- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.99万
- 行驶里程：5018公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
正面和侧面线条饱满，充满张力，直立尾灯和马儿车标有绝对标识度，走到哪儿都有回头率；内饰用料扎实，车身和底盘美系风格，安全有保障。
最不满意
标准续航版225轮胎偏小，车内空间偏小了
空间
4.7米多尺寸车内空间感觉偏小，厂家做了太多车门包裹材料
动力
驾驶感受：加速响应快，推背感强，对开惯了油车慢响应的驾驶者会带来全新体验；
油耗
续航：续航中规中矩，完全满足我每天 150公里通勤需求，偶尔带家人一起出去郊游也不必担心补电
外观
正面侧面线条饱满，动感十足，尾灯和马儿车标有很高辨识度
内饰
主驾驶座椅包裹性足，长时间驾驶也不觉得累，后排空间足够，支持性足，家人坐久了也不会觉得难受
性价比
前期预约试驾过其它厂家同价位车型，个人更关注智能安全配置，底盘调校，电池安全，也了解到厂家在电池安全管理做了非常多冗余设计，美系车厂还是在车身材料和底盘调校方面值得信赖，试驾一圈比较，感觉还是马儿才是我的菜。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：34.98万
- 行驶里程：273公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意电马的操控性能，它的方向盘手感很轻盈好打方向，而且转弯半径也不大。油门刹车也灵敏度高，开起来很轻松舒适。动力上也是不错的，一脚下去车子立马就冲出去了，平时开着它超车和爬坡都非常轻松自如。
最不满意
我自己感觉电机的噪音有点大，隔音还得提升。
空间
在空间上表现亮眼，前排和后排都挺大的。我183cm身高体重180斤，坐在驾驶位开车时感觉视野很开阔、座椅包裹性不错，头部腿部也有足够的活动空间。车内储物格比较多，扶手箱里的空间可以放很多小物件。后备厢里面也很能装东西，像我们出去玩的时候经常带点帐篷什么的都能轻松放进去。
动力
动力很充沛，不管是在市区还是高速上跑都能感受到它的强劲的爆发力。操控也很简单容易上手，方向盘转向力度轻盈舒适，指向精准没有虚位。而且这车还有运动、经济和标准三种驾驶模式可以切换，像我平时一般就用标准或者经济的模式比较多，但是它的动力输出依然很线性了，就算是想要超车也不会觉得费力，但是感觉电机的噪音有点大，隔音还得提升。
油耗
电耗方面我还是挺满意的，因为平时上班的地方离公司也比较近，所以基本就是一周多充一次电。而且这台车的续航里程也不错，充满一次能跑350公里的样子，有时候出去自驾游的时候也不用担心中途没电的问题。
外观
外观的设计风格比较时尚，车身线条流畅，轮毂设计也很有特色。尾灯的设计辨识度很高，看上去也很好看。做工方面也比较精细，缝隙很均匀，用料也是很好的。
内饰
内饰的话，科技感还是比较强的。两块大屏幕搭配起来看起来比较简洁，而且它的功能也比较丰富，语音识别控制系统用着也挺方便的。车机系统的功能也是比较多的，像听歌、导航等等都可以直接使用这个车子上的，非常的方便实用。
性价比
性价比我觉得很高，当时买的时候还有补贴。电马的续航能力很不错，开起来动力也很强，操控感也很好。而且这车后期用车成本也不高，比起油费来说真的能省很多钱了，现在充电也很方便，充一次也就几十块钱吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.98万
- 行驶里程：374公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
自己很满意操控性能和动力，电马的方向盘转向轻盈，而且指向性比较精准，开起来没有什么虚位；油门响应很及时、反应也很快，稍微踩下一点速度马上就起来了，超车特别轻松，没有拖泥带水的感觉。另外就是车子的动力表现挺让我满意的，跑高速的时候开着感觉提速感很强，满载爬坡时都不会出现乏力的现象。
最不满意
新车刚提回来时会有点味道，需要开窗通风几天才能消除异味。
空间
电马的空间表现非常出色，尤其是后排空间，乘客能够享受到足够的腿部和头部空间。而且后备厢容积也相当大，可以轻松容纳大量行李或购物物品，这使得长途旅行更加方便、舒适。
动力
这车开起来非常的有驾驶乐趣，提速快，动力储备充足。我经常开着它在高速上行驶，超个车什么的都很轻松。方向盘的指向也很精准，单手打方向也毫无压力。底盘调校得也挺到位的，经过减速带的时候车内不会有明显的颠簸感，但是隔音不是很好。
油耗
我平时开车比较稳一些，充满电跑个420公里是没有问题的，而且现在充电桩很多，充电很方便，没有里程焦虑，我们小区里就有专门给安装了充电桩，而且现在商场下面也有充电的地方，每次去商场逛一逛就能充满了。
外观
外观很帅气，设计得非常前卫。前脸的中网看上去比较精致，两边的车灯也非常犀利有神，看起来科技感满满。车身侧面线条流畅自然，轮毂造型也很独特，搭配这个大尺寸厚壁轮胎显得十分运动。车尾的设计也很好看，尾灯点亮之后辨识度很高。
内饰
内饰的布局很合理，用料方面也比较厚道。座椅采用仿皮材质包裹，摸上去柔软舒适，坐起来非常舒服。另外车内还有氛围灯和双联屏的设计，营造出不错的科技感。但是新车刚提回来时会有点味道，需要开窗通风几天才能消除异味。
性价比
性价比挺高的，而且电马这个车子的价格也比较合适。我觉得配置方面都是很齐全了，还有自动泊车入位、全速自适应巡航等等这些功能都很不错。最重要的是它开起来特别的有劲啊，动力十足。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：26.30万
- 行驶里程：607公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
对于一眼看中的外观这一块还是整体有个好印象的配色，比较的高级有商务风。车子的身形比较大，而且底盘很高，给人一种高大威猛的感觉，内部容量足够，日常就是我开车上下班，逢年过节的家里人也会一起开车出去玩，都是轻轻松松的，不管上高速还是开市区路段都比较舒爽
最不满意
稍微不满意的应该是起初提车回家那段时间，内饰这一块处理的没有非常的完善，新车的异味还是比较明显，后面长期透风什么的再打理打理，到现在已经没有这个瑕疵了
空间
前后排的空间都是比较合理的，设计的座椅对于腰部的支撑把握得很好，头部和腿部的空间留的也比较充足，尤其是第2排乘客坐在那里，不会觉得腿太过于拘束，我坐在驾驶座一个1米8的人觉得没有太多压力，稍微不足的是行李箱如果太大了，后备箱这一块可能有点驾驭不住 ☆ 空间设计亮点：门板格的设计比我之前那台车人性化很多，不会太窄也不会太浅，放日常小东西刚刚好
动力
起步的时候反应速度还是比较快的，路途中加速减速也比较流畅没有什么顿挫感，满载的时候爬大坡也比较给劲，拐弯的时候侧倾感也没有很明显，还是比较安心的，稍微不好的就是车子高速速度提上来的时候，可能噪音会有点大
油耗
续航：续航这一块还是杠杠的行的，现在冬天本身就是耗电量比较的高，还是可以达到有460左右的整体续航，我看了大家的反馈也是差不多数值，这个数字还是比较满意的，平常几天才充一次，而且快充的话不到一个小时就可以完成
外观
车头车尾的造型都比较饱满，尤其是车尾这一块给人的感觉就是线条比较豪迈，腰线的设计也是挺顺滑的，没有太多冗余的线条，车子的颜色是我一直很喜欢的一点，给人一种稳重感，大车灯晚上打开挺有气派的
内饰
内饰的做工和选材这一块我是没话说的，比较称心如意，方向盘还有中控大屏都比较上档次，给人的观感比较好，但是在精细细节这一块处理的就没有很好，比如说刚刚提车回来的时候，车内异味就比较的重，再有就是座椅的拐角和一些夹缝处没有很好照顾
性价比
个人来说，这辆车在价格这一块还是比较合理的，毕竟配置都比较的完善，而且一点不亚于那些更好的名牌车，再有就是售后这一块保障比较完善，买车的时候店内人的态度也比较热情，给我比较好的体验感，后期保养也没有什么太多顾虑
- 评分：4.67分
- 裸车价格：34.98万
- 行驶里程：199公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的地方有三点，第一点就是它的动力方面，超车没压力，第二点就是它的操控性不错，方向盘转动起来手感很轻盈，指向也很精准，开着非常的灵活。第三点就是这台车的空间表现非常优秀，乘坐空间和储物能力都很出色，我身高175坐在车内一点都不觉得压抑。
最不满意
就是它的隔音效果有点一般般吧，平时在市区开还好没有听到胎噪和风噪声，上了高速后会明显一点，不过也不是不能接受。
空间
空间挺大的，前后排都很宽敞。后备箱也很大，可以放很多东西。驾驶位的空间也比较充足，我180的大个子坐在里面也不会觉得压抑感和局促感，头部和腿部都还有很大的余量呢！
动力
福特电马的加速表现非常出色，动力响应迅速且强劲。即使在高速公路上超车时也能保持良好的操控性和稳定性，让我在驾驶过程中感到信心十足。而且悬挂系统调校得当，能够有效地吸收路面颠簸感，让乘坐者感受到平稳舒适的驾乘体验。
油耗
这个车的电耗水平我觉得还算可以，百公里平均14.5千瓦时。满电的时候续航也比较给力，充满一次电基本上跑个480~500km之间是不成问题的。开着它出行代步比较省心省力，不用经常充电。
外观
电马的外观很吸引人，时尚又不失运动感。前脸的设计比较前卫、有力量感，车身侧面线条流畅而动感。尾部设计简洁大方，尾灯的造型也很独特，辨识度很高。车尾部分，贯穿式尾灯也增添了几分高级感和科技感十足的感觉。
内饰
内饰的设计和外观一样，都是很耐看的类型。中控台上悬浮式的大屏看起来比较有科技感，而且它支持的功能也很多，导航、语音识别控制系统都挺好用的，平时开车的时候使用起来挺方便的。
性价比
买车的时候送了充电桩，但是没有送保养。电马的价格在我的预算之内，而且各方面配置也高，该有的功能都有了，我觉得很值得入手的一款车。我朋友买的是老款的特斯拉model3，价格比我这个贵多了，不过我也能接受。