- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.33分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这个车的空间还是蛮大的。车是挺大。外观也还看得过去。感觉比h5还要好看一点。
最不满意
这个驾驶位真的不好坐，很难坐，感觉这个座椅好短呐，然后又小。你坐上去脚都伸不直。然后大腿那里是悬空的。然后这个驾驶座这里你要是长得高一点可能会顶头。
空间
空间很大，中间也没有凸起来很高。后备箱也很大。
动力
开起来还挺好，动力很足。电车动力都足，这个还好，开起来也没有晕船感。开起来很平顺。
油耗
续航：续航试驾是测不出来的。
外观
外观挺好看的。
内饰
这个内饰也还好，很简约，跟我的星瑞差不多了。
性价比
裸车价98000多保险6700，上牌500。金融服务费1000。全部搞下来差不多11万。送的都是些乱七八糟的膜啊，脚垫。
- 评分：5分
- 裸车价格：10.00万
- 行驶里程：9677公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
续航太牛了，见图高速跑之后的真实截屏，第一个是11月11号跑到平乐382公里之后总续航将达到555，第二个是11月10日跑到全州跑了332公里之后总续航547，第三张图是刚从11月9号到山东的续航，天有点冷，总续航513公里。最后一张是11月7日从长春出发，天已经冷了，高速跑的快点，跑了324公里，总续航约400公里。还有一个图在续航章节里，跑了200公里，总续航到620了，有特殊性，高速全下坡，速度不快。
最不满意
如果有就算智驾吧，功能少一些，但实话说这个价格你要啥智驾，智驾目前还不完善，不如没有安全。
空间
懂的都懂，空间相当大，前排两个座椅挪到最前面，向后放倒和后排座椅形成两张小床，不算太平整，垫一下就好了。后排座椅坐上去非常舒服，家里人都喜欢坐到后排，有排面，空间大，后排和前座之间地上够躺一个瘦点的，真没撒谎，我把前排座椅往前挪，懵了，忒大了，不挪后排翘个二郎腿也没问题。
动力
该有的都有，提速没问题，刹车很稳，开起来遂心应手，9月9日到现在9677公里，今天在海南屯昌到儋州到白沙，有点雨不大，路面湿滑，高速平均100左右没有任何问题，110以上也跑过，白沙国道九曲十八弯，刚开始有点担心，后来思想放开了，不担心车性能了，赶脚驾驶感受一个字稳。
油耗
续航：最牛的就是续航，我装了满满一车东西，两个人，估计能有600-700斤，一路高速，在南方最低电耗10.6最高电耗15.7，和速度有很大关系，15.7是在高速110-120之间跑的，确实费电，如果速度降下来一些电耗也好很多，建议在100左右跑，不要用定速巡航，适当盯着点迈速表，电耗12.5左右。这么大车很牛了，北方冬天肯定差很多，今年刚买车，没在最冷天在东北试验，但我听资深大神说冬天能跑230公里，估计总续航不会到300公里，可能更低，但续航焦虑我认为不存在，只要不跑长途没所谓的。
外观
外观不用说，绝对没啥问题稳重，适合我这年龄段， 车身做工：质量杠杠滴
内饰
买来头几天有点皮子的味道，过几天就没有任何异味了，这车内饰绝对上档次，真皮座椅，内饰满满高级感，根本不是10万元小型车能比的。
性价比
性价比极高，我认为长春提这车绝对是性价比之王，没有哪款车能和它比性价比，在长春将近10万元钱买610续航的纯电车，加上保险6600多元，即使没有政策，也不贵，国内有没有一款车能卖这么便宜，宁德时代的磷酸铁锂电池，老牌国企，红旗品牌，这企业破产几率太低了，质量绝对有保障。目前国内10万续航610公里的有吗？10万元电池72度电的有吗？这车这个质量、重量、大小，达成率低点也无所谓，其它车也未见得比他好多少，前提是同样价格的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：880公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
红旗E-QM5，我仔细考虑的答案，要说最满意的，我认为就是价格，当时也是找了朋友，没在4S店提车，去长春买的车，去时路费1000块钱，但是车价真心便宜，指导价格167,800的500公里出行版，当时提车的裸车价格11万，再加上保险，再加上上牌，不到12万就开回家了，这样的价格，这样的性价比，是我最满意的。
最不满意
要说不足，我认为这辆车的续航有点虚标，实际厂家给出的CLTC纯电续航是500公里，但是充满电，偶尔开空调，车上三个人，实际就能跑370公里，百公里能耗17.5千瓦时，这都是有图有真相的，反正比我想象的要少一些，不知道秋天了，凉快的，不需要开空调了，也不怎么堵车了，续航能不能更长一些。
空间
这辆车的空间没说的，定位就是一辆中型轿车，两排5座，轴距2.99米，可想而知，内部空间是相当宽敞的，相比同级别的中型轿车都要更大一些，我的身高1米77，体重144斤，坐在前排，那叫一个舒适，那叫一个宽敞，活动自如，不受拘束，至于后排空间，与前排空间一样宽敞，我轻轻松松的就能翘二郎腿。
动力
操控上，因为是一辆电动车，所以所有动力都是由电动机来提供的，相对于发动机，电动机的优势就是更安静，响应速度更快，同步性更好，平顺性更好，这些优点在红旗E-QM5身上体现的淋漓尽致，我买车就是为了上下班代步，上班和下班的路上必然会堵车，走走停停，但是动力收放自如，还有就是方向盘也特别的灵活。
油耗
能耗方面，确实是让我有点失望，当时买车，朋友给找的人，他们说都是新电池，续航非常好，最少也能跑400公里，但实际上，我刚刚提车，还不经常开空调，只是偶尔开，每天车上都是两三个人，偶尔堵车，满电的情况下，续航里程也只有370公里。
外观
外形上，红旗E-QM5确实很好看，当时有白色，还有黑色，我就选择了黑色，因为看起来更成熟一些，也更有神秘感，封闭的进气中网，采用了多个纵向排列的竖条，依然很有层次感，也像是动态流水的瀑布一样，很形象的，再加上车身都是流畅的线条组成，很运动，也很适合年轻人，就再加上绚丽的灯光秀，每次晚上开车出去，我的红旗E-QM5注定是整条街上最靓的仔。
内饰
内饰方面，依然是深色调，有一些银色的装饰板，颜色搭配刚刚好，会给人眼前一亮的感觉，多功能方向盘，独立的功能区域，电子挡把，方方面面的设计都是很人性化的，不过我要说的是，这辆车上手速度快，我开了一个星期，基本就完全掌握了。
性价比
价格满意，主要是朋友帮忙，他亲戚有渠道，买红旗品牌的车就是便宜，结果就是这样，花钱去长春提车，价格真便宜，性价比当然很高了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.78万
- 行驶里程：1770公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我是今年7月份刚刚买了红旗E-QM5，开了一个月，纯电动，还挺满意的，要说最满意的地方，我觉得就是价格，优惠力度很大，像我这样500公里出行版，直接可以优惠3万，如果贷款买车，可以优惠更多，价格是最吸引我的，对于性价比非常满意。
最不满意
要说缺点，我要吐槽，这车又不是专门为网约车设计的，为什么主驾驶座椅没有电动调节，只有副驾驶座椅才有电动调节，专门为了讨好乘客的，这让我觉得很不舒服，再有就是后排悬架有点硬，通过减速带是，如果不提前减速，后排的乘客还是会有些不舒服的。
空间
关于空间，这辆车倒是还行，作为一辆中型家用轿车，轴距长度达到了2.99米，内部空间很大，不管坐在前排，还是坐在后排都是很舒服的，活动自如，没有拘束，像我1米75的身高，150斤体重，比较壮硕的身材，坐在后排的话也能轻松翘二郎腿，后备箱很大，平时经常用到的刷车工具，打篮球的装备，还有孩子平衡车都可以装在后备箱里的。
动力
说到操控，其实和动力相关，红旗E-QM5是单电机，最大输出功率100千瓦，最大扭矩260牛每米，动力输出稳定，平顺性好，爆发力稍微弱一些，经常在市区开，动力收放自住，还是蛮舒服的，皮质的多功能方向盘，比较灵活，控制车头角度，一直都很准确，再有就是刹车和油门需要时间去适应，毕竟是纯电车，脚感与汽油车还是不同的。
油耗
能耗问题，充满电，夏天，全程空调，两三个人，满电续航大约在375公里上下，偶尔有浮动，但是浮动不大，百公里能耗17.5度电，也是有浮动，浮动范围能够接受，上个月提的车，到目前为止，一共才跑了1770公里。
外观
外观方面，我觉得挺帅气的，车身整体看起来很长很宽，过去这样就比较阔气，经典的家族式前脸，很多人说这叫瀑式前脸，有点像瀑布的样子，所谓的高山流水，有时看一看，确实这么回事儿，再加上灯光效果，尤其是晚上开车，简直不要太爽，辨识度是相当高的，车身的线条很流畅，从头到尾，从左到右，从上到下，同样很有完整感，18寸的铝合金轮毂，大小合适，与车身也比较搭配。
内饰
我觉得座椅的设计比较脑残，不知道设计师是怎么想的，要不就都没有电动座椅，为什么主驾驶没有，副驾驶有，到现在都想不明白，内饰的其他设计都比较传统，双炮筒式仪表，中控大屏，多功能方向盘，再加上都是独立的功能区，视觉感受，空间感受，驾驶感受都得到了满足。
性价比
关于性价比，我前面说过了，红旗E-QM5不光价格便宜，优惠力度大，舒服的开着也完全可以，上下班代步，纯电动，只充电，不加油，当然是很省钱的，再有就是颜值很高，晚上开车，更有面子。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.20万
- 行驶里程：3799公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我是换车买的这个红旗，前一辆车是买了好多年的小QQ，还是个手动挡，我老婆都在说我，你这个小破车结婚前就在开，这小孩都两个了还在开，哈哈哈。真的是节约到极点了。自从买了eqm5，生活质量一下就提升了。满意的地方非常之多，当然很多地方是和之前车有对比的哈，所以夸张度比较高。毕竟两台车都不是一个时代的产物了。外观简直大气得不像话，红旗很多时候都是在电视上面看到，这几年慢慢的走进了公众的生活，而且价格还不算高，性价比挺好的。然后电车和油车开起来的感觉是天壤之别的，我开习惯了手动挡，一上手这个车非常的不习惯，我老婆说，你那个左脚就不能控制一下，老是想在那点啥，真的好搞笑，在驾驶体验感上面这个车是真的舒适度极高。然后就是动力极好，推背感好强。
最不满意
中控屏超废，也不知道怎么优化的，触控经常不灵敏，功能传统，这块屏幕的体验感估计和千元的平板都不如。主座椅的坐感好硬，我这种小个子头都够不到头枕且包裹性不佳，座椅太宽不舒服。刹车油门重，方向盘又太过于的轻了。储物空间方面，后排车门没放水杯处，不怎么方便。
空间
前排储物空间多，中央扶手空间大， 前门板可放东西，但前排没水杯架只能放门板，后排门板无储物空间。总体储物可满足日常。乘坐空间大，超五米的车身长度，接近三米的大轴距，让我这个只有170cm身高的人坐进去总感觉好空旷，哈哈哈。实际就算是180cm的人坐后排依然会有两拳的放腿空间。
动力
电车的好开程度我觉得不是几句话就能够去概括完的，真的要切身去体会。那种极好的推背感，是大部分的油车都给予不到的。一脚电门踩下去一下就能提速，相应极快。在其他操控感上面几乎和传统油车无异，驾驶感受类似油车，怠速不踩油门会走，动能回收不强，拖拽感小和油车差不多，不会出现乘坐人晕眩的情况。
油耗
续航：在成都现在夏季这个天气下，560km的标地续航，能开到四百三四吧，也还行。春秋应该能开到五百左右，还是挺合理的。
外观
外观确实无可挑剔了，可以说是我见过很有差异化的车型了，很多人都喜欢红旗这个发光车标，长长的立在引擎盖上面，既有自己独特的设计语言以及极高的辨识度，又增加了整个车头的设计美感。相应的车头竖向线条的银色造型也格外大气，有风格。腰线也挺有运动的风格。外观很满意。
内饰
内饰做工不错用料实，中控台的设计也是主要以简单干练为主，确实是对得起这个价格的。但有个不满意的地方：座椅舒适性欠佳硬，要是软点包裹性就更好。氛围灯的质感不错，晚上开车音乐一放，能够很好的减轻夜晚开车的疲劳感。
性价比
性价比还是有的，裸车价降价力度真的有点凶，这个车的做工和续航都是很能打的。