椅的空间有点小。
前排空间和第二排空间都很宽敞,平时用用也很不错了,第三排的话坐小孩子的话还可以,坐大人的话有点挤
驾驶感受:之前开的是燃油车,电车加速很平顺,EQB还有三种能量回收可以调节,D,D-,D+模式,选D+模式的话就是没有能量回收,不踩油门和油车感觉差不多了。
续航:续航一般能开400KW左右,不开空调的话能多跑一点,如果电门踩的猛一点的话不到400KW
外观比较硬朗大气,时空之环前后贯穿式灯带很有辨识度,AMG的运动包围个人很喜欢
内饰最喜欢的是星云流光饰件,这个是奔驰其他车身都没有的,是EQB独有的设计,太喜欢了。
性价比40万左右价位的电动车里性价比还可以吧,开到现在各方面都很满意。
提速快,前后双电机,提速6.3S;空间:7座布局灵活,日常驾驶家用代步,满足用车日常需求;
科技感比特斯拉、蔚来人机交互,科技感稍差,传统燃油车布局
空间宽敞,全景天窗可开启,储物空间较多,支持手机无线充电,7座布局,平时不用,可变成传统5座,后排地板较平整;电动后备箱,有一脚踢功能;
提速较快,百公里加速6.3S,对比GLB35,提速差一秒
标配AMG轮毂、电动车专属轮胎,胎噪较小
快充30分钟充到80%,店里送充电墙盒,慢充得8个小时
悬架舒适性较好,有韧性,路面反馈清晰、360°影像、智能领航限距
LED大灯、贯穿式灯带日间行车灯,跟其他新能源车差不多
电动尾门带有一脚踢和自动锁车功能、全包式车门、抬头显示高度可调、亮度随光感进行调节
预算40万左右,不喜欢太大众的车型,整体性价比还可以,整车质保3年不限公里,三电质保8年16万公里
奔驰品牌,换挡还是采用怀挡设计,用车习惯,容易上手,注重品牌,百年豪华品牌,造车底蕴值得信赖;