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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：10.30万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：7.3L/100Km
最满意
一、选车历程：在电车和油车之间反复纠结 说实话，买车这件事我纠结了至少1个月。 最开始看的是新能源车。身边朋友们都说"电车是趋势"，十几万就能入手续航不错、配置拉也还过的去的电车，看了小鹏有点超预算，也看了埃安的RT，也试驾了，起步轻快、加速线性，但是奈何在新疆用车，作为第一台车，还是有点焦虑，尤其是冬天。 还有一个现实问题：没有固定车位，装不了家用充电桩。日常充电全靠公共桩，算上找桩、排队、最主要是不方便，担心半夜找充电桩，还得操心充满之后再把车移走，想想也挺麻烦。 还有就是到店看完油车，工作人员介绍新能源车的保险可能要高一些，电池的衰减等，自己一年也就是8000-10000公里，其实也省不了太多，还是不敢去尝试新能源车。 二、为什么最终选了影豹，也是自己比较满意的地方： 第一，外观确实在审美上。 整体看起来低趴，原厂的大包围和大尾翼，确实能满足自己都外观的一部分虚荣感。哈哈 第二，动力和声浪有点上头。 起步一脚油门下去，如果能接受顿挫，确实推背感挺足的。变速箱聪明，地板油能快速降档补油，哈哈，低档位转速可以到4000-5000转，挺爽的。最让我上头的是原厂调校的声浪——不是那种刺耳的炸街声，而是低沉有力的排气声浪，每次加速都带感，挺能装的，提醒，文明驾驶，杜绝扰民哦。 第三，配置够用又不花哨。 中控屏、车联网、氛围灯、360的影像，还有YAMAHA的扬声器，确实挺意外的。 第四，原厂套件省心 不用后期改包围、加尾翼、改排气，原厂就给配全了。年检不用拆，保险公司也认，真正的省心
最不满意
不太满意的两点 说实话，车无完车，影豹也有一点让我偶尔吐槽的地方。 1. 底盘确实偏低 原厂运动化调校和低趴设计，颜值是上去了，但通过性打了折扣。我住的地方有个小区地库坡道比较陡，每次下地库都要小心翼翼，稍微快一点就容易蹭到前唇。走烂路或者过减速带的时候，也得提前减速。这一点对路况不太好的朋友来说，需要适应。但是如果不低也就失去了感觉，其实还好，只是想吐槽。 2. 变速箱低速有顿挫 湿式双离合的调校在低速跟车时偶尔会有一点点顿挫，特别是在堵车走走停停的情况下，一二档切换不够丝滑。开起来熟悉了之后会好一些，但刚提车那两天确实不太适应。好在上了速度之后就完全没问题了，换挡又快又顺。 最后说几句 现在买车，早买早享受，晚买打折扣，选择性确实挺多，买车是挺纠结的一件事，但最终还是得给自己做减法，不能什么都想满足，适合就挺好。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：8.10万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
影豹竞享版看车&提车心得：年轻人的第一台运动轿跑车 又有三年免息 滴首付就可以拿下嘎嘎满意 外观又帅气十足 又带有尾翼设计风格独特设计理念新颖别致时尚大气不失优雅。反正就是嘎嘎满意 值得推荐，推荐给身边的小年轻朋友们看看吧！ 影豹R-Style竞享版，是10万级少有的“颜值、 动力、家用”三兼顾的运动轿跑。它没有为了运动牺牲家用实用性，也没有为了家用妥协个性，完美契合年轻人“既要又要”的用车需求。 从看车时的一眼心动，到试驾后的果断订车，再到提车后的日常相处，每一刻都觉得选择没错。如果你和我一样，预算10万左右，想买一台颜值高、好开好停、兼顾家用与驾驶乐趣的车
最不满意
最不满意就是不是米其林轮胎，毕竟价格在哪里的啦
空间
家用不局促，兼顾运动与实用 轴距2736mm，后排腿部空间对175cm以下都很友好，日常通勤，周末短途旅行都够用，后备箱也规整。
舒适性
原本担心运动轿跑难驾驭，实际开下来很友好，方向盘力度适中，360全景影像清晰，窄路会车、倒车入库无压力，新手也能轻松上手 。
内饰
运动与实用兼顾，配置够良心 坐进车内，双10.25英寸双联屏很吸睛，搭配32色氛围灯，科技感到位；皮质座椅包裹性好，主驾电动调节+前排座椅加热，日常代步舒适性拉满。竞享版作为入门款，标配雅马哈音响、540°全景影像（含透明底盘）、无钥匙进入/启动，对新手特别友好，基础配置完全够用。 - 空间：家用不局促，兼顾运动与实用 轴距2736mm，后排腿部空间对175cm以下乘客很友好，日常通勤、周末短途出游足够；后备箱规整，后排座椅支持放倒，能轻松装下行李箱、运动装备，兼顾家用与个性需求 。
性价比
.颜值能打：运动轿跑造型，原厂套件气场足，配色个性，满足年轻人的“颜值刚需”。 动力够用：1.5T动力强劲，加速轻快，兼顾激情与省油，代步不肉，偶尔玩乐够劲。 配置良心：竞享版标配全景影像、雅马哈音响、座椅加热，安全配置齐全，家用足够。 好开好停：操控灵活，转向精准，全景影像对新手友好，市区代步无压力。
- 评分：4.63分
- 裸车价格：9.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
10万级里少有的“颜值+操控+声浪”三合一，适合不想随波逐流、爱开快车又要家用的年轻人。开了大半个月，越品越香。
最不满意
1,隔音一般，高速风噪胎噪明显。 2,低速顿挫，双离合通病。 3, 底盘低，通过性一般
空间
前排：175cm调整好，头部一拳、腿部两拳，宽敞舒适。 后排：腿部一拳，头部压抑，日常够用、长途一般，适合小家庭。 后备箱：溜背开口大，容积够用、深度一般，放2个登机箱没问题，大件吃力。
舒适性
整体开起来就是偏向运动调校，方向盘手感很紧实，转向很精准，虚位不大，跑山路、快速路变道特别跟手，操控感很到位。
油耗
综合日常代步7.3L左右，而且只加92号汽油，养车成本特别亲民，运动车里面算很省油的。
外观
影豹的雅典黑+黑化套件+小尾翼+四出排气，不是那种浮夸的炸街风，是克制的运动感。低趴溜背、棱角机盖、熏黑灯组，停在车流里一眼能认出，却不油腻。原厂声浪是点睛之笔，轻踩油门有浑厚回火，运动模式更亢奋，不用改排气就有仪式感。
内饰
整体是简约运动座舱，运动座椅很有战斗感，包裹性特别好，开车久坐不塌腰。中控偏向驾驶员一侧，操作顺手，赛车风格仪表+运动UI界面，切换驾驶模式还有动态效果，氛围感直接拉满。
性价比
这台车我觉得同价位性价比直接拉满。十几万以内，自带原厂运动套件、尾翼、四出排气、专属R运动外观，不用改装就有高阶轿跑颜值。 同级别对比合资运动车，配置更高、动力更强、落地便宜好几万；对比国产同级轿跑，操控质感、原厂声浪、底盘调校更有优势。 而且兼顾代步家用，油耗不高、养车便宜。真是心目中的第一选择。太棒了。
- 评分：4.63分
- 裸车价格：10.50万
- 行驶里程：564公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
提车到现在跑了564公里，来聊聊这台影豹。人生第一辆车，都说影豹是鬼火少年的代表。最满意的地方，影豹的外观在这个价位是属于比较很有个性的，在买影豹前也看了凌渡，觉得现在的凌渡没上一代好看，也看了思域觉得没有尾翼，也不好看，选来选去最后入手了影豹。
最不满意
最不满意的地方：觉得底盘比一般的车子稍微低点，很多地方家用轿车能过去的地方，我都有点不敢过去，每次过低点得地方速度都会放的很慢，生怕挂到底盘了，但是一般在城里面开问题不大，如果太烂的路我应该不怎么会去的，轿车的舒适度相对来说还是可以的
空间
后排空间还是可以，一般都是一个人在开，后面很少坐人，偶尔朋友或家人坐一下也够用了 后备箱还是比较大的，出去玩能装很多东西哦
舒适性
动力真的很好，提速够快。低速有点顿挫，速度起来过后就好了，底盘有点偏硬，毕竟是运动风的轿车嘛，个人是能接受的
油耗
目前油耗在8个多点，城里开的比较多，估计跑高速应该会低点吧，后面高速跑了过后在高速各位车友们
外观
影豹的外挂是超级帅，而且很有辨识度的在路上一眼就能看出来是影豹 帅气的前脸在搭配后面的尾翼，一个字形容就是帅
- 评分：4.5分
- 裸车价格：9.80万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：6.9L/100Km
最满意
最让人上头的，还是那一脚油门影豹1.5T，177马力、270牛·米的扭矩，官方零百加速6.95秒。咱们普通人开车，可能对一秒半秒没那么敏感，但踩着油门有劲儿还是能感觉出来的。
最不满意
变速箱低速顿挫绝对排第一，经济模式和舒适模式下低速跟车，偶尔会来一下拉扯感，让人不太舒服。不过好消息是，传祺在2025年3月之后生产的1.5T批次车型上对变速箱做了优化，顿挫有所改善。如果担心这个问题，买的时候可以优先选新款批次。
空间
空间方面，影豹轴距是2736mm，身高1米8的人坐后排也不至于顶腿，腿部空间中规中矩。后排坐两个人比较舒服，三个人就有点挤了。
舒适性
俩字，跟脚，市区代步轻快，超车不拖沓，轻踩油门就有劲，喜欢动力强的选他准没错。
油耗
油耗中规中矩吧，这个就具体看每个人的脚法，从4毛到8毛都有，开天窗，经济模式下动力响应偏慢，想超车得提前踩；运动模式动力随叫随到，就是油表也去得快。省油还是爽，自己取舍
外观
有一说一1.5T外观挺唬人，前脸大中网配犀利灯组，侧面溜背低趴，尾部四出排气，运动感拉到顶。但细节接缝一般，看久了会觉得设计有点用力过猛。喜不喜欢，全看你吃不吃这套一眼炸街的风格。
内饰
内饰主打运动氛围，双联屏、碳纤维纹路饰板、一体式座椅，看着挺带感。但摸上去硬塑料偏多，新车味不小，细节接缝也一般。功能布局顺手，平底方向盘有手感。总结：远看值十万，近看就知道为什么只卖十万。
性价比
十万出头给177马力、双联屏，动力和配置确实舍得堆。但内饰硬塑料、低速顿挫、保值率一般这些也没法回避。说白了，账面上的性价比很香，但一分钱一分货的道理，它也没逃掉，大家可以理性看待，对于我的第一台新车已经很到位了。