空间

空间总体来说不错，前排驾驶员空间很好，副驾空间有点奇怪；后排乘客空间总体上还行，并没有特别大，不过足够用；后备箱空间挺大，能放不少东西

动力

官标0-100加速4秒多，实际没测试过，，方向盘较轻，刹车灵敏，转向精准，典型的bmw产品，底盘调教偏硬，可能是没有空悬的缘故吧

油耗

冬季纯市区行驶电耗在26-30左右（零下三度），续航350公里；高速电耗18（零度），续航550公里；春秋两季电耗低很多，最低能到16，续航能搞到700公里，这一点bmw还是比较值得信赖的，不虚标

外观

外观见仁见智，两极分化比较明显

内饰

内饰总体来说将豪华感以及科技感还有环保理念揉合在一起，符合预期，就是内饰的灯带没有新5、新7好看，有一点遗憾；座椅舒适性较好，但是不如国产x5l的座椅舒服；标配座椅通风、加热、按摩（前排）只能说对的起这个价格

性价比

60万买电车有啥性价比可图呢？自己快乐就完事儿了，千金难买爷喜欢啊；同价位看过x5l，但是路上太多了，最后还是选择了这款小众车，目前为止觉得还是不错的

空间

空间很宽敞，车很宽，一开始有点不习惯。扶手箱设计很创新，分上下两层敞开式的，说不上好，而且从驾驶位容易过到副驾位，有时停车位局促时还是方便不少。车子也挺高的，视野开阔，后备箱也够大。

动力

加速非常猛，我开车比较中规中矩，很少激烈驾驶。操控不错，宝马还是有些特别调教的，比大部分电车开起来更有质感。

油耗

续航：续航足够用了，虚标不多，充电速度虽比不上最新的800V，但也够了，出去玩充电也就多15分钟的事，而且充电太快总担心对电池不好。

外观

年轻酷炫，很多人欣赏不来，看久了就习惯了

内饰

还马马虎虎吧，座椅设计感强，但舒适型要打点折扣。触屏设计都差不多，但开空调等还是没实体键方便。

性价比

降价好多，性价比算不错了。配置挺全了，该有的都有了，电吸门都有了，再加上宝马牌子，还行。

空间

前排很好，后排比较一般！储物空间绝对够用！

动力

驾驶感受：加速度没的说，制动也可以，车不小，没有开船的感觉，过弯很自信！

油耗

续航：比较满意，全程高速450公里后续航还剩下超显示110

外观

大鼻子，一开始不是很看好，越看越好看！越来越耐看

内饰

水晶?这个环保皮?木纹理不错！媳妇一眼看中！因为内饰！

性价比

据说空气滤芯1160，太贵了，某宝72搞定

空间

空间没得说，对标X5，轴距3米，舒服舒适。

动力

驾驶感受：有开油车的感觉，6秒多，足以应对绝大多数场景，不惧特斯拉，快了自个难受

油耗

续航：这是唯一的糟点，但?不掩瑜，你买电车就应该想到这问题。

外观

没得说，不喜勿喷。比X5低矮，但是辨识度高，里面空间比外观看上去大

内饰

这个还不满意还有谁？我是觉得挺好看的，该有的都有。

性价比

喜欢就好，与新势力和某品牌比，性价比差点，但做工满分，设计挺人性的，开着安心

空间

座椅很软，很大，后排空间也很大。后排坐3个成年人也绰绰有余，

动力

运动模式下加速的推背感还是很强的，但是在同级别电车里，加速性能表现一般。

操控

方向盘十分精准，指哪打哪，底盘调教一如既往的稳

油耗

电耗：平时大部分上下班，市内通勤，平时都用节能模式比较多，大概一周左右充一次电吧

舒适性

座椅十分软，包裹性也十分好，像豪华的会客厅，十分满意。

外观

外观设计十分前卫，霸气，用了很多黑科技。

内饰

内饰整体风格有点北欧的极简风格，还是比较年轻化，简约而不简单

性价比

预算在80左右的，选这款车绝对可以，毕竟在这个价位的同级别车还是比较少

至于为什么选这款车，通俗一句就是：萝卜青菜各有所爱。选车无非以下几点：预算，用车环境，品牌文化，外观设计，舒适性，操控性。至于很多人说的性价比，我是排除在外，性价比都是相对的，由于现在用车场景的多样化，品牌多样化，车型多样化，还有受众人群的多样化。所以，性价比这个词，太广了，无法去作为一个选车的标准。我选这款车的理由很简单：好开，舒适，好看，品牌文化。毕竟是百年车企，我相信他们的技术沉淀，还有品质及后期的服务保障。