- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.58万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
试驾宋PLUS，这车给我的感觉就像是老朋友一样，既熟悉又带着几分新鲜感。从第一眼看到它，到深入体验每一个细节，宋PLUS都以它独有的方式，给我留下了深刻的印象。
最不满意
它的内饰设计虽然不错，但在某些细节上还可以再提升一下。比如内饰的配色和材质搭配，可以再丰富一些，以满足不同消费者的需求。
空间
说到空间，宋PLUS也是挺给力。前排空间宽敞，我1米75的个子，坐进去头部和腿部空间都挺充裕。后排空间也挺大，坐三个成年人也不会觉得挤。后备箱也挺实用，容积不小，放几个行李箱啥的都没问题。这样的空间表现，无论是日常出行还是自驾游，都挺方便。
动力
动力方面，宋PLUS的表现也是让我挺满意。起步平稳，加速也挺快，超车啥的轻轻松松。底盘调校得也不错，过弯时车身姿态挺稳，不会给人飘的感觉。整体来说，宋PLUS的动力表现挺符合我的预期。
油耗
能耗方面，作为一款混动车，宋PLUS的表现也是挺不错的。试驾过程中，我特意留意了一下油耗，发现挺省的。这对于我们这些天天开车的人来说，无疑是个好消息。
外观
一见到宋PLUS，我就被它那大气的外观给吸引住了。车身线条流畅，前脸设计得挺有气势，格栅宽大，搭配犀利的LED大灯，整个车头看起来既霸气又不失精致。车身侧面和尾部的设计也很协调，整体给人一种稳重而不失时尚的感觉。这样的外观，无论是家用还是商用，都挺合适。
内饰
宋PLUS的内饰也是让我眼前一亮。整个内饰布局简洁大方，用料和做工都挺讲究。中控台上的大屏，尺寸够大，清晰度也高，操作起来很流畅。座椅用的是软质材料，坐上去挺舒服，包裹性和支撑性都不错。车内还有一些小细节设计得挺贴心，比如储物格的位置和大小都挺合理，方便放些小物件。
性价比
外观大气、内饰豪华、空间宽敞、动力强劲、能耗低、智能化程度高，这些都是它的亮点。当然，内饰细节和噪音控制方面还有待提升。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.58万
- 行驶里程：1620公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
每天上下班往返路程大概 60 公里，宋PLUS的纯电续航完全能够轻松应对。回想起以前开燃油车的时候，每个月的油费账单都高得吓人，每次看到那数字，都感觉自己的钱包在 “哭泣”。但自从换了这辆车，用电成本大幅降低，一个月花费还不到 100 块。特别是晚上在家利用谷时电价充电，真的太划算了，第二天又能满电出发，这种感觉不要太爽！
最不满意
当车速超过 100km/h，风噪和胎噪就开始明显起来，严重影响了车内的静谧性。像我偶尔需要在高速上通勤，长时间听着这些噪音，真的会感到烦躁。原本想在高速路上享受一段安静惬意的驾驶时光，却被这恼人的噪音打破了。
空间
每次午休的时候，我都能在车里舒舒服服地 “躺平”。周末和同事们一起出去玩，后排坐满三个人也不会觉得拥挤，大家还能愉快地谈天说地。后备箱的容积也足够大，平时上班带的文件、背包，还有周末采购的生活用品，都能轻松收纳，实用性拉满。
动力
方向盘转向轻盈，操控起来灵活自如，在拥堵的城市道路上穿梭，就像鱼儿在水中畅游一样轻松。起步加速迅猛，动力响应及时，每次超车都让我信心满满。底盘调校得非常扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动被过滤得恰到好处，坐在车里感觉特别平稳，舒适性大大提高。这种驾驶体验，让我每天的通勤都充满了乐趣。
油耗
以前开燃油车，碰上早晚高峰，油耗蹭蹭往上涨，心疼得不行。现在用电，每公里花费简直低到忽略不计，晚上谷时电价充电，成本更是低到超乎想象。要是偶尔跑个小长途，切换到混动模式，它的油耗表现也相当出色，综合算下来，每个月在出行上的花费比以前少了一大半，实实在在帮我节省了不少开支。
外观
车漆质感也超棒，在阳光下闪闪发光，每次把车停在公司楼下，都感觉自己的车格外亮眼，回头率超高。有时候还会有同事过来询问车子的情况，这让我小小的虚荣心得到了极大的满足。
内饰
触手可及之处，几乎全被软性材质覆盖，无论是中控台、扶手，还是车门内侧，轻轻一摸，细腻柔软的触感就像在抚摸一件精心雕琢的艺术品，与那些硬邦邦的塑料内饰相比，简直是天壤之别。
性价比
对比那些合资品牌同价位车型，不是配置缩水，就是价格高高在上。而宋PLUS 不仅以亲民的价格给到了我满满的诚意，还在性能和品质上毫不逊色，让我这个追求性价比的上班族，花小钱就能享受高品质的出行体验，真的是物超所值。
- 评分：5分
- 裸车价格：17.58万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
以前开燃油车的时候，每次看到油价上涨，心里就直发愁，每次加油都觉得钱包在 “滴血”。现在可不一样了，基本上一周充一次电就够了，不仅用车成本大幅降低，还响应了环保号召，一举两得。
最不满意
要说不太满意的地方，那还得是内饰的一些细节。就拿车内的储物空间设计来说，虽然数量不少，但是布局不太合理。像眼镜盒的位置就有点靠后，我开车的时候经常需要切换眼镜，每次去拿都得费一番功夫，不太方便。
空间
我身高 180cm，坐在驾驶座上，头部和腿部都有足够的活动空间，完全没有那种压抑感。周末一家人出游的时候，后排空间也足够宽敞，孩子们在后排可以尽情玩耍，一点都不觉得拥挤。后备箱的容积也很大，每次采购学校活动用品，或者一家人出门带的行李，都能轻松装下，实用性没话说。
动力
驾驶感受这一块，这款车真的给了我很大的惊喜。方向盘转向精准，操作起来特别轻松，指哪打哪，完全没有虚位。不管是在拥堵的城市道路中频繁启停，还是在高速上超车，动力输出都很流畅，随叫随到。底盘调校得也相当不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感被过滤得很好，坐在车里感觉很平稳，舒适性极高。
油耗
在我日常通勤的路况下，按照我的驾驶习惯，基本上能达到官方宣称的续航。就算是在寒冷的冬天，开启暖气之后，续航也没有出现大幅下降的情况，这一点真的让我很意外。而且它的充电速度也挺快，午休时间去充个电，下午就能继续安心使用，完全不耽误事儿。
外观
龙脸造型的前脸，搭配上犀利有神的大灯，整个车头看起来霸气十足。车身线条流畅自然，溜背式的设计又增添了不少运动感。车身的漆面工艺也很棒，质感满满，每次开在路上都很吸睛，回头率超高。有时候把车停在学校门口，还有家长过来打听这是什么车呢。
内饰
车内大量采用了软性材质包裹，摸起来手感很舒服。座椅的设计符合人体工程学，就算长时间开车，也不会觉得腰酸背痛。中控台的设计简洁大方，中控大屏十分显眼，操作流畅，各种功能都能轻松找到，一目了然。
性价比
在同级别车型里，性价比真的非常高。它的配置相当丰富，像主动刹车、自适应巡航、360 全景影像这些实用的功能都有，而且价格比一些合资品牌的车型要亲民很多。对于我这种既看重性能，又要考虑预算的消费者来说，它无疑是一个非常不错的选择。
- 评分：5分
- 裸车价格：13.38万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
空间大，外形也大，总之就是大，智驾版没有行车记录仪
最不满意
充电太麻烦，充电五分钟，能跑100公里是最好的了
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.58万
- 行驶里程：1700公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
提车之后，我算是彻底被它折服了。空间大得超乎想象，每次带工人去工地，后排坐三个人还能悠哉悠哉地聊天，腿部和头部都有充足的活动空间，一点都不觉得憋屈。后备箱更是我的 “得力助手”，上次拉一批装修用的板材，轻轻松松就装下了，要是把后排座椅放倒，那空间，都能当一个小型的仓库了。
最不满意
车机系统偶尔会有点小脾气，刚启动的时候，反应会有点慢，就像早上睡过头的人，迷迷糊糊的，得缓一会儿才能正常工作。虽说不影响正常使用，但总归是有点小瑕疵，希望厂家后续能优化一下，让它更 “机灵” 点。
空间
车内空间宽敞，储物空间也相当丰富。我的文件、工具、水杯，都能在车里找到自己的 “专属小窝”。扶手箱又大又深，能装下不少常用的小东西。有时候在车里临时休息，把座椅一调，那舒适感，比工地的简易床强多了。
动力
方向盘转向精准，指哪打哪，没有一点虚位，开起来特别顺手。底盘调校得恰到好处，过减速带和坑洼路面的时候，颠簸感微乎其微，坐在车里感觉稳稳当当的。座椅的包裹性和支撑性特别好，就算跑一整天长途，也不会觉得腰酸背痛。而且隔音效果也很棒，关上车窗，外面的嘈杂声瞬间被隔绝，在车里可以安安静静地听音乐，缓解一天的疲惫。
油耗
晚上充电，成本低得让人偷笑。混动模式下，油耗也比同级别燃油车低很多，这实实在在的省钱，谁用谁知道。以前加油的时候，看着油表数字蹭蹭往上涨，心都在滴血，现在开着宋 PLUS，完全没有这种烦恼了。
外观
外观设计真的很出彩，车身线条流畅，运动感十足，每次开着它去工地，都感觉自己不是去搬砖，而是去参加时尚秀。大灯的设计很独特，晚上一亮，照得前方亮堂堂的，安全感满满，而且辨识度也很高，老远就能认出来。
内饰
内饰的用料很扎实，摸起来软软的，很舒服。中控台的设计很有层次感，各种按键布局合理，操作起来得心应手。座椅是仿皮材质，还有加热和通风功能，冬天不冷，夏天不热，这细节，真的太贴心了。车内的氛围灯也很不错，晚上开车的时候，营造出一种温馨的感觉。
性价比
空间大、动力强、油耗低，配置还丰富，像车道居中保持、360度全景影像等功能都有，这些配置在同级别车型里可不多见。有了这些配置，开车更轻松，停车更方便，性价比简直无敌。