- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.63分
- 裸车价格：24.50万
- 行驶里程：400公里
- 平均油耗：6.3L/100Km
最满意
空间真的无敌，坐7个人完全没问题，长途6个人应该很舒服，现在还没跑长途。
最不满意
肯定是内饰啊，看起来很廉价。后尾门确实是大家说的塑料的。还有就是新车味道太大，主要是备胎的味道，用保鲜膜包起来了。包起来味道少一大半。
空间
空间确实大，六七个人长途出行没问题，第三排座椅坐正常身高成人也没问题，还可以调整座椅后背。坐满人后备箱还很能装。下沉式后备箱很深。
舒适性
开起来轻巧，没有开大车的感觉，就是停车确实不好找位置，一般车位有点挤。
油耗
这么大车百公里6.3升，确实省油。
外观
外观白色好看，买车时看的四驱尊贵，好几个店没有白色。没办法接受黑色只能买最低配。看起来外形中规中矩吧，属于耐看型的，肥肥的憨憨的大白胖子。
内饰
内饰太差了，反正我觉得路上跑的随便一个车的内饰简陋也就这么简陋了吧，手摸到的地方到处是塑料。我不喜欢改，拆的乱七八糟的，只装了360影像，要不过窄路太没信心。
性价比
这个价格落地觉得很划算。就是听说下一代没有实体按键才抓紧买了。这个时候价格划算。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：29.60万
- 行驶里程：364公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
省油，空间大，第三排能放平，都说车皮实，综合考虑才下手，从去年开始看车，国产7座SUV看了很多，很想买奇瑞风云T11，看了增程的油耗和后期的不确定性放弃了，福特锐界L看了，也试驾了，动力很猛，噪音很大，看了高山8一眼就相中了，我家亲戚年前买了高山8，纠结很久不想买一样的也放弃了，看这个车没几天，第一次正式谈价格，销售挺敞亮，给的价格比咨询的其他家都低，几乎是我在别家诈出来的底价，果断当天就交了定金
最不满意
还有个车是雪佛兰，开着比较稳重，车皮子也比较厚，底盘特别稳；突然开这个真的不习惯，看着薄薄的车皮，薄薄的前机盖心里很别扭，昨天第二次走高速，发现左侧中门异响，路上膈应的不行，我那老车12年了一点异响都没有，查了一下说是两侧门不对称，回头修修看有没有改善吧
空间
这个车第二排座椅很舒服，驾驶位对于我来说不是那么舒服，座椅有点短，整车空间很大，每一排都有很舒服的伸腿空间
舒适性
高速噪音可不小，低速可以，转弯半径确实给人不小的惊喜，方向盘指向没有我那雪佛兰精准，开运动模式动力足够用
油耗
用车地在北京，基本上是城市快速路，目前上车全程空调，油耗很低
外观
设计比较中庸，可能是岁数大了，看着这个外观还挺喜欢，不是很出众，是越看越喜欢
内饰
内饰可以，我不喜欢花里胡哨的，屏幕大小够用，不喜欢大的屏幕
性价比
考虑用车场景以及后期用车成本，这个车性价比还是挺高的，如果不可靠后期小毛病多我也没精力去弄，所以还是选择个省心的吧
- 评分：4.63分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
最满意：车身尺寸刚好，正好喜欢赛那的外观设计，乘坐空间够大，满载旅行时仍有很多放行李的尾部空间，双擎的智能电动四驱非常省油！省心！
最不满意
不满意的地方有：1、发动机介入时噪音确实有点大；2、夜间开车大灯亮度偏暗（相对之前遥遥领先那个车灯来说）；3、很多小配件还需买买买的，为什么原厂不配齐。
空间
就是奔着赛那的大空间来的，平时大四座模式，假期一家人出行比原来的小七座好很多，行李存放位置超大。
舒适性
四驱尊贵版驾驶感受挺好的，家用mpv不提什么零百加速，给油超车2.5L也是很够力了，坑洼路面低速通过有电动四驱很给力的，比两驱车爽，主驾视野开阔。
油耗
高速在120时速以内也能控制在6.0L/100km，城市路面90时速以内更省油，这就是双擎的魅力，松开油门时会自动充电。
外观
目前看哪都满意，选了个赛博金的颜色，可能尊贵版加个车顶行李架会好看一点，虽然用不上。
内饰
内饰是真的很朴素，不过之前也不是开豪车的，对冰箱沙发大彩电没有特别要求，只能说可以适应。
性价比
性价比还行吧，30多万的车，一样看到很多细处减配的，车到手后各种小配件还得买，期待赛那的品质给力。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：24.48万
- 行驶里程：8100公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
选车时看过GL8和奥德赛，最后选了赛那，主要看中它“一车多用”的平衡。接送小孩时，孩子上下车方便，地台低不用抱；商务接待时，客户坐着不压抑，安静平顺。最惊喜的是油耗，这么大个车，市区接送堵车加高速跑客户，百公里才6个油出头，加一箱油能开近1000公里，省心。
最不满意
内饰确实对不起三十万的价。中控台和门板硬塑料多，新车味道散了两个月才淡。车机连接CarPlay偶尔卡顿。
空间
第三排坐两个成年人也不挤，腿部空间够用。最实用的是后备箱，下面有个巨大凹坑，孩子的手推车、书包、运动装备随便扔。商务接待时，第三排折叠起来，放四个登机箱加高尔夫球包都没问题。
舒适性
起步用电，安静平顺，孩子经常在车上睡着。电机和发动机切换几乎没感觉，ECVT变速箱丝滑。市区里转弯半径不大，掉头不费劲。跑高速时，2.5L发动机动力够用，超车深踩油门也有劲。
油耗
目前开了8000多公里，表显油耗6.3L。接送孩子遇到堵车，电驱介入多，油耗甚至降到5.8L。高速跑120km大概6.8L。对于这么大尺寸的MPV，这油耗相当满意，每月油费比公司另一台GL8省一半。
外观
没有传统MPV那种方盒子感觉，车身线条犀利，前脸大嘴设计挺有攻击性。侧面看着修长，客户说这车不像司机开的，家用商用都不违和。
内饰
舒适版是最低配，原车是织物座椅的我自己换了真皮的。中控屏幕小了点，仪表盘还是机械加小液晶屏。储物空间设计不错，中控台下的大横槽能放抽纸、手机、零食。第二排手动调节座椅用起来还行，就是缺了豪华感。
性价比
当时26万多落地的。这价位能选的车不少，但考虑到丰田的保值率、低油耗、低故障率，以及灵活的空间，长期使用下来很值。低配少了些舒适配置，但核心的混动系统、空间布局、安全气囊都一样，适合注重实用的用户。
- 评分：4.63分
- 裸车价格：34.08万
- 行驶里程：6400公里
- 平均油耗：5.2L/100Km
最满意
我作为一个40多年的老司机来讲，我对赛那这款车是相当的欣赏的，因为我也算是一个资深老师傅了，所以对车还是比较了解的，而且我在退休之前就是做汽车维修的，所以一辆车搭的性能如何我还是能分辨出来，之所以选择赛那这款车型，是因为退休之后我喜欢带着老伴还有孩子们在空闲的时候去旅游，毕竟年纪这么大了，还是要学会享受生活的好，时间没有几年，等以后真的老的走不动的时候说什么也晚了，所以趁着手里还有多余的资金，就给自己提了一辆赛那，因为这辆车的空间比较大，而且舒适度也还不错，最重要的是它非常的省油，丰田的发动机的技术还是比较成熟的，在经济节能这一方面做的还是相当到位的，比其他车型要好一些。
最不满意
就是价格上还是稍微高了那么一点点，但是我又想要这个配置，所以有一点纠结不定，毕竟低配置的价格肯定会要少一些，但是又没有那么多的配置，我还想要原厂带的，所以最后狠下心来还是买了一个配置高一点的。
空间
空间是挺宽松的，毕竟这辆车型那么大，轴距也在那里放着，所以它整个的空间利用率还是挺好的，而且主驾位置也比较的宽松一些，后备箱是下沉式的，相当于比其他的后备箱多出来了三分之一的储物空间，平时放一些东西也很方便，而且还是这种电动尾门，所以平时拿一些东西的话也会比较方便。
舒适性
这车开着轻盈而且平稳不发飘，所以我对他的感觉还是挺好的，因为这辆车本身的重量在那里放着，所以说它无论是跑高速还是在市区里跑，无论是满载还是一个人开，车都能够做到很好的平稳应对，没有出现过侧倾或者其他的情况，虽然车身比较大但是却是比较好驾驭，而且也没有那么的笨拙，整个车身非常的轻盈灵活，也可能因为我开车多年，所以说更多的时候都是靠自己的感觉，它本身的动力还是非常好的
油耗
我对丰田的车也算是比较了解，毕竟在车的圈子里也待了很多年，丰田车型在家用这一方面是做的很合格的，省油这个技术确实做的挺到位，现在退休了，每个月也是只拿退休金生活，所以还是希望能够节省一些是一些，为孩子攒一点，低的话平时开车出去也没那么心疼，这辆车我开下来油耗基本上都是在5个多，算是挺划算
外观
外观是我和老伴两个人一起相中的，他感觉这个车的前脸设计还是挺漂亮的，整个车身看过去之后感觉线条还是非常的流畅的和轮毂的设计也非常的搭配，看上去非常大气耐看，并不是那种粗犷的类型，非常的细腻，所以这辆车对于我来说还是非常喜欢的，很多人说老年人开赛那有点不太合适，但是我觉得自己喜欢就行了，也不用太去在乎别人的眼光。
内饰
内饰还是基本认可，里面的手感摸着也不错，用料也都算是比较的讲究，其实我也能够明白一分价钱一分货，这个价位如果想做到什么都面面俱到，也不是特别现实，你要是和50万的车相比较，肯定也没法比，平时家用的话足够就可以了。
性价比
价格上还是稍微超出了一点点预算，在低配置和高配置之间也纠结了一段时间，最后还是决定选择高配，虽然价格高点，但是用着舒服