主要是百年奔驰的机械素质还是可以的,底盘很稳,平时开就跟贴在地面一样。 然后80-100都没什么感觉。还没上高速,高速估计120也没啥感觉吧。车子挺稳, 然后奔驰的大车标,中网的小奔驰,设计的好看,先档次,然后夜晚在远处提前解锁车辆,车子慢慢亮起的LED行车灯和会发光的车标 真的好看,太有仪式感了。 然后转向灯和尾灯都是LED的,比较好。 然后车内空间够大, 后备箱空间也够用。 奔驰的座椅坐的挺舒服的,内饰是我和老婆都喜欢的蓝灰色。
提车电耗有点高,可能是冬天冷的原因吧, 也不知道厂家锁电没,反正充满电 显示的续航和最高续航相差有点大, 显示400多公里, 最大续航能到560公里。这也不知道咋会相差这么大。 然后新车提车慢充的锁止电机有故障,去更换了下,新车出这个问题实属不应该,让4S送了保养。 然后减震快速过坑和减速带 有点硬。 另外 每次上车都是 自动前排2个座椅加热,车机和APP都找遍了,还是没找到这个设置,不需要座椅加热,而且这玩意费电,挺烦人,每次都手动取消,然后动能回收也每次默认 强回收,每次都要按下换挡拨片的那个位置 切换成标准回收。 标准回收才是最舒服的,智能回收 前面有车 加速的拖拽感 也不舒服。
空间是没啥问题, 车长4684MM, 然后轴距2829mm,目前家里轴距最长的车,后排空间也很大,空间是没问题, 主要我也喜欢后备箱盖板下面有 隐藏储物空间,这个我就可以放随车工具,拖车绳,千斤顶,充电器,雪刮,扑克牌什么的杂七杂八的东西。 真正户外 郊游 就可以从后面那扑克出来玩。后备箱平时上面可以少放一些东西。
提速还可以吧,默认舒适模式,起步阶段有点慢, 虽然有380N`M,在同级别是算很大的动力,但是加速有点缓慢,要深踩油门,没有我那个国产车来的那么快。 然后开起来了,就好了, 然后起来之后,速度会比较保持,然后慢慢收油门 就比较省电。
新车 由于冬天的原因,续航比较低, 充满可能也就是跑个400多公里,和标称的600公里还是有差距的。
外观是比较满意的, 和油车的GLB 变化还是挺大,前脸和车尾都改变了, 车头更具时尚性,然后小奔驰车标的中网 好看, LED行车灯也挺好看。 车尾是贯穿式LED尾灯。不错。
内饰还是不错的,内饰的氛围灯一点亮,还是拿捏的死死的。 奔驰的内饰没的说,好看。副驾驶的 点亮的 小奔驰车标 夜晚点亮也是绝绝子。
这个价格 奔驰的品牌,性价比还是挺高的, 店里搞活动,相当于快半价了, 17.7的裸车,提车谈好的 18.8落地价(包含裸车 购置税,保险 上牌等费用。),然后 置换补贴有1.3万,省补3000,旧车抵扣了2.2万。 所以自己要出大概就是15万的样子。 还是比较有性价比的。
不到二十上路,买个大标,还是电车。本来也没想要啥自行车。
新提车,第一箱满电,跑到剩余电量20%,跑了172km。哈哈哈哈。我都被这个标的600km给整笑了。最近温度不高,大概就是0-5度的样子。上车前五分钟会打开空调,日常上下班通勤。全程舒适或者节能驾驶。 问4s店 店里说正常,哈哈。
空间也凑合能用,坐垫有点短舒适性一般。
普通模式驾驶感受跟油车近似。
我就是那个用电80%.日常通勤跑了172公里的大怨种。算下来跟油车省不了不多。
中规中矩。
还行吧。
仁者见仁智者见智。
最满意的 好像也没什么特别的 行驶质感比前两辆车好一点 这是人生中第三辆新车了,清一色白色?,第一辆17款的长安逸动 第二辆22款长安univ 奔驰隔音好一些,当然,价格在那里了,买这车也对比了宝马i3 因为前两辆是轿车 所以后面就没考虑i3了
目前也没什么不满意的,可能是智能化方面差点意思,开了那么多年车了,那些东西也用不太上,
空间还行吧 这个尺寸5坐凑合,够用,后排座有点短
没开过什么好车,这辆是最贵的了,感觉开起来都相差不大,这车舒适模式下跟油车没什么区别 跟univ1.5t动力差不多
这个价位 73.5度的电池,带个标,差不多了 ,续航很扎实,所以基本上不会有太多焦虑,就算剩下六七十公里续航了也不会慌,就当油车开就好了,高速和市区都有在跑,秋天市区500多公里随便跑,目前12月天冷了,温度在0-10度左右 开暖空调实际跑了350 还有100多的续航,估计能跑个400多点吧,没跑完,没事空了就去充电了,目前对这个续航来说 够用了
外观确实很一般 ,夜间点亮后效果还不错吧,不过还不如一摸一样用GLB的外观估计销量会好不止一倍,车牌就不挡了,反正同款车应该也没多少,哈哈哈
奔驰内饰就没得挑了,真要说不好的地方就是中控台放东西的地方有点少,要像国产的那种高一点,手放着舒服
没降价之前基本上都没关注过这个车,降价之后确实还是有点性价比的,相对于新势力品牌 动不动就二三十万的,不过配置上 这个价位bba给的确实有点少,基本够用吧,第三辆车了,功能什么的基本上都用不到,我记得第一辆车卖掉的时候,开了四年多 天窗都没有开过几次?新能源置换补贴15000 已到账,实际裸车的话等于18.5了 如果5年还完的话 25万左右 两年后还完22左右 5年利息4万多 ,羊毛出在羊身上,无所谓了 车没什么问题就行,春节还要跑1800公里的高速长途,后续看看有时间在发一个,以前从来没有发过,这个好像也是编辑了很久,忘了发,想起来又编辑一下,哈哈哈
车的内饰是戳中我的点,当时也试驾了两次IX3,两次EQB,给我的感觉还是EQB好开,动能回收在D档就比较舒服,6月份咨询了价格优惠力度比较大,但是可惜的是武汉的EQB优惠没有外地大。 目前基本都是市区上下班D auto和D +也用过,习惯了D档减速,市区拥堵路段比较舒服。 之前只开过单位的比亚迪的秦PLUS的EV车型,这次换车也想选一个纯电动,没有发动机的轰鸣,很舒服。也圆了自己的BBA情节(勿喷),没啥不好承认的?。 6月10日端午节定的车,6月13日提车的。 裸车20W,保险8.9K,上牌0费用。做的奔驰金融3年免息。 送了无钥匙进入,感应后备箱,360全景影像,诺普菲太阳膜,全软包脚垫,后备箱垫行车记录仪,1200电卡,8000商城积分。 湖北还可以领7000置换补贴(懂车帝),1500汽车消费券(云闪付)。
目前没有不满意的地方。可能就是跟单位的比亚迪秦比,能耗高一点。 然后就是车机了,几乎等于没有。 不过自己需求不高,不太在乎,而且实体按键实在是很方便。
后排中间有一点隆起,完全可以接受,而且靠背稍微可以倾斜一点,自己还买了2个腰垫,舒服多了。
虽然官方百公里加速8秒多,电机功率不高,但是肯踩油门,加速还是很满意的,尤其是运动模式响应很快,可能是因为扭矩还不错的原因。城市驾驶足够了。
续航:续航比我想象的低一点,早上凉快没开空调的时候可以开到11个电耗,开了空调电耗到14-16个。高的时候还开过一次21个。 开车距离远一点车上3-4个人开空调,中午时候14个多点。综合来看,满电夏季500公里续航,差不多。城市家用足够,我上下班一共就13公里路?
犹豫了黑色和白色,黑色庄重典雅,白色大气耐脏,之前的马自达CX5是白色,所以这次还是选了白?。 中网某宝买了一个贴纸,还不错,洗车都还没掉。
内饰就是最戳中我的点了。尤其是晚上的氛围灯???
这个价格在国产新势力中也可以选到一个配置,车机比这好的车,选这个车,车标占了不少因素,满足自己的一个情节。 最后上个车钥匙套,也祝各位车友门诸事皆顺!
1,内饰很好看,特别是涡轮风扇出风口,决决子,到处是镀铬修饰条; 2,氛围灯真是无敌了,支持64色自定义; 3,外观方正,正面前脸后面尾部侧面都非常方正,都非常喜欢; 4,空间,2829的轴距,方正的造型决定了他的空间是非常够的; 5,豪华感,一走进车内,扑面而来的豪华感,这是一般造车新势力和特斯拉给不了的; 6,品牌力,BBA之首,很多人不一定认识特斯拉和一众造车新势力的品牌logo,但是作为汽车发明者的奔驰,老幼皆知; 7,总结,就是非常满意
续航,官宣600,我只能开到最多450,这是我的驾驶习惯导致的吧,每天上下班就是高架,速度一直是快的,超车经常
后排空间很大,3拳以上,后排放倒后可以放一个气垫床,后备箱空间也很大,可以搬家用了,大家电不在话下
驾驶感受:加速虽然比不上特斯拉,但是我个人不喜欢那种冲的太快,一个是中国道路复杂,行人和非机动车乱串,非常危险,一个是太快了觉得不舒服,我喜欢这款奔驰的底盘调教,很舒适,静谧性也很好
续航:要说最不满意的地方就是续航了,600公里官宣,我充满电实际就显示450左右,能耗能控制在16kWh/100km,可能是我全程空调,音乐,急加速超车,全程高架高速的原因
外观我给满分,前脸真的很好看,给我感觉长得像冰墩墩一样,尾部线条,贯穿式尾灯给人也很高级的感觉,侧面非常方正阳刚
内饰真的不错,豪华感扑面而来,到处是镀铬装饰条,该软的地方软,该硬的地方硬
性价比是非常高的了,30多万买奔驰纯电动,这价格很多造车新势力都比他贵