- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：19.80万
- 行驶里程：1100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
侧面和背面的颜值很高，侧面的流线型很流畅，而且有种很商务的感觉，不像汉那种运动年轻，有种“官车”的形象，导致我看车只看了e9就直接提车了尤其喜欢前脸和树杈轮毂，又年轻又不失稳重感。贯穿尾灯，能让人一眼看出，这很商务
最不满意
看能耗数据费劲，得层层点进菜单，层层菜单寻找某个功能比较麻烦，希望优化一下
空间
空间非常的大，前后排都可以翘个二郎腿。而后备箱储物空间更是异常的大，而且深。后备箱的容纳体积丝毫不比SUV小，可以放很多的行李箱。
动力
这个车子支撑调节正好到我腰部最薄弱的地方，非常舒适特别是长途驾驶，调校扎实，开着稳，高速过弯有支撑力，不飘 。方向盘指向精准，动力输出平顺，地板油推背感强
油耗
现在郑州冬天差不多零下五度到十度是左右，续航还可以满扎实的，市内通勤，满电跑个420左右，我感觉是说得过去的，空调比较省电，中午躺在车里休息，非常舒服
外观
侧面和背面的颜值很高，侧面的流线型很流畅，在路上开车，不像汉那么多，让人一眼看到是很帅，但是又不知道是什么车，就很舒服，以为是专供车型
内饰
内饰做的也不错，15.6英寸的中控屏显示细腻，流畅度完全不用担心。内饰用料很实在的，都是软质包裹，很有质感，完全没有同价位车型的廉价感。主副驾座椅带加热通风。手机无线充电都是50w，太给力了
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.30万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在路上看见这个车 被这辆车的外观吸引 后面看看价格 觉得16万多能买到b级豪华车就很划算，通过去4s店试驾后 更加喜欢了 内饰很豪华 续航方面也很好， 这个车总的来说 性价比很高 驾驶也很有动力 平时上班通勤完全够用 而且还能用来当行政车接待 我拿去接待了一下客户，他们也觉得这个车很高级。
最不满意
要说不足：底盘偏低，车身比较长，通过性一般，后排座椅不能放倒，想拉长点的物品根本不行
空间
坐满五个人的话算也宽敞，后备箱也够大，上次搬家，装了不少东西。一家人出去自驾游，行李都能轻松装下。座椅如果能放倒，那就是完美了
动力
运动模式下起步有推背感，超车变道特别干脆，底盘调校很有韧性，路过减速带过滤得不错，市区开着挺安静
油耗
冬天可能是天冷，充电时间还是比较长，开空调也不是特别费电，然后冬天电池续航准确性虚标，这也是所有新能源汽车的通病
外观
直瀑式前脸特别大气，车身线条流畅又带点运动感，车漆很显质感，贯穿式尾灯解锁时还有流水效果，每次停车都忍不住多看两眼，老少都觉得好看。
内饰
内饰用料挺实在，大多是软性材质包裹，摸着手感不错。中控布局简洁，实体按键+语音控制很方便，皮质座椅包裹性好，长时间开车也不累，全黑内饰，整体还是很商务
性价比
配置还是比较丰富，扎实的驾驶感受，比同价位合资车厚道太多。保养不贵，家用代步完全够用，而且平常公司用车，商务属性杠杠的，性价比拉满。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：16.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
比亚迪E9试驾真实感受：4.0分实用派选手，优缺点都很鲜明 最近借朋友的比亚迪E9开了一周，整体下来给4.0分比较中肯??它不是那种让人眼前一亮的“全能选手”，但在核心需求上做得很扎实，缺点也同样明显，适合特定人群入手。 先说说最让人满意的两点：续航和内饰。作为纯电车，续航真的太重要了！这台车官方标的续航看着不算顶尖，但实际开起来特别实在，市区里日常通勤、周末带家人周边游，开着空调跑也完全不用焦虑。我这一周跑了快400公里，回家还剩不少电，就算是跑高速，续航衰减也在可接受范围内，不用频繁找充电桩。补能也方便，上次在服务区快充，喝杯咖啡的功夫就充得差不多了，日常家用完全够用。 内饰方面是真的超出预期，说是“比较豪华”一点不夸张。坐进车里第一感觉就是舒服，座椅是软乎乎的仿皮材质，支撑性很好，开久了也不觉得累，主驾还有通风加热功能，天热天冷都舒服。车内大部分地方都是软质包裹，摸起来质感不错，不像同价位有些车全是硬塑料。空间也得夸夸，后排腿部空间特别宽敞，180cm的人坐进去跷二郎腿毫无压力，带家人朋友出门，大家都夸坐着舒服。 再说说扣分的地方，主要就是智能化这块太“朴素”了。现在同级别很多车都有L2级智能辅助驾驶，跑高速、堵车的时候能省不少劲，但E9只有基础的定速巡航，长时间开高速全靠自己撑着，确实有点累。中控屏虽然操作挺流畅，但功能比较基础，没有太多花里胡哨的智能功能，连Carplay都不支持，朋友想连手机导航都不行，这点真的有点跟不上潮流。还有就是缺少360°全景影像，新手停车的时候得格外小心，不如有辅助的车方便。 另外还有些小槽点，比如中控台有些塑料饰板按压的时候会有点轻微异响，晚上开车没有氛围灯，车内显得有点朴素。底盘调校偏硬，过减速带的时候颠簸感比较明显，高速上速度快了之后，胎噪和风噪也会稍微大一点，影响了点驾乘的静谧性。 总的来说，比亚迪E9是台“偏科”很明显的车，如果你看重续航扎实、空间大、内饰舒服，平时主要用于市区通勤、家用或者商务接待，对智能化配置没那么高要求，那它绝对值得考虑，性价比很高。但如果是追求智能驾驶、喜欢科技感配置的年轻消费者，可能会觉得它有点“老派”，就得慎重考虑了。4.0分的评分，既肯定了它的实用优势，也客观反映了智能化的短板，算是一台优缺点都很鲜明的实用派纯电车。
最不满意
没有智能辅助驾驶，只有主驾座椅加热副驾没有这个配置。后排不能放倒浪费了很多空间如果说这个车有冰箱就更好了