驾驶感受棒、狠棒、非常棒!提速杠杠滴、内饰也不错,移动会客厅!
小问题略多!半年更换配件两次已经!对于后期可能比较糟心,车机系统一般般!
前排很好,后排比较一般!储物空间绝对够用!
驾驶感受:加速度没的说,制动也可以,车不小,没有开船的感觉,过弯很自信!
续航:比较满意,全程高速450公里后续航还剩下超显示110
大鼻子,一开始不是很看好,越看越好看!越来越耐看
水晶?这个环保皮?木纹理不错!媳妇一眼看中!因为内饰!
据说空气滤芯1160,太贵了,某宝72搞定
操控性、调控、隔离、做工,一切都是宝马熟悉的味道
没什么不满意的,续航焦虑有一点,但选得这车这些都是考虑到的,跑长途不拉这车但万一跑了拉也无妨,遇事不慌。
空间没得说,对标X5,轴距3米,舒服舒适。
驾驶感受:有开油车的感觉,6秒多,足以应对绝大多数场景,不惧特斯拉,快了自个难受
续航:这是唯一的糟点,但?不掩瑜,你买电车就应该想到这问题。
没得说,不喜勿喷。比X5低矮,但是辨识度高,里面空间比外观看上去大
这个还不满意还有谁?我是觉得挺好看的,该有的都有。
喜欢就好,与新势力和某品牌比,性价比差点,但做工满分,设计挺人性的,开着安心
1,外观设计十分前卫、霸气。虽然网上很多车友吐槽外观设计。但是我感觉实车比照片绝对好看,而且吐槽的估计大部分不是受众人群。2,内饰简约时尚,减少了50%物理按键,座椅十分舒适,真有点像移动的会客厅,中控的双联屏十分科技,还有水晶按钮很精致。3,整体操控还是很宝马,懂的都懂。能量回收四档可选,十分人性化,让油车车友无缝衔接电动车。结论:外观,内饰,舒适性,操控性,底盘调教,都很满意!??
iX40的续航官方455,节能模式下实际350左右,高速估计不到300。这个定价这个续航有点尴尬,导致很多车友无法接受,但是只考虑平时通勤或者上下班的话,这个续航也是足够。人机交互,智能互联,这一块还是有点不足,可以说在电动车领域里面还没有更多突破,而且有些体验上还落后目前的电动新势力。但是是能理解,毕竟国外车企的人文,造车理念还是跟国内车企有一些不同之处或者说是差异化吧。结论:续航比较不满意,人机交互,智能互联不满意。
座椅很软,很大,后排空间也很大。后排坐3个成年人也绰绰有余,
运动模式下加速的推背感还是很强的,但是在同级别电车里,加速性能表现一般。
方向盘十分精准,指哪打哪,底盘调教一如既往的稳
电耗:平时大部分上下班,市内通勤,平时都用节能模式比较多,大概一周左右充一次电吧
座椅十分软,包裹性也十分好,像豪华的会客厅,十分满意。
外观设计十分前卫,霸气,用了很多黑科技。
内饰整体风格有点北欧的极简风格,还是比较年轻化,简约而不简单
预算在80左右的,选这款车绝对可以,毕竟在这个价位的同级别车还是比较少
至于为什么选这款车,通俗一句就是:萝卜青菜各有所爱。选车无非以下几点:预算,用车环境,品牌文化,外观设计,舒适性,操控性。至于很多人说的性价比,我是排除在外,性价比都是相对的,由于现在用车场景的多样化,品牌多样化,车型多样化,还有受众人群的多样化。所以,性价比这个词,太广了,无法去作为一个选车的标准。我选这款车的理由很简单:好开,舒适,好看,品牌文化。毕竟是百年车企,我相信他们的技术沉淀,还有品质及后期的服务保障。