- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：57.00万
- 行驶里程：2300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
高合HiPhi X的NT展翼门，相信大家并不陌生，但是，这样的设计究竟优势在哪里？不用弯腰低头即可进入车辆座舱的二排和三排，便是它的最大特点。进入到高合HiPhi X的第二排你会发现，这排座椅进行了独特的创新，具有前后、左右四向调节功能，比如，可以离你爱的人更近一些，享受更好的乘坐体验。同时，座椅配置了双扶手，腿托以及椅背按摩等舒适性配置，乘坐体验堪比头等舱。第三排的设定是应急之用，也因此，乘客像是被关进了小黑屋，不仅座椅又硬又短，空间狭窄，基本没有充足的采光，更别说人性化配置了，乘用体验较差，仅适合应急使用。
最不满意
中控台系统，操作起来，反应太慢，不够顺畅！
空间
非常大可以作商务车使用，休息舒服 ☆ 空间设计亮点：二排座椅可以随意调整
动力
开起来舒畅，现在平时都不要开燃油车了，抢着开这个车
油耗
电耗：续航在同行中虽然不是最靠前，但是也名列前茅
外观
我们的是白色，看上去更加大气，显眼，选择没有错
内饰
内饰不是很高档，看上去还是有点粗糙，希望以后改进
性价比
高合是国内电瓶车的天花板，这样的价格，买到这样的配置，稍微偏高点
- 评分：4.83分
- 裸车价格：62.00万
- 行驶里程：10000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
高合的外观还有科技感，最满意的就是它的展翼门停在哪里都会有无数羡慕的目光投来。我把高河升起来检查的时候，我发现高河的底盘做工特别扎实，尤其是用料包括它。呃，四个轮胎的悬挂，还有这个大小球头转向柱这些东西你看起来它都是很重，很厚实，很扎实的那种感觉。一看就不是便宜东西，所以说高和的配件和整车的零差别是很小的，我们曾经有一个车友是专门做汽配的。他说高核拆解下来的这些零件价格加起来和整车的售价比高和的利润其实是特别小的。因为高考x是他出的第一款车，所以他肯定是用这个车来打市场。而且做工用料方面真的是国产电车的天花板，这一点不为过。我确实是自己买自己用，真的不是厂家派来的托儿，高和的缺点就是贵。让很多人觉得这个车不划算，太贵了，买这个车的都是冤大头韭菜。但是你掏了这个钱，你觉得他的不亏，因为他值这个价。高河的售后服务也特别好，他给你承诺整车终身质保。我觉得只要高和这个厂子不倒闭，我就满足了，至于他卖的好不好，当然好了也行，不好的话也没关系，只要厂子能存续就可以，因为人家的售后确实做的挺好的，卖那么多的话，售后跟不上也一样呀。
最不满意
主要就是车机特别卡。还有辅助驾驶和智能驾驶方面比别的友商差一点。然后这个车前排后边儿没有小桌板，没有装文件的袋子，这一点真的设计上有点缺陷了，因为你没有装文件的袋子，像一般咱们拿一些文件的话，根本没地方放。我觉得在后座儿后边儿设计一个装文件的袋子和小桌板其实是一个很简单的事情但是现在这个车子刚开始没有配，后期也没有办法更换，你要更换的话就得换，整个座椅没有办法加装。但是你要更换整个座椅，肯定价格挺贵的，所以说很不划算。然后就是这个车的续航跟特斯拉比起来，呃，每百公里的耗电量比特斯拉高很多。所以说，电池优化系统还是比别的友商差劲一点，虽然说这个车三栋多，但是我还是希望它电池能做的更加优化，能跑更多的路。车机这一块儿看厂家后续会不会给升级，如果能升级的话，变得流畅一点会更好现在这样。确实在当下的环境里边他已经很落后了你看现在新能源车车技都特别丝滑特别灵活尤其是华为鸿蒙系统的车。
空间
第三排基本不做人，都是用来放东西，做人主要就是前排和中间两个座位。空间挺大的，5m2的车长带后轮转向。坐在后排的两个人很舒服，腿也可以展开。
动力
驾驶感受：开了1万km，总体的感受是特别好的，高和的车身很稳，提速很快。带后轮转向很方便，尤其是转弯，还有倒车，停车入库的时候，后轮转向的作用尤其明显。 在运动模式下提速特别厉害，感觉把所有的车都是秒超。
油耗
续航：我买的是550km续航的，实际跑下来夏天在城市里边可以跑400。冬天的话可以跑350，但是在高速上如果快速550充满电，能跑一个300左右。我感觉最省电就是100码的时候，它就特别省电。大概夏天的时候可以跑到420。
外观
买了广告色，橙色走在马路上特别亮眼。还有就是展一门儿。每次打开车门都会有人投来羡慕的眼光。装逼范儿十足。
内饰
内饰特别精细，堪比百万级的车。用料也很好，很豪华。空调制冷制热都特别好，座椅的舒适性也高，尤其是悬挂特别软，你过减速带的时候就感觉和雷克萨斯570的悬挂差不多。
性价比
作为国产电车的天花板，你说它性价比高的话，可能好多人会不认同，但是我觉得高和值这个价格，因为他送的是中升。质保终身，道路救援买的更早的话，还有终身免费充电。它虽然贵，但是它值这个价，你看它的底盘什么用料都是特别扎实的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：68.00万
- 行驶里程：580公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
家里有宝马x5，揽胜运动，林肯领航员。都是些油耗特别大的大家具。第一次尝试电动车。电动车的美只有开过的人才会真的觉得香。Hiphix从试驾到购买很快就决定了，满满的高科技，各种门各种灯光总会叫周边的人投来羡慕的目光。底盘调教不错，空气悬挂在切换舒适或者运动各种驾驶模式的时候也在不停变化。双电机的线性加速推背感十足。购买的6座版本，一家几口人坐在车上空间感，高级感，质感，舒适感都特别不错。重点在说说高合的售后，从提车交接的用心，到每次遇到对车辆不懂的时候的各种问题的解决都不厌其烦。提车以后专门为我拉了一个专属多对一的服务群。所以，身为一个油车10几年的老用户，这次购买高合Hiphix方方面面都很满意。强烈推荐。（特别注明：我只是一个真实客户）
最不满意
确实没有什么不满意的。如果非得说一条，我就说对车机系统希望升级和更新来的更快一点。但是在购买车后的几天看到官方发布了马上新智能驾驶舱升级的马上来临。很激动。
空间
第二排第三排空间都优秀于同级别的其他车。头部空间也不错。二排三排我180的个子都没有任何不适感。
动力
3秒多的提速没有任何问题。跑车级别。动力输出的感觉推背感是值得称赞的。
油耗
电耗：续航460左右吧。表显续航准确。然后尝试了一下快充。也很开。充满大约1个半小时。
外观
外观时尚。我相信劳斯莱斯一般的对开门和升起来的鹰翼门没有人不喜欢吧。
内饰
内饰做工不错。感觉基本国产车的天花板了。内置行车记录仪。第一排第二排带座椅通风加热按摩。
性价比
毕竟国产天花板了。性价比我觉得对得起价钱。售后服务专门为我拉了群，对我提供多对一的帮助。值得称赞。
- 评分：5分
- 裸车价格：56.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观很有逼格，真的很科幻，就好像随时要变身一样，动力强，内饰也不差，坐在里面心情都会变好。还有就是车子的配置很高
最不满意
缺点就是车顶没有行李架，因为每个周末都会去周边城市逛逛，这一点我不喜欢，还有就是不能够主动减噪，在一些路段上风噪胎噪比较大的时候，这个功能的确实就会让驾车体验降低
空间
车子的空间很宽敞，它足足有5200mm长，高度也有1618mm，虽然安排了6个座位，但每个座位之间的空间都很大，后备箱的空间也比较充足。
性价比
价格政策：试驾之前，特意了解了三个月的时间，而且还专门讲续航长的汽车拿出来做比较，发现这辆车不但空间大，而且外观真的科技感十足，长在了我的审美点上，还有就是续航里程真的很长，纯电续航里程达到了600km，这样跑长途都不怕没电
- 评分：4.67分
- 裸车价格：61.50万
- 行驶里程：3500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
提车一段时间了，看了蛮多车主分享驾驶体验，我也忍不住出来分享下我的感受。和很多人的选择一样，高合HiPhi X并不是我人生中的第一辆车，之前开的是家里面帮我买的奥迪Q5，车很好、驾驶体验很好，质感也非常豪华，我很喜欢。但是，人都有点喜新厌旧，车开久了也开始想换车了，主要是这车的智能化太低了，落伍的人机互动体验让人逐渐厌倦，感觉就是落伍的老人手机，还有就是油车的加速相较电车很慢，试驾了朋友的电动汽车后，就不想再开油车了，于是我就想换了电动车。看了很久，也问了身边的人，传统豪华车出的电动车、新势力的电动车都看过了，最后还是看中了HiPhi X。为什么选它，主要是它的豪华感非常强，适合像我这样的生意人，开出去见客户有面子。记得第一次见它，就被它的两个独特的开门设计给震惊了，心想这个价位的车居然有两种开门设计，既有对开门、又有展翼门，这是百万豪车么，印象中只有超百万的车才有这种设计，别说它居然有两个开门设计。第一次开它去接客户，我到他们公司门口等他，等他到了的时候，我自动打开了对开门和展翼门，就像是给他特别的欢迎仪式，他上来就说你这车很牛呀，上车的仪式感特别足，我还真没坐过这么尊贵的车。话说，我只能谦虚地应了声，再恭维了几句，表现得很淡定，但心里面肯定是乐开花。后面，两人在车上聊得很开心，聊了很多车子的功能、新能源发展趋势，最后聊到生意上的事情，吃完饭后顺利地签下大单。可以说，对于这一单，HiPhi X帮了我很大的忙，因为之前我和客户聊得不多，明显感觉话题不足，这次想不到他对新能源车特别感兴趣，就顺势聊了很多，聊得很投机，后面聊开了后，自然而然拉近了双方的距离，顺利地达成合作。总之，最满意的就是它呈现出的豪华感和科技感，让人觉得即是豪华车，又是跟上时代的智能汽车。
最不满意
最不满意的地方就是它的一些设计太前卫了，特别是很多传统的功能按键都集中到面板上了，实体按键比较少，连方向盘上的按键功能也是触控的，这样子虽然很酷，但也要很久才能适应。用了一段时间习惯后能接受，但还是希望以后能适当改回传统按键，这样更方便些，毕竟传统按键也有它可取之处，就是在开车的时候调空调、声音用实体键会更方便操控。如果适当保留一些会更好，这样子也不会让人分神，开车更安全。
空间
这车内部空间不是一般的大，毕竟有五米多的车长，前排不说，坐在后排觉得享受到的空间是我以前的座驾体验不到的，可以舒服的翘着二郎腿，潇洒地吸着烟。
动力
有前后双电机，加速起来那是非常的快。我不是飙车党不敢猛踩油门，我一般不调运动模式，正常的电门感觉就比油车加速强多了。底盘调教也稳，开起来信心十足。
油耗
开的时间不长，现在这个季节，充满电在市区开500公里左右，对我来说够用了，一两个星期才充一次电。
外观
对于我这个90后来说，外观蛮对我胃口的，比较前卫的前脸设计，配上高科技的大灯投影，开起来很拉风的感觉。
内饰
内饰用料很厚道，该有皮的地方都是皮的，该软的地方都是软的，大屏幕配置看起来更加年轻化，整体感觉豪华又不老气。
性价比
这个价位买到带有对开门、展翼门、后轮转向等等配置的车还是很划算的，同价位的无论是合资品牌还是国产品牌，基本没有这么高级的配置，开出去很有面子，目前算满意。