2025-11-19
比亚迪E9试驾真实感受：4.0分实用派选手，优缺点都很鲜明 最近借朋友的比亚迪E9开了一周，整体下来给4.0分比较中肯??它不是那种让人眼前一亮的“全能选手”，但在核心需求上做得很扎实，缺点也同样明显，适合特定人群入手。 先说说最让人满意的两点：续航和内饰。作为纯电车，续航真的太重要了！这台车官方标的续航看着不算顶尖，但实际开起来特别实在，市区里日常通勤、周末带家人周边游，开着空调跑也完全不用焦虑。我这一周跑了快400公里，回家还剩不少电，就算是跑高速，续航衰减也在可接受范围内，不用频繁找充电桩。补能也方便，上次在服务区快充，喝杯咖啡的功夫就充得差不多了，日常家用完全够用。 内饰方面是真的超出预期，说是“比较豪华”一点不夸张。坐进车里第一感觉就是舒服，座椅是软乎乎的仿皮材质，支撑性很好，开久了也不觉得累，主驾还有通风加热功能，天热天冷都舒服。车内大部分地方都是软质包裹，摸起来质感不错，不像同价位有些车全是硬塑料。空间也得夸夸，后排腿部空间特别宽敞，180cm的人坐进去跷二郎腿毫无压力，带家人朋友出门，大家都夸坐着舒服。 再说说扣分的地方，主要就是智能化这块太“朴素”了。现在同级别很多车都有L2级智能辅助驾驶，跑高速、堵车的时候能省不少劲，但E9只有基础的定速巡航，长时间开高速全靠自己撑着，确实有点累。中控屏虽然操作挺流畅，但功能比较基础，没有太多花里胡哨的智能功能，连Carplay都不支持，朋友想连手机导航都不行，这点真的有点跟不上潮流。还有就是缺少360°全景影像，新手停车的时候得格外小心，不如有辅助的车方便。 另外还有些小槽点，比如中控台有些塑料饰板按压的时候会有点轻微异响，晚上开车没有氛围灯，车内显得有点朴素。底盘调校偏硬，过减速带的时候颠簸感比较明显，高速上速度快了之后，胎噪和风噪也会稍微大一点，影响了点驾乘的静谧性。 总的来说，比亚迪E9是台“偏科”很明显的车，如果你看重续航扎实、空间大、内饰舒服，平时主要用于市区通勤、家用或者商务接待，对智能化配置没那么高要求，那它绝对值得考虑，性价比很高。但如果是追求智能驾驶、喜欢科技感配置的年轻消费者，可能会觉得它有点“老派”，就得慎重考虑了。4.0分的评分，既肯定了它的实用优势，也客观反映了智能化的短板，算是一台优缺点都很鲜明的实用派纯电车。
没有智能辅助驾驶，只有主驾座椅加热副驾没有这个配置。后排不能放倒浪费了很多空间如果说这个车有冰箱就更好了