- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.33分
- 裸车价格：22.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
试驾后最让我觉得满意的地方就是它的驾驶感受，它搭载了一台永磁同步电动机，动力非常充沛（特别还是后驱那速度真是无敌了），提速很快，响应灵敏，我喜欢快速的驾驶感受，这台电动机完全可以满足我的需求。同时，它的悬挂系统也表现出色，操控稳定，通过弯道时的抓地力很好，这点确实也让我惊讶。整体来说电马这个车性能是非常不错的，提速快，动力强劲
最不满意
它的电耗确实让我非常不满意，虽然在市区驾驶环境中，这款车的电耗表现还可以接受，但在高速行驶时，电耗却有些偏高，甚至连四折都不到。试驾过程中我跑了一段高架桥速度提起来之后确实让人感觉很尴尬。
空间
在空间方面表现不错，前排座椅空间宽敞舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅空间也比较大，腿部空降大概有2拳头距离，头顶距离也是足够的，相对来说坐起来比较舒服。车厢内部的储物空间也设计合理，特别是后备箱空间。
动力
驾驶感受来说不错，毕竟电马我感觉就是一台性能车，车动力足提速度快，座椅的包裹性很好，支撑力量足够，方向盘握感也很舒适，把握感很好。车调教的也是比较舒服，开起来车不发漂，也不晃动。
油耗
续航：我个人感觉我这台车是它的电耗还是有一点高的，特别是高速行驶的时候，真的是一言难尽，但是好在现在充电桩比较多，还是可以接受的。在市区跑基本上也可以做到1比1。
外观
外观设计辨识度还是很高，前脸设计简洁大气，车身外观看起来非常动感和时尚。电马的标我是特别喜欢奔放，看这就喜欢。
内饰
座椅做工非常精细中控台布局合理，各种功能按键位置也是很合适。驾驶仪表盘界面简洁明了，方便查看各种信息。不过车的异味比较足，试驾车也许是新车，这个异味说真的，还是有点上头。
性价比
现在的价格政策还是不错的，电车没有购置税，指导价的基础上现金优惠了4万，保险是5500块钱，上牌400，赠送6次保养，全车玻璃贴膜，座椅套和脚垫。
- 评分：4分
- 裸车价格：35.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的： 福特电马是属于超车SUV，但是对于我们来说还是有个超跑梦的。这不最近油价都是这么的高，也是一直关注着电车。今天来保养到4S店体验下全新福特电马，看到这个外观我瞬间就非常喜欢上它了，全新轿跑式的SUV，深得我的喜欢。车内的豪华感也是十分的不错呢，毕竞这台轿跑SUV也是第一台，整个外观我也是非常的喜欢呢。而且动力也是十分的强劲，不管是外观还是内饰都是我比较喜欢的呢。毕竞现在的年轻人都喜欢这个车，不过这个颜色也是我最喜欢的呢，怎么选择都是我最爱的呢。配置的话也是十分齐全的，该有的东西都有呢，不管对于新老车主都是十分不错的呢。
最不满意
对于这么一台轿跑sUV来说不满意的地方还是有点的呢，首先说下这个车的价格就稍微有点贵了呢，不是我们普通家庭承受的了的呢，而且空间方面也不适合普通家庭使用，整体就是感觉有点拉风了呢。其二就是这台车电耗有点高呢，毕竞这台车的百公里在十八度电左右，这个开起来也是比较费钱的呢，整体感觉还是稍微用车成本还是比较商的呢。后排的乘客空工间差不多坐两个人就差不多了呢，多了就感觉有点拥挤了呢，毕竞整体的车内空间设计的比较局促点了呢，对于两个就差不多呢，除此之外车内的空间还是有点欠缺的呢，放东西比较不方便呢，车内的储物窒间呢。
空间
空间： 工乘坐空间 前排：空间较为宽敞，以身高185cm的乘客为例，坐在前排拥有超过1拳的头部空间。 后排：车身的溜背造型对后排头部空间有一定影响，但对于身高176 米的乘客，腿部空间约有两拳半余量，身高182cm 的乘客坐在后排也感觉富裕。 整体：后排中间座位有明显凸起，且后排地板中间部分纵向长度一般，不太适合经常满员出行。 储蓄空间 前备厢：容积为100L，可放置孩子的沙滩玩具、野餐垫等物品。 后备箱：容积为 618-1485L，后排座椅支持60/40split-fold 放倒，可满足家庭出行的储物需求。车内：手套箱、扶手箱及车门内侧等位置设计了实用的储物空间，中控台也有储物格，
动力
驾驶感受：驾驶感受： 动力性能强劲：提供单电机和双电机版本，双电机 GT 版本最大功率可达359kW，最大扭矩860N?m，零百加速提升至3.57秒，加速迅猛且动力输出平顺，在城市道路超车轻松，高速行驶再加速也动力十足， 操控性能出色：采用专业赛道模拟器调教，前后悬架重量分配接近50:50，转向精准，底盘调校均衡，铝合金悬架及高强度钢车身材质的运用，让车辆过弯侧倾抑制良好，通过沟坎路面千脆利落，搭配抓地力强的倍耐力 PZERO 轮胎及红色 Brembo 全铝四活塞前轮卡钳，刹车距离短，驾驶质感出色．
油耗
续航：电耗： 对于这台车来说，动力是相当的强劲的，而且对于日常需求也是非常不错的，激素和这台车的综合电耗在17-18度电左右了，这个在同级车当中还是比较不错的，整体而言还是比较满工足的呢。
外观
新款的电马的造型时尚且富有动感，采用了全新轿跑SUV 的设计风格，前脸保留了Mustang 家族经典的鲨鱼鼻前脸，搭配封闭式的六边形格栅与矩阵式的组合，以及犀利的前爪样式头灯，极具辨识度。车身线条流畅低趴，搭配飞镖式的轮毅，营造出强烈的运动氛围。车尾部分简洁大方，利爪式的尾灯造型犀利，点亮后辨识度高，三柱型LED 尾灯带流水转向灯更是经典元素之一。
内饰
内饰： 内饰设计简洁：采用T字型布局，大尺寸的液晶仪表和竖向中控大屏显示清晰，操作便捷，信息一目了然，且全系标配高通骁龙8155芯片，车机系统运行流畅，中控屏下方的多功能旋钮可控制多种功能，方便实用.
性价比
价格政策：价格政策： 对于这台车而言还是相当不错的呢，毕竞这台车的外观就是非常的帅气，而且在街上跑绝对是非常的拉风呢，对于这台车的价格就是有点高的呢，这台车而且还不适合于家庭仪?体就是拉拉风的车呢。整体而言对于这台车厂家多给点优惠呢。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：35.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
之前一直关注的都是福特燃油版车型，唯独没有看纯电的，今天趁着保养的机会来到4S店深度体验下这款全新福特电马，让我最满意的地方，那肯定是外观和内饰了，颜值与实力并存，试驾体验开出去既有面子又舒服。而且驾驶体验也非常棒，无论是动力还是操控都让人满意，橙色的造型绝对是年轻人的最爱。
最不满意
不满意的地方主要就是价格和空间了。价格有点偏贵，对于普通家庭来说可能有点难承受。还有就是空间表现不是特别完美，后排空间稍显狭窄，这点确实有些设计的不是很到位
空间
空间上，虽然作为一款运动型SUV，但相较于其他汽车来说，还是稍显狭窄。前排空间挺宽敞的，驾驶位和副驾驶位都能舒适地进行驾驶和乘坐。但后排空间如果乘坐三个成人，会显得有点拥挤。
动力
驾驶感受：驾驶体验方面，那真的是没话说。动力性能非常出色，搭载的电驱动系统加速迅猛且平顺，悬挂系统调校得也很好，能够有效地吸收路面冲击，提供稳定的驾驶感受。特别是在弯道超车的时候，底盘很沉稳，加速很给力，让人信心十足。
油耗
续航：续航的话，这款车还是比较真实的，目前这个季节在我们当地能耗表现在16到17之间，如果是春秋的话会更低一些，对于家用来说完全没问题，这样的品质还是挺满意的
外观
从外观上看，它简直就是马路上的颜值担当。流线型的车身设计，配上独特的橙色金属车漆和拉花设计，时尚又动感，开在路上绝对能吸引不少回头率。特别是车头部分，多边形面板格栅加上扁平的大灯组，显得非常运动且富有攻击性，让人一眼就能认出这是福特电马的经典风格。
内饰
内饰方面，也是下足了功夫。高档的材料和精良的做工，有一种豪华感和高品质的触感。座椅舒适度非常高，支撑力十足，中控台布局合理，按键位置合适，操作起来非常便捷。特别是那个15.5英寸的中控大屏幕，不仅颜值在线，操作也非常灵敏。
性价比
价格政策：我也觉得这款车的价格是有点偏高，裸车指导价30.9 80,000而且新车现在的优惠力度很小，不过现在享受的是置换补贴和省补，补贴力度还是可以的，如果在现有的基础上再增大一些优惠浮动或者是贷款有一定的优惠就会更好一些
- 评分：4.67分
- 裸车价格：34.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为福特唯一一款纯电车型，我一直对这款车都充满着好奇。今天来探店试驾体验下最满意的地方就是这车的驾驶体验和颜值了。开起来像跑车一样，但又不是那种夸张的感觉，真的很舒服。而且外观也很吸引人，回头率超高。
最不满意
目前觉得这款车的价格有点儿偏高，而且新车优惠力度不是很大，还有一点后排的空间稍微有点儿紧凑。坐三个人的话不是那么宽松，这点相对于其他国产SUV车型还是差了一些。
空间
前台位置空间还是挺大的，左右间距以及头部的空间都是很够用的。后排如果乘坐两个人的话还是可以的，如果乘坐三个人的话，中间的位置会觉得很拥挤，而且长途行驶的话会觉得很疲惫，这点有待提升。
动力
驾驶体验方面，这车真是挺棒的。动力响应迅速，油门一踩，车就如箭般窜出去。方向盘轻盈且精准，超车变道轻松自如。底盘表现也挺好，悬挂调校得很到位，既能轻松过减速带，又能在高速过弯时牢牢抓住地面。
油耗
续航：为纯电车型续航能力肯定是我们首要要考虑的问题。款车的能耗表现还是很不错的，这个季节能耗在17kwh/100公里，我是春秋的话肯定会更低一些，试驾体验的时候，满油满电的情况下基本可以跑到420km以上，对于家用来说还是很不错的。
外观
外观方面，这车真是挺吸引人的。像鲨鱼鼻前脸、六边形格栅这些元素都有，看着就挺有运动感。大灯造型也很犀利，看着就挺有个性。车身线条流畅，轿跑造型显得低趴动感，20英寸的多辐熏黑轮毂更是把性能范儿拉满了。
内饰
内饰方面，设计得挺简洁的，但科技感可没少。中控多种面料搭配提升了层次感。液晶仪表和竖向中控大屏，搭配高通骁龙8155芯片，用起来挺流畅的。座椅是皮质和翻毛皮混搭的，质感不错，座椅的乘坐舒适性很高。
性价比
新车的定位价格是比较高的，虽然裸车现在是优惠4万元。但是对于普通阶层的人来说还是有点儿偏贵。但是现在年底有换补贴以及省补，算下来还是可以的，如果在裸车的基础上再优惠一些，那肯定会有不错的表现。
- 评分：5分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
福特野马可以说是名气非常大，福特野马这台车相信很多年轻人都非常喜爱，甚至曾经一度将它纳为未来奋斗的目标，在汽车电动化以后，福特推出了新款的电马，这款新车身上还是能够看到很多野马的影子，今天抽空去现场感受了一下。
最不满意
要说这台车最大的毛病就是360全景影像，只有短暂的试用期，如果超出使用时间，那几个摄像头则成了摆设，如果想用那就只能花钱续费，在国产车上这个功能几乎都是全部免费使用的。
空间
作为一款电车来说，福特电马乘坐空间算是表现不错的，无论是前排还是后排乘客，头部和腿部空间比较充裕，我自己以身高175cm，坐在前排拥有超过1拳的头部空间，前排座椅调整到位以后，坐在后排则拥有1拳的头部空间以及1拳以上的腿部空间，而且将主驾座椅调到最低最后的状态仍然能有一些空间。这样的空间表现对于一款定位性能车的轿跑SUV来说，表现算是不错的。电马的后排座椅腿部承托设计得很到位，区别于短小的小板凳，座椅宽度、靠背倾斜度、腿部支撑等等都算比较好的，即使长途乘坐也能保持舒适状态。
动力
福特电马给我的驾驶反馈还是非常不错的，操控性能一直算是福特品牌的强项之一了，福特电马同样体现了福特在操控方面的深厚功力。底盘保留了相当多的韧性，但并没有生硬的感觉，在运动中也照顾到了舒适性，在弯道中可以感受到足够的支撑感，同时转向很精准细腻，指向很清晰，车尾的跟随性也很好，在弯道驾驶和金卡纳科目中，能给你一种得心应手的感觉。综合体验下来，福特电马绝对算的上是一款好开并且有乐趣的纯电SUV。
油耗
续航：这款车电池的大小是78.2度，百公里电耗是13.7，车子的cltc纯电续航里程官方标定的是609km，在同级别的车里算是中等偏上了，电池支持快充，从30%~80%快充的时间是将近半小时，在车左后方和车左前方各有一个慢充和快充的接口。
外观
车子的造型还是非常年轻化的，而且传承了很多属于Mustang的经典设计元素，比如前脸比较醒目的标志，熟悉野马的朋友一定会一眼就辨认出来，微微隆起的引擎盖，整车的运动气息比较浓厚，两侧的LED大灯组比较狭长，看起来很有视觉张力。车尾也有野马的logo，与前脸形成首尾呼应。尾部的线条比较饱满圆润，在最下方还配备了大面积的黑色饰板，为新车增添不少肌肉感。
内饰
内饰方面做的还是比较简洁的，打开车门第一眼看到的就是中间那块尺寸高达15.5英寸的触控液晶屏，科技感非常足，只是这个屏幕是不支持旋转的，如果能将屏幕横过来的话更加好看，这样的设计会增添车内很强的科幻色彩，毕竟当下也非常流行这样的设计，中控屏幕下方还保留着一些按键，但并不是传统的物理按键，而是触摸按键，唯一保留的就是物理旋钮。这款车的内饰使用了大量撞色线条，就连桌椅的走线也使用了相同配色，而且内饰使用的材质大多数都为翻毛，摸起来手感更加棒。
性价比
这个车目前的销量不是太高，所以优惠力度还是比较大的，裸车能够优惠7万多，保险6000左右，上牌500，如果有旧车置换的话，还有国家的补贴，做分期贷款的话优惠力度还能再多一些，具体的优惠政策各个地区不太一样。