丰田终于＂放飞自我＂！全新赛那颜值暴涨，0.28Cd风阻秒杀轿跑，红色内饰配22寸轮毂，还看啥埃尔法？

谁说MPV就得是一副＂老干部＂长相？看看全新丰田赛那这回的改变，连续20年的＂保姆车＂标签算是彻底甩掉了！最近，一组全新赛那的假想图在车圈刷屏，评论区瞬间沸腾。有数据显示，光是第一天就获得了超30万的转发量，95%以上都在惊叹它的颜值。这次丰田到底做对了什么？让我这个老司机给你掰扯掰扯。

外形终于有范儿了

这次赛那的改头换面，简直就是整了个＂整容手术＂！前脸采用子弹头造型，配上分体式大灯组，活脱脱一台高级运动轿跑的即视感。最惊艳的是那个0.28Cd的风阻系数，比现款整整降低了15%，油耗和噪音也跟着优化了13%。蜂窝状中网取代了老款的＂镀铬大嘴＂，配上隐藏式门把手和22寸熏黑轮毂，这气场，说它是MPV界的＂潮流教父＂都不为过。

内饰也要当网红

进到车内，第一眼就被那抹骚气的酒红色内饰惊艳到了。12.3寸的悬浮中控屏幕比现款大了整整一半，2K级别的分辨率让导航地图清晰得跟实景一样。空间方面更是有＂黑科技＂：二排座椅滑轨加长到980毫米，后备厢能装下4个28寸的大箱子，这要是去机场接送友人，那叫一个有面子！不过也有槽点，为了追求科技感取消了实体按键，盲操作时多少有点不便，副驾也没有独立娱乐屏，这点确实被理想L9比下去了。

超大空间更实用

要说最让人惊喜的，还得是这次的空间布局。二排座椅滑轨延长至980mm，第三排多出两指的腿部空间，后备厢容积更是达到了1150L。啥概念？一家人自驾出游，光是后备厢就能塞下4个28寸行李箱，全家人的大包小包都不用愁没地方放。

动力也玩新花样

说到动力系统，丰田这次是真的拿出了看家本领。2.5L的混动系统经过重新调校，百公里油耗直接降到了5.9L，一箱油能跑1000公里！啥概念？从北京开到上海，中间都不用停下来加油。对于那些经常自驾出游的朋友来说，这就是最大的福音。不过关于路噪和加速，确实还有提升空间，毕竟谁不想要一台既省油又有劲儿的座驾呢？

未来已来

更让人期待的是，丰田还准备了＂双保险＂。插混版本预计能实现100公里以上的纯电续航，匮电油耗维持在5L水平，这配置完全能跟腾势D9 DM-i掰掰手腕了。还有个重磅消息：纯电版赛那已经在来的路上了，据说续航能达到600km，就是要等到2026年才能上市，这时间点确实有点晚了。

选择困难症

说到价格，现款赛那优惠后26万就能开回家，新款预计25万起步。但这里得提醒各位＂明白人＂，入门款多半会阉割一些配置，比如智能驾驶、座椅加热这些实用功能可能都得加钱才能用上。

那么问题来了：是买它还是上国产新能源？说实话，赛那的优势很明显：丰田金字招牌、超强保值率、无需担心续航焦虑、空间大得没边儿。但国产车的智能化确实更强，价格也更香。特别是理想MEGA这样的新选手，智能化和空间都不输赛那。